超深層致密砂巖儲層構造裂縫分布特征及其成因
——以塔里木盆地庫車前陸沖斷帶克深氣田為例

王 珂，張榮虎，王俊鵬，孫雄偉，楊學君

(1.中國石油 杭州地質研究院，浙江 杭州 310023； 2.中國石油 勘探開發研究院 塔里木盆地研究中心，新疆 庫爾勒 841000；3.中國石油 塔里木油田公司，新疆 庫爾勒 841000)

致密砂巖儲層泛指滲透率小于1×10-3μm2且孔隙度小于10%的砂巖儲層，當其中具有工業規模性天然氣聚集時則成為致密砂巖氣藏[1]。致密砂巖氣的勘探已有近百年的歷史，工業開采歷史超過65 a[2]。中國致密砂巖氣勘探潛力巨大，是近年來天然氣增儲上產的重要領域。目前在鄂爾多斯盆地石炭系-二疊系、四川盆地上三疊統須家河組、渤海灣盆地古近系沙河街組、塔里木盆地庫車坳陷侏羅系和白堊系等均已發現工業規模性的致密砂巖氣藏，總有利區面積達32×104km2，地質資源量17.4×1012～25.1×1012m3，可采資源量為8.8×1012～12.1×1012m3[3-4]。由于致密砂巖儲層基質孔滲低，難以形成高效的滲流系統，因此構造裂縫通常是改善這類儲層物性的重要因素[5-7]。研究表明，構造裂縫所提供的滲透率可高出基質滲透率1～3個數量級甚至更高[8-11]。對于致密砂巖儲層，構造裂縫研究的最終目的是在構造裂縫發育類型、成因機制以及控制因素分析的基礎上，明確構造裂縫在空間上的分布規律，從而尋找天然氣的有利區[12-17]。

前陸沖斷帶是全球沉積盆地中一類重要的含油氣構造，通常發育成排成帶的大型構造圈閉群，與前淵坳陷優質生烴灶縱向疊置，復雜斷裂系統溝通，喜馬拉雅期形成并保存的前陸沖斷帶易形成大型構造油氣田群，在中國準噶爾盆地西北緣、塔里木盆地庫車坳陷、塔西南地區和四川盆地西部，加拿大西加盆地、伊朗扎格羅斯盆地、美國沃希托盆地及委內瑞拉東委盆地等均發育前陸沖斷型油氣田[18-19]。由于構造變形規模大、演化階段復雜，前陸沖斷帶通常大量發育構造裂縫，并且具有多期次疊加的特點，其成因和分布規律一直是研究的熱點與難點[20-23]。

克深氣田是在塔里木盆地庫車前陸沖斷帶上探明的萬億立方級大型天然氣田，由多個近EW走向的斷背斜氣藏組成，目前仍有新的氣藏圈閉在不斷發現[24]。該氣田的主力含氣層系下白堊統巴什基奇克組為典型的超深層致密砂巖儲層，基質孔滲較差，僅靠基質孔隙難以形成高效的滲流系統，構造裂縫對儲層物性有顯著的改造作用[25-27]。巖心和成像測井資料表明，各個斷背斜氣藏間的構造裂縫發育特征具有明顯差異性，這種差異性是導致氣藏間天然氣產能差異的重要因素。明確構造裂縫的差異分布特征及其成因，對繼續尋找有利天然氣圈閉，拓寬勘探領域具有重要意義。因此本文綜合巖心、薄片及成像測井等資料，分析庫車前陸沖斷帶克深氣田致密砂巖儲層構造裂縫的類型與形成序列，在此基礎上探討不同斷背斜氣藏之間構造裂縫的差異性分布及其成因，從而明確構造裂縫的分布規律，以期為克深氣田新的天然氣圈閉勘探提供一定的參考，同時為其他前陸沖斷帶致密砂巖儲層構造裂縫的研究提供借鑒。

1 地質背景

庫車前陸沖斷帶位于塔里木盆地的北緣，是一個自晚海西期開始發育，經歷了多次構造運動疊加，在古生代被動大陸邊緣基礎之上發育起來的中新生代疊合前陸盆地，總面積約28 500 km2，包括北部單斜帶、克拉蘇構造帶、依奇克里克構造帶、拜城凹陷、陽霞凹陷、烏什凹陷、秋里塔格構造帶和南部斜坡帶8個二級構造單元[28-30]。區內天然氣資源豐富，先后發現了克拉2、大北、迪那、克深和博孜等大中型天然氣田。

