革新技術理念 助推綠色制造

馮驛馭 周丹

綠色制造：開辟制造業(yè)綠色化轉型新通道

——推進產業(yè)生態(tài)化、生態(tài)產業(yè)化，壯大綠色環(huán)保產業(yè)，發(fā)展循環(huán)經濟，構建綠色制造體系，開辟制造業(yè)綠色化轉型的新通道。

【背景】? ? 用綠色制造打造“綠色良方”

制造業(yè)是國家經濟命脈所系，而綠色制造則是制造業(yè)轉型升級的必由之路。

據CQDK全媒體記者了解，作為老工業(yè)基地的重慶正持續(xù)加快產業(yè)升級，通過建設綠色工廠、發(fā)展綠色園區(qū)、開發(fā)綠色產品、打造綠色供應鏈和培育綠色服務平臺，著力構建高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系。全市越來越多的企業(yè)、園區(qū)，正在不斷推動產業(yè)向綠色化轉型發(fā)展。目前，重慶已建成綠色園區(qū)10個，綠色工廠115個。“十四五”期間，全市將累計建成綠色園區(qū)30個，綠色工廠300個。

需要正視的是，目前重慶的綠色制造在高質量發(fā)展上仍存在短板，如綠色制造技術水平低，平臺式、體系化、集成化技術創(chuàng)新滯后，理念和體制機制等方面還不夠健全等。

根據《關于進一步推動制造業(yè)高質量發(fā)展加快建設國家重要先進制造業(yè)中心的意見》，重慶將持續(xù)發(fā)力構建綠色發(fā)展體系：一是深入實施綠色制造。落實碳達峰、碳中和要求，推進能效“領跑者”和綠色工廠建設，推廣普及節(jié)能節(jié)水節(jié)材、清潔生產、高效末端治理和碳捕獲、利用與封存工藝設備，從源頭降低能源消耗，削減碳排放和污染物排放。引育第三方綠色制造服務商，面向中小企業(yè)提供專業(yè)服務。引導企業(yè)制定中長期發(fā)展戰(zhàn)略，以全產業(yè)鏈思維促進自身產品實現低碳或零碳。大力發(fā)展循環(huán)經濟，促進企業(yè)、園區(qū)、行業(yè)間鏈接共生、原料互供、資源共享。二是強化產業(yè)準入和落后產能退出。嚴格貫徹落實《中華人民共和國長江保護法》，全面執(zhí)行國家產業(yè)準入相關要求，嚴格落實項目環(huán)境保護“三同時”制度，嚴控“兩高一資”項目建設，堅決防范不符合準入條件的產能向我市轉移。全面推動“新建項目進園區(qū)”，加快中小企業(yè)集聚區(qū)規(guī)范發(fā)展，持續(xù)引導園外分散企業(yè)入園。持續(xù)做好利用綜合標準依法依規(guī)推動落后產能退出工作，鞏固“散亂污”企業(yè)處置成果，為優(yōu)質企業(yè)發(fā)展騰出更大空間。

走進重慶長安汽車股份有限公司渝北工廠，只見林蔭綠道遍布其間。遠處，一座高大的煙囪直聳云天，但看不到有黑煙冒出;近處，各個生產車間里，一臺臺機器人正振臂作業(yè)。

在長安汽車渝北工廠，綠色因子無處不在。而今，依托綠色技術、綠色設計，乃至貫穿始終的綠色制造理念，長安汽車正不斷打造汽車領域綠色制造的標桿。

技術助推綠色制造

在長安汽車渝北工廠廠區(qū)中部，有一座約兩層樓高的平臺，上面安置著數個碩大的圓柱形金屬容器。無數根管道從工廠的各個廠房延伸出來，最終匯聚到這些金屬容器里。在平臺上方，則矗立著一座高聳的煙囪。

這樣一座大型裝置可不簡單。

“這是我們采用的VOC末端治理技術。”渝北工廠涂裝車間負責人徐中瓊介紹，“它是渝北工廠最重要的綠色生產技術。”

2015年，重慶發(fā)布《汽車整車制造表面涂裝大氣污染物排放標準》，重慶汽車整車制造廢氣排放有了可遵循的標準。與此同時，隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展，重慶中心城區(qū)不斷向外擴張，長安汽車渝北工廠周圍聚集起越來越多的居民區(qū)。如何在不污染環(huán)境和不損害居民身體健康的前提下，實現更大發(fā)展？節(jié)能減排，以技術助推綠色制造迫在眉睫。為此，長安汽車渝北工廠在深度治理上下了不少功夫，引進了VOC末端治理技術。

長安汽車渝北工廠的汽車生產線包含沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝。過去，汽車在生產過程中會產生大量污染物，特別是在涂裝車間，噴淋清洗車身時會產生廢水，磷化所使用的磷化劑會形成廢渣，噴密封膠PVC、噴罩光漆甚至噴漆后的車體烘干會形成大量廢氣。

采用VOC末端治理技術后，各個車間在生產過程中排放的廢氣，會被統(tǒng)一輸送到大型容器里，并吸附、濃縮在一種名為沸石的礦石上。接著，管理人員將天然氣接進容器內并引燃，可以直接焚燒有害氣體，將其無害化處理，最后排放出去的就成了殘留的水蒸氣和二氧化碳。

