2020年長江航運景氣狀況綜述

馮新雙

一、景氣指數(shù)和信心指數(shù)先抑后揚、持續(xù)回升

2020年，長江航運景氣狀況先抑后揚，港航企業(yè)生產經營活動持續(xù)恢復向好，景氣指數(shù)和信心指數(shù)持續(xù)回升。一季度至四季度景氣指數(shù)分別為89.01點、95.43點、98.41點、103.52點，與2019年同期相比分別下降9.78點、8.94點、6.28點、1.97點。一季度至四季度信心指數(shù)分別為85.80點、90.12點、99.77點、102.66點，與2019年同期相比分別下降17.60點、13.74點、1.48點、1.99點。

從企業(yè)類型看，港口企業(yè)景氣指數(shù)均高于航運企業(yè)。從區(qū)域分布看，下游景氣水平均好于上、中游。從運輸分類看，除一季度外，貨運景氣水平均好于客運。從主要運輸貨種看，一季度、二季度液體散貨景氣指數(shù)均好于干散貨、集裝箱、滾裝汽車，三季度、四季度干散貨景氣指數(shù)均好于液體散貨、集裝箱、滾裝汽車。

2020年一季度，受春節(jié)及新冠肺炎疫情影響，港航企業(yè)經營嚴重受挫，綜合景氣指數(shù)與信心指數(shù)均大幅回落。長江航運景氣指數(shù)和信心指數(shù)分別為89.01點、85.80點，較上季度分別下降16.48點、18.85點，均落入不景氣區(qū)。港航企業(yè)11個主要觀測指標10降1升。

2020年二季度，隨著疫情好轉、工業(yè)企業(yè)生產恢復，長江航運景氣狀況重回升勢。長江航運景氣指數(shù)和信心指數(shù)分別為95.43點、90.12點，較上季度分別上升6.42點、4.32點，均處于不景氣區(qū)。港航企業(yè)11個主要觀測指標8升3降。

2020年三季度，沿江地區(qū)各地持續(xù)統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展，扎實推進落實“六穩(wěn)”“六保”政策，基礎設施建設投資力度明顯加大，復工復產形勢持續(xù)向好，制造業(yè)與服務業(yè)以穩(wěn)健的速度擴張，推動長江航運市場活躍度持續(xù)提升，長江干散貨綜合運價觸底回升，長江航運景氣狀況和港航企業(yè)信心持續(xù)上升。但本季度長江沿線多地遭受嚴重洪澇災害，給長江航運帶來一定影響。長江航運景氣指數(shù)和信心指數(shù)分別為98.41點、99.77點，較上季度分別上升2.98點、9.65點，長江航運景氣指數(shù)仍處于不景氣區(qū)，信心指數(shù)回升至臨界區(qū)。港航企業(yè)11個主要觀測指標10升1降。

2020年四季度，長江沿江地區(qū)鞏固拓展疫情防控和經濟社會發(fā)展成果，扎實做好“六穩(wěn)”工作、全面落實“六保”任務，國民經濟運行延續(xù)恢復態(tài)勢，生產和需求繼續(xù)回升，市場發(fā)展活力增強，外貿持續(xù)穩(wěn)步增長，推動長江航運企業(yè)生產經營活動持續(xù)恢復向好，長江航運景氣狀況和港航企業(yè)信心持續(xù)上升。長江航運景氣指數(shù)和信心指數(shù)分別為103.52點、102.66點，較上季度分別上升5.11點、2.89點，均回升至景氣區(qū)。港航企業(yè)11個主要觀測指標10升1降。

目前，疫情變化和外部環(huán)境存在諸多不確定性，經濟形勢依然復雜嚴峻，但隨著新冠疫苗逐步接種，“國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進”新發(fā)展格局加快形成，國內供需動態(tài)平衡更加穩(wěn)健，宏觀經濟有望中速增長，長江航運發(fā)展趨勢將保持向好。受年初春運、三峽北線船閘安排歲修、庫區(qū)客運暫時停運等影響，短期內長江航運景氣狀況可能有所回落。預計2021年一季度長江航運景氣指數(shù)為98.12點，較本季度下降5.40點，回落至不景氣區(qū);信心指數(shù)為99.15點，較本季度下降3.51點，回落至臨界區(qū)。上、中游航運景氣指數(shù)分別為97.83點、98.37點，均回落至不景氣區(qū);下游航運景氣指數(shù)為99.21點，回落至臨界區(qū)。預計一季度港航企業(yè)經營狀況有所回落，主要觀測指標10降1升。