克深氣田位于克拉蘇前陸沖斷帶，東西長約50 km，南北寬約20 km，緊鄰拜城生烴凹陷(圖1)，天然氣成藏地質條件優越，具有良好的天然氣勘探潛力，探明地質儲量超過10 000×108m3?？松顨馓镢@揭地層自上而下依次為第四系(Q)，新近系庫車組(N2k)、康村組(N1-2k)、吉迪克組(N1j)，古近系蘇維依組(E2-3s)和庫姆格列木群(E1-2km)，白堊系巴什基奇克組(K1bs)和巴西改組(K1bx)，主力含氣層系為巴什基奇克組的厚層砂巖?？松顨馓锏奶烊粴庵饕獊碓从谫_系的煤系烴源巖，生氣強度可達160×108～320×108m3/km2，目的層巴什基奇克組上覆的古近系庫姆格列木群為巨厚的膏鹽層沉積，是一套優質的區域蓋層，兩者與目的層構成了良好的生儲蓋組合[24]。喜馬拉雅晚期印度板塊與歐亞板塊碰撞引發南天山造山帶的劇烈隆升，產生了近NS向的強烈擠壓推覆作用，在膏鹽層下形成了多個斷背斜氣藏[31](圖1)，其中克深5、克深6、克深2、克深8和克深9氣藏已逐步轉入開發階段，克深10、克深13和克深24等氣藏處于預探和評價階段。

圖1 克深氣田斷層及圈閉分布(a)、構造位置(b)與過克深2井疊前時間偏移剖面(c)Fig.1 Fault and trap distribution (a),tectonic location (b),and section of pre-stack time migration (PSTM) across Well KS2 (c) in Keshen gas field(N2k.新近系庫車組；N1-2k.新近系康村組；N1j新近系吉迪克組；E1-2km1.古近系庫姆格列木群上段；E1-2km2.古近系庫姆格列木群下段)

克深氣田巴什基奇克組沉積期的物源主要來自北部的南天山造山帶，早期為沖積扇-扇三角洲-濱淺湖沉積體系，中晚期為辮狀河-辮狀河三角洲-濱淺湖沉積體系，垂向上多期砂體疊置、平面上多個扇體相連，從而形成了規模巨大的砂體[32]。研究區侏羅系-下白堊統為連續沉積，晚白堊世的構造抬升剝蝕使研究區普遍缺失上白堊統，下白堊統巴什基奇克組也遭受一定程度的剝蝕，造成其與下伏地層下白堊統卡普沙良群巴西改組(K1bx)整合接觸，與上覆地層庫姆格列木群(E1-2km)呈角度不整合接觸[33]。克深氣田巴什基奇克組埋深5 500～8 500 m，厚度260～310 m，巖性以紅褐色細砂巖、粉砂巖、中砂巖和薄層泥巖為主。砂巖主要為巖屑長石砂巖，其次為長石巖屑砂巖；儲集空間包括殘余原生粒間孔、粒間溶孔、粒內溶孔、微孔隙和微裂縫等；巖心實測基質孔隙度一般為1.5%～5.5%，基質滲透率一般(0.01～0.1)×10-3μm2。巖心及成像測井等資料顯示，巴什基奇克組構造裂縫發育，屬于超深層低孔裂縫性致密砂巖儲層。

2 構造裂縫基本特征

克深氣田具有豐富的巖心、成像測井和天然氣產量等資料，本文共利用5個氣藏39口井的取心(其中發育裂縫總計1791條)、44口井的目的層段成像測井和61口井的天然氣產量數據(表1)，對構造裂縫的類型、特征及差異性進行分析。

表1 克深氣田巴什基奇克組構造裂縫參數及天然氣產量數據來源Table 1 Statistics of tectonic fracture parameters and natural gas production data of the K1bs in Keshen gas field

