解放輕卡一體化E/E架構和自主整車控制軟件榮獲首屆(2021)中國商用車創新獎-創新技術獎

益 明 文

2021年12月10日，由商用汽車雜志社主辦、卓眾商用車承辦的首屆(2021)中國商用車創新盛典在北京舉行。在此次盛典上，解放輕卡一體化E/E架構和自主整車控制軟件獲得廣大用戶、行業媒體和專業評審等多重認可，榮獲首屆(2021)中國商用車創新獎-創新技術獎。

作為輕卡行業的領航者，解放輕卡始終致力于新領域、新技術的開發與研究，并且于近期推出了完全由解放自主設計的一體化E/E架構和自主整車控制軟件，該技術可實現6大功能提升：

第一，提取不同車型電氣控制中的相同點，合并同類項，規避重復研究，縮短研發周期。實現輕、中、重新能源共平臺開發，提升開發效率。

第二，實現各控制器按功能分配，降低總線負載率，保證通信質量。按照功能劃分模塊并優化配置控制器，將信息匯總并且統一集中控制，實現車輛功能的全局優化控制，并且有效降低總線的負載。

第三，實現電源管理方案融合。網絡管理是針對控制器設置的，目前的整車架構下，部分ECU需要一直供電，如果長時間不開車，車上的ECU一直在費電，時間長了，蓄電池沒電了，車就啟動不了了。加入了網絡管理的功能后，當整車下電到OFF檔時，一段時間內沒有操作車輛的話，所有這些ECU都會進入低功耗狀態，此時每個ECU的電流非常小，即使將車輛放置一個月，也能正常啟動，這就是網絡管理的作用。

解放輕卡一體化E/E架構和自主整車控制軟件榮獲首屆(2021)中國商用車創新獎-創新技術獎

解放領途混合動力物流車

第四，實現遠程診斷、遠程刷寫，提升服務品質。這也就意味著，如果車輛軟件出現故障，可以通過網絡進行勘錯和刷寫程序，及時修復。

第五，高功能安全等級，支持CAN FD及以太通訊。CAN FD是脫胎于CAN總線但是性能更好的一種總線，提高了帶寬，從而提高工作效率，數據結構也優于CAN總線，一幀所傳遞的信息是CAN總線一幀的8倍。

第六，高壓絕緣監測、過電流保護等6項核心算法。

目前，該技術已應用于解放領途新能源及并聯插電混動產品中。除了此項技術外，解放領途部分產品如混合動力物流車還搭載了解放電池PACK及電池管理系統、解放專利高效制動能量回收等技術，具備OTA及UDS功能，售后服務及時高效。

有了解放輕卡創新技術的加持，解放領途能夠為用戶提供更高的運輸效率、更好的經濟性以及更優質的駕乘感受。

美國管理學家托馬斯·彼得斯曾說：“距離已經消失，要么創新，要么死亡。”解放輕卡更是深諳其道：創新是企業的靈魂，是企業持續發展的保證，可持續競爭的唯一優勢來自于超過競爭對手的創新能力。也正是因為其源于創新的不斷發展，才能在輕卡領域立于不敗之地。

升級后的沃爾沃旗艦型FH卡車：搭載新開發的 I-Save系統

2021年11月6日，沃爾沃卡車在第4屆中進博會上對即將本土生產的旗艦型FH重型卡車進行中國首發；升級后的FH系列車型將搭載由TC復合渦輪增壓發動機、I-See預見性巡航系統和I-Shift變速器組成的I-Save系統，可幫助中國客戶再降低10%的燃油消耗。隨著歐Ⅵ排放標準實施，沃爾沃卡車已對旗下11、13 L發動機進行了技術升級，在提高整車燃油經濟性的同時，其駕駛操控性也獲得進一步提升。

作為I-Save系統的重要組成部分，I-Shift變速器自2001年首次發布以來，一直被沃爾沃卡車認為是最高效的自動變速器。新升級的I-Shift變速器采用新型擋位變換策略，不僅提升了換擋速度，與發動機的完美配合也讓駕駛更舒適、更順暢。 通過減少發動機內壁摩擦，I-Shift還可精確控制缸內燃燒過程，極大地降低了油耗。同時，新升級的I-See 預測性巡航系統可對發動機扭矩進行智能控制，通過預判前方路況以及計算載重，實現了發動機性能的最優化。

沃爾沃FH搭載I-Save 系統在降低油耗方面表現優異，這一事實已獲得運輸從業者的證實。目前，搭載新升級的動力傳動系統的卡車已經投放市場。

此外，在2020年德國慕尼黑北部舉辦的“綠色卡車大獎賽”中，搭載I-Save系統的沃爾沃FH在均速80.35 km/h下，以22.7 L/100 km的油耗榮獲該獎項“最佳”稱號；在法國獨立卡車雜志評測中，搭載I-Save 系統的沃爾沃FH同樣在燃油經濟性方面摘桂。

未來，沃爾沃卡車還將通過本土化將先進的能源技術成果與中國市場共享。據悉，沃爾沃卡車計劃2030年實現50%卡車電動化，2040年全部實現非化石燃料。