農村公路建設中土方路基施工技術分析

崔化富

（泗水縣交通運輸管理服務中心，山東濟寧273200）

0 引言

公路工程項目的施工建設，本身就存在很多的影響因素，這也是導致質量安全無法保障的主要原因之一，而隨著社會主義經濟發展的不斷加快，需要通過公路的修建，來帶動整個農村經濟的高速發展，因此在今后的工作中，必須高度重視農村公路的建設工作。

1 公路路基施工的重要性

在國民經濟的發展構成中，農村地區的經濟結構占有關鍵性地位，它的發展質量和速度在很大程度上影響著整個社會經濟的總體狀況。結合當前公路施工現狀，農村公路路基施工主要有路堤和路塹兩種形式。路堤是路基的頂面超出了天然地面，通過填筑的形式來完成地基處理；而如果路基頂面低于天然地面時，路基則是以開挖方式構成，這種形式的路基就是路塹。如果從施工中填筑材料方面來講的話，又可以劃分為土方型路基和石方型路基。公路的后期使用狀況很大程度上是由路基基礎的穩固性所決定的，路基基層得到了夯實，穩定性得到了保障，才可以保障整個路段的行車安全性。從當前農村公路施工現狀來看，公路的施工呈現出分散化的特點，整個公路施工大部分是分為幾個路段進行的，工作面不是很寬廣，一旦遇到特殊地質現象就會導致施工工期的延誤。對于工程施工單位來說，在開始施工前就要對施工現場的施工環境條件有一個綜合全面的把握，明確潛在的安全隱患，然后組建一支穩定的、技術水平高的施工隊伍，同時各個環節的技術人員和監理人員到位，并對施工現場的安全制度、技術操作制度等進行健全和優化，形成一套標準化的施工管理辦法，從而確保農村公路路基施工質量的良好[1]。

2 農村公路建設中土方路基施工的特點

2.1 施工周期長

對于我國農村公路的土方路基來說，通常施工的長度都在20m 以上，因此為了確保施工的質量就要對同一路基進行重復施工，這延長了路基施工的周期，使施工時間變長。與此同時，農村公路建設當中施工設備的先進程度一般較低，因此在施工過程中效率不高，這也導致了施工的周期有所延長[2]。

2.2 投入資金多

由于農村公路施工中路基的施工時間較長，因此為了縮減施工時間，使公路建設在規定的工期內完成就要采取多路段同時施工的方法進行建設，這種建設方法在同一時間內需要大量的勞動力和資金。與此同時，土方路基施工作為農村公路建設中的難點工程，所需要的設備數量也比較多，這也增加了投入的資金數量[3]。

2.3 需要大量的準備工作

在對農村公路的土方路基進行施工之前，要根據施工條件選擇施工中需要用到的材料、工藝和設備。由于農村公路施工條件較為復雜，因此為了保證施工質量需要在施工之前進行大量的準備工作。

2.3.1 進行技術上的準備

土方路基的施工需要相關的技術人員根據施工圖紙對現場進行勘查，從而確定好施工工藝。對于重點路段的施工還要技術人員與施工人員進行協商和評估之后決定，在保證施工安全的同時提高施工質量。

2.3.2 進行數據上的準備

相關工作人員需要在施工之前參照施工圖紙對導線、水準進行復測，同時還要對原地面進行復測，并根據測量的結果繪制路基橫截面圖紙，為路段的施工奠定基礎。

3 土方路基施工前準備

農村公路建設是為了提高農村經濟，縮小城鄉差距，推進我國社會主義新農村建設，提高我國的綜合實力，因此要高度重視施工中的每一個環節，提高施工質量，確保公路安全，方便人們的出行，保障人們的生命財產安全。在公路施工中，第一步需要做好路基施工，只有確保路基的質量合格，才能確保后續的施工井然有序開展。在路基的施工中，首先要做好施工前的準備，施工前的準備分為以下四個方面。

3.1 選擇施工材料

由于我國幅員遼闊，地域差異較大，因此地質地形、氣候水文、土壤環境等也存在著很大的差異。只有充分結合這些影響因素，選擇質量高、合適的施工材料，才能確保路基施工質量安全可靠。