按照傾角不同，可將構造裂縫分為直立縫(θ≥75°)、高角度縫(45°≤θ<75°)、低角度縫(15°≤θ<45°)和水平縫(0°≤θ<15°)4類,其中θ為裂縫傾角[9]。巖心觀察表明(圖2)，克深氣田的構造裂縫以直立縫和高角度縫為主，剪切裂縫和張性裂縫均有不同程度的發育。剪切裂縫的裂縫面平直，延伸較遠，可切穿層理面，部分剪切裂縫具有微小斷距，開度通常小于0.5 mm，一般為未充填或少量充填；張性裂縫的裂縫面彎曲，延伸范圍有限，開度一般在0.5～1 mm，個別可達2～3 mm，多被方解石、硬石膏和白云石等礦物充填，其中的方解石充填物有時可見酸性地層水溶蝕形成的小型孔洞。構造裂縫多發育在粉砂巖和細砂巖中，并且通常終止于砂泥巖界面，少見透入泥巖的裂縫。在泥巖中多發育規模較小的張裂縫，偶見直立的剪切裂縫。由于泥巖多以薄夾層形式出現在多套砂巖之間，其中的裂縫數量有限，因此對構造裂縫總體發育程度的貢獻率較低。

圖2 克深氣田巴什基奇克組典型構造裂縫巖心照片Fig.2 Typical tectonic fractures in cores of K1bs in Keshen gas fielda.克深503井，埋深6 895.7 m，高角度張性縫，方解石充填；b.克深505井，埋深6 773.9 m，直立張性縫，方解石半充填；c.克深602井，埋深6 009.4 m，密集的直立張性縫，方解石充填；d.克深2-1-5井，埋深6 723.2 m，直立張性縫，方解石充填，方解石發生局部溶蝕形成小型孔洞；e.克深202井，埋深6 765.8 m，直立剪切縫，方解石微量充填；f.克深802井，埋深7 236.6 m，高角度張性縫，硬石膏充填；g.克深8-8井，埋深6 879.0 m，高角度剪切縫，硬石膏微量充填；h.克深902井，埋深7 974.3 m，未充填的高角度剪切縫和硬石膏充填的直立張性縫相交；i.克深905 井，埋深7 486.7 m，直立剪切縫，硬石膏和白云石少量充填

微觀構造裂縫多切穿膠結物和部分顆粒，縫寬從10～100 μm不等，沿裂縫可發生長石等礦物的局部溶蝕，早期滲流砂或方解石、硬石膏和白云石等礦物充填的構造裂縫在后期構造應力和異常高壓流體作用下易沿顆粒邊緣或原有裂縫面重新裂開(圖3)。由于開度通常較小，因此微觀構造裂縫對提高儲層滲透率貢獻十分有限，主要起儲集空間的作用，并且可以切穿基質顆粒，連通基質孔隙，從而改善儲層孔隙結構[23,34]。

圖3 克深氣田巴什基奇克組微觀構造裂縫Fig.3 Tectonic microfractures of K1bs in Keshen gas fielda.克深501井，埋深6 746.6 m，構造裂縫切穿膠結物和部分顆粒，縫寬約50 μm；b.克深506井，埋深6 567.7 m，沿早期白云石充填裂縫重新裂開，縫寬約25 μm；c.克深6井，埋深5 618.1 m，白云石充填構造裂縫，縫寬約3 mm，發育白云石晶間孔隙；d.克深201井，埋深6 706.7 m，構造裂縫切穿顆粒，縫寬約10 μm，沿裂縫發生局部顆粒溶蝕；e.克深801井，埋深7 227.3 m，構造裂縫切穿顆粒，縫寬約100 μm；f.克深802井，埋深7 235.1 m，早期白云石充填構造裂縫重新裂開，縫寬約40 μm；g.克深8004井，埋深7 004.2 m，早期滲流砂充填構造裂縫重新裂開，裂縫繞過顆粒，縫寬約10 μm；h.克深902井，埋深7 928.0 m，沿構造裂縫發生溶蝕，縫寬約25 μm；i.克深 904井，埋深7 849.1 m，構造裂縫切穿顆粒，縫寬約10 μm

構造裂縫在成像測井圖像上表現為正弦曲線，發育平行式、斜交式、共軛式和網狀式等組合類型(圖4)。根據正弦曲線的幾何形態，可獲取裂縫的傾向、傾角等產狀信息，并根據公式(1)計算裂縫的線密度[33,35]。

