T2航站樓“管家”胥悅：每天處理上千問題 精細(xì)化做到極致

全威帆

煙花不停綻放在航站樓上空，夜空變得分外明亮……2021年3月30日晚，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)燃放了一場(chǎng)絢麗的煙花秀。這天是機(jī)場(chǎng)航站區(qū)竣工驗(yàn)收的日子，胥悅和家人站在T2航站樓旁的崗?fù)み叄慷昧诉@場(chǎng)“盛宴”。他的感受，都濃縮在了“朋友圈”：“神鳥即將展翅，百感交集，甘苦自知！”

2016年5月，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開工建設(shè)。2017年10月1日，胥悅開始擔(dān)任T2航站樓項(xiàng)目部副經(jīng)理，負(fù)責(zé)總承包管理60余家單位，高峰期每天要處理上千條問題……

受任：面對(duì)史無前例的挑戰(zhàn)

2021年3月開始，每晚7點(diǎn)30分，胥悅都準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在T2航站樓4樓大廳。為了做好驗(yàn)收的準(zhǔn)備等工作，他把T2航站樓項(xiàng)目各個(gè)施工單位召集在大廳，帶著各單位的項(xiàng)目經(jīng)理在工地挨著巡查一圈，整改問題。

經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的巡查之后，再開會(huì)討論問題整改方案。期間，胥悅需要協(xié)調(diào)解決各單位提出的困難，忙完后已接近深夜12點(diǎn)。

胥悅來自中國(guó)華西企業(yè)股份有限公司，中共黨員，2008年從重慶大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)后，進(jìn)入建筑行業(yè)。“天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)這種項(xiàng)目，可能一輩子就只能遇到一次，有機(jī)會(huì)我肯定要來。”3年前，胥悅帶著這樣的想法，受任擔(dān)任T2航站樓項(xiàng)目部副經(jīng)理一職。之后，便一頭扎進(jìn)了項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。

航站樓是機(jī)場(chǎng)的一大核心建筑工程，T2航站樓正中央下方有時(shí)速350公里的高鐵穿越，在同類建筑的施工中，在全球都是史無前例的。工程建設(shè)質(zhì)量要求高，施工難度大、占地面積廣、地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有著全場(chǎng)面積最大、最復(fù)雜的淤泥軟土地層和最硬的巖石地層。加上航站樓超長(zhǎng)、超寬無縫結(jié)構(gòu)，交叉作業(yè)多，工期緊張，胥悅用“高大難、緊寬廣、軟硬多”來概括項(xiàng)目建設(shè)中的難點(diǎn)。這9個(gè)字，是施工及總承包管理要面對(duì)的巨大挑戰(zhàn)。

摸排：兩月走遍T2每個(gè)角落

面對(duì)工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)，胥悅在前期做了大量摸排和周密部署。為了熟悉項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)所有分包單位、施工內(nèi)容，他用了兩個(gè)月，每天都在現(xiàn)場(chǎng)無死角巡查。

T2航站樓的施工區(qū)域很大，施工高峰期僅華西集團(tuán)項(xiàng)目施工工人就有2000余人，管理人員140余人，還涉及安裝、消防、精裝、幕墻、屋面、園林景觀、弱電、泛光照明、民航專業(yè)分包、及各種商業(yè)單位等大大小小分包單位60余家，多達(dá)5000余人。

各家單位交叉作業(yè)繁多，意味著總承包管理面臨很大困難。“比如安裝單位什么時(shí)候進(jìn)場(chǎng)安裝燈具，直接影響精裝單位的裝修進(jìn)度，需要我們總承包單位來管理協(xié)調(diào)各家分包單位的施工節(jié)點(diǎn)。”

胥悅一邊巡查施工情況，一邊收集發(fā)現(xiàn)的問題，兩個(gè)月里，他走遍了T2航站樓項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)角落，充分了解了其中26家大型單位的所有施工人員，熟悉了項(xiàng)目所有施工內(nèi)容。又花了3個(gè)月時(shí)間，根據(jù)摸排之后發(fā)現(xiàn)的各種問題制定完善周密的制度，實(shí)施方案、節(jié)點(diǎn)時(shí)間、保證措施等，環(huán)環(huán)緊扣。

T2航站樓比T1航站樓進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)間晚了近半年，為了控制總體施工時(shí)間，縮短工期差距。“我們定了2019年8月底T2主體封頂?shù)哪繕?biāo)，必須要把進(jìn)度壓縮到只晚3個(gè)月。”那段時(shí)間，胥悅沒日沒夜地待在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)月只休息一天。

搶工期抓進(jìn)度，比純技術(shù)性的問題更難的，是要讓幾十家分包單位“擰成一股繩”。“統(tǒng)一作戰(zhàn)就必須統(tǒng)一按照制度考核，根據(jù)制度來管理，以理服人。”胥悅說，磨刀不誤砍柴工，之所以后面能及時(shí)抓回進(jìn)度，很大程度得益于前期的摸排巡查和制定流程制度。