因此，技術人員需要根據公路的施工要求與準則，對當地的土壤進行質量分析。先在施工現場周圍，進行不同地點的土壤材質取樣，然后到研究室進行研究分析。只有砂性土與黏性土才能符合實際施工要求，當遇到土質不合格情況時，還要從遠處運調，嚴格把控土壤質量[4]。

3.2 施工圖紙設計

在施工圖紙的設計時，需要設計人員做好施工現場的勘察規劃，并且結合自身的工作經驗，將施工重難點與注意事項標記出來，然后與施工人員、監管人員、技術人員進行溝通交流，一旦發現問題，就要及時修改與完善，避免返工與停工現象。

3.3 準備施工方案

需要技術人員、監管人員、設計人員、施工人員相互配合、相互交流，共同研討切實有效的施工方案。除了對施工現場周圍的土壤進行質檢外，還要對當地的水源、地形、巖石等進行研究分析，進而將數據資料記錄歸檔，對回填的材質進行標準評判，然后進行放線、打樁、設立路標等。

3.4 組建施工人員

施工人員是確保土方路基施工質量的重要因素，需要受到高度重視。公路工程項目的施工建設，本身就具有高強的流動性、復雜性、系統性，如果使用臨時組建的施工人員，質量安全必然得不到保障。因此建設單位、施工單位、監管單位都要共同參與到人員的組建中，對于施工人員的綜合素質進行考核評定，對于特殊工種的施工人員，還要求其持證上崗，進而才能開展土方路基的施工建設[5]。

4 土方路基施工技術

4.1 測量施工

在做好施工準備后，接下來就要開展施工建設工作。施工建設的第一步為測量放線，為后續施工做好鋪墊。測量放線的主要內容包括反復測量、施工位置的圈畫、水平線的測量與圈畫、橫斷面的繪制等等，都需要技術人員有較高的工作能力與責任心，并借助先進的測量儀器設備，才能獲得精準的數據信息。在獲得數據信息后，還要進行記錄、分析、歸納、總結，進行路線標志樁的固定，嚴禁任何人隨意進出，從源頭上保護施工現場安全。

4.2 場地清理

干凈整潔的施工現場，可以保障施工人員的生命財產安全，確保施工質量安全。對于農村公路的修建，無法避免穿過一些草地、農田、河流、山丘等地區，因此就要與當地農戶溝通交流，做好賠償工作[6]。然后進行現場雜草、碎石、垃圾的清理，要保障苗木根系清除深度在50cm 以上，碎石直徑在2m 以內。還要保障在施工現場周圍沒有任何過大的苗木等。

4.3 填筑前壓實

路基經過一層層夯實壓縮，才能具有強大的承重力與預應力，因此在填筑之前，必須要借助機械設備進行平整、壓實，將凹凸不平的場地進行修復。還要根據國家相關規范標準，保障平整度在合理的范圍內[7]。

4.4 攤鋪平整

每鋪設一層土，都需要攤鋪平整，保障中心部位高，兩側低，差異不能超過2cm。攤鋪方法可以采用人工與機械設備結合的方式，在攤鋪之后，還需要借助精準的測量儀器，將均勻度控制在合理范圍內，當誤差達到國家相關要求時才能進行壓實。在攤鋪平整時，還需要注意整條道路之間的差異不能過大，不然在雨雪天氣容易引發交通事故。

4.5 夯實壓實

夯實壓實，是最后一層土層鋪設，因為最后一層土層多為顆粒較細的土壤，這時就需要借助高頻率壓路機。壓路機的頻率、次數、時間都需要根據國家相關要求，做到井然有序、平穩緩慢，壓實度要保持均勻。在夯實壓實結束后，還要借助相關儀器設備進行檢測，才能切實有效保障其質量。道路路基在碾壓過程中，必須遵循兩邊低中間高的原則，先碾壓中間部位，后碾壓兩側部位，這樣才能避免重復碾壓。在碾壓時，還要密切檢測土壤中的含水量，如果含水量過高，還要適當進行生石灰的添入；如果水分過低，就要適當進行灑水。壓路機在碾壓之后，還需要施工人員對于邊坡角落做好處理，保障全面碾壓。

