隧道工程造價(jià)的影響因素與策略探討

張少娜

（招商局重慶公路工程檢測(cè)中心有限公司，重慶 400000）

0 引言

隨著國(guó)內(nèi)公路、鐵路事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)隧道工程的規(guī)模與數(shù)量越來(lái)越大。在進(jìn)行隧道工程施工建設(shè)工作期間，通過(guò)采用合理的造價(jià)控制策略，不僅能夠有效改善造價(jià)控制效果，同時(shí)還能提升項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益，確保工程如期完工。

1 隧道工程造價(jià)影響因素分析

1.1 政策法規(guī)和合同因素

一方面，隧道項(xiàng)目從前期的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，到后期的施工、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，都受到相關(guān)法規(guī)政策的約束與影響，由此可見(jiàn)，政策法規(guī)對(duì)于隧道工程造價(jià)有著直接的影響，比如，施工期間所采用的施工工藝、施工材料，必須嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。另一方面，工程合同作為隧道項(xiàng)目造價(jià)管理的重要依據(jù)之一，對(duì)于工程造價(jià)有著重要的影響。如果在合同簽訂期間沒(méi)有綜合考慮造價(jià)影響因素，將導(dǎo)致造價(jià)超出預(yù)算等問(wèn)題的發(fā)生。

1.2 設(shè)計(jì)施工因素

首先，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對(duì)于隧道工程造價(jià)有著重要的影響。實(shí)踐證明，雖然設(shè)計(jì)階段的費(fèi)用不足工程總成本的1%，但是設(shè)計(jì)階段的相關(guān)決策，將對(duì)后期的施工技術(shù)、材料、設(shè)備的選擇產(chǎn)生直接的影響。通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)流程、做好設(shè)計(jì)方案比選，能夠顯著提高隧道項(xiàng)目造價(jià)控制效果。同時(shí)，在設(shè)計(jì)階段如果能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境、氣象水文等因素做出綜合性分析，也能有效避免工程變更問(wèn)題的發(fā)生，進(jìn)而降低工程造價(jià)。其次，隧道工程進(jìn)入到施工階段后，所采用的施工工藝、開(kāi)挖方法（如圖1所示）、施工材料，都將影響隧道工程的造價(jià)。

圖1 隧道工程常見(jiàn)施工開(kāi)挖方法

1.3 混凝土配合比因素

在開(kāi)展隧道工程概預(yù)算的編制工作期間，要對(duì)混凝土配合比進(jìn)行二次分析與計(jì)算。施工過(guò)程中，混凝土所選用的配合比、種類(lèi)、用量，都將導(dǎo)致工程造價(jià)產(chǎn)生直接的影響。比如，施工環(huán)節(jié)中如果選用的高性能混凝土數(shù)量過(guò)多、普通混凝土數(shù)量過(guò)少，將導(dǎo)致施工成本增加。同時(shí)，施工期間所選用的運(yùn)輸與泵送方式，也與工程造價(jià)有著直接的關(guān)系。

1.4 工程變更因素

隧道工程屬于典型的隱蔽性工程，設(shè)計(jì)、施工期間不僅受到現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)地貌、自然環(huán)境的影響，同時(shí)還與施工時(shí)所使用的設(shè)備、材料以及施工人員的專(zhuān)業(yè)水平有著密切的聯(lián)系。如果施工過(guò)程受到自然、人為因素的影響而出現(xiàn)工程變更問(wèn)題，將導(dǎo)致工程造價(jià)的增加。

