淺談高速公路橋梁工程施工風險應對措施

【摘? ? 要】本文系統分析了高速公路中橋梁基礎、下部構造和上部構造三個分項工程的施工過程和詳細方案，結合施工單位的實際情況，重點從制定樁孔施工、起重作業、龍門吊施工、T型梁安裝等方面簡釋了高速公路路基土石方工程風險的應對措施。

【關鍵詞】高速公路? 橋梁工程? 樁孔施工? 起重作業

中圖分類號：G4? ? ? 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2021.14.003

本文通過橋梁基礎、下部構造和上部構造三個分項工程的施工過程和詳細方案，結合施工單位的實際情況，重點從以下幾個方面談談高速公路橋梁工程風險的應對措施。

一、樁孔施工

1.挖孔灌注樁應在無水或少水的密實土層或巖層中按設計挖掘。挖孔較深或有滲水時，必須采取孔壁支護及排水、降水等措施，嚴防坍孔;人工挖孔應對孔壁的穩定性及吊具設備等經常進行檢查。孔頂出土機具應有專人管理，并設置高出地面的圍檔。孔口不得堆積土渣及工具。對于作業人員的出入應設常備的梯子。夜間作業應懸掛警示紅燈。挖孔作業暫停時，孔口必須設置罩蓋及標志。孔內挖土人員的頭頂部應設置護蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應在護蓋下面工作。相鄰兩孔中，孔進行澆注混凝土作業時，另一孔的挖孔人員應停止作業，并撤出井孔。

2.應經常檢查孔內的氣體情況，并遵守下列規定：挖孔人員下孔作業前，應先用送風機將孔內空氣排出更換;二氧化碳氣體含量超過0.3%時，應采取加強通風措施，當作業人員有呼吸不適的感覺時，亦應采取加強通風或換班作業等;人工挖孔超過10m深，應采用機械通風，并必須有足夠保證安全的支護設施及常備的安全梯道，人工挖孔最深不得超過15m。孔內有巖層需要爆破時，應采取淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并按爆破安全規程的規定，一絲不茍地組織好爆破作業;樁孔須采用混凝土護壁，每挖深1m（土質不好還應適當減少），應立即澆注護壁，護壁厚度不小于10cm。

3.對護壁進行驗收。第一圈護壁要做成沿口圈，沿口寬度要大于護壁外徑30cm，口沿處要高出地面30cm以上，孔內護壁應滿足強度要求，孔底末端護壁應有可靠防滑壁措施;挖出的土方應隨出隨運，暫時不能運走的，應堆放在孔口邊1m以外處，且堆土高度不得超過1m;凡孔內有人作業時，3m以內不得有機動車輛行駛或停放;孔內人員作業時，孔上必須有監護人員，并要隨時與孔下人員保持聯系，不得擅自撤離崗位。孔上監護工作人員應隨時注意孔壁變化及孔底施工情況，發現異常時，應立即協助孔內人員撤離，并向有關人員匯報發現的真實情況;經常檢查絞車繩索、掛鉤，保證其完好無損;禁止雙層同時作業，遇惡劣天氣停止施工;砼拌和站或料斗下不得站人、禁止行人穿行;鋼筋砼樁頭澆完后應立即用木板蓋好，漏出地面的鋼筋應作好安全保護;完善施工現場的排水設施并保證隨時暢通;孔內設軟梯便于人員出入，不得用絞車提升人員。爆破作業現場應設立警告標志、信號、警戒哨和指揮人員等防衛危險區的設施。放炮后要經過20min才可以前往檢查。

4.下構高空作業安全技術措施。高處作業前，作業人員應系好安全帶，穿好防滑軟底鞋;凡從事2m以上高處作業人員，須定期進行體檢，凡不適合高處作業者，均不得從事高處作業。高處作業前，應檢查作業點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網，上、下梯子，確認符合安全規定后，方可進行作業。在作業過程中，如遇需搭設腳手板時，應搭設好后再作業。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網，完工后應及時恢復。高處作業所用的料具，應用繩索捆扎牢靠，小型料具應裝在工具袋內吊運，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴禁拋擲。

安放移動式的梯子，梯子與地面宜成60～70度，梯子底部應設防滑裝置。使用移動式的人字梯中間應設有防止張開的裝置。搭設懸掛的梯子，其懸掛點和捆扎應牢固可靠，使用時應有人定期檢查，發現異常及時處理。禁止在萬能桿件構架上攀登，嚴禁利用吊機、提升爬斗等吊送人員。嚴禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩定的結構上行走和作業以及在平聯桿件和構架的平面桿件上行走，在特殊情況下必須通過時，應以騎馬式的方式向前通行。安全帶應掛在作業人員上方的牢靠處，流動作業時隨摘隨掛。施工區域的風力達到六級（包括六級）以上時，應停止高處和起重作業。在易斷裂的工作面作業時，應先搭好腳手板，站在腳手板上作業，嚴禁直接踩在作業面上操作。

二、起重作業

1.起重作業時使用鋼絲繩及機具應遵守如下規定。

鋼絲繩使用安全系數

2.卷揚機。卷揚機各部機件、電氣元件及安全防護裝置、鋼絲繩等應符合現行的國家標準《建筑卷揚機安全規程》規定;卷揚機安裝牢固、穩定，防止受力時位置傾斜;作業前需檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等，發現故障立即排除;通過滑輪鋼絲繩不能有接頭、結節和扭繞，鋼絲繩在卷筒上必須并排整齊，作業中最少需保三圈;操作人員不得擅自離開崗位，作業中突然停電，應立即拉開閘刀，并將運送物放下。