4.6 土方路基排水

水分是造成農村公路施工不穩定的重要因素，因此在對土方路基進行施工的過程中要重視水損害。水損害通常會出現在雨雪等惡劣天氣中，尤其是暴雨暴雪過后，建設好的公路上會出現很多水坑，如果不對水坑進行及時的處理還可能造成水滲漏的現象。因此在對農村公路的土方路基進行施工的時候要嚴格控制排水系統的建設，保證積水能夠被排出，不影響道路的正常使用。可以采用溝渠挖掘的方法進行排水，具體來說要先用碎石將路面進行填充，在溝渠內部設置排水管道，要建立積水槽，最后就可以通過預設的管道完成積水的排放了。

在土方路基的實際施工中，如果遇到含水量較大的路段，就需要結合實際情況進行路基的處理。一般情況下，我國常用的路基施工技術為換土回填法、灰土擠密樁等，進而確保路基具有高強的承載力與穩定性。

4.7 質量檢測

只有當土方路基的質量合格之后，才能開展后續施工建設，因此就需要管理人員連同技術人員，根據國家的相關規定，對路基的沉降率進行計算分析，一旦發現任何不達標情況，就要及時進行問題查找以及解決處理，避免浪費施工工期，增加施工成本。此外，還要對公路的外觀進行評定，這樣才能提高公路的使用壽命。在完成土方路基的全面施工之后，對施工的質量進行檢驗也是保證道路安全性和穩定性的重要環節。質量檢測的對象主要是土方路基的厚度和壓實度，確保在施工的過程中是按照標準流程進行的，同時還要保證施工的質量符合使用標準。只有確保好厚度和壓實度的標準之后才可以進行下一步的施工。還要對公路路面的整體平整度以及寬度進行檢查，這不僅影響到公路的美觀，同時對于公路的使用壽命和使用效果也具有影響。質量檢測還要結合農村公路建設的具體情況，尤其是對于施工過程中產生的問題在施工結束之后要進行重點的檢查，確保問題得到有效的解決[8]。

4.8 資料整理

當土方路基質量檢測結束后，就進入了竣工驗收階段，這時就需要監管人員嚴格收集施工資料，仔細進行核對審查，通過反復驗證之后，再將相關數據資料進行整理歸納。在整理歸納完之后，還要進行核查，確保沒有任何問題時，再上交給上級部門。

5 路基的防護

路基的防護分為三個方面：一是坡面防護，坡面防護是為了避免地表水流的沖刷作用，進而導致其質量低下。坡面防護的有效方法為生態防護法，也就是通過苗木的種植、生態網的覆蓋，進而涵養水源、固結水土、保護生態環境。二是沖刷防護，雨雪天氣在我國非常常見，會對路基帶來相應的沖刷影響，這時就需要做好沖刷防護，借助鋼絲籠、防護面板來做好邊坡防護，進而提高路基的承載力。三是支護防護，支護防護的有效方法為擋土墻，石頭砌成的擋土墻，不僅形式多樣豐富，而且適應范圍較廣，還有如鋼筋混凝土結構的擋土墻，不僅具有較強的受力作用，而且占地面積較少，另外垛式擋土墻，不僅便于高度與寬度的調整，而且可以自由組裝拼接，使用起來非常便利。

6 結語

綜上所述，在農村公路建設的土方路基施工中，需要從施工前的準備、施工過程以及后期防護方面做好監管，才能保障路基具有高強的承載力與穩定性，為后續的施工建設打下堅實可靠的基礎。土方路基施工是農村公路建設中的難點工作，首先，在實際施工當中要結合現場條件進行充分的準備工作，對現場進行精確的測量并清理好雜草和樹木。其次，在施工的過程中還要做好平鋪、壓實以及排水的工作。最后，在施工完成之后還要進行嚴格的質量檢測，充分保證農村公路建設的安全性和穩定性，為農村的經濟發展奠定良好的基礎。