圖4 克深氣田巴什基奇克組成像測井構造裂縫組合類型Fig.4 Assemblage types of tectonic fractures on image logs of K1bs in Keshen gas fielda.克深501井，1組平行裂縫；b.克深6井，網狀裂縫；c.克深201井，1組共軛裂縫；d.克深8井，2組裂縫斜交

D=N/H

(1)

式中：D為裂縫線密度，條/m；H為井段長度，m；N為成像測井識別的裂縫數量，條。

3 構造裂縫的形成序列

構造裂縫形成于構造應力作用，因此構造裂縫的形成期次通常與構造運動具有較好的對應關系，各期次構造運動背景下的構造應力場不同，所形成的構造裂縫在產狀和力學性質等特征上也會有明顯差異，并且一般來說，構造裂縫形成越早，充填程度越高，常被后期形成的構造裂縫切割和錯斷[22-23]。參考前人對庫車坳陷構造變形的地質分析及物理模擬成果[36-38]，利用最新的地震解釋剖面，運用平衡剖面技術恢復了庫車坳陷中部剖面(過克深2井)的構造演化史(圖5)。再結合構造應力場演化史、儲層沉積埋藏史[39-40]以及構造裂縫的產狀、力學性質、交切關系和充填程度等特征和裂縫充填物碳氧同位素測溫結果(表2)，認為克深氣田巴什基奇克組的構造裂縫可分為3期[9,39-43]。

圖5 庫車坳陷中部白堊紀—第四紀構造演化Fig.5 Tectonic evolution of the Cretaceous-Quaternary in central Kuqa Depression

表2 克深2氣藏巴什基奇克組構造裂縫充填物碳氧同位素特征Table 2 C-O isotopes of tectonic fracture fills in K1bs of Keshen-2 gas pool

第1期構造裂縫形成于白堊紀末期—新近紀吉迪克組沉積期的近NS向伸展作用及短暫的擠壓抬升(燕山運動-喜馬拉雅早期運動)，該時期的水平最大主應力為35.2～59.9 MPa，主要形成少量近EW走向的張性裂縫和近NS走向的剪切裂縫，已被方解石、硬石膏或白云石等礦物完全充填成為無效裂縫(克深2氣藏裂縫方解石充填物形成溫度為89～91 ℃)，但少數可在后期構造應力和異常流體高壓作用下沿原裂縫面重新裂開成為有效裂縫；第2期構造裂縫形成于新近紀康村組沉積期—庫車組沉積早期的近NS向擠壓作用(喜馬拉雅中期運動)，該時期水平最大主應力約74.8 MPa，主要形成一定數量的近NS走向的剪切裂縫，一般為半充填，保留了一定的滲流能力(克深2氣藏裂縫方解石充填物形成溫度為106～109 ℃)；第3期構造裂縫形成于新近紀庫車組沉積晚期—第四紀西域組沉積期的近NS向強烈擠壓推覆作用(喜馬拉雅晚期運動)，該時期水平最大主應力約80.9 MPa，地層在推覆擠壓應力作用下發生強烈彎曲，伴隨著大量逆沖斷層的形成，克深地區的疊瓦沖斷構造最終定型，在此構造應力背景下發育2種成因的構造裂縫，一種是擠壓應力直接產生的近NS走向剪切裂縫，另一種是背斜彎曲變形產生的近EW走向張性裂縫，多為未充填、少量充填或半充填(克深2氣藏裂縫方解石充填物形成溫度為122～129 ℃)，該期構造裂縫數量較多，并且其形成時間與天然氣的大量充注期吻合[24,44-45]，是克深氣田工業規模性氣藏最終形成的關鍵因素(圖6)。

圖6 克深氣田巴什基奇克組構造裂縫形成序列(最大古構造應力σmax采用庫車坳陷的數據，據曾聯波等[39])Fig.6 Forming sequence of tectonic fractures of K1bs in Keshen gas field (σmax is derived after reference[39])

4 構造裂縫差異分布及成因

利用巖心裂縫觀察及成像測井裂縫解釋結果，結合單井無阻流量數據，發現構造裂縫的產狀、力學性質、密度、有效開度、充填性和充填物等方面在不同氣藏之間具有明顯的差異性(表3)。由于白堊紀—古近紀的構造運動較弱，形成的第1期構造裂縫數量很少，對不同氣藏之間構造裂縫的差異性影響較小，因此起控制作用的主要為新近紀康村組沉積期以后的構造運動。