據了解，在渝北工廠，VOC技術可使原先系統(tǒng)的廢氣排放量降低90%以上，相較于傳統(tǒng)的改造方式，該技術還能大幅降低每年的運行費用。此外，該系統(tǒng)排放出的廢氣溫度低于110℃，排出的水經循環(huán)后可以回到鍋爐房，繼續(xù)用于生產。

除了廢氣治理走在前列，長安汽車對廢水等所采取的綠色技術也有顯著成效。“在廢水治理方面，我們采用‘水解酸化+接觸氧化分離處理技術，每年能夠降低50%的廢水排放量，同時保證排放污水中的污染因子符合國家一級標準。”徐中瓊說。

設計融合生態(tài)理念

在山城重慶的大街小巷，常常會看到一臺臺亮黃色的小車，那便是重慶的出租車。

能耗低是這款出租車的優(yōu)勢，但車子噪音大、起步加速抖動強烈、空調性能不理想等問題，也曾深深困擾著駕駛員和乘客。

2019年8月起，長安汽車在重慶出租車和網約車行業(yè)投入了新一批“長安逸動EV460”新能源車，這批車子憑借著出色的表現，很快贏得了市場口碑。

“乘客最直觀的感受就是，這款車在行駛中更安靜、平穩(wěn)。”長安新能源汽車科技有限公司整車開發(fā)部項目總監(jiān)葉宏璐介紹，“因為采用電能空調，所以夏天乘坐出租車時，乘客會明顯感受到車內的空調制冷更有效。”

對于司機而言，這款車同樣有著從前的燃油車所沒有的優(yōu)勢。

“首先，這款車能夠勝任出租車、網約車每天行駛數百公里的需求。其次，它是自動擋汽車，能大大降低駕駛員勞動強度。”葉宏璐說，“這款車型采用新能源驅動，使用成本更低。”

綠色發(fā)展是時代主題。生產出符合綠色制造理念、順應市場需求的工業(yè)產品既是企業(yè)的社會責任，也是其提升產品競爭力和拉動綠色技術創(chuàng)新、促進工業(yè)轉型升級的關鍵環(huán)節(jié)。

作為一家“老資格”汽車企業(yè)，一直以來，長安汽車致力于環(huán)保發(fā)展領域，從綠色戰(zhàn)略、綠色設計、綠色制造、綠色供應鏈、綠色產品、綠色公益等板塊建立生態(tài)設計理念，并成立了長安汽車生態(tài)設計委員會。

在這一過程中，長安汽車大力推進技術改造，推廣節(jié)能環(huán)保新技術、新裝備和新產品，在新能源汽車的設計研發(fā)和生產方面不斷提高技術水平，尤其是在綠色技術創(chuàng)新上，推出了一批又一批順應市場的新能源車型。

2019年，長安汽車入選全國首批工業(yè)產品綠色設計示范企業(yè)，第二代逸動、CS35PLUS、CS55、CS75等新能源主打車型入選“綠色設計產品”。此外，長安汽車渝北工廠也推出了“萬車計劃”，即每生產10000輛汽車，其中就要包括100輛新能源汽車。

“今年，這一數值將有望提升至300輛。”葉宏璐信心滿滿。

藍天下的綠色工廠

在長安汽車渝北工廠的焊接車間內，智能機器人正揮舞著臂膀，在一輛又一輛尚未成形的汽車間勞作。

焊接車間工作人員譚功燦說，這是該車間采用的新型“機器激光焊”技術，不僅提高了生產效率，還能實現節(jié)能減排，助推綠色生產。

“現在采用的‘機器激光焊技術，在焊接原理上與原來的工藝不同，所以不會產生粉塵。”譚功燦介紹。

采取新的生產技術，從側面改變生產過程中污染物的排放方式，正是長安汽車渝北工廠綠色生產理念的一個縮影。長安汽車渝北工廠建成于2004年，是長安集團旗下第一個標準化自主轎車制造基地，如今已走過17個年頭。2017年，長安汽車渝北工廠成功入選國家第一批綠色制造示范名單，榮獲“綠色工廠”榮譽稱號。

“在我們看來，能獲此殊榮，離不開兩個方面的因素。”渝北工廠相關負責人說，其中一方面，是長安集團在綠色制造方面始終堅持高效投入，比如長安汽車在渝北工廠建立并投用了重慶市首個VOC處理系統(tǒng)，新建了新型污水生化處理系統(tǒng)，用新型科學技術為綠色制造保駕護航。

另一方面，則是長安汽車始終秉持“創(chuàng)新驅動、環(huán)保優(yōu)先”的生產理念。在生產活動中，工作人員和管理者將綠色制造的理念貫穿始終，做到降低能耗，提高效率，減少資源浪費。與此同時，長安汽車還結合中華傳統(tǒng)文化理念和現代企業(yè)管理方法，引導全體員工養(yǎng)成環(huán)保節(jié)約的好習慣。

近年來，隨著重慶市光伏能源潛力愈發(fā)受到重視，長安汽車也不甘落后，與相關企業(yè)開展了合作，并計劃在渝北工廠運用光伏發(fā)電來供應工廠生產。

“現在，我們渝北工廠行政辦公所用的部分電能就來自光伏發(fā)電。未來幾年里，我們還計劃擴大光伏發(fā)電規(guī)模，使電能用于車間生產。”長安汽車渝北工廠相關負責人說。