物流管理專業(yè)“3+4”分段培養(yǎng)情景下 《物流設(shè)施與設(shè)備》課程教學(xué)改革研究

杜文意 張曉旭 李存芳

摘? 要：文章以目前兩所學(xué)校（江蘇師范大學(xué)和江蘇省徐州財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校）物流管理專業(yè)“3+4”分段培養(yǎng)核心課程《物流設(shè)施與設(shè)備》為例，通過比較分析了兩校教師教材選取、主講內(nèi)容及實踐等教學(xué)異同，探討了課程教學(xué)存在的問題，提出了加強(qiáng)兩階段培養(yǎng)平臺融合、增強(qiáng)授課師資企（行）業(yè)實操經(jīng)驗等課程改革的實踐對策，有助于課程的銜接，可以為兩校物流管理專業(yè)“3+4”分段培養(yǎng)模式課程教學(xué)改革提供一定的參考和借鑒意義。

關(guān)鍵詞：“3+4”;物流管理專業(yè);分段培養(yǎng);教學(xué)改革

中圖分類號：G712? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： Taking“l(fā)ogistics facilities and equipment”as an example， the paper studies logistics management professional“3+4”of two schools（Jiangsu Normal University and Xuzhou Vocational Technology Academy of Finance & Economics）. The paper analyzes the similarities and differences of teaching materials selection， main lecture content and practice between the two schools， discusses the problems existing in the course teaching， and puts forward some practical countermeasures for curriculum reform， such as strengthening the integration of two-stage training platform and enhancing the teaching teachers' practical experience in enterprise （industry）， which is helpful to the connection of the courses. The teaching reform of“3+4”segmented training mode of logistics management specialty in our university provides certain reference and reference significance.

Key words：“3+4”; logistics management major; segmented training; teaching reform

1? 研究背景

隨著教育改革的深化與創(chuàng)新，使得原來輕視職業(yè)教育而重視普通教育的人們的認(rèn)識逐漸發(fā)生了轉(zhuǎn)變。相比較于普通高等教育比較成熟和完善的教育體系，職業(yè)教育的教育途徑空間有限、路途曲折。2014年2月26日，在國務(wù)院常務(wù)會議上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)指出加快部署職業(yè)教育建設(shè)，盡快把中職、專科、本科乃至研究生的未鏈接地帶打通[1]。教育部、發(fā)改委等六部門出臺的《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020）》中也明確提出，職業(yè)教育的框架體系需要系統(tǒng)設(shè)計，發(fā)揮技能型人才服務(wù)創(chuàng)新型國家的支撐作用[2]。因此，在職業(yè)教育更能夠全面培養(yǎng)和提升技術(shù)技能人才背景下，職業(yè)教育與普通高等教育相銜接的培養(yǎng)模式紛紛在全國各省市開展了相關(guān)試點工作。

2016年，江蘇省徐州財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校與江蘇師范大學(xué)就開始了第一年招生工作。兩者鏈接試點工作是以“3+4”聯(lián)合培養(yǎng)模式進(jìn)行的。兩所學(xué)校聯(lián)合培養(yǎng)的“3+4”模式是面對徐州市內(nèi)所有即將畢業(yè)的初中考生，他們都可以選擇報考江蘇省徐州財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，也是通常所說的志愿填報。學(xué)校根據(jù)相關(guān)招生程序，按照招生計劃，制定相應(yīng)的招生及錄取流程，把符合條件的報考學(xué)生按照報考成績高低錄取為學(xué)校新生。新生需要在江蘇省徐州財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校完成“3+4”培養(yǎng)模式前3年的中職學(xué)習(xí)。在學(xué)校他們會除了學(xué)習(xí)語文、數(shù)學(xué)、英語之外，還會涉及到物流管理專業(yè)的一些基礎(chǔ)知識和物流實踐。學(xué)習(xí)3年并完成教育廳的考核后，還需要經(jīng)過江蘇師范大學(xué)的物流綜合專業(yè)課程入學(xué)考試，合格后，方可進(jìn)入江蘇師范大學(xué)物流管理專業(yè)進(jìn)行4年的學(xué)習(xí)。在學(xué)校學(xué)習(xí)4年后，完成相應(yīng)的學(xué)分，并通過相應(yīng)的學(xué)位等級考試，可以獲得江蘇師范大學(xué)的學(xué)位證和畢業(yè)證書，即完成本科階段4年的培養(yǎng)。然而，中職教育的物流管理專業(yè)仍以語數(shù)外為主，占有較大的學(xué)分，物流相關(guān)課程開設(shè)是以基礎(chǔ)和認(rèn)知為主。普通高等學(xué)校物流專業(yè)大一學(xué)期除基礎(chǔ)課程之外，其余3學(xué)年都是以物流管理相關(guān)理論和實踐課程為主，這樣對物流相關(guān)基礎(chǔ)課程提出了更高的要求。如果中職有涉及到的物流基礎(chǔ)知識，本科階段也涉及認(rèn)知課程，就不能夠吸引學(xué)生的注意力。因此，物流管理專業(yè)“3+4”聯(lián)合培養(yǎng)模式不能簡單為劃分為“3”和“4”，它是一個有效的銜接過程，教學(xué)培養(yǎng)也不能簡單的分割，而應(yīng)該根據(jù)中職的“3”和本科的“4”不同階段學(xué)生的特點進(jìn)行系統(tǒng)、有效、整體的銜接研究。

