奔騰三問：一次從品牌到品質的自我革命

文 / 李苗苗

近日，一汽奔騰喜迎15周年慶，同時發布了全新品牌戰略。

作為一個已經走過15年歷程的“老品牌”，如何在新的全球政經環境、新的技術趨勢、新的消費人群中找到屬于自己的發展新機會，是這次品牌戰略發布的關鍵看點。

從一系列的產品技術創新，到百萬輛的產銷計劃，再到品牌和渠道的創新升級，奔騰端上來的這盤“菜”，不但種類豐富，而且干貨十足。如果用一句話來總結，可以說，這是一次奔騰從品牌到品質的自我革命。

對于此次奔騰新品牌戰略的發布，除了祝福，當然也有疑問。特別是對于奔騰這樣一個曾經有過輝煌，也走過彎路的企業來說，通過對以下三個問題的釋疑，或許我們可以把這一次奔騰的改變看得更加清晰。

一問：為什么選擇這個時間？

奔騰是一個“有故事”的品牌，這個品牌曾經在中國自主汽車歷史中留下過濃墨重彩的一筆。那么，這樣一個品牌，為什么選擇在這個時間節點上重新出發？

知史以明鑒。帶著這個疑問再去看昨天和今天的奔騰，答案就在其中。

15年前奔騰首次出發，彼時正是自主蹣跚學步的時代，那會兒十萬元以上的汽車市場幾乎都是合資品牌。奔騰以一款B70一炮而紅，這是中國自主品牌第一款主打中高端市場的B級轎車，這種膽色和實力，給人留下了深刻印象。

那么，今天奔騰的再次出發，則處在一個完全不同的時代。什么時代？我認為是一個民族自信建立、中國品牌全面崛起的新時代。

縱觀整個消費市場，以華為、李寧為代表的中國品牌，在各自的領域里不僅走上了世界舞臺，而且站在了舞臺的中央。新國貨與國潮的興起，標志著中國設計與中國創造，得到了消費者特別是年輕消費者的認可。

聚焦到汽車產業，隨著汽車技術從傳統的發動機、變速箱向新能源、智能化轉變，汽車產品從功能性向體驗性轉變，年輕一代成為主力消費人群，傳統合資品牌的優勢正在逐漸被消解。這為中國的自主汽車品牌，創造了歷史性的機遇。

熟悉奔騰的人應該知道，奔騰今天的轉變并非一蹴而就。過去幾年來，奔騰一直在對自己的品牌、產品、技術重新進行梳理。2018年，奔騰換標、產品升級；2019年，一汽奔騰轎車公司成立；2020年，全新FMA、FME架構發布；2021年，推出第三代B70和T55兩款重要車型，與李寧合作打造汽車國潮風 ……

所以說，此次奔騰的全新品牌戰略發布，既乘著時代潮流的東風，也依托于一汽戰略的整體規劃。就像一汽奔騰總經理隋忠劍在發布開場演講中提到的：“這是時代之運、產業之運與用戶之運的共同作用。”

百年大變革之下，帶來發展新契機。奔騰的重新出發不僅是大勢所趨，更是時代的呼聲。因勢而起，方能迎風而上。

二問：百萬輛目標如何達成？

15年前奔騰首次出發，以一款B70一炮而紅。

作為把“國民車”作為自己定位的奔騰，初心是讓老百姓“買得起，用得住，有尊嚴”。

“買得起”，并不是說就是走低價路線，而是要能夠提供豐富的產品，能夠讓不同消費能力的人群找到合適自己的產品；“用得住”，也不僅僅是產品品質，更是技術品質和性能品質；而“有尊嚴”，則是一個品牌能夠給用戶帶來滿足感、溫度感和自豪感。

隨著全新的品牌戰略發布，奔騰提出了明確的發展規劃——“十四五”內完成保60萬輛、挑戰100萬輛”的目標。按照計劃，奔騰到2023年實現品牌戰略轉型，產銷到達30萬輛；在2024年到2025年戰略成長期間，產銷達到60萬輛，并適時挑戰百萬輛規模。

平心而論，以目前奔騰的產銷規模，要完成這樣的戰略目標挑戰很大。壓力一方面來自于傳統汽車品牌的競爭，另一方面也來自造車新勢力的逼近。在這個新舊交替、百舸爭流的市場中，一汽奔騰需要用實力，去證明自己的價值。

如何在新的技術發展和消費趨勢之下，打造全新的奔騰產品矩陣，建立全新的品牌形象認知，構建全新的用戶關系，在新時代踐行“買得起、用得住、有尊嚴”的初心？百萬輛目標的背后，實際上是奔騰從品牌到品質的一次自我革命。

