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高壓輸電線路的運(yùn)檢技術(shù)分析

2021-06-14 03:50:22林元
電子樂園·上旬刊 2021年6期
關(guān)鍵詞:分析

林元

摘要:當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷提升,人們正常工作和生活的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開各項(xiàng)資源的支撐,其中電力資源能否穩(wěn)定、持續(xù)的供給在很大程度上決定著人們的生活質(zhì)量能否得到保障,日常工作能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)電力資源的消耗也是非常大的。因此,對(duì)于保障供電質(zhì)量,整個(gè)社會(huì)都有著更高的要求。在這樣的背景下,電力企業(yè)對(duì)于電力系統(tǒng)輸電線路的運(yùn)檢工作也投入了越來越多的精力,并持續(xù)進(jìn)行深化改革,不斷提高運(yùn)檢一體化的管理水平,確保運(yùn)檢一體化管理工作更加全面,持續(xù)的對(duì)電力系統(tǒng)輸電線路運(yùn)檢工作的工作質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化,更大限度的提升工作效率,確保客戶能享受到更高質(zhì)量的供電服務(wù)。

關(guān)鍵詞:高壓輸電線路;運(yùn)檢技術(shù);分析

1電力系統(tǒng)輸電線路運(yùn)檢一體化管理的重要性分析

為確保我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度能持續(xù)、穩(wěn)定的推進(jìn),我國對(duì)電力系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展支持力度也在不斷加大,全國電力系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模持續(xù)壯大,對(duì)于輸電線路運(yùn)檢工作的管理要求也越來越高,由此不斷提高運(yùn)檢工作的管理水平。但是我們也要清楚的認(rèn)識(shí)到,目前我國在輸電線路運(yùn)檢管理的實(shí)際工作中還有很多需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方,這些方方面面對(duì)于提高輸電運(yùn)檢管理水平造成了一定的阻礙。因此,進(jìn)一步提高電力系統(tǒng)輸電線路的運(yùn)檢一體化管理水平是非常關(guān)鍵的,這樣不僅可以提高系統(tǒng)中有關(guān)設(shè)備的工作性能和檢修水平,更重要的是可以進(jìn)一步提高輸電線路運(yùn)檢工作質(zhì)量,從而為輸電線路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供最有力的保障。除此之外,還可以推動(dòng)企業(yè)根據(jù)市場的實(shí)際需求發(fā)展走向,引導(dǎo)運(yùn)檢工作人員提高自身專業(yè)能力,激發(fā)出更高的工作積極性,最終提高工作效率,確保工作質(zhì)量,減少電力企業(yè)相關(guān)支出。從而幫助企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。

2高壓輸電線路的運(yùn)檢技術(shù)分析

2.1每年無人機(jī)本體巡檢輪巡

在新型運(yùn)檢模式中,將無人機(jī)本體巡檢放在保障位置,確保設(shè)備本體安全是輸電線路巡檢的首要任務(wù),也是確保輸電通道穩(wěn)定運(yùn)行最關(guān)鍵的因素。隨著線路數(shù)量的不斷增長,設(shè)備投運(yùn)時(shí)間的不斷增加,設(shè)備本體巡檢量持續(xù)增大,以往利用望遠(yuǎn)鏡、登桿的方式排查輸電桿塔缺陷已無法達(dá)到目前的巡檢要求。因此,必須使用新技術(shù)進(jìn)行代替,具體內(nèi)容如下:①利用無人機(jī)周期性進(jìn)行輸電桿塔本體巡檢,按照無人機(jī)本體巡檢的技術(shù)路線和指標(biāo),采用無人機(jī)自主飛行的方式,實(shí)現(xiàn)輸電運(yùn)檢的新老交替第二次飛躍,每月按計(jì)劃完成無人機(jī)本體巡檢,人工專業(yè)巡視進(jìn)行輔助支撐。②充分發(fā)揮設(shè)備主人作用,提高設(shè)備主人分析設(shè)備本體缺陷的水平和能力,樹立“主人翁”意識(shí),保證設(shè)備本體安全。同時(shí),積極研發(fā)設(shè)備本體缺陷的智能識(shí)別,逐步降低人工判圖量,進(jìn)一步解放人力。

