5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的創(chuàng)新應(yīng)用研究

岑少飛

（廣西城市職業(yè)大學(xué)，廣西崇左532100）

0 引言

5G 技術(shù)具有較強(qiáng)大的信息承載力度，能夠幫助駕駛員高效地應(yīng)對(duì)汽車行駛過(guò)程中的各類問(wèn)題，對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的整體發(fā)展方向有著重要的調(diào)整作用，5G技術(shù)本身具有較強(qiáng)的可靠性與諸多優(yōu)勢(shì)，讓汽車工業(yè)未來(lái)發(fā)展過(guò)程中能存儲(chǔ)傳輸各種參數(shù)，因此對(duì)5G 技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用展開(kāi)探討，希望利用5G 技術(shù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變革。

1 5G 技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)

5G 技術(shù)誕生以來(lái)，已經(jīng)成為世界各國(guó)爭(zhēng)相研發(fā)的下一代通信科技，它的發(fā)展能夠深刻改變社會(huì)生活，滲透到娛樂(lè)、交通、學(xué)習(xí)、制造等不同的領(lǐng)域，根據(jù)5G技術(shù)的基本特征，按照國(guó)際組織的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)5G 技術(shù)的具體應(yīng)用場(chǎng)景可以分為以下三個(gè)方向。

1.1 移動(dòng)寬帶增強(qiáng)

5G 技術(shù)的移動(dòng)寬帶性能較之于傳統(tǒng)的4G 技術(shù)有很大的優(yōu)勢(shì)，在峰值速度和日常體驗(yàn)速度上和4G 技術(shù)相比都有了本質(zhì)上的提高。5G 技術(shù)能夠增強(qiáng)虛擬現(xiàn)實(shí)網(wǎng)絡(luò)通道之間的應(yīng)用速度，與傳統(tǒng)的技術(shù)相比更有優(yōu)勢(shì)，尤其是高清顯像技術(shù)的應(yīng)用，用戶能夠體驗(yàn)到超限時(shí)業(yè)務(wù)，增加了未來(lái)的移動(dòng)流量，對(duì)有關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)也有一定的幫助，推動(dòng)了有關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步變革與突破。

1.2 海量機(jī)器互聯(lián)互通

在當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，5G 技術(shù)能夠幫助用戶體會(huì)到超高需求的連接頻率，通過(guò)遠(yuǎn)程醫(yī)療、工業(yè)制造、智能家居等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)爆炸式增長(zhǎng)，在網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備上較之以往也提高了規(guī)模。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，任何產(chǎn)業(yè)都可以以互聯(lián)網(wǎng)為樞紐連接起來(lái)，這充分可以體現(xiàn)出5G 網(wǎng)絡(luò)的連接密度之大。它可以支撐起整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)深入發(fā)展，讓物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)走出虛構(gòu)的象牙塔，落地生根，走向現(xiàn)實(shí)。

1.3 超高可靠超低時(shí)延通信

眾所周知，無(wú)線通信場(chǎng)景的應(yīng)用對(duì)時(shí)間延長(zhǎng)有一定要求，最典型的就是線上醫(yī)療服務(wù)，智能汽車行業(yè)以及工業(yè)領(lǐng)域在決策控制的時(shí)候離不開(kāi)時(shí)間延長(zhǎng)性。以遠(yuǎn)程醫(yī)療和互聯(lián)網(wǎng)智能行業(yè)為例，其可靠程度決定用戶能否獲得良好的體驗(yàn)感，更會(huì)關(guān)系到人民群眾的生命安全，因此通信時(shí)延要求屬于最高級(jí)別，而對(duì)于工業(yè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，需要把序號(hào)從設(shè)備端口逐步傳輸?shù)皆贫耍贫私?jīng)過(guò)參數(shù)決策之后把最終的指令下達(dá)到設(shè)備端口，從這個(gè)角度來(lái)看5G 技術(shù)擁有更低的直接延長(zhǎng)特征，因此更有利于相關(guān)設(shè)備的反饋控制。

