國(guó)土空間規(guī)劃中生態(tài)保護(hù)與修復(fù)研究
——以山東威海市為例

詹龍圣 陳可欣 李倩倩 張亞楠

（廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，廣東廣州 510290）

生態(tài)空間為人類的生存、發(fā)展直接或間接的提供產(chǎn)品和生態(tài)服務(wù)，其數(shù)量、質(zhì)量關(guān)系到區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)安全[1-3]。隨著資源約束趨緊、開發(fā)不合理、生態(tài)環(huán)境污染、生態(tài)服務(wù)功能退化等現(xiàn)象的出現(xiàn)，生態(tài)文明建設(shè)的重要性日益凸顯[4]。生態(tài)文明背景下，對(duì)國(guó)土空間的生態(tài)保護(hù)與修復(fù)提出了新的更高的要求，應(yīng)對(duì)“山水林田湖草”生命共同體進(jìn)行綜合整治、系統(tǒng)治理。現(xiàn)行生態(tài)保護(hù)類規(guī)劃中，未落實(shí)系統(tǒng)性保護(hù)的要求，忽視了生態(tài)要素在生態(tài)系統(tǒng)中流動(dòng)和相互作用的重要性，導(dǎo)致重要生態(tài)空間之間缺少流通和連接的通道，不利于生態(tài)系統(tǒng)的整體性保護(hù)。基于此，在國(guó)土空間規(guī)劃背景下，探索能夠落實(shí)生態(tài)空間“系統(tǒng)保護(hù)、整體修復(fù)”的方法較為重要。

1 研究區(qū)域概況與數(shù)據(jù)來源

1.1 研究區(qū)域概況

威海市位于膠東半島最東端，屬溫帶季風(fēng)氣候，瀕臨黃海，具有海洋性氣候的特點(diǎn)，全市年均降水量793.2 mm，多年平均水資源總量為16.6 億m3。

威海市屬谷寬坡緩的波狀丘陵區(qū)，丘陵低山占全區(qū)總面積的79%，地勢(shì)中部高，山脈呈東西走向，主要山脈有昆崳山山脈、里口山山脈等；河網(wǎng)密布，水系由脊背向南北流入大海，境內(nèi)主要河流有母豬河、羊亭河、乳山河等；海岸線總長(zhǎng)度985.9 km，自然岸線保有率達(dá)60%，是全國(guó)自然岸線保留完整的城市之一。

1.2 數(shù)據(jù)來源

本研究需要數(shù)據(jù)主要包括數(shù)字高程數(shù)據(jù)、行政區(qū)劃數(shù)據(jù)、生態(tài)保護(hù)紅線劃定及過程數(shù)據(jù)、自然保護(hù)地?cái)?shù)據(jù)、土地利用現(xiàn)狀數(shù)據(jù)、林地變更調(diào)查數(shù)據(jù)、礦產(chǎn)資源規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃分等數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)主要來源于威海市自然資源局和規(guī)劃局、林業(yè)局、生態(tài)環(huán)境局、海洋發(fā)展局等部門，統(tǒng)一采用國(guó)家2000大地坐標(biāo)系。

2 研究方法

2.1 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展

生態(tài)安全格局統(tǒng)籌生態(tài)空間、生態(tài)過程、生態(tài)功能之間的關(guān)系，維護(hù)區(qū)域生態(tài)安全的基礎(chǔ)空間框架[4]，區(qū)域生態(tài)安全格局的有效構(gòu)建、維護(hù)，有利于生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能的完整、生物多樣性保護(hù)、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)的維持。近年來，生態(tài)安全格局構(gòu)建在生態(tài)保護(hù)領(lǐng)域逐漸成為研究熱點(diǎn)。

目前，生態(tài)安全格局的構(gòu)建主要有兩類，即基于生態(tài)過程構(gòu)建生態(tài)安全格局、基于生態(tài)保護(hù)紅線的生態(tài)安全格局構(gòu)建[5-11]。基于生態(tài)過程的構(gòu)建方法中，注重對(duì)生態(tài)過程的分析，基于分析針對(duì)性的生態(tài)安全格局，可嚴(yán)格控制對(duì)應(yīng)的生態(tài)過程[12]。例如，對(duì)棲息地和物種分布格局之間的生態(tài)過程進(jìn)行分析，構(gòu)建緩沖區(qū)、連接廊道、保護(hù)斑塊，可更好維持生物多樣性保護(hù)。

