道路項目施工中控制路基路面質量的措施分析

邵文博

（北京路橋瑞通養護中心有限公司，北京 101300）

0 引言

在道路項目施工過程中一般會從整體和部分兩方面來進行質量上的管控，而且道路的質量問題已經成為當前道路施工中的關鍵問題，加強路基路面的施工質量了解，掌握路基路面施工過程中容易產生的問題和相關影響因素，針對性地出臺和制定相關施工方案和防治措施，既能夠保障我國的道路項目施工質量提升，也可以減少道路投入使用時發生的交通安全問題，能夠維持和保障我國現有的社會秩序，減少對人民的人身安全的危害。同時，也可以在道路項目施工中通過對路基路面質量高標準、嚴要求的管控，使路基路面的實際施工質量平整度、美觀度都能夠上升到一個更為良好的層面，也可以使路基路面的承載能力提升。

1 管控路基路面施工質量的意義

1.1 對路面的行車安全、道路施工質量進行保障

控制路基路面質量是提升道路整體項目施工質量以及道路行駛安全的有效手段，現階段我國已經初步完善了構建道路施工路基試驗檢測體系的相關工作，可以通過各種科學的試驗檢測，讓檢測數據具有更高的準確性，更強的真實性。對道路施工項目的各個環節和階段進行綜合性的分析，并且進行相關防治舉措的落實、決定，以提升現有道路的施工質量，讓路基路面的施工質量都能夠得到嚴格的管控和提高，也讓后續的檢測工作和維修工作具有更強、更準確的數據支撐，讓道路項目施工過程中的豆腐渣工程得以消除。

1.2 有效管控項目的成本支出

通過加強道路項目施工過程中有關路基路面質量的控制工作，在一定程度上能夠減少現有工程的成本支出，通過對路基路面施工中的各項細節工作的嚴格要求和監督，可以減少相關原材料不合理使用和施工成本上的浪費，整體把控現有的成本，能夠讓整個道路項目工程的利潤得到提高。

可以通過對工程所用材料的細致檢測與評估，讓材料自身的效用得以良好發揮，被更加科學合理地安排到道路施工細節中，從而可以節省現有的材料資源。比如在現有的道路施工中，可能將路基路面的施工工作中用到的石和砂等物質來作為填筑材料。因此對這些基礎的建筑材料進行屬性和質量上的檢測，一方面是對材料選取上的嚴格把關，另一方面是對道路施工相關要求上的良好滿足，能夠提升現有材料的使用效率，減少材料上的誤用和浪費等，也能夠良好響應我國現有的節約資源、保護環境的良好理念，大大減少道路施工過程中浪費的材料資源，做到物盡其用。

1.3 提升道路施工工藝的發展水平

對于道路施工技術的未來，需要結合以往經驗來謀求更加良好、高效和有利的發展，而不是一直止步不前，安于現狀，因此在道路項目施工過程中逐步提升對于路基路面的質量要求和施工監管也是在為我國的相關道路施工工藝的發展進行的努力和推動，在提升對路基路面施工質量的監管過程中，勢必要調動相關施工人員的思想意識、頭腦理念等，來對施工過程中的細節進行謹慎思考。同時，也會讓相關施工單位和施工人員著眼于現在的時代技術上，對與道路施工有關的新工藝、新技術、新材料等及時進行了解，提升路基路面施工質量情況，通過這一過程也能夠讓施工單位和施工人員對道路施工過程中的路基路面質量控制工作更加熟悉，并且可以挖掘出更多深層次的技術工藝和工作內容，從而發現更多有利于推動道路項目施工技術發展的視角和出發點，讓道路施工項目中擁有的不足以及弊端都能夠得到改善和控制，讓我國未來的道路建設發展具有更加廣泛的前景，同時也對整體的道路項目施工工作有著一定的價值。

2 道路項目施工中路基路面施工方面存在的弊端

2.1 路基完整度較差

在項目道路施工的過程中，有關路基路面的施工質量管控工作中較為常見的便是路基不完整的問題。由于路基對于整個道路結構的穩固性、安全性來說尤為重要，一旦路基的結構不完整可能會使道路的穩定性以及安全性受到很大的威脅和影響。對路基的施工過程來說，容易受到很多外界因素的影響，包括可控和不可控因素，例如環境因素、氣候因素以及人為因素等。