本文以目前江蘇師范大學(xué)和江蘇省徐州財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校兩所學(xué)校物流管理專業(yè)“3+4”分段培養(yǎng)模式的核心課程 《物流設(shè)施與設(shè)備》為例，通過對課程內(nèi)容、教學(xué)要求的比較，發(fā)現(xiàn)存在的問題，提出相應(yīng)的建議以更好地銜接“中職—本科”的課程體系，促進(jìn)課程教育教學(xué)改革。

2 “3+4”分段物流設(shè)施與設(shè)備課程設(shè)置的內(nèi)容及比較

《物流設(shè)施設(shè)備》課程是一門實踐性兼應(yīng)用性較強(qiáng)的物流管理專業(yè)課程，兼具設(shè)備知識與物流知識，學(xué)科交叉性大，該課程教學(xué)對教師、設(shè)備、資源等要求較高。

近幾年，江蘇省徐州財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流管理專業(yè)《物流設(shè)施與設(shè)備》課程是安排在中職一年級的第1學(xué)期，中職《物流設(shè)施與設(shè)備》課程選取的是機(jī)械工業(yè)出版社出版蔣祖星主編的《物流設(shè)施與設(shè)備》（第4版），該教材是普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材、新世紀(jì)高職高專物流管理專業(yè)規(guī)劃教材、機(jī)械工業(yè)出版社精品教材，課程具體內(nèi)容涉及7個學(xué)習(xí)情境，19個項目，57個任務(wù)。

江蘇師范大學(xué)物流管理專業(yè)《物流設(shè)施與設(shè)備》是安排在大學(xué)三年級的第1學(xué)期，課程選取的是科學(xué)出版社出版傅莉萍主編的《物流設(shè)施與設(shè)備》，該教材是普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材、高等院校物流管理/物流工程精品教材系列教材，課程具體內(nèi)容涉及10章，42個小節(jié)。具體見表1。

3? 當(dāng)前課程教學(xué)的現(xiàn)狀分析

3.1? 大型設(shè)施與設(shè)備無法走進(jìn)課堂

目前，江蘇省徐州財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校教學(xué)計劃中開設(shè)有《叉車實務(wù)》（中職二年級第1學(xué)期）和《物流綜合技能》（中職二年級第2學(xué)期）兩門專業(yè)實訓(xùn)課程，雖有實際操作，但是由于課程設(shè)置學(xué)年學(xué)期的不同，使得理論和實踐出現(xiàn)了割裂，不能連續(xù)性地保障教學(xué)的效果，特別是大型設(shè)施與設(shè)備，如起重機(jī)、堆垛機(jī)等設(shè)備實訓(xùn)室沒有[3];江蘇師范大學(xué)物流管理專業(yè)2014年培養(yǎng)方案中，把物流設(shè)施與設(shè)備作為理論認(rèn)知課程來對待，隨著2015年獲批的部地共建項目物流實訓(xùn)室的創(chuàng)建，有了部分實訓(xùn)空間，對課程設(shè)計進(jìn)行了調(diào)整，54課時中安排了9課時的實踐操作，涉及到操作手動叉車、電動叉車、搬運小車的貨物搬運、入庫，AGV小車、堆垛機(jī)以及自動化倉庫的操作，自動分揀設(shè)備和產(chǎn)品生產(chǎn)流水線的操作，智能化超市的購物體驗等實踐操作，同樣面臨著大型設(shè)施設(shè)備無法實際操作的痛點。江蘇師范大學(xué)物流專業(yè)老師借助參觀物流企業(yè)，如金駒物流園、雙樓港物流園、徐州卷煙廠、大成物流園、徐工機(jī)械等，增加學(xué)生對大型設(shè)施設(shè)備的認(rèn)識，以彌補(bǔ)課堂純理論講解的缺憾。

