舉門車型后洗滌系統洗滌管布局優化方案

姚曉楠，于海峰

（上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司，遼寧 沈陽 110000）

前言

目前汽車已經成為每個家庭出行的必備工具，對于整車而言洗滌系統起到了至關重要的作用。在行駛過程中，若風窗玻璃不干凈，會影響駕駛員視線，目前兩廂轎車、CUV、SUV 和MPV 車型上都會配有后窗洗滌系統如圖1 所示。

圖1 后洗滌系統

1 后舉門洗滌系統總成簡介

1.1 后洗滌系統概述與定義

該系統有助于行車與倒車安全，除三廂轎車外，其余車型后窗距離后輪較近，產生負壓區域，行駛中后窗更易出現障礙物，故有后窗洗滌系統，行駛過程中駕駛員可及時對后窗污漬進行清洗。

1.2 后洗滌系統結構組成與功能

該系統一般由以下結構組成：洗滌液壺、洗滌液泵、洗滌管、止回閥、緊固件、管接頭及后噴嘴。由洗滌泵提供足夠的壓力，將壺體內的洗滌液輸送至洗滌管，再通過后噴嘴，洗滌液被噴到后風窗玻璃表面，配合雨刮片的往復運動，清除玻璃表面的灰塵、雪、霜、水等遮擋視線的障礙物，達到清洗風窗玻璃的目的[1]。

1.3 后洗滌系統噴射類型與洗滌管材質

針對后洗滌系統噴射類型主要分為兩種：霧狀噴射與柱狀噴射。霧狀噴射的優點為流量小覆蓋面大，但受風速影響較大；柱狀噴射的優點為受風速影響小、成本較低制造便捷，但有著流量大覆蓋面小的缺點。

由于PVC 管與尼龍管的綜合性能較差，目前洗滌管材質主要為EPDM 管與波紋管。如圖2 所示，EPDM 管有著耐磨耐溫，性價比高等優點，同時波紋管抗彎曲性能最佳，有著一定的抗壓與耐磨性能，兩種材質被廣泛應用。

圖2 EPDM 管與波紋管

2 后洗滌系統洗滌管要求

2.1 性能與工作環境要求

整個系統要滿足GB 15085 要求，洗滌管在整個壽命周期的使用過程中不能發生泄漏，也不能發生磨損或者異響問題，當噴嘴被堵時，洗滌系統不能出現泄漏、裂開、脫離現象。整車實際工況，在最低使用溫度至最高使用溫度條件下，管路系統均能正常工作。

2.2 裝配要求

盡可能減少管路的段數，從而減少管路間裝配時間；對于員工操作要求簡單便捷，在不借助其他設備與工具的情況下，可以單獨完成安裝；且管路的連接要滿足人機工程要求。

3 后洗滌系統洗滌管布局優化

3.1 洗滌管路徑

圖3 洗滌管路整車走向

后洗滌管路通常需從車身前艙洗滌液壺開始穿過整個車身及尾門并連接到后洗滌噴嘴，具有路徑長、界面復雜的特點。根據不同車身結構，在車身段布置主要分為兩類為沿車頂鈑金布置與沿車身地板鈑金布置。

3.2 洗滌管布局優化方案

對于舉門車型而言，其舉門內布局較為復雜，隨著人們需求的提高，乘用車配置也越來越豐富，除后洗滌功能外，還有如流媒體攝像頭、360 攝像頭等清洗功能。下面以后洗滌管布局優化為例。

如圖4 箭頭所示為洗滌管布局方式一，布局方式簡單便捷，易于操作，圖中標識處用于水管間卡接，再通過卡子固定在車身鈑金上，但此處空間有限，洗滌管固定后易與車頂襯內飾板產生干涉，導致舉門周邊密封條無法安裝到位。

圖4 洗滌管布局一

如圖5 箭頭所示為洗滌管布局方式二，洗滌管穿過鈑金孔，利用鈑金孔內部空間，可避讓開此處位置，避免干涉，但由于水管穿過鈑金孔時可能與鈑金孔邊緣產生摩擦，有劃傷風險，且水管從鈑金孔穿過的安裝操作過程中員工需消耗工時。

圖5 洗滌管布局二

如圖6 箭頭所示為洗滌管布局方式三，與舉門線束布局相統一進行布局，需注意洗滌管不能產生洗滌液傳輸不暢的情況，避免影響線束功能，該方案同樣具有簡單便捷易于操作的優點，且較布局一相比，布局三水管的新走向，可減少一個固定卡子（水管走向與線束分支前，和線束共用一個卡子固定在鈑金處），水管長度也可減短一段，節約了部分成本，同時避免占據車頂鈑金下端空間，更便于員工的安裝[2-3]。

圖6 洗滌管布局三

4 結語

舉門車型后洗滌系統洗滌管布局較為多樣化，根據不同的車型配置而變化，本文只列舉了相關的布局的優化方案，希望可以給大家在分析水管優化布局的過程中起到一定的作用。