車輛損傷與事故現(xiàn)場痕跡的鑒定

郝爽 吳野 沈陽市金杯科技有限公司司法鑒定所

前言：在前期事故現(xiàn)場勘測過程中交警部門對事故現(xiàn)場中的物證進(jìn)行系統(tǒng)性的勘驗(yàn)存在一定的勘驗(yàn)誤區(qū)，該勘測模式不僅不能幫助相關(guān)人員完全還原事故發(fā)生時的真實(shí)現(xiàn)場，反而存在一定的誤導(dǎo)作用。因此，車輛損傷與事故現(xiàn)場痕跡的鑒定是現(xiàn)階段交通事故分析的有效方式。

一、在事故現(xiàn)場對現(xiàn)場痕跡鑒定對交通事故分析起到關(guān)鍵作用

經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果顯示，對事故現(xiàn)場的痕跡進(jìn)行相應(yīng)的鑒定可以幫助與事故相關(guān)人員進(jìn)行交通事故的責(zé)任劃分，且在對交通事故原因的調(diào)查過程中進(jìn)行事故現(xiàn)場的痕跡檢驗(yàn)鑒定可以幫助調(diào)查人員還原交通事故現(xiàn)場場景為交通事故調(diào)查人員對案件性質(zhì)進(jìn)行判斷提供有效的事實(shí)依據(jù)，針對交通事故中案件性質(zhì)進(jìn)行判斷對后續(xù)交通事故分析起到關(guān)鍵作用，它將間接揭露出交通事故背后的原因，為交通事故肇事方的調(diào)查指明了方向，也可以根據(jù)事故現(xiàn)場痕跡鑒定結(jié)果判斷出肇事人員筆錄信息的真實(shí)性。另外交通事故調(diào)查人員在事故現(xiàn)場據(jù)車輛受損情況和事故現(xiàn)場留存的事故痕跡進(jìn)行交通事故分析可以還原事故發(fā)生時事故雙方或多方的車輛操作有無重大問題，通過事故現(xiàn)場的動態(tài)還原可以幫助交通事故調(diào)查人員理清事故發(fā)生時的時間脈絡(luò)，為后續(xù)交通事故的責(zé)任判定提供有力的數(shù)據(jù)支持。

二、在交通事故處理中痕跡檢測技術(shù)的鑒定內(nèi)容

（一）根據(jù)車輛損傷與現(xiàn)場痕跡鑒定對案件性質(zhì)作出判斷。在交通事故實(shí)際調(diào)查過程中通過車輛損傷情況與事故現(xiàn)場痕跡的鑒定可以對本次交通事故性質(zhì)進(jìn)行初步的判定。交通事故現(xiàn)場痕跡具體是指事故調(diào)查人員從事故現(xiàn)場或事故車輛中提取的能夠反應(yīng)交通事故發(fā)生時現(xiàn)場涉及到的事故車輛駕駛?cè)藛T在事發(fā)時的反應(yīng)操作。這部分痕跡物證對后續(xù)交通事故相關(guān)責(zé)任人的判定具有重要意義。車輛損傷情況與現(xiàn)場遺留的事故痕跡作為能夠切實(shí)反映事故原因的重要物證，對事故主要責(zé)任人具有明顯的指向性，交通事故調(diào)查人員在事故現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查走訪時可以根據(jù)事故現(xiàn)場的事故痕跡對該起交通事故的案件性質(zhì)進(jìn)行初步的判斷。而交通事故案件性質(zhì)一經(jīng)確定將大幅度縮小事故責(zé)任人的嫌疑范圍，為后續(xù)交通事故案件的偵查指明了偵查方向。事故調(diào)查人員在對事故現(xiàn)場遺留的痕跡進(jìn)行鑒定時，需要對事故現(xiàn)場遺留的所有事故痕跡進(jìn)行統(tǒng)計整理，找出每個事故痕跡背后的內(nèi)在聯(lián)系，并對事故痕跡展開梳理篩選，選擇與該事故案件相關(guān)的痕跡信息并將該事故信息與案件詳情進(jìn)行結(jié)合，以此達(dá)到通過事故現(xiàn)場痕跡還原事故現(xiàn)場的勘驗(yàn)?zāi)康腫1]。

