民國重工業緣何比清末不進反退

民國時期重工業比清末強還是弱？為什么清末能自產軍艦到民國反倒不能了？是的，民國時期的重工業確實比清末還要弱。原因很簡單，因為民國時期中國的國內外局勢變得比清末更加混亂了。

其實，晚清時期，面對列強的步步緊逼，清政府自身也做出了很大的努力，以圖振興。以曾國藩、李鴻章、張之洞、左宗棠等地方有志漢臣為首的洋務派官員，在恭親王奕訢的支持下，掀起了聲勢浩大的洋務運動。

洋務運動不僅建立起北洋、南洋、福建和廣東四支近代化海軍，構建起中國的近代海防。同時，還建立起一批近代軍事工業和軍事學堂，讓中國有了仿造和生產近代武器，培養近代軍事人才的能力。

舉個簡單的例子，當時的福州船政局已經具備獨自生產大型軍艦的能力了。比如著名的平遠艦，這可是一艘滿載排水量達2640 噸的鐵甲艦。而福州船政局還生產建造了廣甲、廣乙等幾十艘海軍艦船。

雖然，自甲午戰爭失敗后，洋務運動的發展成果遭到了沉重的打擊。但是，此后的清朝還是在近代化的道路上不斷前行。到1899 年，洋務派所創立的兵工廠已達30 家之多，已經能夠仿制和生產各類西方的新式裝備，比如著名的近代步兵槍械漢陽造。因此，在清亡的時期，中國的武器制造水平與西方之間的差距，已經縮短了許多了。

但是，到了民國情況就變得更糟糕了。民國自成立起，就是一個松散的國家，除了東北易幟后存在過短暫的統一外，其余時間都處于分裂狀態，軍閥割據，混戰不停。

國內一團糟的同時，虎視眈眈的日本也開始加快了侵略中國的步伐。在內憂外患的雙重打擊下，重工業也好，軍事工業也罷，不僅沒有取得多大的發展，反而出現了倒退。

比如民國海軍，基本上就只是繼承了清末海軍的衣缽而已，并沒有進一步發展。清末時留下“海圻”艦，直到抗戰時期，還是民國海軍中噸位最大的艦船。而民國海軍的中堅力量，也基本上都是清末留下的。

更可悲的是，直到抗戰時期，中國軍隊還大量裝備清末的漢陽造。因此，民國時期相對于清末來說，其工業水平顯然是出現了倒退。

準確點說，民國也能建造軍艦，但是問題是晚清在軍艦軍艦設計、建造方面至少還能跟上列強的腳步，而民國相比清朝沒什么進步，也跟不上列強海軍發展。這主要是因為民國的工業發展嚴重落后，晚清尚且能夠建造鐵甲艦，民國頂多是炮艦。

晚清有代表性的自主設計、建造軍艦是岸防鐵甲艦平遠。平遠艦是福州船政局參考法國黃泉級岸防炮艦設計，原名龍威。建造所需的鋼材和裝甲從歐洲進口，但是動力系統為兩臺國產三脹往復式蒸汽機，搭配四座圓形高式燃煤鍋爐。裝備260 毫米主炮一門，150 毫米副炮兩門以及47 毫米小口徑速射炮，主炮副炮都是德國克虜伯公司產品。標準排水量2150 噸，滿載排水量2640 噸，比黃泉級大350 噸。根據《北洋海軍艦船志》，平遠并非簡單的照抄黃泉級，在其基礎上有所改進。

只不過有意思的是，最開始設計、建造平遠的時候，船政大臣裴蔭森希望平遠能夠成為縱橫海上的戰艦，但是卻給設計成了一艘岸防艦。不過，雖然平遠艦有違初衷，但是仍然不失為一艘優秀的岸防鐵甲艦。

