物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制研究

摘? 要：改革開放以后，社會經濟的發展，經濟快速復蘇，各個領域發生的根本性變革，物流和運輸部門都逐漸成為社會經濟發展的主要動力。此外，國家更加重視物流部門，物流部門在經濟發展進程中占有不可替代的地位，另外物流和人民生活也密不可分。在運輸經濟方面，物流業發展得到支持，這在一定程度上刺激了運輸經濟的發展。在這一背景下，物流與運輸的聯系已成為國民經濟發展的必要條件。因此，本文分析物流運輸經濟發展機制的重要意義。

關鍵詞：物流業;交通運輸;經濟聯動

引言

隨著社會的不斷發展進步，中國物流業迎來了良好的發展機遇，成為中國市場經濟的主力軍。但現階段物流業的發展在一定程度上限制，交通運輸業的發展受到影響。為了將這一狀況進行改善，就需要充分認識物流業與交通運輸業的關聯性，加強對物流業與運輸經濟聯動發展機制研究。

運輸經濟貫穿商品流通和國民經濟整體發展的各個環節，分散到市場貿易的各個方向。它是促進商品流通發展的強大催化劑，也是不可或缺的經濟形式。相反，如果在商品流通領域沒有運輸經濟，那么所有的貿易活動就不能正常運作，整個貿易鏈都將被摧毀。在這種情況下，運輸經濟尤為重要。沒有運輸經濟，就不可能建立完整的貿易和貿易鏈，更不可能實現規模經濟。在這種情況下，物流部門將處于低發展水平，不能與世界一些發達國家的物流業競爭，也不會適應我國經濟的飛速發展。因此，發展物流與運輸經濟的聯系是我國國民經濟發展的必要條件。

一、物流業問題對于交通運輸經濟產生的影響

（一）不利于交通運輸經濟的良好發展

物流業的發展需要運輸業的支持，而運輸業的發展源于消費者的需求。在這一階段，人們開始對物流提出更高的要求，不僅要求快速交貨和貨物損壞賠償，還要求提供售后賠償，提高服務質量。然而，在這一階段涉及的物流業相對廣泛，區域發展不平衡，經營不穩定，網點分布廣泛，服務匱乏，難以滿足消費者的需求。這也制約了交通運輸業的發展，嚴重阻礙了物流運輸經濟發展機制的建立。

（二）不利于交通運輸相關行業的經濟發展

運輸業的發展與物流、裝卸等行業的發展息息相關。運輸業應與其他相關行業協調，促進共同發展，取得最大的經濟效益。很多地方的物流正處于市場形成階段，運輸業與物流業缺乏協調配合，缺乏良好的合作關系，制約了運輸及相關行業的發展。

（三）不利于交通運輸經濟發展節省資源

可持續發展是我們的發展戰略目標，也是我們共同的發展目標。但在現階段，我物流運輸業的發展持續性不足，大多數企業無法將一些政府政策履行，因此無法建立多式聯運機制。不能放棄傳統運輸模式。傳統運輸方式仍然是企業在生存斗爭中的首選，傳統運輸方式導致資源被浪費，未能達到節約資源的目的，偏離了我國的可持續發展戰略的目標。

二、我國物流業發展的現況分析

（一）物流市場存在無序競爭現象

目前，我國物流業發展迅速，但沒有科學合理的制度規范。最重要的是，中國沒有長久的物流管理機制。新興物流企業會繼續參與市場競爭，相對落后的物流企業可能被淘汰，物流業競爭異常激烈，出現過度競爭。在這種情況下，每一個企業只能在價格戰的壓力下運作。隨著時間的推移，整個物流業處于劣勢。總之，這種過度和無序的競爭不僅制約了物流業的發展本身，也剝奪了它的創新和潛力，阻礙了整個物流業的長期發展，也影響了運輸經濟的發展及其相互作用，這是物流業總體低迷的原因。

（二）物流業在運作功能方面存在分離現象

分析當前世界一些發達國家的物流保障模式，適當的物流鏈應構成一個整體鏈，不同環節之間的進行互動。在物流發展的過程中，只有協調各個環節以及各個環節與外界的聯系才能完成整個交易。相反，如果每一個環節或其中任何一個環節都存在矛盾，那么整個物流鏈就會崩潰，整個交易也不會完成。因此，物流業可算是一個非常綜合的行業，所有環節都不能出錯。但鑒于我國物流現狀，許多中小企業缺乏長遠目標和規劃。從事物流業的中小型企業大多只注重眼前的利益，僅限于最近的一些計劃和安排，而沒有長期的宏觀經濟規劃。

物流業的綜合性難以表現，物流供應鏈的好處也無法被凸顯出來，在惡性競爭以及物流工作環節分散的狀況下，物流企業難以形成大規模的聯盟，無法實現企業間的互補性，對物流業的發展產生了極為不利的影響，也背離了國民經濟發展的內在要求。因此，物流業的發展必須配合交通運輸經濟的發展，以確保發展穩定和收益穩定，這是必然的趨勢。

三、物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析

（一）物流業是交通運輸經濟發展的關鍵保障

物流的發展可以帶動交通運輸經濟的發展。因此，發展物流是發展運輸經濟的重要保證。這就需要有關部門加強對物流部門的監管，定期提供政策指導，制定政策及方案，加強物流企業之間的聯系與合作。要研究市場準入問題，避免沒有發展前景的企業進入物流領域，并確保物流發展的整體水平。另外需要指出的是，行業的發展并不依賴優秀的干部，需要基層的人才。因此，要重點培養高素質的物流人才，學習國外先進的管理經驗和管理方法，促進我國物流業的發展，保證運輸業的發展，降低物流成本。

（二）交通運輸經濟可以為物流業發展提供平臺

在發展物流與交通運輸經濟聯同機制時，各級政府應積極配合制訂政策，旨在有效防止地方的保護主義，加強與鄰近地區的經濟合作，消除區域間貿易壁壘，建立有效的信息平臺，協調整合物流資源，為物流創造有利的發展環境，確保國內外運輸網絡的綜合性，促進交通運輸和物流的共同發展。

結束語：

物流是我國商品流通的運輸組成部分，它在商品流通中起著不可替代的作用。但我國物流業存在諸多問題，主要是管理混亂、業務分散，這不利于我國經濟發展。發展物流和運輸經濟是一個相輔相成、互惠互利的過程。沒有物流的發展，就不可能有運輸經濟的發展。如果運輸經濟不發展，也會影響物流業的發展。為了實現互利，必須保持相互合作的關系。只有在物流和運輸經濟同時發展的情況下，在可持續發展的基礎上，不斷穩定物流產業基礎，才能促進國民經濟的可持續發展。共同發展是社會主義市場經濟的內在要求，是市場競爭的必然趨勢。它們必須在共同發展的過程中不斷更新、與時俱進，確保物流業與交通運輸的綜合協調發展。

參考文獻

[1] 信蘭芳. 物流業與交通運輸經濟聯動發展的思考[J]. 中國民商， 2021（3）：2.

[2] 喬俊峰. 物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析[J].? 2020.

[3] 胡天勇. "一帶一路"倡議下交通運輸業與物流業的聯動發展分析[J]. 中國市場， 2020（10）：2.

作者簡介：董健? 1988.08? ?女? 漢? 山東省德州市平原縣? ?本科? 中級經濟師? 平原縣交通運輸局 253100 研究方向：交通運輸經濟