基于城市雙修理論的濱江景觀帶的分析與改造

朱琳

摘 要：綿陽市涪江流域兩岸城市濱江風光帶是綿陽市“三江六岸”城市總體規劃的重心，同時也是綿陽市市區經濟、文化、生態等建設的重點。文章在城市雙修理論的指導基礎上，對綿陽市涪江兩岸的濱江景觀帶等進行分析，歸納其濱水空間特點，最后總結出其濱江景觀帶現狀問題及整改、改造相關規劃建議。

關鍵詞：城市雙修;濱江空間規劃;三江景觀帶

四川省綿陽市，自古以來水系發達，并有三江匯流之稱。在現代社會飛速發展中，作為城市建設的黃金地段、城市中心獨特空間的濱水地帶，其承載了太多責任與建設城市的重要意義。而本文立足于“城市雙修”理論，不斷挖掘綿陽市獨特的地域性文化，并以其為先導，遵循保護優先，綠色發展的規劃思路，在原有景觀帶的基礎上提出改造建議，營造屬于綿陽市的獨特的濱江景觀帶的城市名片，以及集休閑、娛樂、商業等為一體的濱江空間。

一、概況

（一）區域位置

綿陽市為四川省第二大城市，素有“中國科技城”之稱。綿陽市境內地理區位條件良好，交通便捷，且涪江流域內地勢平緩，經濟潛力大，區位條件突出。涪江流經的主城區住宅密集，人口眾多;東方紅大橋、涪江三橋、涪江二橋等多條干線經過，交通密集且便利。這就為濱江景觀帶提供了良好的人流量基礎，這樣一來，涪江景觀帶就的建設就更有必要了。從城市發展范疇來講，涪江沿岸的建設是城市發展進程中必不可少的一部分，有助于城市形象的提升，可以成為城市重要的濱水地標。

（二）自然條件

綿陽市區的大部分氣候特點為：熱量豐富，光照條件好，雨量充沛，夏季東部易旱，西部易澇; 綿陽市降水年均量826～1417mm，導致涪江水位四季變化明顯，且汛期每年都有洪水期，洪水泛濫。因此，建設應更加注重防洪功能，真正從景觀美感度、基礎設施、社會人文、自然生態等方面全面綜合進行考慮。

二、“城市雙修”視角下的涪江兩岸現狀剖析

（一）城市雙修理論

隨著近年來我國城市化程度的不斷提高，因發展而藏匿的一系列問題以及城市化進程帶來的“后遺癥”也隨之出現。“城市雙修”即“生態修復和城市修補 ”，“生態修復”即利用再生態的理念，修護在城市化進程中被不斷破壞的自然環境（土地、地形地貌、生物鏈等）。

（二）綿陽市“三江六岸”的總體規劃布局

綿陽市以涪江、安昌江、芙蓉溪三條河流為骨架的濱水空間資源的利用成為制約城市整體形態打造的核心因素，將“三江六岸”地區打造為綿陽市的城市精品區域，留住城市的山水情懷是目前綿陽市發展規劃的迫切需求。其總體規劃以水為核心，整合兩岸，融合商業、文化、交通、生態多方面的元素，串聯多個居民集中點，交雜鐵牛街、順河街、小北街等多條街道，以安全、共享、公共三要素連接空間，形成一塊以生態景觀為基礎，多方位構建的公共濱水系統，且結合城市地域特征，打造城市名片，提升濱水空間品質。

（三）涪江濱江兩岸生態修復

城市景觀評價體制的依據是美國生態學家Forman所提出的“斑塊-廊道-基質”三要素模式，而在此處，斑塊則是濱江景觀格局的基本組成單元，以其不同的姿態構成了綿陽市涪江濱江景觀的不同原生態外貌;廊道則是指帶狀、線性分布景觀要素，在濱江景觀中占很大一部分;基質則是指一塊景觀綠地中面積最大的部分。而當這三塊比例趨向完善的時候，景觀評價的指標以及帶給城市的生態修復功能則越好[1]。

