大沽河的變遷

丁翊桐

一條河之于一座城，是時間最深處的記憶。我的姥姥、姥爺都是土生土長的大沽河人，姥姥說，大沽河是一條神奇的河流，是他們小時候的天堂。夏天，大河暴漲，他們游泳捉魚;冬天，大河冰封，他們就踩著自己做的冰橇，滑冰游戲

了解大沽河一直是我的愿望，所以我利用假期，對家鄉這條陌生而神秘的大河進行了實地考察。通過參觀大沽河博物館，采訪我的姥姥、姥爺，我深入了解了大沽河的風土人情。

重走故地看新顏，我對這條大河和兩岸人民的命運也有了更深地思考。

大沽河流域歷史文化積淀深厚，4000年前已有人類在大沽河傍岸而居。北宋時期海上對外貿易已十分繁榮，古膠州在這里設立了市舶司，成為海上絲綢之路的起點之一。

“沽水之治，始自有元，雖歷代踵先接后，然每臨旱澇無序，災況總少改變。”大沽河因獨特的地理位置和氣候條件，在歷史上洪水頻發，給兩岸人民帶來了生命財產的巨大損失。

1949年，大河漲水的季節，姥姥與共和國一同誕生了。那一年，姥爺8歲，他們的命運跟這條大河緊緊地聯系在了一起。

1955年，是大沽河近代以來第一次重大水患。據姥爺回憶，那時防洪設施不完全，條件艱苦，基本依靠村民的自發組織防御洪水。河堤很窄很矮，河水決堤而來，洶涌而下，水聲震耳欲聾。這時的姥爺在上小學，師生拿筐子盛土，一筐一筐堵門口、堵村頭胡同，一直持續到晚上。姥姥那年才6歲，聽說要發水了，姥姥就爬上村里的圍墻去看，眼看著大水洶涌而來，把村邊種的莊稼也沖走了。

1960年，姥爺考上了縣里的師范學校。這時正值“三年困難時期”，糧食短缺，新中國面臨新中國成立以來最嚴重的經濟困難。雖然他一心想安安穩穩做一名光榮的人民教師，可那一年，他太餓了。1961年，北海艦隊第一代海軍陸戰隊征兵，姥爺毫不猶豫地選擇了報名參軍，開始了長達7年的軍旅生涯。20世紀六七十年代，風雨飄搖。這7年，姥爺駐守海島，劈波斬浪，風餐露宿，從一個瘦弱的學生成長為一名堅毅的軍人。

1968年，姥爺退伍了。退伍的前一年，他從部隊回家探親，在親戚媒人的介紹下，第一次見到了19歲的姥姥。兩人沿著大沽河，一前一后默默走了大半天，誰也不說話這一走，不知不覺就走了50多年，一直走到今天。

退伍后，姥爺做了半生的鄉村教師，一直到他從小學校長的工作崗位上光榮退休。

1985年，大沽河又發生一次重大水患。據姥姥描述，那一天，村里用大喇叭招呼村民自備干糧，離開村莊。人們背著電視機、牽著牛羊、挽著老人小孩，像逃難似的往河堤上走，去往地勢更高的村莊。

通過查閱資料，我得知從50年代至今，大沽河不斷興建蓄水工程。進入新世紀以來，政府又對大沽河進行了全面的治理。然而，發展之路上也有曲折。

姥爺告訴我，20世紀80年代末，政府在大沽河上游建了水庫。水被儲存起來，河里的水就少了，沙子也就露出來了。隨著經濟發展，蓋房子要大量用沙，由于利益的驅使，沿岸有老百姓私建沙場。各種各樣的挖掘機、抽沙機晝夜不停地轟鳴，把大沽河掏了個底朝天。到90年代中期，大沽河已經千瘡百孔，傷痕累累。

2012年2月8日，青島開始了歷史上首次對大沽河的全流域、全方位治理。如今，大沽河容光煥發，它“洪暢、堤固、水清、岸綠、景美、人和”，已成為膠東半島的綠色長廊、生態之脈。

2021年6月啟用的青島膠東國際機場也坐落在大沽河畔，這是山東首座4F級國際機場、面向日韓的門戶機場。

回首再看沽河兩岸，早已滄海桑田。

2018年國慶節，恰逢姥姥、姥爺金婚紀念日。姥姥是新中國的同齡人，兩位老人風風雨雨攜手走過半個世紀，如今漫步煥然一新的楊柳河岸，走過燈火輝煌的五四廣場，不由感慨萬千：一生緣大河南去，五千年滄海桑田;憶往昔崢嶸歲月，看今朝風輕云淡。

責任編輯：曹曉晨