成年人的世界無需選擇　2021款路虎發現

吳中元

在試駕2021款路虎發現之前，我在腦海里盡全力搜索，盡管路虎的車型試駕活動非常豐富，但我上一次親身接觸發現車型還是在超過十年之前的第一屆“路虎發現無止境”長途穿越活動中，而那也是我第一次涉足神圣的雪域高原西藏。那時的主角還是第四代發現，十多年的時間匆匆而過，路虎發現車型也進化到了第五代，而2021款更是改進了這代車型此前客戶們的一些槽點。

用廠商工作人員的話講，中期改款車型，就是收集了客戶反饋之后，給一代車型進行完善與補丁，是最為完美最值得擁有和收藏的車型版本。那么我們今天就來好好看看經過進一步完善的2021款路虎發現。

相比于一般德系車型七八年換代一次、日系車型四五年換代一次的頻率，路虎發現的換代周期在十年以上，但是因為路虎這個品牌有著自己獨特的其他品牌無法取代的魅力，因此眾多的路虎車迷反而對于每次的新車型就更加期待了。從第四代到第五代，發現車型在車內科技感方面的提升是相當明顯的，比如儀表和中控的雙大屏，特別是升級的11.4英寸中控觸摸屏與車輛的整體中控臺融為一體，視覺和使用感受都很好。

而如果我們來重點聊聊2021款的補丁升級的話呢，主要集中在外觀內飾的一些設計細節方面。第一到第四代的路虎發現一直是比較方方正正的硬派實用性為主導的設計思路，而在第五代發現推出時采用了路虎當前最新的流線型車身設計風格搭配凸顯科技感的前后燈組。其實看起來是挺好看的，但是也有很多鐵粉會覺得太過于圓潤柔美，畢竟衛士和發現是路虎車系中全地形通過能力最強的兩款硬派車型，一心顧著美可不行呀，缺少了原本的陽剛氣概。那么好了，在2021款車型上，發現的科技感與原有的硬派氣質進行了更好的融合，比如重新設計了前格柵讓前臉顯得更加寬闊與舒展，與此同時前保險杠也進行了兩側延伸，幫助車輛塑造了一個更為舒展的前部視覺感受。在車尾呢，因為發現車型比較重視通過性和實用性，車型看起來一直是比較瘦高的，2021款路虎發現通過重新設計的后保險杠在車輛性能不變的情況下降低了視覺高度，同時增加了尾燈的立體感，也算是比較巧妙的小心思。

在動力和配置方面呢，2021款路虎發現車型要比衛士的入門門檻更低，還保留了一款2.0L四缸發動機的車型可供選擇，指導價格在70萬元之內。但是個人建議，對于尺寸這樣大、全地形能力這么好的一個車型，還是選擇搭載了英杰力系列直列六缸的3.0L車型更合理一些。

有人可能會覺得發現的尺寸還好呀，最大的不是攬勝嗎？是的，沒錯，攬勝是最旗艦、最大號的路虎了，但發現可一點都不小。我以前常調侃大尺寸車就是“移動停車位”，指的就是車型尺寸和我國的停車位最小標準相同為5m*2m。看看2021款路虎發現呢，4956*2073*1888，媽呀，移動立體停車位標尺，連停車場的1 9m限高都用滿了。這樣的車型，您不來個六缸機嗎～

回過頭來，我們看高配三款車型使用的英杰力系列3.0L直列六缸發動機，使用了廢氣渦輪增壓和電子渦輪增壓的雙增壓系統，搭配48V微混系統，最大馬力360匹（265kw），扭矩更是達到了500N·m。我們都知道現在TURBO是個寶，不用增加排量就增加了發動機的中后段輸出還比大排量省油.各大汽車廠商都愛。但TURBO也有問題就是需要發動機達到一定轉速才能起效。而英杰力系列的六缸發動機使用了電子渦輪增壓系統，就進一步完善了發動機低速輸出。再加上48V微混系統也能在起步瞬間對于動力給予一定輔助效果，還提升了車輛能效表現。

以上的這兩項改善動力系統低速輸出的技術在實際試駕過程中其實也是效果明顯的。駕駛著2021款路虎發現在城市中游走，想讓這款自重達到2.5t的大SUV實現輕快靈活舒適的駕駛感受可不是件容易的事情，然而發現做到了。同車九五后的妹紙在試駕時都說，2021款路虎發現開起來絲滑柔順、愛不釋手。而到了莫干山的越野場地，蜿蜒泥濘的連續陡坡和復雜地形是對動力精細度的最大考驗。除了升級最新的傳動系統，2021款路虎發現還優化了傳感器對前后軸間的扭矩分配，使車輛能更好地適應不同的道路環境。同時，全新智能全時四驅系統可大幅提升車輛牽引力、道路動態表現和傳動效率，帶來更優燃油經濟性表現的同時，絲毫不影響全新路虎發現的全地形能力。

說了這么多的性能，其實路虎品牌的最大魅力還是在于它的全能。當你選擇了路虎，就不需要在細節的性能上進行取舍，這是成年人世界的樂趣。無論行走城市道路，還是挑戰越野極限，全新路虎發現都可以憑借獨特的全地形科技、強大的多功能性以及舒適的駕乘體驗感，幫助你征服險峻，暢享人生。