許傳財 上海市水利工程集團有限公司
本橋梁位于青浦區(qū)盈港路北側(cè)、青安路西側(cè)。橋梁橫跨東大盈港河道,平面為“人”字形,見圖1。橋梁上部為異形鋼結(jié)構(gòu),下部共4個墩臺,為灌注樁+承臺基礎結(jié)構(gòu),其中3個墩臺位于陸地上,中心橋墩位于河道中。

圖1 橋梁平面位置
中心橋墩基礎施工內(nèi)容包括:
樁基工程:8根Φ1000mm,長35米的鉆孔灌注樁;
下部結(jié)構(gòu)工程:其中承臺基礎長11000mm,寬5000mm,厚度1800mm,承臺底標高-2.5m,承臺頂標高-0.7m(圖2所示)。現(xiàn)場條件:東大盈港河道為通航河道,河道常水位標高為2.6m至2.8m。橋梁西側(cè)的老毛涇河道內(nèi)有現(xiàn)狀泵站一座,需對內(nèi)河進行防汛排澇。因此,中心橋墩基礎施工期間,東大盈港及老毛河涇河口均不能斷流。

圖2 中心橋墩下部結(jié)構(gòu)剖面
針對鋼套箱圍堰技術(shù)、圍堰筑島技術(shù)、PC鋼管樁支護技術(shù),本著安全、節(jié)約、高效的原則,從工期、水域占用面積、實施難易程度、基坑安全性和工程造價五個方面進行比較分析,河內(nèi)橋墩基坑采用PC工法鋼管樁支護技術(shù)更為經(jīng)濟合理,對比分析如表1。

表1 基坑支護技術(shù)對比分析
PC工法鋼管樁支護技術(shù)通過設置在鋼管樁兩側(cè)的鎖口與拉森鋼板樁連續(xù)咬合,形成一個整體單排的鋼質(zhì)連續(xù)墻體組合結(jié)構(gòu)。
基坑內(nèi)承臺平面尺寸為11m× 5m,四周各留不小于1.5m寬度的施工作業(yè)區(qū),結(jié)合PC工法鋼管樁的尺寸,基坑支護平面尺寸為14.3m*8.8m。同時在基坑轉(zhuǎn)角位置設置角撐,角撐與基坑周邊成45度,角撐支點距基坑轉(zhuǎn)折點2.3m。在距基坑邊緣4.3m位置設置兩道橫向?qū)武摴埽瑢武摴荛L度7.4m。根據(jù)河道內(nèi)的常水位及承臺結(jié)構(gòu)高程,PC工法樁頂高程比常水位超高1m,即3.8m,基坑開挖底高程-2.6m。基坑深6.4米,基坑內(nèi)外水頭差5.4米,經(jīng)過計算,選用L=15米,φ630,壁厚14的鋼管樁與L=15米的IV型拉森鋼板樁組合,樁底高程-11.2米,樁的入土深度8.6m。共設置二道水平支撐,第一道標高約3.8m,第二道標高約0.6米,如圖1、2所示。

圖1 PC工法鋼管樁詳圖

圖2 基坑支護平面、剖面 布置圖
人員組織:建立管理組織機構(gòu),檢查特種作業(yè)人員的持證情況,所有人員進行詳細的安全技術(shù)交底,無證及未經(jīng)交底的人員,不得進入施工現(xiàn)場。

