高速公路機電工程施工質量控制措施研究

劉玉斌

（中交第二航務工程局有限公司第五工程分公司，湖北武漢 430013）

1 工程概況

以高速公路建設為例。機電工程干線的總長度設置為126km，時速設計為80km/h，路基寬度設置為25m，車輛載重等級設置為一級。高速公路為機電二級標準，沿線的道路監控系統和收費系統也包含在項目施工范圍之內。在整條高速公路上還設置了停車區2個、勸返站和匝道收費站3個、服務區2個和監控通信收費中心1個，高速公路的核心配套設施為機電工程，機電工程系統涉及的范圍非常廣泛，學科復雜性比較強，所以，要做好施工質量管理工作，使高速公路的正常運營得以維序。

2 高速公路機電系統的組成

2.1 監控系統

在高速公路機電系統中，其監控系統主要包括三個模塊，分別是信息采集、信息發布和信息處理。不同系統模塊的硬件也不同，比如，采集系統包括的內容有轉錄電視監測、天氣監測、環境檢測和車輛檢測等；中央計算機屬于處理系統；各類信息借助發布系統傳播出去。在高速公路項目運行時，三個模塊協同辦公，才能使交通管理的效率和合理性發生根本性的改變，使其作用發揮到極致。

2.2 收費系統

收費系統主要包括四部分的內容，分別為計算機管理、有線對講、緊急報警和閉路電視監控等，收費系統采取三級管理模式，即收費車道、收費站和收費中心，不同的系統級別有不同的權限。應用三級管理模式以后，使高速公路收費系統的管理效率和管理質量發生根本性的改變，為高速公路今后的發展做好了充足的準備。

2.3 通信系統

通信系統是整個高速公路的骨干，作用為將各個子系統發布的信息及時、準確地散播出去，使用這些信息來快速提升高速公路的運行質量和運行效率。高速公路機電工程的通信系統主要包括數字程控交換、光纖通信和移動通信三個模塊，各個模塊之間互相配合，方可使高速公路實現安全運行。

2.4 隧道機電系統

公路隧道的能見度不高，環境比較復雜，內部空間狹小，安全管理難度系數比較大。假如在隧道內出現安全事故，其救援難度和交通組織都會比較困難。隧道機電系統保持良好的運行狀態，使隧道內行車安全得到保證。

3 機電工程施工質量控制措施

3.1 施工準備階段的質量控制措施

（1）建立健全施工管理制度。施工企業定期組織從業人員參加專業技能培訓活動，使其綜合素質發生根本性的改變。對于機電工程管理人員來說，要樹立終身學習的觀念，注重提升自身的專業技術能力和專業技術水平，為機電工程的順利施工奠定堅實的基礎，使人力資源的作用發揮到最佳水平。

（2）做好設計圖紙審核工作，依據使設計圖紙，認真檢查施工現場的各項內容，使工程現場和施工界面與設計要求保持高度的統一。發現影響施工質量的問題以后，要立即上報有關部門，監理單位、設計單位和建設單位要通力配合，針對建設單位提出的要求，合理地調整設計方案，將后期施工變更的概率降到最低，使合同條款要求與設計文化標準得到最大程度的滿足。

（3）加強管理、控制和檢查。在機電工程施工以前，施工管理人員要對施工材料和施工設備進行嚴格的管理。監理工程師做好施工現場的監督和管理工作，詳細檢查施工現場所有施工材料和施工設備的出廠檢驗報告、合格證、規格型號和包裝等資料信息，嚴格把控好源頭關。質量不合格的施工材料堅決不允許運送到施工現場，同時將施工材料檢測結果及時上報給有關部門，使機電工程的施工質量滿足設計的標準。機電工程屬于附屬工程的范疇，在機電工程施工完成以后，會給土建工程預留大部分的施工界面，現場施工的時間也會比較集中。施工管理人員要對施工設備和施工材料的采購方有全面的了解，依據采購清單來采購各類施工材料和機電設備，防止出現錯買或者是超買的問題。在機電工程施工前期，各種施工設備的質量控制標準詳見表1。

