智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

摘要：目前我國(guó)政府正朝著提高中國(guó)制造行業(yè)水平的方向不斷發(fā)展，制定了一系列的戰(zhàn)略和行動(dòng)計(jì)劃。在高端戰(zhàn)略和行動(dòng)計(jì)劃的輔助之下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了轉(zhuǎn)型升級(jí)，多個(gè)行業(yè)進(jìn)行了協(xié)調(diào)發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)正是在中國(guó)制造的背景下而產(chǎn)生的一種產(chǎn)業(yè)變革模式。5G技術(shù)的出現(xiàn)令我國(guó)的高新技術(shù)更上一層樓，汽車工業(yè)正在向一個(gè)更加智能化的方向不斷邁進(jìn)，新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)改革正在不斷的發(fā)展。在此背景下，探究該技術(shù)發(fā)展對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型有著重要意義。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù);發(fā)展現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢(shì);策略分析

中圖分類號(hào)：U469.79 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2021）09-0180-02

0 ?引言

汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)成為時(shí)代的選擇，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為我國(guó)制造業(yè)發(fā)展中的重要方向。因此對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展方向進(jìn)行探究，能夠不斷促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)，避免受到無(wú)法預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。提高我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)水平，能夠使整個(gè)汽車的自動(dòng)駕駛能力得到有效地提高。

1 ?智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)離不開(kāi)車載傳感器等一系列的裝置，依靠這些裝置與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合，能夠有效地促進(jìn)我國(guó)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與通信技術(shù)的發(fā)展，并且能夠令我國(guó)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)工作更快地進(jìn)行。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展需要不斷提高決策能力，協(xié)同能力的提高，能夠?yàn)槿藗儙?lái)更加安全高效的體驗(yàn)，使人們?cè)谝粋€(gè)舒適的環(huán)境下進(jìn)行節(jié)能的駕駛，在新一代改革的過(guò)程當(dāng)中，無(wú)人駕駛很有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)代替人工操作的目標(biāo)，這是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)在不斷發(fā)展過(guò)程中必須要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，交通事故出現(xiàn)的概率很高，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠顯著地降低交通事故的概率，能夠使道路的通行效率提高，真正的實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也能夠在此過(guò)程當(dāng)中實(shí)現(xiàn)自身的社會(huì)價(jià)值，充分體現(xiàn)了我國(guó)汽車行業(yè)系統(tǒng)發(fā)展的重要性，智能聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)在工業(yè)4.0時(shí)代中有著十分重要的地位，這使各項(xiàng)信息都能夠進(jìn)行融合。

2 ?智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 國(guó)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)仍然處于發(fā)展中國(guó)家的地位，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)需要互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、通信行業(yè)、移動(dòng)電子行業(yè)的協(xié)調(diào)，才能夠進(jìn)行更好的發(fā)展。因此，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展水平較高，比如說(shuō)美國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了相應(yīng)的政策，使自動(dòng)駕駛汽車能夠在相應(yīng)的州內(nèi)進(jìn)行開(kāi)展測(cè)試，相應(yīng)的技術(shù)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，在政策和環(huán)境的支持下，國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀十分地樂(lè)觀，在傳統(tǒng)制造商和科技公司發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中已經(jīng)專注平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，推出了大數(shù)據(jù)平臺(tái)，這些大數(shù)據(jù)平臺(tái)使自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新熱潮久久不散。

在日本自動(dòng)駕駛系統(tǒng)工程發(fā)展的過(guò)程中，國(guó)家對(duì)于自動(dòng)駕駛研發(fā)計(jì)劃進(jìn)行了更多的投入，分別采用了半動(dòng)態(tài)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的采集方式，使自動(dòng)駕駛的物流和家政服務(wù)能夠得到更好的發(fā)展。歐洲依托現(xiàn)有的技術(shù)力爭(zhēng)令歐盟完全進(jìn)入自動(dòng)駕駛社會(huì)的時(shí)間，在歐盟為主導(dǎo)的背景下，對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并且對(duì)其進(jìn)行規(guī)劃布局，已經(jīng)形成了一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈。歐盟依據(jù)歐洲各國(guó)的協(xié)同開(kāi)發(fā)，不斷促進(jìn)自身智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，在歐盟研究的過(guò)程當(dāng)中，該技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相對(duì)的高度，通用的算法能夠處理特定的駕駛操作，并且在行駛的過(guò)程當(dāng)中，能夠監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài)和識(shí)別車輛周邊的環(huán)境。國(guó)外的自動(dòng)駕駛機(jī)車產(chǎn)業(yè)鏈基本上已經(jīng)形成，并且在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中得到了政策和國(guó)家的支持，他們更加地注重技術(shù)層面和資源獲取層面，不斷提高自身智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速技術(shù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，一部分國(guó)外的發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的突破，掌握了相應(yīng)的核心標(biāo)準(zhǔn)，令自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的聯(lián)盟工作真正的進(jìn)行。