大東溝海戰的時候，平遠加入戰場較晚，但是平遠不畏強敵，向敵軍旗艦松島發起沖鋒，并重創了松島。《碧血千秋——北洋海軍甲午戰史》

大東溝海戰之后的平遠，戰傷尚未完全修復。海戰中桅桿被打斷，戰后有安裝了一個桅桿，但是沒有桅盤。威海衛失守后平遠被日本海軍擄走，列為一等炮艦，日俄戰爭期間在旅順鐵島附近觸雷沉沒。

提到民國海軍軍艦，很多人第一反應就是輕巡洋艦平海艦。

不過平海艦是日本提供圖紙以及材料，由中國自行組裝的，所以算不上中國自主設計并建造的。而且平海艦區區兩千多噸的排水量，也就是當時驅逐艦的排水量，卻安裝了五千噸級輕巡的武備，頭重腳輕的毛病一直伴隨著平海。即便是被日本海軍擄走后長期被閑置，二戰末期日本海軍損失殆盡才把已經改名八十島的平海派到前線，最后被美國海軍擊沉于菲律賓海域。

不過，民國海軍逸仙號巡洋艦是自主設計并建造的，排水量1560 噸，裝備152毫米、140 毫米艦炮各一座，以及4 座75毫米高平兩用炮。以逸仙艦的體量，充其量是一艘炮艦，說不好聽的就是一艘大號蚊子船，結果硬是被炮黨說成是輕巡洋艦，這真是不要臉的最高境界。

江陰抗戰中該艦與日本海軍航空兵激戰，在平海、寧海沉沒后一度作為旗艦，但是最終在日軍海航的轟炸下側翻，艦員不得已棄艦，后被日本海軍打撈擄走。

逸仙艦被日本海軍擄走后改名阿多田，日本海軍在其艦艉增設艉樓，并拆除原有艦炮，安裝120 毫米主炮一座以及40 毫米、25 毫米機炮，安裝聲吶、雷達等裝備，作為潛艇學校訓練艦使用。

抗戰勝利后，逸仙艦被歸還中國，并恢復逸仙艦名，繼續當輕巡洋艦使用。渡江戰役時期在江陰假裝向解放軍投降，乘夜色逃往上海，后隨國民黨逃往臺灣。曾與解放軍海軍開封號護衛艦交手，倉皇逃竄期間曾被開封號跨射，但是由于解放軍海軍缺乏作戰經驗，該艦逃回臺灣。

總體來說，民國軍艦建造方面相比于晚清并沒有什么進步，原因有二：沒錢加上工業基礎薄弱，趕不上世界海軍發展的潮流。畢竟海軍是一個技術性軍種，也是一個吞金獸，不是誰都玩的轉的。

實際上，清朝投入到工業和交通的錢，是超過民國的。而且，民國工業主要是吃清朝的老本。

清朝修建了9900 多公里鐵路，北洋政府、國民政府，只是分別修了3000多公里。從借款數量來看，清朝借款13.1 億兩白銀，北洋政府借款15.7 億兩白銀，南京政府借款折合45億兩白銀。

但是，清朝借款28%都是用于經濟建設，而南京政府只占了13%。因此，1862 年建成蒸汽機，1865 年建成輪船，1861 年開采亞洲第一個油井，1868 年生產第一個汽錘，1870 年生產銑齒機，1868 年生產第一艘近代軍艦，1867 年生產機床。

在1880 年設立第一個電報局，甚至在1880 年，在天津機器局還生產了一艘潛艇。在1881 年生產蒸汽機車，1894 年建成鐵路大橋，1888 年修建海底電纜，1905 年出現軋油聯合設備。在1907 年生產抽水機、卷揚機，1879 年生產火柴。清末就連鋼鐵產量都超過了民國。民國發展快就是機制面粉業、紡織業、火柴業。主要是輕工業，而清朝更重視重工業和鐵路交通。

清朝對洋務運動的投資是1 億多兩白銀，實業借款是4.7 億兩白銀，軍費借款只有6400 萬兩。而北洋和民國則是反過來的，軍費借款才是大頭。可以說，民國那幾個可以生產步槍的工廠，還是清朝遺留下來的。