表3 克深氣田不同氣藏之間巴什基奇克組構造裂縫差異性Table 3 Differences in tectonic fractures of gas reservoirs in K1bs of Keshen gas field

4.1 產狀和力學性質差異性

從構造位置來看，克深5氣藏位于克深氣田和大北氣田之間的構造轉換帶，除了受到近NS向的構造應力分量外，還受到NE-SW向的左旋剪切應力分量[46]，從而導致局部構造應力場復雜化，裂縫產狀多變。根據成像測井的解釋結果發現，克深5氣藏西南部的構造裂縫優勢走向和現今水平最大主應力方位均為近EW向，中部漸變為NW-SE向，東南部又漸變為近NS向。

由表3可見，除克深5氣藏外，構造裂縫的優勢走向自北向南由以近EW向為主(克深6氣藏)過渡為近EW向和近NS向共存，其間還有少量NW-SE向的裂縫(克深2和克深8氣藏)，再過渡為以近NS向為主(克深9氣藏)；傾角自北向南逐漸增大，由以高角度縫為主(克深5和克深6氣藏)過渡為以直立縫為主(克深2、克深8和克深9氣藏)，并且直立縫的比例逐漸增大；力學性質由以張性裂縫為主(克深5和克深6氣藏)過渡為以剪切裂縫為主(克深2、克深8和克深9氣藏)，并且剪切裂縫的比例自北向南逐漸增大。構造裂縫的這種分布規律主要與不同氣藏的構造擠壓變形時間和變形速率差異有關。

克深氣田所在的克拉蘇沖斷帶屬于典型的前展式沖斷構造[47-49]，在吉迪克組沉積期以前整體發生微弱變形，南部和北部的變形沒有明顯的差異性。吉迪克組沉積期以后，不同部位的變形開始出現差異。北部靠近南天山造山帶的地區擠壓變形時間相對較早(圖5)，在新近系康村組沉積期就已開始變形，此時變形速率相對較慢，地層發生蠕變彎曲形成背斜構造，產生的構造裂縫以近似平行于背斜長軸(近EW向)的張性裂縫為主，在長軸軸線上為直立縫，翼部為高角度縫。另外伴隨著逆沖斷層的推覆滑移，還產生了一定數量的斷層伴生低角度-水平縫，通常為剪切性質，主要發育在翼部和斷層附近，呈近EW向。在新近系庫車組沉積期以后的快速擠壓推覆時，早期的張性裂縫和低角度-水平縫在一定程度上限制了近NS向剪切裂縫的形成，并且隨著背斜的進一步彎曲，又會形成新的近EW向直立或高角度張性裂縫，造成北部的克深6氣藏以高角度縫和張性裂縫為主，直立縫和剪切裂縫相對較少，克深5氣藏局部構造應力場雖然較復雜，但整體變形過程與克深6氣藏相似，因此構造裂縫的傾角和力學性質也與克深6氣藏相近，只是在氣藏內部走向變化較大。

中部地區(克深2氣藏)在新近系庫車組沉積早中期開始變形收縮，因此構造裂縫的形成時間略晚于克深5和克深6氣藏，并且在部分近EW向的張性裂縫和低角度-水平縫形成之后或近于同時，即受到庫車組沉積晚期的快速擠壓推覆，早期裂縫對該時期剪切裂縫的限制作用有限，從而造成近EW向和近NS向裂縫共存，并且以近NS向占優勢的局面。同時，成像測井解釋結果表明近NS向的剪切裂縫以直立為主，因此克深2氣藏直立縫的比例略有增大。此外還發育NW-SE向裂縫，僅在背斜傾沒端的個別井中發育，可能與局部構造應力方位的變化有關。

南部地區(克深8和克深9氣藏)靠近前淵帶，直到新近系庫車組沉積晚期—第四紀西域組沉積期才陸續發生擠壓變形(圖5)，此時強烈的擠壓推覆作用使地層彎曲出現背斜形態之前即產生大量的近NS向剪切裂縫，限制了后期因背斜彎曲變形產生的張性裂縫和斷層相關低角度-水平縫的發育，因此克深8和克深9氣藏的構造裂縫整體上以近NS向的剪切裂縫為主，直立縫比例與克深2氣藏相比進一步增大，僅在背斜長軸的部分井中發育近EW向的張性裂縫，低角度-水平縫基本不發育。