2.2健全完善一體化管理制度,提高各部門協(xié)作配合能力

由于電網(wǎng)改革進(jìn)度不斷推進(jìn),電力企業(yè)所需要的工藝、技術(shù)也在不斷的升級(jí)、更新,這也就對(duì)企業(yè)的管理工作提出了更新、更高的要求。要想做好新時(shí)代中的電力企業(yè)管理工作,首先就要更新企業(yè)的管理思路和管理理念。這就需要在各部門之間建立起良好、高效的協(xié)作關(guān)系,對(duì)輸電線路的運(yùn)檢一體化管理的相關(guān)工作建立起完善的工作制度,為各項(xiàng)工作的開展提供制度保障。對(duì)于輸電線路的運(yùn)檢工作,也要建立起更加全面的電網(wǎng)模型,收集全面的電網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù),對(duì)于所發(fā)現(xiàn)的各種問題都要第一時(shí)間制定檢修計(jì)劃并認(rèn)真落實(shí)到位,防止安全隱患的進(jìn)一步擴(kuò)大。同時(shí),電力企業(yè)針對(duì)安全生產(chǎn)還要建立起完善的組織架構(gòu),確保在實(shí)際工作中各部門之間能夠高效的協(xié)調(diào)到位,各部門之間順利運(yùn)轉(zhuǎn)確保輸電工作的穩(wěn)定。另外,輸電線路的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)也要在電力企業(yè)的全面掌握中,企業(yè)在人工運(yùn)維的前提下,同時(shí)開展技術(shù)監(jiān)測,確保兩者之間共同發(fā)揮合力,保證輸電線路的正常運(yùn)行。

2.3無人機(jī)巡檢的實(shí)施方案

無人機(jī)飛行機(jī)動(dòng)靈活、操作簡單、懸停穩(wěn)定性高,抵御陣風(fēng)能力強(qiáng),可以通過可見光相機(jī)及各種成像技術(shù)對(duì)線路狀況進(jìn)行巡檢,并將采集的資料信息提供給巡檢人員進(jìn)行分析,也可在線路大型檢修作業(yè)前進(jìn)行勘測,提前檢查設(shè)備狀況,便于檢修方案的制定。可見光相機(jī)可對(duì)桿塔、絕緣子串、金具等設(shè)備的外觀進(jìn)行巡查;紅外熱成像技術(shù)是對(duì)線路局部異常發(fā)熱進(jìn)行檢測,從而判斷輸電線路的具體故障點(diǎn)和類型;電子光學(xué)檢測則是能夠檢測線路是否發(fā)生漏電;而激光振動(dòng)檢測則是檢測絕緣子是否發(fā)生破裂。不同的檢測技術(shù)的特點(diǎn)不同,應(yīng)用場景也不同。

2.4每日視頻監(jiān)拍輪巡

在新型運(yùn)檢模式中,將視頻監(jiān)拍輪巡放在最突出的位置,視頻監(jiān)拍的應(yīng)用已徹底改變了傳統(tǒng)輸電線路通道的巡檢模式,已基本實(shí)現(xiàn)人工通道巡視替代。通道巡視效率也由傳統(tǒng)人工的一天一巡提升至現(xiàn)在的15min一拍,巡視效率提升約50倍。因此在新型運(yùn)檢模式中應(yīng)充分認(rèn)識(shí)視頻監(jiān)拍的重要性,這是外破發(fā)生前最后的保障,雖然在視頻監(jiān)拍數(shù)據(jù)上已進(jìn)行了很多科學(xué)的分析和指導(dǎo),形成了輔助決策系統(tǒng),對(duì)輸電運(yùn)檢提供了很多幫助,但在底層架構(gòu)上還有很多問題需要治理,視頻監(jiān)控底層數(shù)據(jù)還存在諸多問題,在外破故障中因監(jiān)控盲區(qū)而喪失主動(dòng)權(quán)事件記憶猶新,因此還需要每日監(jiān)控治理與監(jiān)控輪巡放在最突出的位置。

2.5提高一體化管理的智能化水平,建立完善的設(shè)備資料庫

現(xiàn)階段,電力企業(yè)輸電線路的運(yùn)檢工作大部分都是由運(yùn)檢人員完成的,這在一定程度上阻礙了運(yùn)檢效率的提高,工作質(zhì)量也無法得到保證。所以電力企業(yè)還需要進(jìn)一步加大相關(guān)技術(shù)研究的投入力度,引進(jìn)智能化技術(shù),建立技術(shù)保障平臺(tái),在線路發(fā)生故障時(shí),可以通過智能化技術(shù)及時(shí)的定位到故障部位,從而提高工作效率。同時(shí)也要建立起設(shè)備信息庫,防止重復(fù)工作問題的發(fā)生,從而提高工作效率,保證工作質(zhì)量,確保輸電線路的能夠穩(wěn)定、持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

結(jié)語

電網(wǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要輸電線路的重點(diǎn)支撐,輸電電路能否穩(wěn)定、持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)決定著客戶的用電質(zhì)量能否得到保障。所以,對(duì)輸電線路的運(yùn)檢工作一定要加大管理、提高管理水平。對(duì)于現(xiàn)階段運(yùn)檢工作中面臨的部分問題,電力公司還需要進(jìn)一步投入更多的精力予以解決,從而確保輸電線路能夠穩(wěn)定持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn),確保電網(wǎng)整體的穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn)

[1]殷小虎.電力系統(tǒng)輸電線路運(yùn)檢一體化管理研究[J].無線互聯(lián)科技,2020,17(20):163-164.

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