水穩層施工技術在市政道路工程中的應用

王露薇

（長沙市軌道交通磁浮線建設發展有限公司，湖南長沙 410000）

在高速發展的社會經濟的支持下，我國城市化進程的加快，對市政道路工程提出了新的要求與挑戰，傳統施工技術與施工工藝已無法滿足現代城市建設要求。應注重施工技術的創新，高質量完成市政道路的建設，加強水穩層施工技術在市政道路工程路面工程中的應用研究，可推動市政道路工程施工技術創新、發展。

1 市政道路工程實例

為了滿足城市發展需求，加快城市通行速度，在規劃范圍內建設一條聯系城市東西交通的重要道路，該道路施工設計總長度為1 623.33 m。建設方為了保證施工質量，提升施工效率，針對道路路基開挖、填筑、路面工程、橋涵工程、給排水管線工程等，選擇了一個具備施工資質的隊伍。本市政道路工程項目的施工內容包含K0+000～K1+605.1樁號范圍內的道路、橋涵、給排水、交通設施、道路照明、綠化工程等。

市政道路施工路段路面結構設計厚度為85 cm，路面自上向下需5 cm厚細粒式密集配改性瀝青混合料、黏層、5 cm厚中粒式密級式配瀝青混合料、黏層、7 cm粗粒式密級式配瀝青混合料；2 cm下封層、透層油、18 cm厚水泥穩定級配碎石、18 cm后水泥穩定級配碎石、15 cm厚4%水泥穩定石屑、15 cm級配碎石墊層。

2 水穩層施工技術在市政道路工程施工工藝

2.1 水穩碎石材料的存儲、攪拌

在市政道路工程施工中，水穩層施工需要大量的水溫碎石、水泥等材料，材料存儲是一項重要的工作。存儲廠址的選擇應滿足施工建設的相關需求，符合水穩碎石材料存儲條件要求，為后續的施工構建良好的基礎。水穩材料的攪拌是一項重要的工序，在具體施工過程中，應根據材料存儲所處的環境，將混合材料中的水分按照標準的配合比進行材料攪拌。

（1）本工程項目中基層水溫層使用的混合材料應充分進行攪拌，材料攪拌時長不可低于5 h，在攪拌的過程中應根據實際情況，通過級配曲線指引操作。在水穩碎石材料的攪拌過程中，應按照施工設計要求與標準控制材料的配合比，以保證水穩碎石材料可滿足施工要求，為水穩基層的穩定與牢固提供重要的基礎保障。

（2）為了使水穩層應用的材料達到最佳效果，使路面更穩定與更牢固，應結合市政道路的實際情況、實際運用、基礎的情況，調整混合材料的配合比，充分攪拌施工材料。在實際施工過程中，施工單位應結合施工環境、施工設計等要求，合理選擇施工技術與建設方式，將水穩層施工技術應用到實際施工中，充分發揮其價值與作用。

在施工過程中遇到突發狀況，如天氣因素、工期因素等不可抗拒的外因時，施工技術人員應按照水穩層施工技術科學調整材料的選擇、配合比等，避免因外界因素的干擾，影響路面質量與穩定性。

針對已經完成的施工路段，施工人員應根據實際情況做好路面的養護工作，保證路面可達到設計要求標準，滿足城市通行需求。水穩碎石材料的存儲、攪拌等過程應遵循設計要求與施工進度計劃開展[1]。

2.2 水穩層施工技術中接縫施工工藝

接縫是道路工程施工中較為重要的施工內容，具體可劃分為縱向接縫與橫向接縫兩種方式。在具體施工過程中，須嚴格按照工程設計標準與要求，合理選擇接縫方向，使施工更科學與合理，為工程項目質量與路面的穩固性提供基礎保障。

水穩層施工技術在市政道路工程路面工程中的應用，其接縫方向的選擇應遵循先橫向后縱向的施工原則，保證路面接縫處的平整度。

在具體施工過程中，若出現接縫施工較寬的情況時，可使用大型工程機械攤鋪接縫處，在保證工程質量的同時，減少縱向接縫的出現，以達到道路工程施工的最佳效果。

2.3 水穩施工技術中水泥材料劑量的調整

水泥材料作為現代工程施工中的重要材料之一，水泥劑量的調整影響工程項目的質量。在市政道路工程路面工程中應用水穩層施工技術，應注重水泥材料劑量的調整，嚴格控制水泥材料的質量，為施工技術的應用、工程質量提升提供保障。若水泥材料的劑量未滿足標準要求，會增加施工成本，導致資源浪費，造成工程出現質量問題[2]。

在實際施工過程中，應嚴格遵循工程設計要求，保證水泥材料的質量，嚴格控制水泥材料使用的配合比，提升路面建設的施工水平與質量，為路面建設發展提供有力的基礎保證。

2.4 攤鋪碾壓水穩層

根據本項目工程設計要求，上、下及底基層的厚度均未超過20 cm，每層的攤鋪碾壓均須一次性完成[3]。水穩層施工技術在市政道路工程施工中，應嚴格按照施工方案順序進行作業。在施工前應做好安全警示區域的標識，禁止工程以外的車輛、機械進入施工現場，并嚴格按照具體的工序進行施工[4]。

（1）壓實。

施工人員應嚴格控制基層的松鋪厚度，在完成松鋪后應利用機械進行壓實，并嚴格控制施工時間，在2 h內完成壓實工作。

（2）碾壓。

碾壓順序一般遵循“兩邊向中間”的工序，施工過程在路面兩側完成3遍壓實后，逐步向路面中心位置靠攏，如果遇到特殊情況可進行特殊施工[5]。如路面坡度較大時，可選擇先碾壓路面較低的位置后，逐步向高處碾壓。若在施工過程中發現施工路面出現軟土情況，應立即停止施工，并在科學處理軟土部位后，方可繼續施工。

（3）接縫處理。

不同路段間的連接位置，應留有適當的間隙，無須進行碾壓，在路段完成施工后應進行后續處理。在路面碾壓施工過程中，較為關鍵的施工要點是對路面進行找平工作，施工人員、技術人員應根據路面的實際情況制定施工方案，為工程質量提供有力的基礎保障。

（4）復壓。

在路面碾壓完成后，路面的高程應以基層的標高為準，對路面中存在問題部分進行處理后壓實，對特殊部位應進行反復碾壓施工，使其可滿足相關的設計要求，符合驗收的質量標準[6]。

3 水穩層施工技術質量檢測

相對傳統施工工藝，水穩層施工技術的質量檢測標準與檢測內容方面更詳細，標準更嚴格[7-8]。

（1）檢測水泥攪拌樁施工質量。

①成樁28 d后利用鉆探的方法提取檢測樣本，利用抗壓強度進行試驗，檢測是否滿足設計強度要求；

②成樁28 d后進行荷載試驗，其主要檢測水泥攪拌樁的承載力是否滿足設計要求；

③利用動力觸探檢測水泥攪拌樁的均勻性與完整性。

（2）砰石褥墊層檢驗標準。

碎石墊層施工質量的檢測標準、檢測方法以及檢測頻率如表1所示。

表1 碎石墊層施工質量的檢測

4 結語

綜上所述，基于城市化建設進程不斷加快的背景，水穩層施工技術通過在道路工程路面中的實踐應用，已得到人們的關注與廣泛認可。工作人員應加強對水穩層技術的探究力度，應用水穩層施工技術可保證路面的穩定性、牢固性，有效延長道路的壽命周期，保證路面的使用質量與安全。