陳陳： 小海坨山上的冬奧環保可持續專員

張利歌

建設完成的雪道

“好漂亮的牽牛花啊！”

“趕緊把它拔掉！”

開上雪地摩托，準備開始工作

看見記者疑惑的表情，陳陳解釋：“這種圓葉牽牛，在北京市是一種入侵物種，冬奧場館建設要維護原有的生態平衡，這些入侵物種必需要連根拔除，不留后患。”

用圓木搭的臨時棧道

2018年夏天，碩士畢業的陳陳乘車從北京繁華熱鬧的市區出發，過居庸關，穿八達嶺，行程約70公里，來到了延慶區小海坨山腳下的北京城建集團國家高山滑雪中心一標段項目的辦公區，成為項目的環保可持續專員。

站在辦公區，抬頭即可看見連綿不絕的山峰。

作為環保可持續專員，陳陳的第一個重要工作就是摸清楚現場情況。為此，她沿著整個施工線路走了一遍。2018年的小海坨山技術路還未完全修通，乘坐皮卡車上山只能到達競技結束區上方的平臺，再從木棧道爬到中間平臺，從中間平臺上雪道，再沿施工中的雪道走上山頂。

雪道當時僅具雛形，幾臺大型機械在進行開挖和孤石破碎作業，一行人需要在安全員的指揮下迅速通過暫停施工的機械。雪道表面土方混合著石塊，時不時還有凸起的未破碎的巨石，陳陳必須時刻注意腳下。位于廊道上方的一截雪道尤其艱難，山體布滿了灌木、雜草和小喬木。不僅路難行，山上還有蛇。“當時，大家都隨身帶著一瓶驅蛇粉，在下腳之前一定還要先用登山杖撥弄一下，‘打草驚蛇。”陳陳說。

陳陳上午8點開始上山，下午1點多才爬到海拔2198米的山頂，累得筋疲力盡，癱坐在地上。

下山更難，最大坡度超過60？的地方，要踩著前一個人的腳印慢慢往下挪動，后面的人還要拽著前一個人的脖領，防止他一頭沖下去。

上山下山好多趟后，陳陳摸清了施工雪道周邊的情況。冬奧會高山滑雪項目比賽的主雪道，跨度長、坡度陡、海拔落差大，這對雪道邊坡的生態修復提出了極高的要求。為了使雪道整體生態修復與周邊自然環境相融合，選擇的植被和喬灌木要是小海坨山的本地物種，并且不同的海拔區域種植的植物也有所不同。比如：雪道面整體采用多種地被植物混合播種，上覆植物纖維毯起到保溫保水和水土保持的效果。雪道邊坡擋墻段沿墻堆疊生態袋，栽植稍大的喬灌木，并覆蓋植物纖維毯，與山體直接連接的邊坡則在不影響雪道排水溝及防護網的前提下栽植小型灌木并播撒地被植物。

參與綠色雪上場館標準制定

當時國內缺乏雪上露天場地建設評價標準，北京市決定聯合河北省、天津市出臺一個標準。

剛到崗不久，陳陳就參與到綠色雪上運動場館評價標準制定的重磅工作之中。此前國內并沒有山地作業的相關綠色建筑要求，為了能夠給出準確的數據，陳陳每天往返施工現場，實地了解情況，結合專業知識，給出可參考的操作標準。那段時間，她每周往返一次市區，參加標準主編團隊的例會，對標準草稿中施工相關的條款逐條進行討論或修改，并結合現場實際施工環境向主編團隊匯報修改原因，編制相關條款的條文說明。

為了趕上開會，住在延慶的陳陳，早上五六點出門乘坐長途公交車，然后轉地鐵再轉公交，歷時三四個小時，才能達到市區的會議室，就這樣持續了三個多月。

雪中的山頂出發平臺如一只巨大的風箏

《綠色雪上運動場館評價標準》中的施工相關條款是在《綠色建筑評價標準》和《建筑工程綠色施工規范》的基礎上，結合山地施工條件和施工環境討論修改的，一方面是要避免出現山地作業不可能達到的標準，另一方面也提高了對土石方平衡、動植物保護及聲、光、水、固廢等污染物處理的要求，并且對智慧工地、建筑信息模型（BIM）、地理信息模型（GIS）等創新技術的應用也作出了規定。