二、分貨類景氣狀況

（一）客運景氣狀況

2020年，一季度至四季度客運景氣指數(shù)依次為89.51點、85.57點、88.88點、94.08點，與2019年同期相比分別下降9.50點、14.70點、11.29點、5.55點。預測2021年一季度客運景氣指數(shù)為88.92點，較2020年四季度下降5.16點，與2020年同期相比下降0.59點。

（二）貨運景氣狀況

2020年一季度，貨運景氣指數(shù)為88.28點，與2019年同期相比下降9.05點，較上季度下降21.19點，落入不景氣區(qū)。五大貨運景氣指數(shù)中，干散貨、液體散貨、外貿、集裝箱運輸指數(shù)分別為85.87點、96.39點、89.91點、94.77點，與2019年同期相比分別下降11.20點、4.23點、6.48點、4.98點，較上季度分別下降24.33點、5.36點、9.76點、7.81點，均落入不景氣區(qū);載貨汽車滾裝運輸指數(shù)為89.53點，與2019年同期相比下降9.11點，較上季度下降8.94點，仍處于不景氣區(qū)。

2020年二季度，貨運景氣指數(shù)為97.85點，與2019年同期相比下降10.55點，較上季度上升9.57點，仍處于不景氣區(qū)。五大貨運景氣指數(shù)中，干散貨、外貿、集裝箱運輸景氣指數(shù)分別為96.04點、92.51點、96.39點，與2019年同期相比分別下降11.19點、6.28點、5.62點，較上期分別上升10.17點、2.60點、1.62點，均處于不景氣區(qū);液體散貨運輸景氣指數(shù)為100.27點，與2019年同期相比下降10.01點，較上季度上升3.88點，回升至臨界區(qū);載貨汽車滾裝運輸景氣指數(shù)為85.63點，與2019年同期相比下降14.17點，較上期下降3.90點，仍處于不景氣區(qū)。

2020年三季度，貨運景氣指數(shù)為99.56點，與2019年同期相比下降9.06點，較上季度上升1.71點，回升至臨界區(qū)。五大貨運景氣指數(shù)中，干散貨、集裝箱運輸景氣指數(shù)分別為99.69點、99.55點，與2019年同期相比分別下降10.28點、1.16點，較上季度分別上升3.65點、3.16點，均回升至臨界區(qū);液體散貨運輸景氣指數(shù)為97.49點，與2019年同期相比下降9.85點，較上季度下降2.78點，回落至不景氣區(qū);外貿、載貨汽車滾裝運輸景氣指數(shù)分別為97.81點、90.19點，與2019年同期相比分別下降1.24點、10.23點，較上季度分別上升5.30點、4.56點，仍處于不景氣區(qū)。

2020年四季度，貨運景氣指數(shù)為104.23點，與2019年同期相比下降5.24點，較上季度上升4.67點，回升至景氣區(qū)。五大貨運景氣指數(shù)中，干散貨、外貿、集裝箱運輸景氣指數(shù)分別為105.12點、103.64點、103.47點，與2019年同期相比分別下降5.08點、上升3.97點、上升0.89點，較上季度分別上升5.43點、5.83點、3.92點，均回升至景氣區(qū);液體散貨、載貨汽車滾裝運輸景氣指數(shù)分別為98.63點、94.37點，與2019年同期相比分別下降3.12點、4.10點，較上季度分別上升1.14點、4.18點，均仍處于不景氣區(qū)。

預計2021年一季度貨運景氣指數(shù)為98.76點，較2020年四季度下降5.47點，與2020年同期相比上升10.48點，回落至不景氣區(qū)。其中：干散貨、外貿、集裝箱運輸景氣指數(shù)分別為98.83點、98.28點、98.95點，與2020年同期相比分別上升12.96點、8.37點、4.18點，均回落至不景氣區(qū);液體散貨、載貨汽車滾裝運輸景氣指數(shù)分別為97.28點、93.56點，與2020年同期相比分別上升0.89點、4.03點，仍處于不景氣區(qū)。預計一季度港航企業(yè)經營狀況有所回落，主要觀測指標10降1升。