4.2 密度差異性

前人研究表明，構造裂縫密度受構造應力、儲層巖性、巖石力學性質、巖層厚度、沉積微相等諸多因素的影響[16,33,50-52]。克深氣田巴什基奇克組為一大型的辮狀河(扇)三角洲前緣朵體，平面上分布穩定[53]，因此對于克深氣田的不同氣藏而言，儲層巖性、巖層厚度和沉積微相等因素差異較小，影響構造裂縫密度差異性的主要因素為構造應力及儲層巖石力學性質的差異[54-57]。

克深氣田自北向南儲層埋深逐漸增加，主差應力隨之逐漸增大，但埋深增加同時也造成儲層壓實作用增強，巖石抗壓強度增大。其中主差應力為水平最大主應力與水平最小主應力的差值，巖石抗壓強度為巖石破壞時單位面積上的應力值，反映了巖石在受擠壓應力時抵抗破壞的能力。上述參數可利用測井資料，通過以下方程組計算[58-60]：

(2)

式中：σh，σH和σV分別為水平最小主應力、水平最大主應力和垂向主應力，MPa；σx，σy分別為x方向、y方向上的構造應力分量，MPa；μ為巖石泊松比，無量綱；α為Biot系數，無量綱；pp為地層壓力，MPa；Z為地層深度，m；ρ(Z)為上覆巖層密度，是與地層深度Z有關的函數，kg/m3；g為重力加速度，m/s2；Δtp和Δts分別為縱波時差和橫波時差，μs/m；E為巖石楊氏彈性模量，MPa；ρb為巖石骨架密度，kg/m3；σd為主差應力，MPa；S為巖石抗壓強度，MPa；Vsh為巖石泥質百分含量，小數。

相關數據的計算與統計表明，克深氣田主差應力與巖石抗壓強度的比值與裂縫線密度有良好的正相關性，自北向南具有先增大后減小的趨勢，其中克深2氣藏主差應力與巖石抗壓強度的比值最高，因此構造裂縫密度最大(圖7)。

圖7 克深氣田巴什基奇克組主差應力/抗壓強度與裂縫密度的關系Fig.7 Relationship between deviator stress/compressive strength ratios and fracture density of K1bs in Keshen gas field

4.3 有效開度差異性

構造裂縫的現今有效開度與裂縫初始開度、裂縫走向和現今應力方位的關系以及裂縫充填率等因素有關。北部的克深6和克深5氣藏以張性裂縫為主，裂縫的初始開度較大，但其中克深6氣藏的構造裂縫優勢走向與現今水平最大主應力方位近似垂直，裂縫容易受壓閉合，并且充填率較高，而克深5氣藏的構造裂縫優勢走向雖然與現今水平最大主應力方位近似平行，裂縫不易受壓閉合，但同樣具有較高的充填率，因此這2個氣藏的構造裂縫有效開度相對較低(0.1～0.5 mm)；南部的克深8和克深9氣藏以剪切裂縫為主，裂縫初始開度相對較小，但其優勢走向與現今水平最大主應力方位近似平行，構造裂縫的開度不會因現今構造應力擠壓明顯減小，并且充填率較低，因此構造裂縫有效開度較大(0.1～1.5 mm)(表3)；中部克深2氣藏的構造裂縫一部分走向與現今水平最大主應力方位近似平行，另一部分近似垂直，并且充填率中等，因此構造裂縫有效開度也為中等大小(0.1～1.0 mm)。

4.4 充填率和充填物差異性

巖心觀察結果表明，克深氣田北部克深5、克深6氣藏和中部克深2氣藏的裂縫充填物以方解石為主，充填率可達60%～70%；南部克深8和克深9氣藏的裂縫充填物以硬石膏和少量白云石為主，充填率僅約26%～27%(表3)。