《綠色雪上運動場館評價標準》于2018年12月17日正式出臺，看到綠標出爐后，作為參與其中的一線工作人員，陳陳備感自豪。

綠色辦奧理念化為點滴行動

綠色辦奧不僅僅是說說，而是真真切切落實到各種行動上的。小海坨山山體石頭遍布，表層土較薄，進行雪道及建筑周邊景觀建設時，原有表層剝離土不夠用，需要外購土方。對于外購的土方堅持嚴格的標準：必須是距離表層30公分以下的土壤才可以。“表面土都會有當地的一些植被的種子和根系，而30公分以下的就會少很多，”陳陳說，“就算是30公分以下的土壤，也要進行處理，要達到國標規定的環境保護標準才可以使用，避免外來物種的侵入，破壞小海坨山的生態平衡。”這也就是為什么陳陳見到牽牛花會毫不留情痛下殺手的原因。

“除了消除外來物種，我們要做的有關動植物保護的工作還有很多。比如為了盡量減少施工對野生動物和環境造成的影響;現場所有的大型機械都必須取得生態環境局下發的綠標;不符合環保標準的機械一律不得進場。另外，生態修復所選擇的喬灌木包含了山杏等可以結果的物種，可以給山上的野生動物提供食物。”陳陳說。

場館建設初期的“馬幫”運輸隊

陳陳還說，施工中為了盡可能減小對野生動物的影響，會控制施工時長、時段和施工強度，還會利用橋梁等形成動物通道。另外，場館夜間施工時采用環保節能的LED燈，光照范圍不超過1000平方米，施工噪音不能超過55分貝。還會在賽區周邊設置人工鳥巢、動物避難所等，給動物提供一個流動的居所。

場館周邊環境的環保標準也很高，施工時要充分考慮土石方挖填平衡，賽道和場館區域多出的石方用于臨建道路鋪設、護坡等建設，做到賽區內土石方自平衡。賽道建設中剝離的表土要進行妥善封存，等主體建筑建設完工后，再把原土覆蓋上去用于景觀綠化，提高綠化的成活率，也減少了外購種植土的方量。

失之毫厘，謬以千里

“環保工作不是‘亡羊補牢的‘修復，從勘察階段到最后收尾的綠化景觀，都要做到可持續發展。”陳陳說。

每當有新進場的隊伍，陳陳都要對工長進行進場教育，定期開展環保知識講解，要求必須做到“四節一環保”，即節能、節地、節水、節材和環境保護。各種環保要求，陳陳都說得很細致：車輛進出必須經過沖洗池防止夾帶泥沙，土方運輸車輛必須做到密閉運輸不得遺撒，暫時不進行施工的土方裸露區域必須用防塵網覆蓋，嚴禁機械進入亞高山草甸區域，建筑垃圾和生活垃圾分類堆放集中處理，木材石料等就地回用減少外購，遠離所有野生動物不招惹、不追逐，等等。

此外，陳陳還要進行環保培訓、環保交底、環保驗收

2020年，工程進入到最后的沖刺階段，園林綠化、環保檢查等工作一個都不能放松，陳陳忙得焦頭爛額。

遇到集中驗收，她需要一大早上山，驅車兩個小時達到山頂，然后從山頂開始往下，造雪泵房、雪道、房建等一個區域一個區域地進行驗收。外購土達標沒有？雪道覆蓋到位沒有？房建工程周邊的園林綠化按要求施工了沒有？一項項檢驗。

“從上往下，一趟下來七八個鐘頭，但必須認真，必須把好關口。”陳陳說。

有一次，她在對雪道面鋪設的植物纖維毯進行驗收時，發現一條錨固溝挖的有點窄，馬上讓施工工人繼續挖。“不就差10公分嗎？有什么關系啊？”面對工人的疑問，陳陳耐心地解釋：“錨固溝的深度和寬度影響著雪道面植物纖維毯的牢固程度，進而會影響到雪道面植被的成型效果，該多大的尺寸，都是有標準規范的。”

現在每次代表項目匯報環保進展時，無論面對多少人，無論什么場合，她都可以泰然自若。現場共種植了多少樹木、有多少個品種、園林綠化面積有多大、環保應該怎么做這些內容和數據，她如數家珍。

責任編輯：樸添勤