2 5G 技術(shù)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用價(jià)值

目前5G 通信技術(shù)相較于4G 通信技術(shù)優(yōu)勢(shì)更為突出和明顯，自動(dòng)駕駛技術(shù)也在汽車領(lǐng)域有了更大嶄露頭角的機(jī)會(huì)。5G 技術(shù)通信速度尤其快，通過(guò)大數(shù)據(jù)的驗(yàn)證可以幫助有關(guān)人員研發(fā)出自動(dòng)駕駛程序，使汽車能夠在極短的駕駛時(shí)間之內(nèi)做出快速反饋，讓無(wú)人駕駛技術(shù)更加精準(zhǔn)的發(fā)揮作用，能把500m/s 的緊急制動(dòng)變?yōu)?m/s 的緊急制動(dòng)，這樣的功能能夠大大減少事故的發(fā)生率。5G 技術(shù)的應(yīng)用還可以加強(qiáng)對(duì)汽車周圍環(huán)境的監(jiān)控，例如判斷是否處在紅綠燈，是否存在惡劣天氣狀況，這些判定能力都能使汽車行駛過(guò)程中擁有更加合格的智能檢測(cè)設(shè)備。5G 通信時(shí)代的來(lái)臨，也讓我國(guó)汽車生產(chǎn)工業(yè)呈現(xiàn)出更加多元化的發(fā)展趨勢(shì)，也讓人們的生活更加豐富，提高了汽車行業(yè)服務(wù)的效率和用戶體驗(yàn)感，例如人工智能汽車在行駛的過(guò)程中能夠和司機(jī)進(jìn)行自由交流，及時(shí)判斷路況，做出故障反應(yīng)，這樣能為用戶帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的行車體驗(yàn)，由此可以看出5G 通信時(shí)代的來(lái)臨對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的走向起到了正面的引導(dǎo)作用。具體而言，5G 通信時(shí)代汽車工業(yè)受到的影響主要可以從以下幾點(diǎn)來(lái)概括。

第一，把5G 技術(shù)應(yīng)用在汽車行業(yè)中，能夠通過(guò)人工智能查看到紅綠燈的信息情況以及停車場(chǎng)信息，可以判斷汽車行駛過(guò)程中不同方面的消費(fèi)服務(wù)，同時(shí)5G 技術(shù)能夠解決商業(yè)化帶來(lái)的負(fù)面影響。5G 通信時(shí)代的到來(lái)等于無(wú)人駕駛技術(shù)可以在更大范圍內(nèi)進(jìn)行普及，通過(guò)人工智能技術(shù)和無(wú)人駕駛技術(shù)的結(jié)合能夠達(dá)到更好的操控汽車的目的，如果人工智能系統(tǒng)能夠完全代替無(wú)人駕駛，人類出行的時(shí)候就可以根據(jù)自己的需要設(shè)置目的地，汽車也會(huì)根據(jù)指令參數(shù)行駛到目的地位置。在我國(guó)5G 通信領(lǐng)域，汽車工業(yè)行業(yè)有著全面覆蓋和全面包圍的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，當(dāng)前階段我國(guó)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施無(wú)法完全滿足無(wú)人駕駛科技的網(wǎng)絡(luò)需求，當(dāng)5G技術(shù)來(lái)臨之后它能夠最大限度地解決這一問(wèn)題，利用5G 技術(shù)的快速通信功能減少交通事故和意外發(fā)生的可能性。

