八所中心漁港升級改造項目PHC管樁試樁專項施工方案技術小結

陳巖

摘 要：本文結合具體項目對PHC管樁試樁專項施工方案從施工計劃、施工工藝、質量控制、施工注意事項以及樁基檢測等方面進行了較詳細的介紹，為類似工程提供一定的借鑒。

關鍵詞：PHC管樁;試樁;專項施工方案

中圖分類號：U655.4? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2021）03-0147-03

1工程概況

東方市八所中心漁港設計改造項目公益性部分包括新建漁業碼頭泊位35個，漁業碼頭岸線1705.5m。

碼頭采用高樁梁板結構，上部結構由上而下依次為疊合板、預制縱梁和鋼筋混凝土橫梁。樁基采用φ1000mm灌注樁及φ800mmPHC管樁，排架間距為7m，其中PHC管樁566根。樁基通過樁帽與上部結構的橫梁相連，如圖1所示。

根據設計文件要求，本工程碼頭部分樁基采用φ800（B型）先張法預應力管樁，壁厚110mm，外徑800mm，內徑580mm。根據設計單位出具的試打樁技術要求確定試打樁號為B45、B85、C99、B145、B208和C266，均為直樁，試打樁號位于原港池區域，作業水深約-6m，采用水上打樁的方式進行施工，樁位平面位置分布如圖2所示。

2施工技術要求及進度計劃

2.1施工技術要求

為了更好地控制工程的整體沉樁質量，先進行試打，通過試驗確定單樁垂直極限承載力和相應的沉樁工藝及停錘標準，并通過大應變動力檢測初打及復打，初步確定土體恢復系數，同時為本工程樁長的確定、持力層選擇以及極限樁側摩阻力標準值、極限樁端阻力標準值等參數的選取提供依據，試樁過程嚴格按規范和設計相關要求進行施工。

2.2施工計劃

結合現場作業條件及設計要求，總體試樁順序為C99→B85→B145→B45→C266→B208。

2.3材料計劃

PHC樁產地為廣東省珠海市，距項目施工現場約470海里，由1500t駁船通過海運提前至現場，紙樁墊隨管樁同時進場。替打材料隨打樁船同時進場。

2.4主要機械設備計劃

3沉樁施工工藝

3.1沉樁設備

選用打樁船進行水上沉樁。打樁船型長54.8m，型寬20.4m，艏吃水1.6m，艉吃水2.8m，平均吃水2.2m。樁架高75m，最大可打樁重120噸，最大可打樁徑3200mm，可打樁長67m+水深。龍口長2米，俯仰角度-18°～18°。打樁船配有D-100型柴油打樁錘，并配有GPS定位系統。該船起重性能為：主鉤吊裝高度68m，主鉤吊裝跨度20m，主鉤起重量250t。

3.2工藝流程圖

PHC管樁沉樁工藝流程圖見下圖：

3.3打樁船船位布置

試打樁樁位靠近岸側，施工時打樁船基本垂直于岸邊進行打樁作業，船艏頂靠岸邊，前端錨纜系于岸側設置的地牛上，后側拋水下八字錨以確保打樁船的穩定。打樁船錨型采用5t的沙地錨。作業時船位布置如下圖所示。

3.4沉樁施工主要方法及工序

（1）在拖輪配合下進行打樁船、運輸船的拋錨定位。

（2）移船吊樁及就位：打樁船應緊靠著運輸船，樁架前傾斜，保證吊索垂直于管樁，經確認無誤后下吊索吊樁進入龍口。

（3）定位：移船至樁位準確位置。

（4）下樁：下樁前須測量水深，并且需要經確認樁位、扭角、垂直均符合要求時，方可下樁。

（5）樁頂設置有適當彈性的樁墊。替打頂應設置由硬木制成的錘墊。

（6）套替打、壓錘：PHC管樁樁身靠自重下沉且穩定后，須復測樁位。經確認符合要求后方可放下替打;壓錘時，應密切注意樁位變化，保證樁位符合要求。

（7）錘擊：壓錘后，待樁穩定后，應調整龍口與樁身平行，使錘、替打、樁三者在同一軸線，經技術人員確認后，方可開始錘擊。錘擊過程中應記錄各種原始記錄，同時密切關注樁頭破碎、樁的貫入度等，如出現偏位應及時匯報。

