4.0 Mt/a蠟油加氫裂化裝置的運行優化

郭 振 剛

(浙江石油化工有限公司，浙江 舟山 316200)

隨著國內經濟結構的調整和經濟增速的放緩，柴油消費量增速放緩，噴氣燃料和化工原料市場需求逐步恢復，消費結構的轉變將對中國煉油裝置結構的適應性帶來挑戰。加氫裂化技術是煉油結構中“油化纖”結合的核心，可生產優質噴氣燃料、柴油、潤滑油基礎油原料、催化重整原料和乙烯原料等[1]。對于產品方案較為靈活的加氫裂化裝置，研究優化裝置工藝操作，提高噴氣燃料收率，降低柴油產品收率，開發增加高效產品，對于提高裝置的綜合經濟效益具有重大意義。

浙江石油化工有限公司(簡稱浙石化)通過優化4.0 Mt/a蠟油加氫裂化裝置的運行，拓寬加工原料范圍，摻煉催化裂化柴油(簡稱催化柴油)和焦化柴油，通過調整和優化分餾系統操作方案提高高質產品收率，摸索在柴油側線生產更具附加值及市場前景的5號工業白油(Ⅰ)產品，在脫異戊烷單元生產戊烷發泡劑，通過靈活調整轉化率激發催化劑級配性能，充分發揮該裝置在煉化一體化項目中產品結構調整靈活的優勢。

1 裝置概況

4.0 Mt/a蠟油加氫裂化裝置(含C5正異構烴分離單元)屬于浙石化40.0 Mt/a煉化一體化項目一期工程蠟油餾分處理核心裝置，采用UOP公司的UnicrackingTM工藝包，基礎設計、詳細設計由中國石化洛陽工程有限公司完成，工程建設由中國石化第十建設公司承擔，是我國目前規模最大的單段串聯一次通過工藝流程裝置[2]。裝置于2018年10月開始工藝安裝，2019年11月30日中交，2020年1月2日投料試車成功。……