在“十四五”期間，奔騰計劃形成轎車、SUV、MPV產品的全覆蓋、傳統能源和新能源并駕齊驅、To C與To B市場雙軌制的新產品矩陣，同時在戰略成長期，以每年兩款以上全新車型的推出速度，完成8款傳統能源產品、5款新能源產品的布局，覆蓋A00到B級的主流乘用車市場。

如此規模龐大的產品陣容，對于研發能力的要求自然是極高的。對于底蘊不夠深的品牌來說，顯然很難得到這樣的技術支撐。但是對于背靠中國一汽的奔騰品牌來說，技術研發正是其強項。

據了解，一汽奔騰將建立奔騰慕尼黑前瞻造型工作室和奔騰上海造型工作室，同時布局智能網聯院、新能源院，通過“兩國四地”研發布局，吸納全球資源，以迎接“新四化”的發展機遇。

在核心技術方面，一汽奔騰通過打造“智控平臺、智擎動力、智悅平臺”三大平臺，覆蓋全系產品。同時，基于全新設計和三大平臺，一汽奔騰將繼續深化“以用戶體驗為中心”的理念，打造“五悅IP”，推動汽車定義從功能型向體驗型轉變。

在品牌的打造升級上，奔騰對目前的“世界之窗”LOGO進行了全面升級。形象化的轉變，反映出了奔騰對于人車關系深刻變革的洞察。此外，奔騰還將構建領先的技術品牌、貼心的服務品牌、共融的生態品牌、溫情的公益品牌和專屬的定制品牌，通過五大子品牌支撐，實現品牌向上。

作為一個以用戶價值為導向的國民品牌，奔騰的此次新戰略發布把另一個重點聚焦在了對于用戶的服務和權益上。針對目前消費者的應用痛點，奔騰推出了獨特的“518服務權益”，首次在汽車行業提出“30日免費退換”以及“整車終身質保”等鄭重承諾，在服務的深度上領先于競爭對手。

同時，通過打造“文創、服務、銷售、智能、生活和經銷商”六大權益貨架，奔騰在服務的廣度上進行了巨大化的外延。把過去單方面的輸入，轉變為沉浸式的雙向溝通，奔騰要真正實現“人-車-生活”全場景覆蓋。

通過深度和廣度兩個維度的擴展，奔騰將重塑品牌在消費者心中的感知，建立用戶的品牌自豪感。而這，也正是目前奔騰發展困境的破局點。

三問：新奔騰有何新內涵？

“一帶一路”戰略的實施，是中國品牌發展面向全球化、塑造民族品牌形象的最佳契機；通過產品與服務的突破升級，把“國潮崛起、國貨振興”帶入汽車行業，是自主品牌的發展命題；中美脫鉤、一“芯”難求的行業現狀，如何自立與反制，是中國汽車工業的成長挑戰。

如此，便不難看出此次一汽奔騰全新品牌戰略發布的內涵到底是什么。

站在百年未見之大變局的新起點上，掌握核心技術、打造一流企業、樹立民族品牌，是國家對于自主汽車工業的目標與期許，更是時代與消費者的內心呼聲。身為“共和國長子”，這是中國一汽義不容辭的歷史使命。

作為一汽自主版圖中的重要組成部分，一汽奔騰帶著這三重使命，旗幟鮮明地展示了自主品牌向上的態度、蓬勃進取的風貌，這也是屬于奔騰的責任與擔當。

值得一提的是，在此次的新戰略發布中，奔騰的“兩國四地”研發布局，與紅旗的“兩部六院”和“三國六地”，頗有異曲同工之處。而奔騰的“勁、純、臻”全新設計理念，也很容易讓人聯想到紅旗的“尚·致·意”。

眾所周知，紅旗在過去幾年里已經取得了令全球矚目的階段性成功。將成功經驗應用在奔騰的發展中，實現紅旗、解放、奔騰一汽自主三駕馬車的并駕齊驅，是中國一汽這一代領導者的戰略思路。

中國自主品牌如何創新向上，一直是汽車行業一個雋永不變的熱門話題。特別是最近一兩年，自主品牌競爭力大幅增強，市場占有率也節節攀升，更讓人看到了屬于中國民族汽車品牌的春天即將到來。

但與此同時，我們也不能忽視目前中國汽車行業的諸多亂象。特別是在新能源領域，從之前的PPT造車，到現在的扎堆兒過熱，資本逐利助推了這些現象的加劇。對于消費者而言，選車既要有好的設計、先進的技術，更需要有可靠的品質和值得信賴的品牌。

而這，就是屬于奔騰的角色！