以生態(tài)保護(hù)紅線為基礎(chǔ)的生態(tài)安全格局，通過集成生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)重要性、生態(tài)敏感性評(píng)估技術(shù)，融合生態(tài)重要區(qū)、生態(tài)敏感性區(qū)、保護(hù)地等，有助于改善我國(guó)生物多樣性保護(hù)體系，滿足建立國(guó)家公園體制的重大科學(xué)需求。

基于生態(tài)保護(hù)紅線的構(gòu)建方法，可有效保護(hù)重要的生態(tài)核心區(qū)；基于生態(tài)過程的構(gòu)建方法，可有效識(shí)別核心區(qū)以外的關(guān)鍵生態(tài)空間。

生態(tài)安全格局的組成包括保護(hù)“源”、廊道、戰(zhàn)略點(diǎn)等[13]。“源”指結(jié)構(gòu)完整、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量較好的區(qū)域，如國(guó)家級(jí)森林公園、重要飲用水源地等；生態(tài)廊道指相鄰“源”之間的阻力低谷，是相鄰兩“源”之間易聯(lián)系的低阻力通道。根據(jù)Forman格局優(yōu)化模式，可有效構(gòu)建區(qū)域生態(tài)安全格局。

（1）識(shí)別重要的生態(tài)空間，將大型的自然植被斑塊、水面，作為物種生存和水源涵養(yǎng)區(qū)進(jìn)行保護(hù)，維持生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

（2）建設(shè)生態(tài)楔和生態(tài)廊道，以水平方向連接，強(qiáng)化城市發(fā)展空間與生態(tài)源區(qū)的有機(jī)聯(lián)系，拓展生態(tài)源區(qū)的服務(wù)功能，緩解經(jīng)濟(jì)開發(fā)對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)的壓力，增加城鎮(zhèn)發(fā)展空間內(nèi)部的景觀異質(zhì)性[14]。

目前，生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建過程中較常用的生態(tài)廊道提取方法為最小累計(jì)阻力模型[15-16]。

2.2 研究技術(shù)路線

（1）研究基于GIS軟件平臺(tái)，利用土地覆被、氣象、遙感、土壤、水文、地形等空間數(shù)據(jù)，進(jìn)行生物多樣性維護(hù)功能評(píng)價(jià)、生態(tài)保護(hù)重要性評(píng)價(jià)。

（2）結(jié)合自然保護(hù)地范圍識(shí)別動(dòng)物集聚區(qū)和優(yōu)質(zhì)生境空間，得到生態(tài)斑塊，以充分維系區(qū)域生態(tài)安全。

（3）依據(jù)土地現(xiàn)狀、坡度因子構(gòu)建阻力面，模擬量化生物遷徙過程中受到的阻力，通過最小累計(jì)阻力模型提取生態(tài)廊道和格局戰(zhàn)略點(diǎn)，得到“斑塊-廊道-戰(zhàn)略點(diǎn)”的生態(tài)安全網(wǎng)絡(luò)。

（4）統(tǒng)籌考慮威海市山、林、海、島、河等自然要素，制定威海市生態(tài)安全格局。

（5）依據(jù)生態(tài)安全格局構(gòu)建結(jié)果，將威海市生態(tài)空間劃分為生態(tài)保護(hù)區(qū)、自然保留區(qū)，在此基礎(chǔ)上對(duì)威海市生態(tài)保護(hù)紅線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

（6）結(jié)合生態(tài)安全格局，對(duì)威海市生態(tài)退化風(fēng)險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行識(shí)別，并針對(duì)礦山、生態(tài)廊道、海岸帶等不同的修復(fù)類型，提出對(duì)應(yīng)的生態(tài)保護(hù)修復(fù)措施，有效保障生態(tài)保護(hù)修復(fù)的穩(wěn)定性。

研究技術(shù)路線如圖1所示。

圖1 研究技術(shù)路線

3 威海實(shí)踐中的生態(tài)保護(hù)與修復(fù)

