孫裕蘋,郭瑤慶,郭曉峰
(1.中石化南京催化劑有限公司,南京 210033;2.中國石化石油化工科學研究院)
汽油吸附脫硫技術(S Zorb)可節能高效地對催化裂化汽油進行超深度脫硫并減少辛烷值損失,是我國汽油質量升級的重要手段。我國超過50%的催化裂化汽油均由S Zorb裝置加工,具有氫耗低、操作費用低等優點,是我國生產清潔汽油的核心裝置[1]。該裝置主要由反應器和再生器組成,S Zorb吸附劑在反應器中以鼓泡床流化狀態與汽油蒸氣接觸反應,反應油氣從反應床層順序進入反應器上部的擴徑段后氣體線速度降低,分離出大部分吸附劑,剩余吸附劑通過反應器過濾器實現與反應油氣的徹底分離[2]。分離出的吸附劑在再生器中與空氣以流化狀態接觸再生,焙燒除去其中的碳、硫元素后循環回反應器使用。影響裝置長周期平穩運行的一個因素是反應器過濾器和再生煙氣過濾器壓差上升速率過大,特別是反應器壓力增大,同時氫分壓也增大,導致汽油辛烷值損失增大[3]。過濾器壓差增大的直接原因是吸附劑中細粉含量增多,細粉堵塞了過濾器濾芯。S Zorb吸附劑的粒度分布是其重要物性指標之一,通過分析S Zorb生產裝置不同位置的吸附劑粒度分布,可以判斷吸附劑破碎產生細粉的位置,從而采取應對措施,確保裝置的平穩操作。
通常采用激光粒度法分析吸附劑的粒度分布[4],但該方法主要用于催化裂化催化劑的粒度分析,由于S Zorb吸附劑與催化裂化催化劑的物化性質不同,需要考察分析條件的影響,確定適宜的分析參數?!?br>