計嘯



交道口南大街67號院,見證著中國航空事業70年的滄桑巨變和未來的創新發展。
1993年3月30日,我從人大碩士畢業,走進北京市東城區一座神秘地起脊式屋頂的蘇式建筑,從此與中國航空工業結下了不解之緣。
北京市交道口南大街67號院,原是清朝東三省總督趙爾巽的官邸,1960年拆掉舊院落平房,建起中華人民共和國交通部大樓。該樓地上四層,局部五層,為蘇式三段式建筑,上面是一個中式大屋頂,雕梁畫棟,蔚為壯觀,成為北京市交道口南大街的標志性建筑。
“文革”期問,交通部搬到北京長安街上。1972年三機部從北京市鼓樓西大街甲158號,搬到交道口南大街67引院原交通部大樓辦公。之后,三機部先后經歷1982年航空工業部、1988年航空航天部、1993年中國航空工業總公司、1999年中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司、2008年中國航空工業集團公司演變。2003年中國航空工業第一集團公司由交道口南大街67號院,搬到北京市朝陽區中央商務區,中國航空工業第二集團公司仍在此辦公。2008年兩個集團合并后,新組建的中國航空工業集團公司在朝陽區中央商務區辦公,2017年搬到北京市朝陽區曙光西里甲5號院19號、20號樓辦公。現而今,交道口南大街67號院,作為航空工業下屬幾家二級單位的辦公所在,依然見證著中國航空事業70年來的滄桑巨變和未來的創新發展。
1951年4月17日,中央人民政府革命軍事委員會和中央人民政府政務院作出《關于航空工業建設的決定》,這個決定成為新中國航空工業的“出生證”。次日,中共中央批準成立重工業部航空工業局,拉開了新中國航空工業建設的序幕。1954年成立第三機械工業部。1963年三機部分為:三機部(航空工業)、五機部(兵器工業)、六機部(船舶工業),同時成立七機部(航天工業)。1982年三機部改名為航空工業部。1988年航空工業部與航天工業部合并,成立航空航天工業部。1993年航空航天工業部分為中國航空工業總公司、中國航天工業總公司。1999年國家對國防工業管理體制進行重大改革,在核工業、航天、航空、船舶、兵器五大軍工總公司的基礎上,分立組建十大軍工集團。中國航空工業總公司一分為二,分別組建了中國航空工業第一集團公司、中國航空工業第二集團公司。2008年兩個集團合并后,新組建中國航空工業集團公司。2008年5月在上海成立中國商用飛機有限公司、2016年8月在北京海淀區成立中國航空發動機集團有限公司。自此新中國航空工業一分為三,成為國務院國資委管理的三個大型中央企業集團。
站在交道口南大街67號院的五層航空工業融媒體中心,撫今追昔,思緒萬千。新中國航空工業從抗美援朝的烽火中走來,經過70年的發展,從小到大,從弱到強,從修理、仿制到自行研制、自立自強,走過了風雨兼程的不平凡之路,成功研制生產了上萬架殲擊機、強擊機、轟炸機、殲擊轟炸機、運輸機、教練機、特種飛機、直升機、無人機、空空導彈、空地導彈、民用飛機、通用飛機以及大客機、支線客機和多型號成系列的航空發動機,為國防建設和國民經濟建設做出了歷史性的突出貢獻!
70年來,幾代航空人經過航空救國、航空報國的奮斗,終于有了向世界航空強國進發的底氣。我們堅信,只要我們堅守初心和使命,奮發圖強,躋身世界航空工業強國之林的夢想終將成為現實。囝
(作者單位:中航文化)