3.1 生態(tài)安全格局構(gòu)建

生態(tài)安全格局是實(shí)現(xiàn)區(qū)域、城市生態(tài)安全的基本保障和重要途徑，良好的生境網(wǎng)絡(luò)是保護(hù)種群持久性的重要指標(biāo)之一，穩(wěn)定的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)可增加生境、植被、動(dòng)物種群及社區(qū)的連接度。

本文基于威海市現(xiàn)有的“山、水、林、田、湖、草”資源分布特點(diǎn)，以生態(tài)保護(hù)重要性評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，分析識(shí)別由“生態(tài)斑塊+戰(zhàn)略點(diǎn)+生態(tài)廊道”組成的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系，構(gòu)建威海市生態(tài)安全格局。

（1）生態(tài)評(píng)價(jià)。

生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建的前提是首先評(píng)估研究區(qū)的生態(tài)功能重要性和生態(tài)敏感性。借鑒《生態(tài)保護(hù)紅線劃定指南》中的生態(tài)保護(hù)重要性評(píng)價(jià)方法，結(jié)合威海市實(shí)際，利用氣象、遙感、土壤、水文、地形等空間數(shù)據(jù)，開展水源涵養(yǎng)、水土保持、防風(fēng)固沙、生物多樣性等四個(gè)生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能重要性評(píng)價(jià)和水土流失、土地沙化兩個(gè)生態(tài)環(huán)境敏感性評(píng)估，疊加后得到生態(tài)重要性評(píng)價(jià)結(jié)果[17]。

生態(tài)性評(píng)價(jià)結(jié)果如圖2所示。

圖2 生態(tài)性評(píng)價(jià)結(jié)果

（2）生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系。

①生態(tài)斑塊。

生態(tài)斑塊組成部分主要由動(dòng)植物集聚區(qū)、優(yōu)質(zhì)生境空間組成。動(dòng)植物集聚區(qū)分為陸域珍稀生物集聚區(qū)、海域珍稀生物集聚區(qū)；優(yōu)質(zhì)生境空間由自然保護(hù)地、生態(tài)功能極重要區(qū)、生態(tài)環(huán)境極敏感區(qū)組成；提取生態(tài)評(píng)價(jià)中生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能極重要區(qū)、生態(tài)環(huán)境極敏感區(qū)與自然保護(hù)地組成生態(tài)斑塊。

威海市整體生態(tài)斑塊空間分布如圖3所示。

圖3 威海市整體生態(tài)斑塊空間分布

②戰(zhàn)略點(diǎn)。

戰(zhàn)略點(diǎn)指景觀中對(duì)物種的遷移或擴(kuò)散過程具有關(guān)鍵作用的地段。本研究通過構(gòu)建“源”、距離、景觀界面等三個(gè)特征因素的最小累積阻力模型（minimal cumulative resistance，MCR），獲取格局戰(zhàn)略點(diǎn)的位置。“源”通常是多個(gè)物種、群體和自然棲息地生態(tài)系統(tǒng)，可充分反映研究區(qū)的多種生境特點(diǎn)。

本研究選擇研究區(qū)內(nèi)的焦點(diǎn)物種棲息地作為保護(hù)“源”，如國(guó)家級(jí)、省級(jí)自然保護(hù)區(qū)、森林公園、濕地公園、種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)[18-20]。

根據(jù)文獻(xiàn)選取了模擬威海市實(shí)際物種遷徙的阻力因子和相對(duì)阻力系數(shù)，如表1所示。

表1 阻力因子和阻力系數(shù)

計(jì)算得到阻力值，利用MCR建立阻力面，阻力面構(gòu)建過程如圖4所示。

圖4 阻力面構(gòu)建過程

戰(zhàn)略點(diǎn)分布在相鄰“源”為中心的環(huán)型等值阻力線相切點(diǎn)與網(wǎng)絡(luò)型阻力面交匯點(diǎn)。

生態(tài)安全格局戰(zhàn)略點(diǎn)如圖5所示。

圖5 生態(tài)安全格局戰(zhàn)略點(diǎn)