比如在一些較為惡劣的環境以及極端的天氣下，進行路基的施工工作，會由于一些雨水的過度積累和沖刷，讓路基產生較為嚴重的積水情況，從而使路基的坍塌發生率提高，不利于路基的結構完整以及實際安全。對于一些人為因素來說，如果相關的施工人員對路基的質量問題處理不夠妥當，可能會對路基產生的質量危害更大。同時，也存在施工人員在進行路基質量管控和施工工作時，對所用的施工材料把控選取不到位，使道路項目施工的成本得到增加，相關資金資源產生浪費，由于對所用材料質量的把控不嚴格，讓路基的建造質量中存在著很多安全隱患和不足，導致后期路基產生問題，影響整個道路安全以及質量。

2.2 路面不平整

在道路項目施工過程中或者完工后，出現路面不平整的情況較為常見，導致路面出現不平整情況的原因以及因素也有很多，需要得到相關施工機構和施工人員的關注與控制。比如在進行道路施工過程中，想要良好把握路基路面的質量管控工作，最好選擇科學且符合標準的合理施工工藝，才能夠減少路面出現的不平整現象，提升路面的施工質量，使路面平整度保持良好，也能夠讓路面上的行車舒適度得以提高，減少由于路面不平整、坑洼等出現的行車安全問題或交通事故，避免對我國人民的生命安全造成影響。

2.3 路基承載能力不夠

在我國現有的道路項目施工過程中，路基的承載力存在著一定的問題，令人擔憂。對于路基來說自身所具有的承載力一定要符合標準，并且優質良好。但從現有情況來看，大多數的路基承載力較差，路基承載力的問題在整個道路項目施工中由于管控和質量監管不到位，較難被檢測出，承載力方面的質量問題具有一定的隱蔽性。因此需要相關施工人員按照相關要求對路基的承載力進行檢測，并經認真考量后再進行詳細的方案設計，但在實際中有的相關單位或人員并沒有在前期考慮此方面的問題，制定防治方案和有效施工方法。

如果路基承載能力較差的話，會讓整個道路的承受力減弱，安全性降低，產生的隱患變大。究其原因，可能由于材料使用不夠合理，相關施工人員施工過程中的相關操作都不夠規范和科學準確，也有可能是由于排水系統沒有進行合理設置和規劃使整個路基的承載能力變差。

2.4 高填方路基下沉

有關高填方路基下沉也是在道路項目施工過程中容易產生的一個質量問題，會使路基的施工質量無法得到保障。同時，也會讓路面受到損害，出現裂縫等，讓整個道路的使用功能受到影響，難以保證道路安全的使用性能。一般高填方路基出現下沉的原因可能是由于路段之間的填料密度沒有準確把握，導致密度差異過大，有可能是在進行填料解封或結合部分的處理工作進行不當，導致下沉，也有可能是相關的施工細節和施工技術沒有按照嚴格規范的要求進行，參見表1 所列。

表1 高填土路基下沉原因

3 優化道路項目施工中路基路面質量控制的基本措施

3.1 根據不同情況選擇路基施工技術

在進行路基施工過程中需要根據不同路況、路段以及周邊環境，來選擇相關的路基施工技術。比如，在居民區較多的道路施工時，需要考慮到項目開展地段的實際環境，采用靜力壓樁施工技術。靜力壓樁施工技術是一種將路基施工過程中的施工噪音盡可能降到最低的一種施工技術，能夠滿足一些城市內部的道路項目施工建設的開展，保障周圍居民不受施工噪音的影響；最為重要的是靜力壓樁施工技術在軟土層的路基施工中應用較為廣泛。因此需要結合不同路徑的不同狀況來選擇施工的技術手段，對預制樁進行分段處理，再通過專業的機器設備進行壓土處理，一般在進行靜壓樁施工技術的過程中，涉及的壓樁工作采用的錨接、焊接施工工藝對于混凝土的使用量較少，可以使整體的施工成本得到節約。