1.5 材料、設(shè)備與運(yùn)輸因素

①為確保隧道工程如期完工，并保證工程質(zhì)量滿(mǎn)足規(guī)范與設(shè)計(jì)要求，合理選擇施工材料、嚴(yán)格控制各類(lèi)材料的質(zhì)量極為重要。工程施工期間，用到的施工材料以鋼筋、混凝土為主，而上述材料的價(jià)格存在一定的地域性特點(diǎn)，并且材料價(jià)格隨著市場(chǎng)行情經(jīng)常出現(xiàn)上下波動(dòng)，因而施工材料的價(jià)格將會(huì)對(duì)工程造價(jià)管理產(chǎn)生重要的影響；②隧道施工需要用到各類(lèi)的機(jī)械設(shè)備，尤其在開(kāi)挖、襯砌施工期間，主要以大型施工設(shè)備為主。這些設(shè)備的技術(shù)含量高，不管采用購(gòu)置或租賃的方式，都直接影響工程造價(jià)。同時(shí)，如果施工期間出現(xiàn)設(shè)備故障，也將影響施工進(jìn)度和造價(jià)；③絕大部分公路、鐵路隧道處于野外，離市區(qū)的距離較遠(yuǎn)。施工期間，各類(lèi)施工材料需要運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。如果運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)不合理，或者選用的運(yùn)輸設(shè)備不配套，都將導(dǎo)致施工成本的增加。

2 隧道工程造價(jià)控制策略研究

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)隧道工程數(shù)量與里程的不斷增加，業(yè)內(nèi)對(duì)于隧道工程造價(jià)管控越來(lái)越重視。為提高工程效益，確保工程如期完工，應(yīng)選用合理的造價(jià)管理措施，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)、施工、人員、材料等因素的管理，提高造價(jià)管理質(zhì)量。

2.1 切實(shí)做好隧道工程設(shè)計(jì)

隧道工程前期的設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)于后期工程造價(jià)管控有著重要的影響，通過(guò)做好前期設(shè)計(jì)工作，可有效降低工程造價(jià)。一方面，在開(kāi)展隧道工程平面設(shè)計(jì)工作時(shí)，首先要明確隧道工程總體路線走向。這一過(guò)程中，要對(duì)施工區(qū)域的地質(zhì)、地形等條件進(jìn)行全面的分析，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的圍巖狀況，明確隧道總體線路走向。如果現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況較差，將導(dǎo)致隧道工程作業(yè)空間減小，并且施工過(guò)程中容易出現(xiàn)各類(lèi)安全事故，進(jìn)而導(dǎo)致隧道工程造價(jià)增加。鑒于此，在進(jìn)行平面設(shè)計(jì)工作期間，盡可能選擇巖性好、施工條件便利的區(qū)域，以便為后期的施工工作提供便利，同時(shí)也能有效降低施工造價(jià)。在明確隧道總體路線走向之后，要對(duì)隧道平斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)與優(yōu)化，在此期間可以進(jìn)行線路上的微調(diào)，通過(guò)提升隧道高程、路線左右微調(diào)等措施，避開(kāi)不良地質(zhì)區(qū)域，規(guī)避偏壓等問(wèn)題的發(fā)生。

另一方面，設(shè)計(jì)工作中要切實(shí)做好隧道結(jié)構(gòu)以及相關(guān)支護(hù)參數(shù)的設(shè)計(jì)，確保工程造價(jià)可控。具體設(shè)計(jì)期間，首先要確保隧道結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性達(dá)標(biāo)，同時(shí)還要考慮到隧道工程后期的維護(hù)成本。在進(jìn)行隧道襯砌形式的設(shè)計(jì)時(shí)，可以結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理選用整體式、拼裝式以及錨噴式等形式。一般來(lái)說(shuō)，如果現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況較為復(fù)雜，可優(yōu)先選用復(fù)合式襯砌方式。在開(kāi)展支護(hù)參數(shù)的設(shè)計(jì)工作期間，要嚴(yán)格遵循質(zhì)量達(dá)標(biāo)、造價(jià)合理的基本原則。這一過(guò)程中，可以與以往的工程案例進(jìn)行對(duì)比，也可利用數(shù)值分析與計(jì)算的方法，提高參數(shù)設(shè)計(jì)的合理性。設(shè)計(jì)期間，設(shè)計(jì)人員既要全面收集、分析相關(guān)的工程地質(zhì)勘測(cè)資料，同時(shí)還要優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙，避免施工期間出現(xiàn)安全事故，提高設(shè)計(jì)工作的合理性。