③生態(tài)廊道。

生態(tài)廊道由植被帶、水體等生態(tài)型結(jié)構(gòu)要素構(gòu)成，是一種具有減輕景觀破碎化程度、連接分散的動(dòng)物棲息地、維護(hù)自然界動(dòng)態(tài)生態(tài)過程等生態(tài)服務(wù)功能的廊道類型。基于上述生態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果、阻力面分析，威海市形成了乳山河流域、黃壘河流域、母豬河流域、青龍河流域等山水生態(tài)廊道和一條濱海生態(tài)廊道的生態(tài)廊道結(jié)構(gòu)。

生態(tài)廊道結(jié)構(gòu)如圖6所示。

圖6 生態(tài)廊道結(jié)構(gòu)

（3）生態(tài)安全格局。

基于“生態(tài)斑塊-廊道-戰(zhàn)略點(diǎn)”模型建立的生態(tài)安全網(wǎng)絡(luò)，建立“以山為基、河道串聯(lián)、山海一體”陸海資源與生態(tài)協(xié)調(diào)保護(hù)體系，統(tǒng)籌保護(hù)山海通廊、河海廊道、海防林帶、潮間帶、近岸海域和海島等陸海關(guān)聯(lián)的生態(tài)廊道與斑塊，形成威海市“一帶一屏多廊”的生態(tài)安全格局。

威海市生態(tài)安全格局如圖7所示。

圖7 威海市生態(tài)安全格局

3.2 生態(tài)空間分區(qū)和生態(tài)保護(hù)紅線優(yōu)化

（1）生態(tài)空間分區(qū)。

根據(jù)2020年9月自然資源部發(fā)布的《市級(jí)國(guó)土空間總體規(guī)劃編制指南（試行）》，生態(tài)空間分為生態(tài)保護(hù)區(qū)、生態(tài)控制區(qū)。在威海市生態(tài)安全格局分析的基礎(chǔ)上，將生態(tài)保護(hù)重要性等級(jí)高的區(qū)域、飲用水水源保護(hù)區(qū)、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等劃為生態(tài)保護(hù)區(qū)范圍；將生態(tài)保護(hù)區(qū)外的重點(diǎn)公益林、重要廊道、特殊利用區(qū)海域劃為生態(tài)控制區(qū)范圍。

（2）生態(tài)保護(hù)紅線劃定與優(yōu)化。

由于2018年劃定的生態(tài)保護(hù)紅線存在劃定界限不準(zhǔn)確、未做到應(yīng)劃盡劃等問題，根據(jù)上級(jí)的統(tǒng)一部署，威海市在生態(tài)安全格局構(gòu)建的基礎(chǔ)上，開展了生態(tài)保護(hù)紅線優(yōu)化調(diào)整工作，針對(duì)不同類型矛盾沖突、與地理特征不符、細(xì)小圖斑等情況，制定了優(yōu)化處理原則。結(jié)合生態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果，優(yōu)先將生態(tài)極重要區(qū)、生態(tài)環(huán)境極敏感區(qū)、自然保護(hù)地整合優(yōu)化預(yù)案、一級(jí)水源保護(hù)區(qū)、國(guó)家公益林等劃入生態(tài)保護(hù)紅線。

生態(tài)保護(hù)紅線優(yōu)化調(diào)整問題圖斑處理原則如表2所示。

表2 生態(tài)保護(hù)紅線優(yōu)化調(diào)整問題圖斑處理原則

3.3 生態(tài)修復(fù)措施

根據(jù)威海市生態(tài)安全格局構(gòu)建與生態(tài)空間管控要求，分析生態(tài)退化風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，針對(duì)礦山、生態(tài)廊道、海岸帶等提出生態(tài)修復(fù)措施。

（1）礦山環(huán)境整治修復(fù)。

①銜接《威海市礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃（2016-2020年）》和《威海市礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)與治理規(guī)劃（2018-2025）》，基于生態(tài)退化風(fēng)險(xiǎn)、地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、景觀擾動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)三類影響風(fēng)險(xiǎn)分析，識(shí)別重點(diǎn)修復(fù)礦區(qū)。