（8）停錘起錘：滿足停錘標準且經監理確認方可后方可停錘。

3.5沉樁注意事項

（1）PHC管樁吊運時，應保證各吊點應同時受力，徐起徐落，減少震動，防止樁身裂損。

（2）在進行沉樁定位時，應分別用經緯儀在三個固定控制點上，對樁基進行交會定位。

（3）為防止防止樁尖觸及泥面致使使樁身折裂，打樁船就位時須密切關注水深情況。

（4）直樁下樁過程中應密切關注樁架垂直度，確保樁身垂直。

（5）錘擊沉樁時，替打應保持平整以避免產生偏心錘擊且樁、替打和樁錘須保持在同一軸線上。

（6）如出現樁身突然下降、過大傾斜移位、貫入度反常或樁身出現嚴重裂縫等突發情況，應立即停止錘擊并及時查明原因，通知設計單位，采取有效措施。

（7）為防止纜索絆樁，沉樁船進退作業時須密切關注錨纜位置，同時如果樁頂被水淹沒，應在樁位處設置處設置明顯的標志以保證施工安全。

3.6錘擊沉樁質量控制

（1）沉樁作業施工前，須對工程水域水下地形進行探摸，同時根據探摸結果對妨礙施工的障礙物予以清除。

（2）根據預制廠提供的檢驗評定資料對樁基及時進行復檢并做好復檢記錄，同時報請監理工程師驗收。

（3）為確保樁頂均勻受力，替打應具有足夠的強度和剛度，替打應與樁徑相適應且必須設置排氣孔以確保樁內徑的空氣與大氣暢通。

（4）PHC管樁沉樁施工過程中應根據沉樁貫入度的實際情況實時調整錘擊能量，同時為防止偏心錘擊須保持樁錘、替打在一條直線。

（5）當貫入度出現異常時，應立即停止沉樁施工，通知設計單位，經與監理、設計、業主共同研究處理后方可根據研究結果繼續施工。

（6）打樁船移位時應安排拋錨艇在現場值班，應密切注意錨纜狀態以避免抽芯錨纜等刮碰已打好的樁。

3.7樁基糾偏

如施工過程中發現樁基有偏位，應先檢查測量樁基偏位情況，然后通過對PHC管樁進行小應變動測以確定樁身損傷情況，最后根據測量和動測結果采取針對性的處理措施。

當沉樁偏位超過標準限定時必須停止施工，同時應及時報請監理、設計，業主，共同商定解決方案后方可正常施工。

3.8初打和復打

每根試打樁均進行初打和復打，初打和復打間隔時間為14天。在打樁船正式打樁之前，還需等待檢測結果及設計意見，預計等待周期為1個月。

3.9樁基施工檢測

試打樁作業過程中，進行大應變檢測用以分析樁的垂直極限承載力，樁側土阻力和樁端阻力等。沉樁結束后，對試打樁進行小應變檢測用以檢測樁身完整性。作業過程中若發現異常情況，應增加各項檢測的頻率，做好各項參數原始記錄。

4結語

本文作者結合東方市八所中心漁港設計改造項目，對PHC管樁試樁專項施工方案進行了小結，較詳細地描述了施工的材料、設備計劃安排、施工工藝、質量控制、施工注意、樁基糾偏以及樁基檢測等方面，可為類似工程提供一定的借鑒。

參考文獻：

[1] JTS 202-2011，水運工程混凝土施工規范[S].

[2] JTS 257-2008，水運工程質量檢驗標準[S].

[3] JTS 131-2012， 水運工程測量規范[S].

[4] JTS 215-2018，碼頭結構施工規范[S].