文 / 盧山
選家轎有奔騰B70,選SUV有奔騰T55。奔騰構建自己的“新國民雙子星”戰略同盟。

4月27日,奔騰T55正式上市,新車售價9.89萬-12.69萬元。此次奔騰提出了“中國制造,當潮不讓”的口號,同時與李寧“五羽輪比”賽事啟動合作,奔騰的“國潮”跨界營銷正式拉開帷幕。
一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍表示:“作為中國一汽旗下重要自主事業單元之一,一汽奔騰以‘持續為用戶出行創造驚喜’為價值理念,堅持提升用戶感知和服務價值,與用戶共成長。”
此次一汽奔騰聯合李寧羽毛球進行品牌合作,將圍繞設計共創、運動IP共創等方面展開,這是對中國文化的共同探索和本土文化的聯手賦能,也將夯實設計自信、技術自信、品牌自信,共同奏響中國品牌向上的時代呼聲。
國潮是中國目前當仁不讓的消費熱點,李寧通過不破不立的設計革新,重塑品牌形象、重建李寧價值體系,已經成為中國品牌的一個標桿。借鑒于李寧的成功,奔騰通過T55這款全新的戰略車型,也重點在產品力、營銷力和品牌力三個方面,做了全面的創新與深耕。
相比于服裝的設計創新,汽車產品創新的技術含量顯然更高,但兩者在給消費者提供的消費愉悅體驗上有著相同之處。
李寧首席運動生活設計師顏景宜此次為奔騰T55設計了李寧定制車型,在接受采訪時他表示:“一汽奔騰全新設計語言‘光影哲學之性感曲面’仿佛光影流動,無論韻律或力量,都運用的恰到好處,這是對中國式美學的全新詮釋,也給他創作這款定制車型帶來了設計靈感。”
隨著汽車技術和消費態度的進化,中國消費者的用車訴求也在從功能型向體驗型轉變。基于“光影哲學之性感曲面”設計語言和無限方程FMA架構打造的奔騰T55,以視覺、嗅覺、觸覺、聽覺、知覺等“五覺”優勢,力圖為用戶帶來超越期待的人性化用車體驗。
奔騰T55所強調的這“五感體驗”,其背后實際上是對汽車設計、技術、安全、用料、裝配的多維度要求。此前,《汽車人》對于T55的內外設計和配置,已經有過一次全面的接觸,T55越級的外形設計、沒有異味和噪音的車內空間、動靜皆宜的動力配置等都給我們留下了深刻印象。
特別值得一提的是,奔騰T55還是一款擁有L2+級自動駕駛技術的車型。配備了車道偏離預警系統、智能限速提醒、全自動泊車系統等十多項ADAS功能,為用戶時刻防患未然。
奔騰T55全系產品由樂活系列與勁享系列組成。其中,樂活系列憑借LED尾燈、倒車影像、可選裝顏色等差異化優勢,為用戶帶來“入門不低配”的產品體驗。對于勁享系列,得益LED尾燈轉向流水效果、主駕駛感應式外開門把手、運動套件、L2+級自動駕駛技術、數字鑰匙、感應式電動尾門等配置,新車打造“一步到位”產品屬性,滿足新升代“什么都想要,什么都要最好”的挑剔要求。
在十萬元級這樣一個競品如云的價格區間內,最有效的競爭力還是來自于產品本身。奔騰T55定位于“新國民悅極SUV”,除了在定價上圍繞“十萬元級”,整個產品的內外技術層面都有了本質的提高,同時做到了“悅極”和“越級”。
隋忠劍表示:“奔騰T55全系產品發布,是繼‘新國民家轎’全新第三代奔騰B70后,奔騰品牌發展史上又一極具里程碑意義的重要事件。未來,它將攜手全新第三代奔騰B70,構建‘新國民雙子星’戰略同盟,讓新升代‘選家轎有奔騰B70,選SUV有奔騰T55’”。
國潮興起的背后,是中國制造和民族品牌的崛起,也是消費意識與消費理念的轉變。從剛剛過去的上海車展上我們不難看到,中國品牌不僅在產品技術上當仁不讓,在整個營銷傳播的話題性上,也開始占據了輿論的上風。
這是一個汽車國貨全面反擊的信號,是由技術自信所帶來的文化自信。
對于年青一代消費者來說,如今選擇耐克還是李寧,只是穿搭品位的不同,已經不是消費能力和層次的不同。反觀汽車行業同樣如此,在越來越多的中國車身上,我們看到了超越合資品牌的設計和技術。
如何把兩者有機地結合起來,讓中國汽車“潮”起來,也讓身在“潮”中的年輕消費者,關注到中國汽車,這是此次奔騰牽手李寧,打出跨界營銷的初衷與目的。在中國品牌集體持續向上大勢中,一汽奔騰與李寧羽毛球雖處不同領域,但在不斷強化以用戶為中心,時刻與年輕消費者站在一起上,有著同音共鳴。
對一汽奔騰而言,通過該賽事,將品牌形象與當代年輕人享受無拘無束的自由,享受運動的激情與活力的精神內核鏈接起來,用立體化、沉浸式的賽事體驗,為年輕人搭建一個與一汽奔騰同頻共振的平臺,進而真正打透年輕圈層,實現產品價值和品牌高效傳播。
此次一汽奔騰聯合李寧羽毛球進行品牌合作,將圍繞設計共創、運動IP共創等方面展開,這是對中國文化的共同探索和本土文化的聯手賦能,也將夯實設計自信、技術自信、品牌自信,共同奏響中國品牌向上的時代呼聲。

在共創運動IP方面,一汽奔騰攜手李寧羽毛球共同打造的“五羽輪比”賽事,在發布會上正式啟動。雙方將從競技比賽現場到生活運動場景,為羽毛球愛好者提供最專業、最便捷的運動體驗。
從目前的近況來看,以第三代B70和T55為代表的,奔騰正在進行深度的產品譜系更新。隨著FMA平臺的全面應用,奔騰的技術平臺也逐步進行著換代更新。當下,消費人群正在年輕化,消費口味正在“國潮化”。身處其中的一汽奔騰,也亟待一次全面而徹底的品牌再更新。
據悉,在今年5月奔騰將進行全新的品牌戰略發布。這將是在一汽奔騰劃歸集團直管后,由中國一汽董事長徐留平親自抓管下的最重要的一次結構性以及方向性品牌調整。
在紅旗取得了階段性勝利之后,如何將其成功經驗復制到奔騰身上,一直是行業和媒體的關注熱點。對于中國一汽來說,定位于大眾化消費者的奔騰品牌的成功,對于整個集團“十四五”的發展目標都有著至關重要的意義。
第三代B70和奔騰T55,已經為這種改變開了一個頭。在這幾款全新產品的上市中,我們看到了一汽奔騰的實力和誠意。但從過程到結果,奔騰還需要時間。奔騰能否成為“新升代”美妙出行的創造者和陪伴者,我們也將拭目以待。