生態(tài)退化風(fēng)險(xiǎn)包括臨近或位于生態(tài)空間、位于生態(tài)安全格局中極重要區(qū)的礦區(qū)[21]；地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)包括識(shí)別地質(zhì)災(zāi)害、地質(zhì)環(huán)境重點(diǎn)治理區(qū)內(nèi)屬于生態(tài)安全格局極敏感區(qū)的礦區(qū)；景觀擾動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析中，識(shí)別國(guó)家及重要省級(jí)主干道、鐵路、高速公路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施兩側(cè)100 m范圍、交通主干線兩側(cè)以及露天采礦區(qū)可視距離500 m內(nèi)、地下開采礦200 m內(nèi)的礦區(qū)。

②重點(diǎn)修復(fù)礦區(qū)按照“宜糧則糧，宜林則林，宜景則景，宜產(chǎn)則產(chǎn)”的原則，將修復(fù)區(qū)域分為復(fù)墾區(qū)、復(fù)綠區(qū)、特色產(chǎn)業(yè)區(qū)，精準(zhǔn)修復(fù)，提升區(qū)域社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益。

復(fù)墾區(qū)修復(fù)方向?yàn)檗r(nóng)業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方向；復(fù)綠區(qū)修復(fù)方向?yàn)榱值亍⒉莸亍竦亍⒑吹壬鷳B(tài)保育方向；特色產(chǎn)業(yè)區(qū)修復(fù)方向?yàn)橹黧w公園、旅游區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)等經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)生活方向。

（2）生態(tài)廊道修復(fù)。

基于生態(tài)廊道空間結(jié)構(gòu)與布局，從多類型空間載體不同屬性的角度，將連接主要生態(tài)斑塊的廊道段根據(jù)建設(shè)形式進(jìn)行分類，分為生態(tài)岸線和復(fù)合林帶，為生物遷徙提供食物與棲息地場(chǎng)所。

①生態(tài)岸線是生態(tài)廊道中以水系作為空間載體部分。結(jié)合生態(tài)保護(hù)紅線、永久基本農(nóng)田、城鎮(zhèn)開發(fā)邊界分布情況，銜接重要生態(tài)源地分布，比對(duì)衛(wèi)星影像圖，將生態(tài)岸線區(qū)分為城鎮(zhèn)段、過渡段、生態(tài)源段。

城鎮(zhèn)段建設(shè)：以復(fù)式親水為主；

生態(tài)源段建設(shè)：以生態(tài)保育為主；

過渡段建設(shè)：以人工干預(yù)為輔助手段，以引導(dǎo)自然修復(fù)的手段為主。

②復(fù)合林帶主要依托防護(hù)林、防風(fēng)林、水源涵養(yǎng)林等水陸兩通場(chǎng)所，適于本地動(dòng)物遷徙，可有效連通水系末端與重要生態(tài)斑塊，促進(jìn)區(qū)域生物流通，為生物遷徙提供食物與棲息地場(chǎng)所。復(fù)合林帶在生態(tài)廊道主要起到生態(tài)要素連通作用與為生物遷徙提供場(chǎng)所。建設(shè)以豐富植被層次，形成喬木+灌木的多層次植被復(fù)合林帶，增強(qiáng)了林帶穩(wěn)定性，依托防風(fēng)林、防護(hù)林、水源涵養(yǎng)林等區(qū)域，保障生態(tài)廊道連續(xù)性、穩(wěn)定性。

③針對(duì)生態(tài)廊道阻斷點(diǎn)不同情況，提出生物遷橋、生態(tài)涵洞、生態(tài)河口三類不同情況下的修復(fù)建設(shè)指引。