涪江濱江綠地在一定形式上豐富了斑塊、廊道的形式，有常見的綠地廊道，也有濕地系統，且兩岸都有一定的物理防洪設施，在一定程度上緩解了洪水期城市內澇，逐步完成了涪江兩岸AAAA景區的打造，形成獨有的綿陽段涪江生態系統。

（四）城市功能修補

涪江濱江兩岸景觀帶覆蓋面廣，但缺乏塊狀、交叉公共區域。景觀帶的設計以不同區域為不同功能分區，如：鐵牛廣場以休閑為主，缺乏大型公共設施，如座椅等;三江區域以商業經營為主，力圖打造江邊娛樂圈。這些濱水空間劃分為大型濱水公共空間（如高密度公共服務區、休閑娛樂區、商業游樂空間等）、濱水生態空間（如大型濱江景觀廊道、濕地公園等）、濱水景觀廊道。濱水景觀廊道可以用來展示城市發展歷史，具有歷史文化展示功能。這些不同空間類別的組成形式，與城市空間相互融合，完善了不同的城市基礎設施建設，可以激發濱江空間的活力。

在交通上，涪江流域景區貫穿城市核心地帶，多條街道可與其相連，但相連街道存在擁堵且道路窄小等問題。綿陽市無軌道出行系統，來往景觀帶容易堵車，且在河流汛期多條道路面臨城市內澇嚴重等問題，城市慢行系統有待完善。

三、濱水景觀空間優化建議

（一）濱水空間界面的完善及生態管理

首先，濱水空間總體上分為兩大類：連續性空間與滲透性空間。以鐵牛廣場到三江半島段為連續性空間，上部穿插濱江廣場，下部多為景觀廊道，自行車綠道，連接小型草灘，由城市空間景色逐步過渡到濱江景觀帶自然風景;以三江半島為主為滲透性空間，多為景觀休閑娛樂場所（如咖啡廳、酒吧、觀景平臺等）。

其次，濱江廣場為典型的多層次濱水空間，為了防汛，在多條連接廣場的街道處做了階梯抬升平臺，形成了濱江廣場，亦形成了城市用地與濱水用地的緩沖地帶。該處與城市道路有3m高差，下部為交通道路，汛期有道路漏水、積水，內澇嚴重、環境惡劣，上部廣場則多用來散步、活動、觀景等。廣場另一側的下端則為觀景步道，與濱江自然風景帶沒有明顯的界限，空間流動性強，多草灘，無明顯的規劃，環境雜亂，在生態區域管控、活動空間可達性、趣味性等方面仍有不足。

最后，現有的綠地駁岸多為自然形成，人為增加了一些近水、親水平臺。由于開春季節，紅嘴鷗等多種鳥類在此江域棲息繁衍，多有游客投食喂養，且輪船游覽允許游客游行中投喂，影響水域環境，應加強管制，及時清理河道，清掃人行綠道以及觀景平臺。應適當調整無歸類的駁岸，采用嵌入式駁岸，盡量選擇防洪、保持水土的植被，在原本固土的作用下發揮其最大的生態景觀效應，保持原有生態系統的平衡，在這個基礎上豐富動植物群落[2]。

（二）完善空間導視、引導功能，增添城市特色

1.豐富廊道空間層次

原有景觀廊道及人行綠道等功能、種類單一，缺乏層次。如景觀廊道、綠道等處于同一平面且相互交錯，引導性不足。應利用原有坡地、草灘，可設置不同高低棧道，增加空間層次感（對親水區域與觀景廊道做高差處理）。豐富和增設多條景觀廊道，聯通景觀帶周圍幾座大橋（東方紅大橋、涪江三橋、桃花島大橋等），建設完善城市慢行系統，增加引導性及趣味性。

