黃河石林越野賽事故的業內反思

陶莽

親近自然的越野跑很受跑友的歡迎。

甘肅白銀黃河石林越野賽由于遭遇極端天氣，加之賽道設置不合理、救援不及時等原因，造成了21人失溫死亡的重大事故。這在中國體育史上是罕見的。震驚之余，整個越野行業乃至體育圈都開始了反思。

6月2日，國家體育總局辦公廳發布關于暫停相關體育活動的通知，即日起，暫停山地越野、戈壁穿越、翼裝飛行、超長距離跑等管理責任不清、規則不完善、安全防護標準不明確的新興高危體育賽事活動。

此通知意味著給新興高危賽事按下了暫停鍵，行業整頓即將來臨。

行業需要降溫

北京金王易彩體育管理有限公司總裁肖景勻認為，中國的路跑賽事，包括越野賽，近兩三年發展得太快了。2015年賽事仍需要審批時，中國的馬拉松賽事（含越野賽）僅有134場，隨著審批制度的取消，2016年賽事暴增到993場，幾乎是前一年的7倍多。截至疫情爆發前的2019年，賽事數量達到最高潮的1828場。

賽事越來越多，跑步人數越來越多，人們對跑步的追求也越來越高。許多專業跑者不再滿足于城市觀光類型的馬拉松，對大自然的渴望、賽事的挑戰性及自身精神需求下，越野賽開始受歡迎。再加上越野賽事憑借其便于在景區內舉辦、人氣旺盛、促進消費等優勢條件，也受到地方政府、景區和社會資本的多方青睞。多重因素下，越野跑數量越來越多。

賽事野蠻生長，催生了一批辦賽資質不合格的賽事公司，尤其是很多越野比賽，由兩個跑過越野賽的人牽頭，就可以搭班子來運作賽事。這樣的賽事往往會追求難度，追求特色，但在防護和救援方面漏洞百出，一旦遇到極端情況，就會造成嚴重事故。

肖景勻認為，國家體育總局發布相關賽事暫停的通知，是在給已經過熱的路跑降溫，“這對整個行業來說是件好事，它讓資質更完善、賽事運營更合理的公司在行業競爭中重新具備優勢，促使整個行業變得更加規范”。

越野跑不是探險

越野跑雖然經常被冠以“馬拉松”的名頭，但與公路馬拉松比，越野跑在比賽場地、難度特點、危險系數、賽事組織和對選手身體心理要求等方面差異非常大，是一項小眾運動。

馬拉松與越野跑是有明顯不同的，從里程上看，馬拉松的距離固定在42.195公里，而越野里程動輒超過100公里。馬拉松一般都是在硬化道路上進行，但越野跑通常‘不走尋常路，還會刻意設置一些樹林、沙地等障礙。

美國越野跑協會注冊的比賽大約在1500場，其中百公里和百英里的比賽不到總數量的5%。越野運動最發達的國家尚且如此，中國的超長距離越野跑賽事已經大大超過了這個比例。

肖景勻認為越野跑不能等同于探險，“越野跑是一項賽事，要按照比賽的要求加以規范，一旦出現意外，要有很好的補救措施”。

在肖景勻運作的赤水河賽事中，他在賽前多次巡查賽道，每到一處，都會思考如果這里出現意外，救援人員怎樣才能在最快的時間到達。行至狹窄路段，救援車輛無法進入，他就會在這里安排擔架救援人員，為他們開辟出綠色通道。此外，他在賽道上每隔一段距離就設置志愿者，保證如果出現意外，第一時間發現，第一時間展開救援。

賽事需向社區下沉

在我國快速發展的路跑運動中，馬拉松及百公里越野賽項目占了多數，它們都是皇冠上的明珠，是挑戰人類極限的跑步運動。各地舉辦此類賽事大多有城市宣傳目的，力求高大上，一上馬就是難度最高的馬拉松或百公里越野賽，真正下沉到社區，服務百姓的賽事不多。

肖景勻和他的金王體育發現了這塊市場，決定填補這一空白。他們創辦了“5.18公里×10黃金大獎賽接力賽”，由金王體育在全國篩選10座各具特色的城市，組成中國“5.18公里×10黃金大獎賽接力賽”城市聯盟。此項賽事面向社區，服務大眾，5.18公里的距離非常親民，接力賽更是能增進社區居民的友情。

主辦方認為：“中國需要這樣簡單的、親民的比賽，來服務大眾，健康大眾。”

肖景勻（左）與梁晶

懷念好兄弟梁晶

在黃河石林越野賽重大事故離世的人中，梁晶是名氣最大的一個。他拿過多場百公里越野賽的冠軍，保持著中國超百公里跑的紀錄。肖景勻與梁晶的相識是在2019年的中國赤水河谷超級長跑黃金大獎賽上，梁晶獲得155.4公里男子組冠軍，收獲了1公斤黃金的獎勵。

肖景勻回憶起與梁晶的初次相遇，印象十分深刻。他說：“梁晶跑到終點，沒有像其他選手那樣去放松按摩，他站在那里，好像還有體力，這是他超強實力的體現。”

5月23日，聽到梁晶失聯的消息后，肖景勻立刻拿起手機給梁晶發了微信：“你在哪里？我的明星大獎賽等著你呢，我的兄弟，你不能一聲不吭不理我們啊……”這段信息固定在那一刻，再也沒有人回復。后來，梁晶的遺體被找到，遇難人數確定在了21人。

中國百公里越野失去了一位冠軍，一個家庭失去了頂梁柱，肖景勻失去了他的好兄弟……痛定思痛，這21條生命不能白白逝去，他們注定會帶來深刻的反思，讓中國越野賽早日走向規范。