（二）鑒定車輛輪胎痕跡。事故原因調(diào)查人員在對事故現(xiàn)場進(jìn)行鑒定時可以以地面殘留的輪胎花紋作為一項(xiàng)重要的現(xiàn)場物證。相關(guān)人員可以根據(jù)地面上的輪胎痕跡對車輛類型、車輪數(shù)量、車輛種類、車輛行駛路線等信息進(jìn)行校對，事故車輛在地面上遺留的輪胎痕跡作為重要的鑒定物證，相關(guān)人員可以根據(jù)自身掌握的資料將其與事故現(xiàn)場痕跡鑒定相結(jié)合，例如通過地面上的輪胎痕跡判斷車輛類型，不同類型的車輛會使用的輪胎上的花紋也不盡相同，有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場勘測人員可以將輪胎花紋作為重要的判斷肇事車輛的依據(jù)；不同載重范圍的車輛其輪胎數(shù)量也不相同，現(xiàn)場勘測人員可以通過地面痕跡找出擁有相同輪胎花紋的輪胎印記，以此判斷事故車輛的輪胎數(shù)量；且事故車輛不僅包括機(jī)動車這一種車輛類型，三輪車、自行車、摩托車等車輛也能稱為事故車輛，因此勘測人員在對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘測時，可以根據(jù)地面上的輪胎痕跡對事故車輛的車輛類型進(jìn)行初步預(yù)判。且車輛種類不同它們的輪胎間距和車印寬度也不盡相同，勘測人員將現(xiàn)場搜集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一整理并深度分析將為事故還原提供有力的信息支持。

（三）鑒定車輛碰撞后的損傷程度。交通事故調(diào)查人員在交通事故發(fā)生后對事故車輛的損傷程度進(jìn)行鑒定是痕跡檢驗(yàn)鑒定的一種重要表現(xiàn)形式，通過對事故車輛的受損情況進(jìn)行信息采集將為后續(xù)交通事故原因調(diào)查提供有效的調(diào)查方向。物理知識中的力學(xué)定理中曾經(jīng)提到過力的作用是相互的，由此可知，無論是車輛與車輛之間的交通事故還是車輛與公路交通設(shè)施發(fā)生碰撞引起的交通事故都會為彼此留下一定的痕跡。而交警部門的相關(guān)人員在對事故車輛的損傷程度進(jìn)行鑒定時要留心觀察車輛在碰撞過程中是否留下了對方車輛的些許痕跡，并以此為線索深入分析交通事故的成因。在車輛與車輛之間的交通事故中，勘測人員要從事故車輛車體受損情況的角度對碰撞發(fā)生時的車速進(jìn)行推算。而在車輛與公路交通設(shè)施相撞引起的交通事故進(jìn)行車速分析時，可以根據(jù)公路交通設(shè)施的凹陷情況和交通設(shè)施的硬度進(jìn)行結(jié)合從而推測出事故發(fā)生時該事故車輛的車速，通過對事故發(fā)生時事故車輛進(jìn)行測算可以推測出事故車輛在行駛過程中是否存在違規(guī)現(xiàn)象[2]。

（四）根據(jù)事故現(xiàn)場的車輛拋距鑒定事故發(fā)生時的車速。交通事故調(diào)查人員在日常工作中可以得知，交通事故除了前文提到過的車輛與車輛之間碰撞引起的交通事故和車輛撞擊公共交通設(shè)施造成的交通事故外還存在一種交通事故形式，即車輛與行人之間產(chǎn)生過的交通事故，交通事故調(diào)查人員在對這一類交通事故進(jìn)行事故現(xiàn)場鑒定時，可以從車輛拋距的角度測算事故發(fā)生時的車輛速度，并調(diào)取事故發(fā)生地的監(jiān)控判斷是何種原因引起的交通事故。車輛拋距是指人車相撞時，行人被拋飛的距離。

總結(jié)：綜上所述，隨著現(xiàn)代信息化設(shè)備的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)模式下通過車輛受損程度與事故現(xiàn)場痕跡去完成事故現(xiàn)場的鑒定模式已經(jīng)不再適用于當(dāng)下的交通部門鑒定工作。因此，交通部門在進(jìn)行現(xiàn)場勘驗(yàn)時可以從其他的角度出發(fā)為交通事故中痕跡檢測技術(shù)的鑒定內(nèi)容提供有力的數(shù)據(jù)支持。