構造裂縫充填物的差異性主要受成巖孔隙水介質環境控制?？松顨馓锇褪不婵私M儲層的優質層段主要集中在中上部，是一套以細砂巖和粉砂巖為主的辮狀河三角洲沉積體系，物源主要來自北部的南天山造山帶(圖8)。總體上，巴什基奇克組沉積期以炎熱干旱氣候為主，沉積水體呈咸化狀態。但由于研究區北部地勢較高，水體相對較淺，再加上靠近山區，氣候相對偏濕，古克拉蘇河的季節性淡水持續注入[61]，降低了水體鹽度，使得巴什基奇克組沉積期整體上為淡水-半咸水介質成巖環境，因此在儲層中形成了大量淡水-半咸水成因的方解石膠結物。當這些方解石膠結物在構造裂縫形成以后發生溶解-再沉淀作用時，即在裂縫兩壁形成現今巖心上所觀察到的方解石充填物。Keith等總結了區分侏羅紀以來海相成因灰巖和淡水成因灰巖的經驗公式[62-63]：

圖8 庫車前陸沖斷帶巴什基奇克組辮狀河三角洲沉積模式Fig.8 Depositional pattern of braided river delta facies of K1bs in Kuqa foreland thrust belt

Z=2.048(δ13C+50)+0.498(δ18O+50)

(3)

式中：δ13C和δ18O分別為碳同位素和氧同位素，均為PDB標準，‰。當Z大于120時為海相成因灰巖，Z小于120時為淡水成因灰巖。

根據構造裂縫方解石充填物的碳氧同位素數據計算得出的Z值為111.4～115.3(表2)，小于120但與120十分接近，表明克深氣田構造裂縫中的方解石充填物確應形成于淡水-半咸水介質成巖環境。

研究區南部地勢較低，水體相對較深，同時缺乏淡水注入，整體表現為偏堿性水成巖環境，水體鹽度較高，儲層中的膠結物主要為硬石膏和白云石[64](圖9)。

圖9 庫車前陸沖斷帶博孜―大北―克深地區巴什基奇克組沉積期成巖環境與膠結物類型(據文獻[64]修改)Fig.9 Diagenetic settings and cement types of the K1bs in Bozi-Dabei-Keshen areas of Kuqa foreland thrust belt黃色區域為淡水-半咸水介質成巖環境，主要方解石膠結；藍色區域為偏堿性水介質(鹽湖)成巖環境，白云石、硬石膏、巖鹽等膠結

裂縫充填性的差異性主要與構造裂縫的形成時間有關。研究區所在的大北-克深地區，白堊系巴什基奇克組共經歷了古近系-新近系康村組沉積早期(>6 Ma)、康村組沉積晚期-庫車組沉積早期(6～5 Ma)和庫車組沉積晚期(3～2 Ma)3期主要的膠結作用[65]。如前文所述，在燕山晚期-喜馬拉雅期的前展式逆沖推覆作用下，研究區北部克深5和克深6氣藏的構造裂縫在康村組沉積期便開始產生，因此完整經歷了上述3期膠結作用，形成了大量的方解石充填物，充填率約70%；中部克深2氣藏的構造裂縫形成于庫車組沉積早中期，只經歷了后兩期膠結作用，充填物仍以方解石為主，充填率降至60%左右；南部克深8和克深9氣藏的構造裂縫形成于庫車組沉積晚期，只經歷了最后一期膠結作用，因此在構造裂縫中只形成了少量的硬石膏和白云石充填物，充填率僅30%左右(表3)。

5 討論

綜合構造裂縫的產狀、密度、有效開度、充填性和充填物等進行定性評價后認為，克深8氣藏的構造裂縫密度和有效開度較大，并且充填率低，整體有效性最好，因此天然氣無阻流量也最高(320×104～900×104m3/d)，克深5和克深6氣藏的構造裂縫密度和有效開度均較低，并且充填率高，整體有效性較差，因此天然氣無阻流量僅分別為80×104～350×104m3/d和90×104～220×104m3/d，克深2和克深9氣藏的構造裂縫整體有效性中等，無阻流量分別為110×104～530×104m3/d和100×104～440×104m3/d(表3)。構造裂縫充填物的差異性決定了不同氣藏采取的儲層改造措施也應有所不同，克深5、克深6和克深2氣藏的構造裂縫充填物以易于與酸發生反應的方解石為主，因此酸化可有效改善裂縫的有效性，提高產量，例如克深205井6 890～6 976 m采用6 mm油嘴求產，酸化前日產量僅約3×104m3，酸化后(未壓裂)提高到41×104m3；克深8和克深9氣藏的構造裂縫充填物以硬石膏和白云石為主，不易與酸發生反應，并且本身含量也較低，酸化改造提產效果十分有限，例如克深8-3井6 953～7 062 m采用5 mm油嘴求產，酸化前日產量30.2×104m3，酸化后僅提高到31.1×104m3，因此對于克深8和克深9氣藏的儲層改造應以壓裂為主，例如克深805井6 959～7 087 m采用6 mm油嘴求產，體積壓裂前日產量幾乎為0，體積壓裂后提高到44×104m3。