3.手拉葫蘆懸掛支撐點必須牢固，使用三角懸掛時，基礎應堅實，三支架腿受力要均勻，防止滑動和傾覆;嚴禁斜拉重物;重物起吊后發生卡鏈時應在重物下方支墊后進行檢查修理，不得硬拉。

4.千斤頂。頂升重物必須在重心位置，如和千斤頂糾正偏斜物件時，放置千斤頂的臺座必須可靠;頂升重物的過程中，千斤頂出現故障時，應在重物支墊稱固后再取出修理;用多臺千斤頂起升同一重物時，動作應同步、均衡。

三、龍門吊施工

1.龍門吊施工作業前的準備工作。龍門吊拼裝前，要進行荷載驗標，吊點鋼絲繩的受載噸位要大于箱梁噸位，操作人員要經過專業培訓，持證上崗，所有操作人員要熟練掌握龍門吊的操作規程;作業前，要對龍門吊電器和機械設備進行全面檢查，使之處于良好狀態;嚴禁龍門吊操作人員帶病或酒后上崗;必須經過國家有關部門的檢測后方可投入使用。

2.龍門吊施工過程中的要求。所有龍門吊操作人員要整齊著裝，正確配戴安全帽，登高必須系安全帶;龍門吊行走前，必須對軌道進行檢查，并清除障礙物;所有操作人員要分工明確，采取定人、定崗、定機械;所有操作人員要服從統一指揮，保持慢速、同速運行，不得隨意變速;吊裝時，操作人員要嚴格按照吊裝安全操作規程進行，遵守起重吊裝“十不準”原則，嚴禁違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的三違現象發生;龍門吊作業時，要有專職電工值班，電器發生故障時，要及時排除，確保龍門吊施工作業時的用電安全;必須移動使用的電纜線應有專人負責收放，操作者必須佩戴絕緣膠手套，嚴禁使用有破損的電纜線。

起吊時，吊鉤中心應垂直于板梁中心位置;雷雨、暴雨惡劣天氣嚴禁龍門吊進行施工作業，嚴禁在龍門下避雨，防止雷電擊傷。每天停止龍門吊作業時，應將所有可移動的電纜線、手控開關、工具等收入工具箱內，切斷電源，鎖好開關箱，龍門吊的行走輪必須與運行軌道卡緊鎖牢。經常性地對龍門吊的電器線路、機械設備、起吊所用的鋼絲繩、吊鉤、卡環等裝配龍門聯接部位進行必要的檢查，及時排除事故隱患。在龍門吊施工作業過程中嚴禁非操作人員進入施工場所和操作。在龍門吊施工作業過程中發現異常情況時，應立即停止作業，待查明原因后方可作業。

四、T梁安裝

1.預應力T梁安裝。大噸位起吊、運行、安裝和高空作業在施工時，所有參與施工的人員必須正確使用安全防護用品和勞動保護用品。要嚴格按照高空作業管理規定和起重工安全操作規程及相關的機械操作規程進行施工，杜絕“三違”現象的發生，即違章指揮、違章作業、違反勞動紀律（有權杜絕違章指揮）。

2.預應力T梁起吊、運梁、安裝要求。在吊梁時要先試吊，吊點鋼絲受載噸位要大于板梁的噸位，起吊時，吊鉤中心應垂直于T梁中心位置（吊鉤要有防脫鉤裝置）;在運梁時，T梁要和運梁的炮車綁扎牢固;在安梁時，施工人員一定要分工明確，采取定人、定崗、定機械，要服從技術人員的指導，服從指揮人員的正確指揮，同時還要服從安全管理人員的正確管理。

3.在落實以上幾點措施的同時，還必須注意以下事項。在吊梁、安梁、運梁過程中要明確指揮員和責任人。現場指揮員必須用信號旗指揮，指揮員口令必須清晰，信號必須準確，動作要標準、規范。在吊梁、安梁、運梁過程中施工現場要嚴禁非操作人員進入施工場所和操作。酒后人員嚴禁上崗作業，不得到施工現場，現場作業人員嚴禁戲鬧。施工現場禁止閑雜人員進入現場。

在安梁過程中，現場施工人員要靈活、協調一致，嚴防力量不均衡導致設備傾覆而發生事故。嚴禁施工人員帶病堅持作業，發現有身體不適者，要及時調整休息。夏季氣溫較高，施工期間要避開中午高溫時間，嚴防人員中暑，施工時不得穿拖鞋、高跟鞋等。箱梁在運行時，要定人、定崗、定位，不得隨意更換。安梁過程中應有專職電工在安裝現場，確保卷揚機、炮車等機械運轉正常。梁在被前吊點吊起后，要緩慢行移，前后要一致。導梁架在橫移過程中應緩慢橫移，保證前后支點同速運行。邊梁安裝就位后，應將梁固定好，防止傾覆。在安裝、吊梁、運梁過程中發現異常情況時，應立即停止施工，待原因查明后方可繼續進行施工。【基金項目：2020年度市教委科學技術研究計劃項目：模糊AHP模型在高速公路項目施工安全風險管理的應用研究（課題編號：KJQN202003802）】

參考文獻

[1]吳渝玲.麗攀高速公路項目施工安全風險管理的研究[D].重慶交通大學，2014.

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[3]席果平，盧晗皓.淺析高速公路橋梁施工危險源及安全防范措施[J].建筑工程技術與設計，2018，000（010）.