2.2 國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的現(xiàn)狀

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的現(xiàn)狀也逐漸向好，在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程當(dāng)中，汽車行業(yè)的發(fā)展與人們的生活密切相關(guān)，對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)是十分必要的工作。國(guó)家的相關(guān)部門已經(jīng)明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的路線以及未來(lái)愿景，建設(shè)了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了大環(huán)境。我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展雖然沒(méi)有國(guó)外那么先進(jìn)，但是我國(guó)已經(jīng)在一系列城市開(kāi)展了試點(diǎn)工作，并且加大對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)力度，致力于形成產(chǎn)業(yè)鏈。并且分別在北京、上海、重慶、河南、無(wú)錫等已經(jīng)啟動(dòng)了計(jì)劃和戰(zhàn)略舉措，在不斷發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)水平的進(jìn)步，加大智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的投入水平，使產(chǎn)業(yè)鏈的合作更加的緊密。在開(kāi)發(fā)軟件時(shí)應(yīng)該投入了大量的人力和物力，進(jìn)行不同行業(yè)世界的開(kāi)放合作，基本上實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。因此，我國(guó)在智能汽車網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，已經(jīng)走上了一個(gè)相對(duì)高的平臺(tái)，不斷的降低我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展水平的差距。

3 ?提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)水平的策略

3.1 培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型人才

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展需要依托電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的協(xié)調(diào)，才能夠利用智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)實(shí)現(xiàn)縱向發(fā)展。在這樣的背景下，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型人才十分必要，高素質(zhì)的復(fù)合型人才能夠精通電子、通信與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)的專業(yè)基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)過(guò)程當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行全面的發(fā)揮。技術(shù)人員進(jìn)行車載平臺(tái)的建造，令車輛的整體感知技術(shù)水平得到提高，進(jìn)行數(shù)據(jù)融合的工作，令定位技術(shù)更加的精準(zhǔn)。一旦在自動(dòng)駕駛發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)了危急情況，由于復(fù)合型人才能夠針對(duì)識(shí)別這些危急情況的輔助控制進(jìn)行了算法方面的應(yīng)用，就能夠促進(jìn)整個(gè)車輛做出正確的決策，所以培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)興人才十分的必要。

培養(yǎng)高素質(zhì)的人才能夠令智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)、決策控制技術(shù)等技術(shù)水平提高，所以在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該引進(jìn)一批高素質(zhì)協(xié)同發(fā)展的人才，對(duì)整個(gè)車輛的行駛狀態(tài)和行車規(guī)劃作出監(jiān)測(cè)，保證車輛能夠給人們帶來(lái)更加舒適的體驗(yàn)，保證車輛的安全和節(jié)能。

3.2 注重技術(shù)平臺(tái)的建設(shè)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展是國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)中的一部分，所以注重對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)技術(shù)平臺(tái)的建設(shè)十分的必要。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，行業(yè)需要吸納國(guó)家的基礎(chǔ)研究成果，輸出自身的技術(shù)成果。在此過(guò)程當(dāng)中，能夠促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展。大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺(tái)能夠使多領(lǐng)域共同協(xié)調(diào)的行業(yè)進(jìn)行一個(gè)深度的融合。在搭建技術(shù)平臺(tái)的過(guò)程中，通信與平臺(tái)技術(shù)能夠使車輛的整個(gè)通信狀況表然于心，車載通信能夠根據(jù)整個(gè)通信的覆蓋面情況，分成不同的類型。但不論哪種類型，都要借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，才能夠提升整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的通信水平。這能夠令車輛在通行的過(guò)程當(dāng)中實(shí)現(xiàn)信息的共享，使各方面的信息都能夠及時(shí)地傳遞。在汽車駕駛的過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)所共享的數(shù)據(jù)和傳遞的各種信息，能夠?qū)φ麄€(gè)汽車的駕駛狀態(tài)進(jìn)行分析，從而不斷調(diào)整整個(gè)汽車的駕駛情況，促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的智能化、現(xiàn)代化水平的不斷提高。