3.2? 授課師資無企（行）業(yè)實操經(jīng)驗

兩校物流管理專業(yè)師資大部分都是從學(xué)校到學(xué)校，沒有在物流企（行）業(yè)工作過，缺乏物流設(shè)施與設(shè)備的實操經(jīng)驗。校內(nèi)實訓(xùn)基地較少，可用于實操的平臺較少，造成了教師重理論的教學(xué)安排，而缺失了讓學(xué)生現(xiàn)場觀摩、操作的機(jī)會;而校外實訓(xùn)基地開設(shè)不多，僅僅是走馬觀花式地觀看物流設(shè)施與設(shè)備，教師和學(xué)生沒有機(jī)會進(jìn)行自己操作，有時參觀校外實訓(xùn)基地在一定上會影響企業(yè)的工作進(jìn)程，無法保證學(xué)生的安全，有時也不好控制[4]。

3.3? “3+4”階段教學(xué)培養(yǎng)平臺缺乏融合

“3+4”是兩個不同的階段，并不能簡單地把“4”按照原有的統(tǒng)招學(xué)生來培養(yǎng)，也不是“3”的延續(xù)。而兩校物流管理專業(yè)目前都是各自制定物流管理專業(yè)的教學(xué)培養(yǎng)方案及教學(xué)計劃安排，缺乏合作連續(xù)性，缺少一定的鏈接。中職教育階段的學(xué)生與本科教育階段的學(xué)生因為年齡、認(rèn)知、專注力等差異，他們對于知識的理解會有很大的不同[5]，但是仍是一個連續(xù)的過程。如果仍然按照割裂開來各自的教學(xué)模式、教學(xué)安排和教學(xué)內(nèi)容組織教學(xué)，物流設(shè)施與設(shè)備這門課程會導(dǎo)致較大教學(xué)內(nèi)容的重疊。某些章節(jié)部分，如江蘇省徐州財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流管理專業(yè)開設(shè)時已經(jīng)對鐵路、公路、水路、航空和管道五種運輸設(shè)施與設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)知和理解，而在江蘇師范大學(xué)物流管理專業(yè)大三第1學(xué)期開設(shè)時也對鐵路、公路、水路、航空和管道五種運輸設(shè)施與設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)知和理解的講解，缺乏實操，無形中造成了部分資源的浪費。因此，教學(xué)培養(yǎng)平臺融合的缺失，導(dǎo)致學(xué)生無法對自己想要學(xué)習(xí)的知識進(jìn)行探索，在一定程度上也會降低學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性[6]。

4? 課程教學(xué)改革的對策及建議

4.1? 共建共享，加強(qiáng)兩階段培養(yǎng)平臺融合

兩校物流管理專業(yè)教師應(yīng)該加強(qiáng)交流，共同探討“3+4”兩階段的人才培養(yǎng)體系及教學(xué)計劃安排，進(jìn)一步健全和完善人才培育體系，加強(qiáng)兩階段培養(yǎng)平臺的深度融合[7]。以階段性培養(yǎng)企（行）業(yè)適用的高素質(zhì)應(yīng)用型技能人才為根本目標(biāo)，深化教學(xué)平臺等資源的融合，做好教學(xué)資源的有效銜接，加強(qiáng)教學(xué)的合作互動，根據(jù)自身基礎(chǔ)條件和專業(yè)發(fā)展特點，找準(zhǔn)鏈接點。共建平臺中需明確“3”培養(yǎng)的教學(xué)體系和本科“4”培養(yǎng)的教學(xué)體系，進(jìn)一步實現(xiàn)理論課程與實踐課程的無縫銜接。

平臺中還應(yīng)該涉及到階段型教學(xué)資源數(shù)據(jù)庫的共建，這樣兩校物流管理專業(yè)學(xué)生就可以通過在數(shù)據(jù)庫中搜索自己想了解的設(shè)施與設(shè)備信息，觀看教學(xué)PPT，了解一些物流設(shè)施與設(shè)備的動畫演示以及使用的范圍。同學(xué)們也可以利用教學(xué)平臺在線提出問題并進(jìn)行一些討論交流，加強(qiáng)對物流設(shè)施與設(shè)備的認(rèn)識;教師也可自己或者邀請企（行）業(yè)專家開展物流專題的相關(guān)講座，有助于學(xué)生了解物流技術(shù)發(fā)展的動態(tài)以及一些前沿知識[8]，培養(yǎng)他們對于物流信息技術(shù)的關(guān)注和興趣，提高他們學(xué)習(xí)物流設(shè)施與設(shè)備課程的熱情。