表1 各種施工設備的質量控制標準

3.2 施工過程中的質量控制措施

（1）統籌管控機電工程建設施工任務。高速公路機電工程的特點包括施工程序比較復雜、施工技術難度系數高、技術創新速度快、專業技術水平要求高、施工范圍比較廣以及施工量比較大等。工程的項目經理要從整個工程的大局著眼，采取措施管理好整個工程項目的每一個細節。機電工程各支線和分項工程的施工質量要滿足設計的標準，顯著提高高速公路機電工程的施工質量。管理人員對整個工程的實際施工情況有清楚的了解，科學規劃施工工期，做好總體規劃工作，統一規劃和施工過程。

（2）加強施工過程控制。全面管理和控制工作程序，所有的子系統嚴格按照合同規定的進度和質量標準來開展各項施工任務，以相關的技術規范和設計圖紙為基礎，做好設備的調試、安裝和施工工作，控制每一道工序的質量，在第一道施工工序滿足設計標準后，方可進行下一道施工任務，確保施工質量與設計標準保持一致。

（3）整體聯調與系統調試相結合。在機電工程建設時，各個子系統的功能和性能要與整個系統的性能標準保持高度的統一，使各項功能發揮最佳的作用。假如監控設備的整體控制得不到滿足，就會使監控子系統無法完成各項指定的工作任務。道路監控子系統、隧道監控、通信系統調試成功以后，系統的整體功能和監控系統的整體調試才能得以真正的實現，使監控系統的整體功能發揮出最佳的效果。

（4）加強施工環境管理。在機電工程運行時，施工環境會給整個項目的運營效果造成嚴重的影響。所以，施工企業要將施工環境管理工作放在重要的位置上，定期組織專業技術人員認真檢查施工環境，采取行之有效的措施為整個工程順利施工做好充足的準備工作。

3.3 完工后的質量控制

（1）設備通電測試，采樣率為100%。對已經安裝完成的機電設備進行設備運行效率、部件完整性和外觀質量的嚴格檢查，一旦發現問題，要立即采取措施處理。假如線纜存在著壓接錯誤、標識模糊或者是線纜不規則的情況，要通過相關部門立即采取措施處理。在驗收時，發現工程質量問題以后，及時與施工人員取得聯系，根據問題的實際情況選擇使用不同的辦法解決。

（2）嚴格信息保管。以竣工文件編制辦法的相關要求為依據，搜集和整理工程質量管理、材料驗收、現場機械設備和質量驗收評估等資料，依據竣工驗收標準來組織落實竣工文件的編制工作，所有的材料要確保規范、完整、真實，為今后資料的使用做好充足的準備工作。

3.4 明確人員編制

高速公路機電工程質量管理具有較強的復雜性，這將涉及建設單位的多層次，施工人員操作水平各不相同，給整個工程的施工質量提升造成嚴重的阻礙。在這里，讓機電工程的管理人員有個清晰的編制。這樣，不僅可以對人員進行合理的管理，而且可以有效地實現目標，也可以保證建設內容。同時，工作人員還將專注于工程設計、施工等環節，讓工程質量管理有序進行。在明確管理者職責時，即使存在質量缺陷，也會有專人解決和優化。

3.5 對工程質量進行重點檢查

在高速公路機電工程施工時，嚴格管控每一個施工細節。項目完成后需要從多個層面進行檢查，確保細節不出現問題，從而防止發生安全問題。項目驗收也是一項非常重要的工作，對其質量進行監控，該項工作需以明確的測試標準為依據，由專業技術人員承擔。在這個過程中，主管就是管理者。制定完善的責任追究制度，施工人員和管理人員要做到責任清晰，防止出現互相扯皮的情況。最后，實行嚴格的問責機制，以便發現問題及時查明原因和解決。

3.6 提升機電設備施工隊伍的綜合素質

（1）注重提升機電施工人員和管理人員在技術水平，使所有的從業人員能夠熟練掌握機電設備的操作規范，將機電設備的異常運行控制在最小的范圍之內。

（2）建立健全機電工程施工人員管理機制，從施工人員的職業能力需求出發，制定科學合理的學習計劃，通過開展現代職業培訓活動，使其職業素養發生根本性的轉變，能夠更好地為機電工程施工提供優質的服務。

4 結語

國家重要的基礎設施包含高速公路在其中，基礎設施質量過關，高速公路建設質量才能滿足設計的標準。在高速公路建設的過程中，機電工程發揮著至關重要的作用。采取措施管理好機電工程的施工質量，顯著提升各個施工階段的施工技術管理和施工質量管理的水平，使高速公路機電工作建設取得良好的效果，推動我國交通運輸行業實現長遠發展。