2.統一裝飾元素，增大空間利用率

其一，原有景觀帶缺乏連貫性，且段落間區別較大。可增設統一的裝飾性元素或裝置，如在東西岸一側增加紅色帶狀裝飾LED燈帶，統一花壇的基底元素、沿岸燈具的配置，或者利用城市特色元素作為呼應，則更具協調性。

其二，大面積的荒廢草灘。每逢開春季節，游客多自帶墊子開展野炊等娛樂活動，場面混亂，缺乏規范性。應增大空間的利用效率，可沿草灘布設娛樂、休閑等裝置。如符合城市特點的大型半封閉裝置，可抬高觀景角度，亦可增加游客游覽散步趣味。

其三，原濱江廣場可利用活動面積廣，但由于無規劃使用，各個地段皆有方隊跳廣場舞，或有孩童滑冰等，導致人流擁擠，道路狹窄。可劃分區域使用，固定娛樂活動地段，使活動有效進行，并對共享單車的停放地點進行重新規劃，加大人為管理力度，提升慢行系統與濱江景觀帶的活動體驗。

其四，增設路標導視系統，如劃船區、觀賞區、鳥類監測地點、游覽路線等，重新維修以及引導新的路徑，增加空間引導作用，提升游覽體驗。

（三）豐富空間使用業態，完善公共設施搭建

1.豐富教育走廊

濱江景觀帶的規劃業態較為單一，以散步、騎行、觀景為主。如朝濱江廣場一側的廊道，有大幅未完成或損壞的城市景觀壁畫，應對其進行完善和美化，并考慮使用防潮、防水等材料覆蓋。三江半島內有多個鳥類監測點，且空地較多，可做科普長廊，放置科普知識牌等，以此來打造教育走廊、科普知識區，豐富人們對城市景觀生態系統、城市特色的認識[3]。

2.規范娛樂餐飲場所

位于三江半島內側的娛樂場所皆為酒吧、燒烤店，種類單一，營業至很晚，影響周圍居民休息，并且排出大量廢水及污染物，缺乏規范。應加強監管，豐富其經營種類，可設置紀念品手作店鋪、閱讀室、畫室、休閑咖啡廳等多種類經營，避免營業過晚造成噪音污染，以及餐飲類店鋪造成的水域污染[4]。

開春時期，應單獨設置售賣鳥食或投喂處，由環衛工人統一清潔打掃。草灘處也統一設置租賣零售攤位，規范其售賣以及垃圾清掃。

3.公共空間打造

濱江區域更應該注重無障礙設施的搭建，公共衛生間的設置。原有衛生間的設置間隔過大，且間數少，合理間隔設置應在300～800m，同時還應設置自行車專用道路，使人車分流。

四、結語

基于綿陽市“三江六岸”的總體規劃，以“城市雙修”理論的視角審視涪江區域的濱水建設，有利于全面、科學地分析涪江區域的濱水空間特點，從多維度重新設計與思考城市濱水空間，挖掘濱水空間的生態、經濟、交通、景觀、歷史文化以及交互方面的更多可能性。在響應“綠色青山就是金山銀山”的號召下，城市濱水空間的設計與改造是生態與經濟共同協調、共同發展的一個體現，從而真正實現人與自然的和諧相處，達到共發展的平衡狀態。

參考文獻：

[1]翟輝.“斑塊·邊界·基質·廊道”與城市的斷想[J].華中建筑，2001（3）：59-60.

[2]郭力宇，陳周翔，謝鷹，城市濱水空間生態駁岸的改造設計分析[J].大眾文藝，2019（18）：82-83.

[3]李偉強，高黑，郭弘智.“城市雙修”視角下的“提升型”綠道設計方法研究：以桐廬富春綠道為例[J].華中建筑，2020（9）：72-76.

[4]劉瑩，劉兆熙.“城市雙修”理念下的混凝土街道家具設計表現與實踐研究[J].太原城市職業技術學院學報，2020（9）：12-14.

作者單位：

四川大學藝術學院