3.3 注重車路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展

車路協(xié)同技術(shù)能夠解決車輛與人和周圍環(huán)境之間的問(wèn)題，而車路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展，目前仍然不太成熟，所以該技術(shù)水平仍待提高。在此過(guò)程當(dāng)中，加大對(duì)車路協(xié)同技術(shù)的投入力度，在車輛運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，根據(jù)不同的環(huán)境、車輛、乘客進(jìn)行平臺(tái)之間的通信，令各方的數(shù)據(jù)都能夠?qū)崿F(xiàn)共享，使處在交通運(yùn)行當(dāng)中的汽車的整體狀態(tài)被算法感知，從而能夠?qū)︸{駛模式進(jìn)行調(diào)整。大數(shù)據(jù)和云計(jì)算平臺(tái)的出現(xiàn)令車路系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展有了堅(jiān)定的基礎(chǔ)，所以在該平臺(tái)當(dāng)中車路協(xié)同技術(shù)水平的高低，直接決定了該技術(shù)獲得交通信息到多少。注重協(xié)同技術(shù)的發(fā)展，就是注重整個(gè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、運(yùn)算和分析，在此過(guò)程當(dāng)中能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸工作，不斷促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)水平的提高。

3.4 注重發(fā)展駕駛輔助技術(shù)

駕駛輔助技術(shù)能夠?qū)χ悄苈?lián)網(wǎng)汽車技術(shù)的發(fā)展提供良好的幫助，駕駛輔助技術(shù)是重要的組成部分，駕駛輔助技術(shù)是以信息作為輔助，以此來(lái)對(duì)整個(gè)車輛進(jìn)行識(shí)別、追蹤與處理。如果在駕駛輔助技術(shù)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，駕駛輔助技術(shù)的水平不高，很有可能會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)性不能夠傳遞給駕駛員現(xiàn)象的出現(xiàn)，若出現(xiàn)了這種狀況，會(huì)導(dǎo)致駕駛員的生命健康出現(xiàn)問(wèn)題。但是如果駕駛輔助技術(shù)水平能夠得到提高，駕駛員能夠及時(shí)地得到危險(xiǎn)信號(hào)，那么就能夠及時(shí)地采取相應(yīng)的措施來(lái)避免危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)。在國(guó)際行業(yè)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為一個(gè)重要的趨勢(shì)，對(duì)駕駛輔助技術(shù)投入人力、物力、財(cái)力方面的支持十分的必要。

3.5 重視人工智能技術(shù)的發(fā)展

目前是一個(gè)大數(shù)據(jù)時(shí)代，云計(jì)算技術(shù)的出現(xiàn)是智能聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展步入一個(gè)新的臺(tái)階，各行各業(yè)在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已經(jīng)成為了機(jī)場(chǎng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要的方向和一個(gè)趨勢(shì)。在大數(shù)據(jù)的背景下，發(fā)展人工智能技術(shù)，能夠讓機(jī)器通過(guò)自主學(xué)習(xí)等方式對(duì)汽車的整體信息進(jìn)行感知和獲取，從而令數(shù)據(jù)處理模塊工作的質(zhì)量和效率能夠得以保證。在此過(guò)程中能夠保證整個(gè)汽車駕駛的決策有一個(gè)良性的指導(dǎo)，使得智能網(wǎng)聯(lián)及時(shí)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中的決策更加符合現(xiàn)實(shí)需求，保證整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展過(guò)程中的安全性。

4 ?結(jié)束語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)正在尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，正是這一方向過(guò)程當(dāng)中的重要目標(biāo)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展與各個(gè)行業(yè)的發(fā)展之間有著十分密切的關(guān)系，必須促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)當(dāng)中各個(gè)行業(yè)之間的協(xié)同，促進(jìn)信息安全技術(shù)、人工智能技術(shù)、駕駛輔助技術(shù)、車路協(xié)同技術(shù)和車輛整體感知技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，令智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的最終方向確定，提高無(wú)人駕駛的安全性。通過(guò)對(duì)信息進(jìn)行傳遞和共享，通過(guò)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過(guò)程當(dāng)中各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行測(cè)試，提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中的水平，令智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中擁有更加廣闊的發(fā)展前景。

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作者簡(jiǎn)介：范夢(mèng)陽(yáng)（1991-），女，重慶人，碩士研究生，研究方向?yàn)槠囍悄芗夹g(shù)。