搶工：有問題馬上協(xié)調(diào)解決

2020年初，新冠肺炎疫情沖擊下，機(jī)場(chǎng)也經(jīng)歷了停工等困難。為了保障復(fù)工，胥悅牽頭做了大量統(tǒng)計(jì)工作：返鄉(xiāng)的務(wù)工人員，將近上萬人的行動(dòng)軌跡需要全部逐一核實(shí)，確保沒有問題之后申請(qǐng)復(fù)工。“那陣口罩緊缺，我們上上下下每個(gè)人通過各種各樣的途徑，為機(jī)場(chǎng)復(fù)工準(zhǔn)備了兩個(gè)星期的口罩。”胥悅感慨，大家想了很多辦法，儲(chǔ)備應(yīng)急物資、對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)和管理等，3月上旬，項(xiàng)目就逐步恢復(fù)正常施工了。

之后的3個(gè)月，面臨項(xiàng)目收官的壓力，所有人都采取輪班制，確保工地建設(shè)不停。那段時(shí)間，T2航站樓屋面單位在外圍焊接龍骨，遇到下方市政管網(wǎng)單位開挖雨污管道，焊接火花濺落，存在安全隱患，兩家單位都找到了胥悅。“一到下雨，兩家單位都沒法施工，所以都要在晴天搶進(jìn)度。”時(shí)間上沒法錯(cuò)開，那就在空間上想辦法。胥悅跟兩家單位多次開會(huì)商量屋面單位和市政管網(wǎng)單位的施工順序，重新安排組織兩家單位的材料、機(jī)械、工序等，最終的方案大家都很滿意。

像這樣的問題，各家單位提出來就要馬上協(xié)調(diào)解決，26家大型施工單位每天開會(huì)碰頭，那幾個(gè)月也是最讓胥悅頭疼的。“高峰期每天要過上千條問題。”胥悅說，來自業(yè)主、監(jiān)理、各家分包單位、機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部的電話不停地打到他手機(jī)上，一直接到晚上11點(diǎn)，“一聽到手機(jī)鈴聲響就緊張。晚上睡覺，做夢(mèng)都是跟工地有關(guān)的事……”

航站區(qū)竣工驗(yàn)收之后，綜合演練、行業(yè)驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)籌備等工作緊接而來，將為不久后的開航投運(yùn)奠定基礎(chǔ)，機(jī)場(chǎng)為此啟動(dòng)了“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)。

近段時(shí)間，胥悅跟往常一樣，夜里巡場(chǎng)過后，會(huì)開車從T2航站樓旁的高架橋回家。從車窗俯視機(jī)場(chǎng)，燈火通明，美不勝收。回想起剛來時(shí)的一片荒蕪，回想起為“神鳥”展翅傾注的心血，胥悅深感有幸——成為這數(shù)萬名機(jī)場(chǎng)一線建設(shè)者中的一員。

項(xiàng)目經(jīng)理成長(zhǎng)記

從漢源體育館項(xiàng)目到成都東客站項(xiàng)目，再到成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，胥悅一步步從工長(zhǎng)成長(zhǎng)為項(xiàng)目經(jīng)理。

2009年，汶川地震災(zāi)后重建，24歲的胥悅負(fù)責(zé)漢源體育館項(xiàng)目的鋼筋管理工作。從成都出發(fā)，翻越泥巴山，要6個(gè)小時(shí)才能到達(dá)漢源縣。冬天下雪封山，鋼筋水泥等材料無法按時(shí)運(yùn)到工地，作為工長(zhǎng)的胥悅需要非常有預(yù)見性地把控材料的運(yùn)輸——場(chǎng)地有限，備材料不能多也不能少，“哪些材料是未來一周要用的，哪些材料是未來兩周三周要用的，不能弄混。”

災(zāi)后重建，工地五六人一間板房，生活設(shè)施都不齊全。漢源新縣城開辟在一個(gè)荒山上，為了保證受災(zāi)群眾優(yōu)先用水，工地時(shí)常停水。胥悅還清楚地記得下山洗澡的情景，“我和同事穿著拖鞋，提個(gè)桶，從半山腰走到山腳的大澡堂子。”胥悅說，那也是最讓他難忘的一個(gè)工程。

2010年5月，胥悅從漢源回到成都，接手了成都東客站配套的長(zhǎng)途客運(yùn)站的建設(shè)，成為項(xiàng)目的鋼筋負(fù)責(zé)人。“沙河堡片區(qū)全是荒地，走進(jìn)去都會(huì)迷路。”胥悅說，工程的鋼筋用量從漢源的2000噸陡增到54000噸，工作量劇增，更要緊的是工期特別緊張，“我們白加黑、五加二、兩班倒，僅用了一年就完成了項(xiàng)目建設(shè)。”

在這位項(xiàng)目經(jīng)理看來，條件極端惡劣、工期極端緊張是工程施工必須啃下的兩塊“硬骨頭”，“我們搞工程的要把這兩個(gè)都經(jīng)歷了，往后的工程再苦再累，‘那都不是事兒。”