青島汽車制造“提速換擋”

門國鋒 劉洋

青島汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模正提速擴(kuò)大，“換擋”也在悄然進(jìn)行。

進(jìn)入2021年，青島汽車制造進(jìn)入“開掛”節(jié)奏，在產(chǎn)能、項(xiàng)目、資質(zhì)等方面全線出擊，汽車作為青島“產(chǎn)業(yè)一哥”的擔(dān)當(dāng)躍然紙上。

4月14日，一汽解放青汽即墨工廠生產(chǎn)100萬輛暨用戶交車儀式舉行。一汽解放青汽即墨工廠主要生產(chǎn)JH6型重型卡車及解放輕卡等系列產(chǎn)品，2014年10月投產(chǎn)后，連續(xù)六年實(shí)現(xiàn)“六連跳”。目前，工廠日產(chǎn)能力提升到1110輛，月生產(chǎn)超過3萬輛，年產(chǎn)量從5萬輛增長到28萬輛。

2月26日，奇瑞汽車青島基地在地處即墨的青島汽車產(chǎn)業(yè)新城開工，總投資達(dá)230億元，主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD以及相關(guān)配套零部件、物流項(xiàng)目，整個(gè)基地年產(chǎn)值最高可達(dá)500億元以上。

青島市工業(yè)和信息化局的數(shù)據(jù)顯示：2020年全市整車產(chǎn)量近120萬輛，已連續(xù)3年突破百萬，其中新能源汽車近13萬輛，創(chuàng)歷史新高;全年汽車產(chǎn)業(yè)增加值增速超過20%，對(duì)全市工業(yè)增長貢獻(xiàn)率超過45%。

相對(duì)于青島汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模提速，“換擋”也在悄然進(jìn)行。2020年9月，全新奧迪A3Sportback在一汽-大眾華東基地下線，填補(bǔ)山東高端車“制造空白。而新引進(jìn)的奇瑞也將把旗下最為高端的瑞虎9X平臺(tái)系列乘用車產(chǎn)能放在青島，可滿足年產(chǎn)30萬輛整車的能力。青島乃至山東更改的不止是全國汽車產(chǎn)業(yè)版圖，還有自身的汽車品牌形象。

首張新能源商用車生產(chǎn)資質(zhì)落地

4月，國家工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第342批）公告》，青島美錦新能源汽車制造有限公司成功通過核準(zhǔn)，成為青島市擁有首張新能源商用車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

作為青島美錦氫能科技園三大項(xiàng)目之一，青島美錦新能源商用車整車制造中心項(xiàng)目于2020年4月在青島西海岸新區(qū)開工，僅用時(shí)9個(gè)月即實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，主要產(chǎn)品為客車、輕卡、中卡、重卡，初期年產(chǎn)新能源商用車整車5000輛。

總投資達(dá)115億元的青島美錦氫能科技園，以“一園多中心”思路進(jìn)行整體規(guī)劃，建設(shè)新能源商用車整車制造中心、氫能核心裝備制造中心、科創(chuàng)孵化中心“三大中心”，圍繞氫能產(chǎn)學(xué)研一體化，打造國內(nèi)科研孵化能力第一、制造能力第一、市場(chǎng)影響力第一、資源整合能力第一的“四個(gè)第一”氫能國際合作平臺(tái)。

立足本地汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有資源條件與能力基礎(chǔ)，青島西海岸新區(qū)制定產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方案，聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展氫能汽車產(chǎn)業(yè)，瞄準(zhǔn)上汽通用五菱、美錦新能源兩大龍頭企業(yè)，采取“引上游、接下游、抓龍頭、帶配套”的方法，推動(dòng)招商引資從“單一項(xiàng)目、單一企業(yè)”的招引向構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展轉(zhuǎn)變。

汽車產(chǎn)業(yè)新城規(guī)模日益壯大

假如說西海岸憑借氫能概念占據(jù)當(dāng)下青島汽車制造“C位”的話，從更長的時(shí)間維度來看，地處即墨的青島汽車產(chǎn)業(yè)新城無疑是青島汽車生產(chǎn)的佼佼者。該基地已引進(jìn)包括一汽-大眾（青島）華東生產(chǎn)基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源龍頭項(xiàng)目在內(nèi)的汽車類項(xiàng)目200余個(gè)，涉及總投資750億元，產(chǎn)品涵蓋乘用車、商用車、改裝車、底盤系統(tǒng)及多類汽車零部件，建立起比較完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。這其中，一汽解放青汽即墨工廠2020年生產(chǎn)汽車28.3萬輛，2021年一季度，生產(chǎn)汽車7.6萬輛，同比增長69%。