2.2 材料與設(shè)備造價(jià)的控制

首先，通過(guò)合理規(guī)劃各類(lèi)材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間既能減少搬運(yùn)成本，同時(shí)還能提高施工效率，降低工程造價(jià)。作為造價(jià)管理人員，要根據(jù)施工進(jìn)度與要求，合理安排各類(lèi)材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。其次，在進(jìn)行材料的選購(gòu)時(shí)，應(yīng)要求供應(yīng)商提供合格證明，并按照規(guī)范要求做好材料性能的檢測(cè)。同時(shí)，采購(gòu)人員還要做好材料價(jià)格的實(shí)地調(diào)查，經(jīng)過(guò)綜合分析之后選定供應(yīng)商。另外，對(duì)于施工設(shè)備成本的管理，要根據(jù)設(shè)計(jì)方案，合理選用設(shè)備類(lèi)型與數(shù)量。施工期間，要定期做好設(shè)備的檢修與維護(hù)，提高施工效率，避免窩工等原因引發(fā)的造價(jià)增加問(wèn)題。

2.3 重點(diǎn)加強(qiáng)施工期間的造價(jià)管控

作為造價(jià)管控最為重要的階段，應(yīng)切實(shí)做好施工階段的造價(jià)管理。①應(yīng)當(dāng)對(duì)隧道工程整個(gè)施工周期進(jìn)行細(xì)致的規(guī)劃，劃分施工周期，將施工任務(wù)合理分配到每個(gè)施工階段；②施工前要對(duì)施工圖紙以及各類(lèi)技術(shù)資料進(jìn)行檢查，并合理進(jìn)行施工人員的安排，做好施工任務(wù)的分配與量化；③嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計(jì)劃加強(qiáng)造價(jià)管理，避免施工延期等問(wèn)題的發(fā)生；④選用合理的施工工藝與技術(shù)，統(tǒng)籌安排現(xiàn)場(chǎng)的施工人員、設(shè)備與材料，在確保施工進(jìn)度、施工質(zhì)量的前提下，合理安排施工工序，確保工程造價(jià)得到有效控制。比如，在開(kāi)展隧道開(kāi)挖工作期間，一旦發(fā)生超挖問(wèn)題，將造成工程造價(jià)的急劇上升。因而，施工期間要加強(qiáng)對(duì)爆破等施工工藝的應(yīng)用與管理，通過(guò)提高鉆孔精度，合理選用爆破技術(shù)，加強(qiáng)施工組織與管理等措施，提高爆破工作精度。其五，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，安排專(zhuān)門(mén)的安全員做好檢查，防止各類(lèi)安全事故的發(fā)生。

2.4 提高從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)

首先，作為造價(jià)人員應(yīng)當(dāng)不斷提高自身的業(yè)務(wù)能力和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，全面分析影響隧道工程造價(jià)的因素。同時(shí)，每一位造價(jià)人員都要秉持著公正、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。在開(kāi)展隧道項(xiàng)目的造價(jià)預(yù)算期間，利用專(zhuān)業(yè)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)節(jié)省建設(shè)成本。其次，進(jìn)入到施工階段之后，要做好各類(lèi)資料的收集工作，對(duì)工程造價(jià)做出預(yù)測(cè)，采取針對(duì)性措施提高工程質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

作為公路、鐵路的控制性工程，做好隧道工程的造價(jià)控制有著重要的意義。因此，管理工作中應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)設(shè)計(jì)、施工階段的造價(jià)控制。通過(guò)采用先進(jìn)的管理模式與方法，做好施工材料、設(shè)備以及人員方面的協(xié)調(diào)與管理，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。