4.2? 內(nèi)外聯(lián)動，改善實習(xí)實訓(xùn)基地環(huán)境

兩校物流管理專業(yè)可以共建實訓(xùn)基地，購置相關(guān)虛擬軟件，可以通過虛擬上機(jī)操作的方式來了解某些大型物流設(shè)施以及物流設(shè)備的工作原理、使用流程及其作用，也可以按照雙方商定的某些實際教學(xué)資源和機(jī)械設(shè)施銜接性來有選擇地按照“簡單到復(fù)雜”、“由小到大再到綜合”的模式循序漸進(jìn)地提高學(xué)生的認(rèn)知和實踐能力，這樣不僅可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也能夠培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。

兩校物流管理專業(yè)還可以聯(lián)合制定《XXXX物流實習(xí)/實訓(xùn)基地建設(shè)與管理辦法》，保障學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)基地的條件及要求和校外物流實習(xí)實訓(xùn)基地數(shù)量的穩(wěn)定，讓學(xué)生參與實踐操作，也可以以“項目制”或者“任務(wù)制”為導(dǎo)向引入，盡早地適應(yīng)企業(yè)的技能型人才要求，培養(yǎng)開發(fā)學(xué)生的實踐創(chuàng)新能力，聯(lián)系并進(jìn)駐徐州機(jī)械、金駒物流園、雙樓港物流園、徐州卷煙廠、大成物流園等相關(guān)物流企業(yè)或物流園區(qū)實習(xí)，增加學(xué)生對大型設(shè)施設(shè)備的認(rèn)識，提高學(xué)生的操作能力。

4.3? 外引內(nèi)培，增強(qiáng)授課師資企（行）業(yè)實操經(jīng)驗

兩校物流管理專業(yè)可以通過兩個途徑增強(qiáng)授課師資企（行）業(yè)實操經(jīng)驗：一是建立教師下企業(yè)實踐機(jī)制，以具有較多物流設(shè)施與設(shè)備的企業(yè)為實訓(xùn)平臺，把原有兩校無物流企業(yè)實踐經(jīng)歷的年輕教師送到企業(yè)學(xué)習(xí)、鍛煉，了解企業(yè)的生產(chǎn)組織方式、工藝技術(shù)和工藝流程，收集企業(yè)相關(guān)的崗位職責(zé)、操作規(guī)范和管理制度[9]，兩校在下企業(yè)實踐教師的工作量、生活補(bǔ)助等方面給予相應(yīng)的經(jīng)費支持，積累相應(yīng)的實踐經(jīng)驗;同樣，可以把企業(yè)技師等能工巧匠定期委派或者引進(jìn)到物流管理專業(yè)，進(jìn)行實踐課堂的模擬、操作等教學(xué)工作，兩校物流管理專業(yè)中的年輕教師可以給企業(yè)技師做實驗助手，可以多渠道提升年輕教師的實操經(jīng)驗。這樣，就可以在課程改革中，有的放矢地完成人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，提高高素質(zhì)應(yīng)用型技能人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

5? 結(jié)束語

“3+4”分階段培養(yǎng)模式雖是鏈接“中職—本科”的通道，但是前面的“3”和后面的“4”中每個階段學(xué)生的特點不同，造成人才培養(yǎng)方案、教學(xué)模式及教學(xué)計劃安排等有著巨大的差異性。本文以江蘇師范大學(xué)和江蘇省徐州財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流管理專業(yè)“3+4”分段培養(yǎng)核心課程《物流設(shè)施與設(shè)備》為例，比較分析了兩校教學(xué)教材選取、內(nèi)容主講及實踐等教學(xué)異同，發(fā)現(xiàn)“3+4”分段培養(yǎng)中核心課程《物流設(shè)施與設(shè)備》教學(xué)存在的問題，嘗試性提出了《物流設(shè)施與設(shè)備》課程改革的實踐對策及建議，為兩校物流管理專業(yè)“3+4”分段培養(yǎng)模式的課程有效銜接提供了一定的參考。

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