生物遷橋：根據(jù)生態(tài)廊道空間結(jié)構(gòu)布局與現(xiàn)狀主要交通基礎(chǔ)設(shè)施分布疊加分析；

生態(tài)涵洞：根據(jù)生態(tài)廊道空間結(jié)構(gòu)布局與現(xiàn)狀主要交通基礎(chǔ)設(shè)施疊加分析；

生態(tài)河口：依據(jù)生態(tài)廊道的空間布局進(jìn)行分析。

阻斷點(diǎn)建設(shè)指引如表3所示。

表3 阻斷點(diǎn)建設(shè)指引

（3）海岸帶修復(fù)。

分析海岸帶受損空間，對(duì)重要濱海濕地、砂質(zhì)岸線、景觀風(fēng)貌、生產(chǎn)港灣進(jìn)行海岸帶綜合整治修復(fù)。

①重要濱海濕地修復(fù)。

基于重要的河口濕地、灘涂濕地、潟湖濕地、重要海灣濕地等濱海濕地受損岸段的空間地理位置，結(jié)合生物多樣性等生態(tài)過程，分析現(xiàn)狀生物物種，并進(jìn)行生態(tài)修復(fù)。可改善濕地潮汐通道和水交換條件，提升濕地生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能和價(jià)值，主要修復(fù)榮成大天鵝國(guó)家自然保護(hù)區(qū)片、五壘島國(guó)家濕地公園片沿海區(qū)域。

②砂質(zhì)岸灘養(yǎng)護(hù)與生態(tài)修復(fù)。

保護(hù)原生砂質(zhì)岸線和沙灘自然景觀，修復(fù)受損海岸防護(hù)林和沙灘植被，加強(qiáng)沙灘資源及其海洋生物資源的養(yǎng)護(hù)，提高岸灘生態(tài)防護(hù)和潮間帶生態(tài)功能。基于現(xiàn)狀原生砂質(zhì)岸線分布和海岸防護(hù)林分布，修復(fù)威海灣沿線區(qū)域岸線。

③岸線環(huán)境整治與景觀建設(shè)。

對(duì)主要的旅游度假區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、濱海城鎮(zhèn)區(qū)海岸段中岸線破損嚴(yán)重岸段進(jìn)行修復(fù)，提升海岸公眾休閑和旅游景觀價(jià)值、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，主要修復(fù)威海灣、榮成灣、乳山通用機(jī)場(chǎng)區(qū)域岸線。

④藍(lán)色港灣海岸環(huán)境綜合整治。

提升海灣生態(tài)環(huán)境質(zhì)量和功能，改善近海海水水質(zhì)，增加濱海濕地面積，對(duì)現(xiàn)有的人造港灣海岸進(jìn)行綜合修復(fù)，主要修復(fù)桑溝灣和石島灣區(qū)域岸線。

4 結(jié)語

生態(tài)文明背景下的國(guó)土空間規(guī)劃編制工作，對(duì)“山水林田湖草”生命共同體的系統(tǒng)保護(hù)與修復(fù)提出更高要求。本文綜合生態(tài)安全格局與生態(tài)修復(fù)理論，以山東省威海市為例，基于生態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果，應(yīng)用最小累計(jì)阻力模型，構(gòu)建“斑塊-廊道-戰(zhàn)略點(diǎn)”的生態(tài)安全網(wǎng)絡(luò)，為生態(tài)空間與生態(tài)保護(hù)紅線劃定提供科學(xué)依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，分析生態(tài)退化風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，針對(duì)礦山、生態(tài)廊道、海岸帶等提出生態(tài)保護(hù)修復(fù)措施，為國(guó)土空間規(guī)劃中生態(tài)保護(hù)與修復(fù)提供系統(tǒng)性的經(jīng)驗(yàn)借鑒。

本文生態(tài)評(píng)價(jià)與“斑塊-廊道-戰(zhàn)略點(diǎn)”模型，針對(duì)威海市生態(tài)特征和保護(hù)的需求進(jìn)行構(gòu)建。

（1）因子的選擇需要結(jié)合區(qū)域自然特征進(jìn)行豐富或取舍，如在生態(tài)敏感性分析中可加入植被類型、地質(zhì)災(zāi)害等其他因素。

（2）基于保護(hù)需求構(gòu)建不同目標(biāo)導(dǎo)向的安全格局，如地質(zhì)災(zāi)害安全格局、水資源安全格局、生物多樣性保護(hù)安全格局等，綜合得到生態(tài)安全格局。

（3）閾值設(shè)定和因子權(quán)重需要結(jié)合安全格局的目標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化，分別設(shè)定水安全格局、生物多樣性保護(hù)安全格局中廊道的寬度與緩沖區(qū)的值。