看到人，也讓人看到你

小年剛學會騎自行車的時候，肯定是我帶她上路。我愿意騎在她后面，看著她勇往直進，我比較安心。但小年希望我走前面，她說她看不到我心慌。

并排騎是不行的，自行車道沒那么寬。

最后的結果是大部分時間，都是她騎前，我騎后。于是有一天，我就眼睜睜看著，她在我眼前——摔了。我讓她盡量靠邊，她騎得太靠邊，輪胎在下水道邊上打滑，她一驚，雙腳下了地，雙手脫把，車子毫無疑問地摔了。

她驚叫了一聲，我一看也沒哭，就沒有加速或者下車，只打算騎過去問她摔到了沒。

因為是在自行車道上，她擋了后面的一位叔叔，人家也沒生氣，還熱心地幫她把車扶起來，對她說：“以后不要騎那么邊。”旁邊的清潔工也過來問她：“有沒有磕破？”小年不好意思了，含糊向大家道謝，騎上車就走了。

結果我不僅沒有安慰到她，直到路口，我才追上她，問：“手有沒有破？膝蓋呢？”

小年說：“我沒有摔到，只是車摔了。”

我說：“我知道，你沒哭嘛。”

她說：“哼，那是因為有旁人在，我就化身為又堅強又勇敢的小天使。如果只有你，我一定會哭的。”

果然，回家后，我跟姥姥說起這事，她立刻配合地號哭了幾聲——只有聲，沒有眼淚的。得到姥姥的肯定與安慰后，立刻破聲為笑。

那段時間的共騎，站在小年的角度來看城市交通，真是亂得不得了。人行道上經常停了車，逼得行人和自行車上機動車道；外賣小哥們經常搶在紅燈剛剛亮起、綠燈才剛暗掉的剎那飛馳而過；電動車們一定要跟自行車搶道……

在騎了一段時間后，她多少有了點經驗，就開啟“總結模式”說：“騎自行車，最重要的是要看到車和人。”

我說：“不完全。騎自行車，最重要的，一是看到車和人，二是讓車和人看到你。”

過馬路時最好下來，即使是綠燈，也要提防拐彎的車。前面有推嬰兒車的人或者老人，要下來。是的，他們不應該上自行車道；是的，他們有時候站著不動。但是一樣，要下車推行。經過什么小區或者單位的出入口一定要看看，萬一人家有車出來呢。

這是“看到人家”。

什么是“讓人家看到你”呢？

等你熟到能騎著車拐彎的時候，你也要像其他人一樣，伸手比出方向——讓后面的人知道你要拐彎了。不要在半路“突發奇想”，就任意拐彎或者掉頭，你會讓后面的人措手不及。說走就走的旅行可能詩意，但往往是可怕的，你得慢一點兒，停下來，讓出路，讓其他人有所準備。

那停著的車，你不要從它后面走，要防止司機突然發動——而你在后面，他可能看不到你。到他前面去，到他看得到你的地方去。

我又說：“其實在生活中也是，一是要看到別人，二是要讓別人看到你。”

其他人的需求是值得尊重的，這世界不是為你而設計，你的路必須與其他人的有所匹配。你必須知道其他人要什么，你才能知道你與對方，有沒有合作的可能性。

很多事都是合作，老師與學生，賣家與買家，打羽毛球的雙方，差太遠是不行的。比如，小朋友打球水平太高而你太差，或者反過來，就別打了。所謂“知己知彼”就是這個意思，一定要看到其他人的存在。

但是，你的需求也一樣值得尊重，需要被滿足。但你也別以為，你的心愿、你的難處放在心里，其他人就自動知道。不要抱怨“我都這么累了他也不體諒我”——他不知道你累，你沒有讓他看到你。

有理想，就大大方方去追求，別覺得可笑。神未必不會來幫助你，只要你讓他“看到”你的存在、你的希冀、你的努力。

這就是：看到人，也被人看到。

小年嘆口氣說：“為什么講什么你都能扯到大道理？”

我悻悻地說：“我的職業，就是思考人生。”

（ 文章來源：微信公眾號“作家葉傾城”）