圖3 轉(zhuǎn)角鋼管樁詳圖
機械設備:結(jié)合現(xiàn)場條件,以減少航道的占用為目的,本項目采用定位樁式平板船,船上配日力ZX470-5G挖掘機+FV400液壓振動錘進行打樁施工。船及機械進場后,檢查船舶及機械的設備合格證。其中,振動錘是打拔PC鋼管樁的關(guān)鍵設備,需進行專門檢查,確保線路暢通,功能正常,夾板牙齒不能有太多磨損。
轉(zhuǎn)角鋼管樁的準備:轉(zhuǎn)角鋼管樁的兩個鎖口夾角為90度,與常規(guī)的不同,需廠家提前定制好,與常規(guī)材料一同進場。
鋼管樁及拉森鋼板樁變形檢查:鋼管樁及拉森鋼板樁裝卸、運輸過程中會出現(xiàn)撞傷、彎扭及鎖口變形等現(xiàn)象,在插打前要對其進行變形檢查。對變形嚴重的進行校正及鎖口檢查,對于檢查通過的投入使用,不合格的直接退場不用。
涂刷黃油混合物油膏:在樁的鎖口內(nèi)涂抹黃油或混合物油膏,避免施工時泥土擠入,減少插打時鎖口間的摩擦及提高PC工法鋼管樁之間的止水防滲效果。
利用本工程設置在陸地上的測量控制點,用全站儀測放出基坑的內(nèi)輪廓線;在PC工法鋼管樁插打過程中,用兩臺經(jīng)緯儀前方交匯控制樁的垂直度。
PC工法樁材料用船水上運輸至現(xiàn)場,打樁時直接采用機械手從運輸船上夾起、振動法(液壓長臂振動錘)施工。從西北角的轉(zhuǎn)角鋼管樁向東沿軸線逐根插打,最后回第一根樁合龍,形成閉合的長方形支護結(jié)構(gòu)。在插打過程中須遵守“插樁正直,分散即糾,調(diào)整合龍”的施工要點。PC工法鋼管樁插打之前,采用4根拉森鋼板樁固定,作為插打時的導向架,以控制PC工法樁的平面位置和垂直度。為了確保每一根樁插打準確,第一根轉(zhuǎn)角鋼管樁是插打的關(guān)鍵,定位對中和垂直校正后,先以樁身和液壓振動錘自重下壓,直至進入河床自穩(wěn)為止,開啟振動錘,同時工作臂慢速持續(xù)下壓,振動錘打入,在下壓和振動過程中,兩臺經(jīng)偉儀觀測垂直度情況,保持“慢速下沉、邊沉邊測”。
糾偏:PC工法鋼管樁采用單根沉樁方式從轉(zhuǎn)角樁開始沿軸線逐根插打,易向一邊傾斜,累計誤差不易糾正,樁面平直度難以控制。樁身在發(fā)生偏斜時需將樁往上拔出1.0~2.0m,再往下沉,如此上下反復振拔數(shù)次,可讓樁的位置得到糾正。在插打過程中,隨時測量監(jiān)控每根樁的傾斜度,不得超過1%,當偏差過大不能用拉齊方法調(diào)整時,可撥起重打或手拉葫蘆進行糾正,沉樁標高誤差控制在50mm以內(nèi)。
合龍:為保證合龍時兩側(cè)鎖口互相平行,以免使用異形樁進行合龍,減少合龍的難度,當兩端相距5~8根樁距離時,每一根樁都必須嚴格按第一根樁“慢速下沉、邊沉邊控制垂直度”的要求。若樁身存在偏斜,應逐根糾正,減少偏差,調(diào)整合龍。
相距最后4~5根樁時,每根樁沉入后立即測量缺口的寬度,控制好距離偏差,力爭最后的缺口寬度與拉森鋼板樁的寬度一致。如果存在偏差,在準確測量合龍樁的寬度后,加工大小合適的拉森鋼板樁。插打前使樁身兩側(cè)的鎖口分別與沉入的鋼管樁鎖口陰陽咬合,插打時樁身慢速下沉至設計高程,最后實現(xiàn)合龍。
PC工法鋼管樁合龍后,在基坑4個角各設置一個沉降、位移觀測點,每天觀測一次,在基坑開挖期間每天觀測2次。當觀測值相對穩(wěn)定時,可適當降低觀測頻率,如果累計變化值或日變化值達到報警值,立即停止施工,及時與設計單位溝通,采取相應措施。
該橋梁河內(nèi)橋墩基坑施工采用PC工法鋼管樁支護技術(shù),保證了東大盈港的通航及老毛涇泵站防汛排澇要求,同時縮短了工期,基坑整體穩(wěn)定性好,止水防滲效果明顯,經(jīng)濟適用。本工程的順利實施也為同類型工程項目的施工提供了借鑒。