第二，5G 通信技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用能夠幫助駕駛員加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)和道路旁情況的檢測(cè)，包括截取高速收費(fèi)站的基本情況，這樣司機(jī)就能夠了解行車環(huán)境周圍的不安全因素并快速做出反應(yīng)和判斷。在未來(lái)如果自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠得到快速的普及進(jìn)入人們的生活和工作當(dāng)中，將意味著5G 通信時(shí)代真正在汽車工業(yè)中的應(yīng)用得到了大面積推廣。人工智能技術(shù)也能夠有更大的空間嶄露頭角，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)感。屆時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的駕駛員并不需要擔(dān)心汽車行駛中的路況問(wèn)題，5G 通信技術(shù)能夠進(jìn)行交通網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋，也能夠?qū)崿F(xiàn)共享汽車，為人們提供更加全面智慧的服務(wù)。總而言之，5G 技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用具有多方面的應(yīng)用意義和價(jià)值，能夠推動(dòng)汽車行業(yè)全面進(jìn)步，無(wú)論是汽車物聯(lián)網(wǎng)還是無(wú)人駕駛技術(shù)又或者智能汽車技術(shù)，都能夠?yàn)槿嗣袢罕姷纳詈托熊圀w驗(yàn)帶來(lái)極大的好處。在5G 通信時(shí)代，汽車領(lǐng)域也會(huì)致力于為人民提供更加多元化的生活元素和駕駛元素。放眼現(xiàn)狀，5G 通信技術(shù)已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始慢慢落實(shí)并得到了應(yīng)用的契機(jī)，當(dāng)5G 技術(shù)全面覆蓋全國(guó)時(shí)，我國(guó)汽車工業(yè)將會(huì)面臨更大的一次轉(zhuǎn)型，為人們駕駛汽車提供更大力度的便捷條件。

3 5G 技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的創(chuàng)新應(yīng)用

3.1 5G 汽車智能制造產(chǎn)業(yè)

汽車行業(yè)開(kāi)始不斷地普及與滲透，對(duì)消費(fèi)者的認(rèn)知提高起到了一定的幫助，尤其是終端的個(gè)性定制需求也會(huì)給汽車行業(yè)的制造規(guī)模和發(fā)展前景帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)，不同國(guó)家的汽車行業(yè)必須要加強(qiáng)與B2C 模式相互結(jié)合，例如德國(guó)開(kāi)展工業(yè)4.0 革命正是以智能制造為核心，形成產(chǎn)品的大規(guī)模柔性制造，這也是當(dāng)前汽車智能制造行業(yè)進(jìn)步的前提。在5G 通信時(shí)代來(lái)臨的環(huán)境之下，汽車制造企業(yè)能夠以互聯(lián)網(wǎng)為渠道，以終端消費(fèi)者為最終對(duì)象形成無(wú)線工業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，制定消費(fèi)者的個(gè)性化需求，對(duì)有關(guān)資料進(jìn)行整理分析與收集，這樣才能形成5G 汽車產(chǎn)業(yè)專有數(shù)據(jù)庫(kù)，利用企業(yè)云平臺(tái)展開(kāi)分析與計(jì)算[1]。大規(guī)模的定制生產(chǎn)需求的生產(chǎn)線和工藝設(shè)備，完善物流銷售渠道，達(dá)到統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的作用與功能，完成汽車工業(yè)的精準(zhǔn)控制與響應(yīng)，對(duì)新型汽車產(chǎn)業(yè)模式起到了擴(kuò)大的作用。

從另外一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，以5G 通信技術(shù)為基礎(chǔ)的工業(yè)無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)能夠突破信息孤島效應(yīng)，把企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)資源結(jié)合在一起，形成數(shù)字化和智能化的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，為了智能化無(wú)人工廠的擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。以我國(guó)華晨寶馬為例，寶馬在沈陽(yáng)建設(shè)了5G 生產(chǎn)基地，主要用來(lái)解決人機(jī)之間的通信問(wèn)題，對(duì)機(jī)器展開(kāi)控制。在所有的非授權(quán)頻譜無(wú)線工業(yè)通信中，制定標(biāo)準(zhǔn)較為嚴(yán)格，在管理上也有較高的成本費(fèi)用支出，同時(shí)還存在移動(dòng)物體的控制問(wèn)題。引進(jìn)5G 技術(shù)能夠和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)相互結(jié)合，讓工作人員能夠在相對(duì)純凈的仿真環(huán)境之下調(diào)整生產(chǎn)的真實(shí)場(chǎng)景，快速發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，通過(guò)云端數(shù)據(jù)來(lái)規(guī)劃問(wèn)題、解決問(wèn)題，對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力和質(zhì)量進(jìn)行預(yù)測(cè)與走勢(shì)判斷。