另外，對于一些黏土和砂土土層的路基施工來說，可以選擇振動沉樁施工技術。振動沉樁施工技術的工作原理一般是通過外力來對樁體進行施壓時，樁體和土層進行良好接觸，振動導致的移位也會讓土層的內部結構得到破壞，從而通過不斷反復地進行施壓工作，來讓土層進行更加良好的收縮，減少路基和土壤之間的摩擦力，從而使路基的施工質量得以保障和提升。振動沉樁施工技術涉及的機械設備較為輕便，方便搬運，相關的施工效率可以提高，而且生產成本也可以得到把控。

如果相關道路項目施工過程中涉及的路基施工是在較軟的土質區域進行的話，則可以運用真空頂壓施工技術來進行。真空頂壓施工技術主要就是針對軟土土質區的路基施工較為有效的一種技術。由于軟土的土質中含有的水分較高，水分如果蒸發或流失那么土層就會相對下降，對于建筑物的支撐重量會變差，因此真空頂壓施工技術可以良好解決這方面的問題。

在進行真空頂壓施工技術前，可以先在地面上鋪設一層較為細致的細砂，來為施工部分提供一個保護層。杜絕空氣和砂粒的接觸，再用真空的抽氣機出氣設備排掉保護層和砂粒之間的空氣，形成一個真空的環境，從而使氣壓差值得以出現，讓路基的基礎施工變得更加完善，并且氣壓差也能夠讓路基承受的壓力得到分散和緩解，進一步地提高路基的承載能力和強度。

3.2 有效控制基層的平整度

在道路項目施工過程中，對路面基層的平整度進行控制和提升尤為重要。對于不同的基層要有不同的針對方式和工作方法，可以使用一些膠結材料來制作一些較為穩定的基層，進而使基層的平整度得到更好的提高。

在利用設備對基層進行刮平處理時，也要合理地進行操作和管控，讓路面的平整度可以達標。對于基層的平整度控制也有較為困難的情況，就是在使用水泥和碎石進行施工時，對施工人員的工作技能也提出了更高的考驗和挑戰，需要重點關注此類施工過程中的基層平整度。在使用石灰、粉煤灰等相對穩定的材料進行路基路面施工工作時，可以通過壓實的相關操作步驟，來讓材料的強度得到提升和控制，讓水泥的穩定性得到充分的發揮，也可以通過延長初凝時間，使用緩凝減水劑等來讓水泥的穩固性更高[1]。

3.3 加強路面裂縫的控制工作

在道路施工過程中，不管是瀝青路面出現裂縫還是其他路面，都要讓相關人員意識到，道路施工中路面的裂縫問題是較為常見的，需要進行重點管控。

例如，如果瀝青路面出現裂縫較為嚴重的話，一般可能是由于設計方面沒有科學到位，整個道路的實際交通量和預測交通量之間的差距較大，導致路面的實際質量難以承擔實際的交通量，路面的使用過程中逐漸出現了裂縫等問題；有可能是由于一些不良地基和技術上的不規范以及不成熟，沒有在規定的時間內做好軟基沉降的防控工作以及控制治理工作，導致路面發生了裂縫的不良情況；也有可能是材料的使用方面導致路面裂縫的產生，比如相關施工單位和施工人員沒有選擇質量標準嚴格符合施工要求的施工材料，也沒有保證相關材料的配比科學合理，使基質瀝青和實際的施工標準之間存在著較大的誤差，整個路面的所用材料存在一定的不足，導致路面裂縫等其他病害問題的產生[2]；作為主要的一個影響因素便是自然環境和氣候因素，其對路面裂縫的影響也是較大的，一般來說，極端的天氣或者強降雨、強降雪的天氣，都會使路面上堆積的雨水或者冰雪較多，同時，結合路面上的車輛產生的荷壓，讓瀝青路面的混凝土開裂情況加劇，嚴重的話還會形成反射裂縫。

因此，在路面的施工工作中一定要嚴格把握相關的施工材料，確保符合工作標準與要求。同時對于瀝青這種較為敏感的路面來說，也要在施工的前期設計和施工過程中加強對材料性能的掌握并進行科學合理的配比，杜絕不考慮科學比例，盲目地混合材料，從而使材料的性能大打折扣，也讓路面的裂縫情況頻發，甚至可能會由于受到過多的壓力而產生路面大規模的變形。

4 結語

道路項目施工工作對我國的整體社會經濟發展起著一定的影響作用，希望能夠加強管控路基路面的施工質量，提升道路的堅固程度、強度與安全性，全面推進我國的道路質量的不斷提升。