而2021年開工建設(shè)的奇瑞汽車青島乘用車項(xiàng)目將是青島第5家整車廠。按照規(guī)劃，奇瑞汽車青島基地計(jì)劃總投資230億元，主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD，以及相關(guān)配套零部件、物流項(xiàng)目。這其中，奇瑞汽車青島乘用車項(xiàng)目計(jì)劃投資130億元，建筑面積26萬平方米，主要生產(chǎn)瑞虎9X平臺(tái)系列乘用車，可滿足年產(chǎn)30萬輛整車生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值380億元以上，年納稅12億元，拉動(dòng)就業(yè)1萬余人。項(xiàng)目2021年2月份開工，年內(nèi)投資30億元，2022年3月主體完工，12月整車下線。

近年來，青島汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益壯大。2020年，青島全市規(guī)上工業(yè)增加值增長5.5%，其中，汽車工業(yè)增加值逆勢(shì)增長19.4%，為青島經(jīng)濟(jì)尤其工業(yè)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)反彈奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，青島除了擁有多家整車企業(yè)，還擁有零部件配套企業(yè)170多家，其他相關(guān)配套企業(yè)近900家。

品牌定位低端局面正在改變

目前，青島汽車產(chǎn)業(yè)已形成千億產(chǎn)值，但品牌相對(duì)低端等短板也十分明顯。

2020年，青島新能源汽車產(chǎn)量近13萬輛，創(chuàng)歷史新高。帶動(dòng)數(shù)量猛增的原因主要是售價(jià)3萬元左右的五菱宏光MINI EV的熱銷。該車被定位為“人民代步車”，作為2020年國內(nèi)汽車行業(yè)最大的“黑馬”，于2020年6月作為上汽通用五菱青島基地第600萬輛整車下線。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷售名單，特斯拉的新能源汽車Model3在2020年銷售榜單上領(lǐng)先，微型電動(dòng)車宏光MINI位居第二，兩者的占有率遙遙領(lǐng)先。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的提升，青島品牌定位低端的局面正在悄然改變。2020年8月26日，一汽-大眾華東基地累計(jì)第50萬輛整車成功下線，14天后，全新奧迪A3Sportback又在該基地下線，填補(bǔ)山東高端車制造空白。此后的11月12日，全新奧迪A3L下線，意味著全新奧迪A3家族在青島實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，豐富了“青島造”豪華車產(chǎn)品陣營。自此，一汽-大眾華東基地正式形成“兩大品牌·四款車型”的強(qiáng)大產(chǎn)品陣營，全面提升“青島造”汽車制造品質(zhì)，帶動(dòng)汽車行業(yè)升級(jí)發(fā)展。

在奇瑞汽車青島基地計(jì)劃總投資230億元的規(guī)劃中，奇瑞汽車青島乘用車項(xiàng)目是主體，計(jì)劃投資130億元，主要生產(chǎn)瑞虎9X平臺(tái)系列乘用車，可滿足年產(chǎn)30萬輛整車的能力。項(xiàng)目2021年2月份開工，年內(nèi)投資30億元，2022年3月主體完工，12月整車下線。瑞虎8是目前奇瑞銷量最好的汽車，瑞虎9X平臺(tái)系列乘用車則被寄予厚望，將融入更多的新一代智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等技術(shù)。據(jù)了解，該項(xiàng)目以自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、電動(dòng)化和綠色智造為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)換代、促進(jìn)企業(yè)管理轉(zhuǎn)型升級(jí)。

隨著奇瑞青島基地項(xiàng)目、一汽解放新能源輕卡基地項(xiàng)目的加快推進(jìn)，青島汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)進(jìn)一步壯大。2020年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，山東汽車產(chǎn)量增長12.63%，位居第12位，與排在身前的安徽、浙江只有兩三萬輛的差距，2021年躋身前十并不遙遠(yuǎn)。