3.2 5G 技術(shù)下的汽車智能網(wǎng)聯(lián)

在我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展中，智能網(wǎng)聯(lián)也是重要的發(fā)展方向之一又叫做智能汽車和自動(dòng)駕駛汽車，通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展和普及能夠影響整體社會(huì)交通體系，并給人們的駕駛出行帶來(lái)全新的體驗(yàn)感，有利于社會(huì)財(cái)富價(jià)值的增長(zhǎng)。根據(jù)初步調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)輔助之下的汽車產(chǎn)業(yè)至少可以減少50%以上的交通事故發(fā)生率，同時(shí)提高出行的暢通速率，減少汽車燃油消耗，普遍降低空氣污染和二氧化碳增多的可能性。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的使用可以把行人、道路交通輔助設(shè)施等不同的元素相互結(jié)合，形成智能通信和高效反饋網(wǎng)絡(luò)，這一效果無(wú)法通過(guò)4G 技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這是因?yàn)?G 技術(shù)的端到端延時(shí)速度不夠，并且存在較高的數(shù)據(jù)調(diào)包率，這就容易給交通順暢出行和安全駕駛留下危險(xiǎn)與安全隱患。在5G 技術(shù)的保障之下，該科技擁有較低的時(shí)間延長(zhǎng)特性，同時(shí)在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中較為可靠，它能夠保證汽車產(chǎn)業(yè)通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)得到快速發(fā)展。汽車智能網(wǎng)聯(lián)能夠平均分配計(jì)算任務(wù)以及存儲(chǔ)的負(fù)荷，對(duì)于移動(dòng)邊緣的穩(wěn)定性保障起到關(guān)鍵的作用，它還可以進(jìn)行移動(dòng)邊緣計(jì)算，避開(kāi)網(wǎng)絡(luò)擁堵的時(shí)間和斷口，降低數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r(shí)間延長(zhǎng)性。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)之下，5G 技術(shù)和周邊的智能傳感系統(tǒng)也能夠通過(guò)高精度的數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行辨認(rèn)，解析邊緣側(cè)系統(tǒng)的判斷汽車行業(yè)的下一步操作程序，得到反饋，在更高的精準(zhǔn)程度之下實(shí)現(xiàn)時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)，讓汽車在整體交通體系中提高智能化的出行速率，讓我國(guó)社會(huì)交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行更加通暢[2]。

3.3 5G 時(shí)代下的汽車出行服務(wù)

在未來(lái)汽車工業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，汽車不僅是作為代步工具的存在，5G 技術(shù)支撐之下的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)空間以及應(yīng)用終端的結(jié)合。在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部通入5G 網(wǎng)絡(luò)的前提之下，人們能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程線上課、高清視頻會(huì)議或者展開(kāi)沉浸式娛樂(lè)休閑活動(dòng)，這些都可以在汽車內(nèi)部進(jìn)行。汽車工業(yè)只需要不斷加速技術(shù)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和零件的更新?lián)Q代就可以滿足以上需求。這種情況就為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目提高了可增值的空間與幅度，讓整體汽車產(chǎn)品的附加值不斷增加，也讓汽車產(chǎn)品在很大程度上能夠獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，改善用戶體驗(yàn)感。以房車為例，在房車中接入5G 網(wǎng)絡(luò)可以讓汽車內(nèi)部真正成為消費(fèi)者的移動(dòng)之家。