克深氣田的勘探目前正逐漸向前淵帶和東西兩側推進，根據上述規律推測，在克深9氣藏南部靠近前淵帶的地區，直立剪切構造裂縫的比例應有所增大，而構造裂縫密度、充填率和有效開度均應有所降低，整體發育程度要低于克深9氣藏，天然氣產量相應下降。從靠近前淵帶的克深13井巖心來看，直立剪切裂縫的比例可達80%以上，除少數高角度裂縫被硬石膏和白云石充填外，其余裂縫均未被充填，有效開度0.1～1.0 mm，但成像測井解釋的構造裂縫線密度僅約0.06條/m，加砂壓裂后的無阻流量僅約50×104m3/d，這表明前述構造裂縫的分布規律預測是符合實際地質情況的。因此，根據沖斷帶內各個沖斷片的相對位置及圈閉規模推測，與克深2、克深8和克深9氣藏處于相同斷片的克深18、克深19、克深20和克深24號構造的裂縫整體有效性較高，具有較大的勘探潛力，可作為克深氣田下一步勘探的重點目標。

6 結論

1) 克深氣田主要發育3期構造裂縫，以直立縫和高角度縫為主；不同氣藏之間的構造裂縫發育特征具有明顯的差異性，主要受構造變形時間和成巖孔隙水介質環境控制。

2) 北部克深5和克深6氣藏靠近造山帶，在早期緩慢擠壓變形背景下，形成的裂縫以與背斜長軸近似平行的直立或高角度張性裂縫為主；中部克深2氣藏變形時間稍晚，表現出近NS走向剪切裂縫和近EW走向張性裂縫共存，并且前者略占優勢的特征，直立縫的比例有所增加；南部克深8和克深9氣藏變形時間最晚，在強烈的擠壓推覆作用下，形成的裂縫整體上以近NS走向的剪切裂縫為主，直立縫比例進一步增加。

3) 克深氣田的裂縫密度主要受控于構造應力和巖石力學性質，主差應力與巖石抗壓強度的比值自北向南總體上先增大后減小，克深2氣藏該比值最大，因此裂縫密度最高。

4) 北部克深5和克深6氣藏的裂縫優勢走向與現今水平最大主應力呈大角度相交且充填率高，裂縫有效開度較??；中部克深2氣藏一部分裂縫的優勢走向與現今水平最大主應力近似平行，一部分近似垂直，充填率中等，因此裂縫有效開度中等大?。荒喜靠松?和克深9氣藏裂縫的優勢走向與現今水平最大主應力近似平行且充填率低，裂縫有效開度較大。

5) 巴什基奇克組沉積期的水體總體呈咸化狀態。北部克深5、克深6和克深2區塊地勢較高，水體相對較淺，加上古克拉蘇河的季節性淡水持續注入，形成了淡水-半咸水介質成巖環境，因此裂縫充填物主要為淡水-半咸水成因的方解石，儲層改造措施應以酸化為主；南部克深8和克深9區塊地勢較低，水體相對較深，同時缺乏淡水注入，表現為偏堿性水成巖環境，形成的裂縫充填物主要為硬石膏和白云石，儲層改造措施應以壓裂為主。自北向南，裂縫形成時間越來越晚，所經歷的膠結作用越來越弱，因此裂縫充填率逐漸降低。

6) 克深8氣藏的構造裂縫整體有效性最好，其次為克深2和克深9氣藏，克深5和克深6氣藏的構造裂縫整體有效性較差；根據沖斷片的相對位置及圈閉規模，推測克深18、克深19、克深20和克深24號構造的裂縫有效性較高，具有較大的勘探潛力，可作為克深氣田下一步勘探的重點目標。