4 5G 時(shí)代對(duì)汽車行業(yè)的影響因素分析

4.1 固定資產(chǎn)

固定資產(chǎn)的投資指的是投資土地、機(jī)器和工廠。汽車產(chǎn)業(yè)本身屬于密集型產(chǎn)業(yè)，在研發(fā)尖端技術(shù)的過(guò)程中，固定資產(chǎn)是不可或缺的一部分，在對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行投資的時(shí)候，需要考慮當(dāng)期需求和下期供給，讓固定資產(chǎn)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供源動(dòng)力支撐。固定資產(chǎn)有利于設(shè)備的研發(fā)與優(yōu)化以及對(duì)科研技術(shù)的生產(chǎn)創(chuàng)新，這些都是固定資產(chǎn)的專屬功能，具有不可替代的重要地位。

4.2 技術(shù)和人力資源方面

技術(shù)指的是汽車工業(yè)的高新科技，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金資源。技術(shù)和知識(shí)生產(chǎn)已經(jīng)成為未來(lái)生產(chǎn)力提高的重要助推力，也能成為助力于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素。在未來(lái)，隨著我國(guó)汽車行業(yè)的不斷進(jìn)步，汽車工業(yè)得到質(zhì)的飛躍，要把智能和技術(shù)二者相互結(jié)合，突破我國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的瓶頸和不足之處，解決人才匱乏和人力資本應(yīng)用不到的問(wèn)題，尤其是在汽車零部件和工業(yè)生產(chǎn)市場(chǎng)上，缺乏專業(yè)技術(shù)人才和專業(yè)管理人才，這些都會(huì)阻礙我國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)一步前進(jìn)。因此，有關(guān)人員可以站在實(shí)證研究的角度和眼光去看待工程技術(shù)人員以及人力資本，對(duì)于提高汽車工業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的作用。

4.3 人工智能技術(shù)的普及

隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展和推廣，提高了語(yǔ)音識(shí)別的實(shí)用性和精確程度，在人工智能技術(shù)的影響之下，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)可以最快的達(dá)到精準(zhǔn)識(shí)別的程度，自動(dòng)選擇最快到達(dá)目的地的路徑，同時(shí)有關(guān)軟件客戶端可以綁定駕駛員的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)，提供個(gè)性化的專屬服務(wù)。在汽車行業(yè)的發(fā)展過(guò)程之內(nèi)，智能駕駛安全技術(shù)可以提醒司機(jī)注意道路行車過(guò)程中存在的危險(xiǎn)，同時(shí)人工智能技術(shù)的發(fā)展可以和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相互結(jié)合，提升汽車行業(yè)發(fā)展的整體效果。5G 時(shí)代通訊速度明顯加快，有助于快速判斷車輛指令對(duì)十字路口的信號(hào)裝置進(jìn)行傳感，汽車連接能夠互相判斷各自的位置，提高車輛信息的反應(yīng)速度，這樣自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛才能真正意義上的實(shí)現(xiàn)。人工智能讓多元化溝通具有一定的可能性，豐富了多媒體的功能，能夠滿足不同人群的使用需求，比如投入型車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)的安裝就可以結(jié)合VR 技術(shù)幫助用戶了解道路情況，選擇行車路線，觀看真實(shí)影像，同時(shí)在娛樂(lè)休閑時(shí)還可以保證隱私，避免出現(xiàn)眩暈現(xiàn)象。這一切都要?dú)w功于5G 技術(shù)的支撐，讓VR 信號(hào)能夠快速進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，5G 技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用具有多方面的價(jià)值，能夠推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。有關(guān)工作人員要加強(qiáng)對(duì)5G 科技的繼續(xù)開(kāi)發(fā)，完善5G 技術(shù)支撐之下的汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)，優(yōu)化用戶體驗(yàn)感，推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)朝著智能化、智慧化的方向前進(jìn)。