道路橋梁過渡段的路基路面施工技術

葉春軍

【摘要】隨著人民生活水平的日益提高，對生活中各項基礎設施的建設質量也提出較高要求，尤其是道路、水利等基礎設施建設工程，因其直接關系著人民日常生活，其施工質量直接影響人民生產生活活動。因此提高各項基礎設施施工建設質量，就成為當前社會急需關注的問題。道路橋梁施工建設是基礎設施之一，必須積極提高道路橋梁施工建設質量，保障建設完成后的橋梁可以正常投入使用，促進人民生活水平的提升。但在當前建設過程中仍然存在大量施工技術問題，極大影響道路橋梁建設質量以及人民安全。以下本文將論述道路橋梁施工技術中存在的問題，并提出解決方案。

【關鍵詞】道路橋梁;過渡段路基路面;施工技術

近幾年，道路路面凹凸不平、下沉、塌陷等問題愈發(fā)嚴峻，其引發(fā)的交通事故使得社會公眾對道路路面質量產生了質疑。而道路橋梁過渡段作為安全保障的重要一環(huán)，其路基路面施工技術中存在的如平整度不達標、路面易破損、連接處不密實等問題切實埋下了安全隱患。對此，為提高生活安全、促進社會發(fā)展，改進施工技術至關重要。

1、當前道路橋梁過渡段路基路面施工技術中存在的問題

1.1過渡段平整度未達標

平整度是否達標直接影響著整個道路橋梁的實際使用質量，因此，在過渡段路基路面的施工中，需要相關技術人員加強做好找平工作。但實際施工中，仍存在平整度未達標的情況，其原因，一是未嚴格按照施工標準將過渡段路基填料壓實，降低了路基的承載力;二是路面混凝土材料未按標準壓實，或操作不當影響了路面的平整度，使得車輛行駛時進一步加重了過渡段路面的負荷。

1.2路基路面存在裂縫、塌陷問題

國內有不少已完工的公路橋梁工程在經過一段時間的通車使用后，路基和路面出現了不同程度的損壞。而且這種情況頻繁出現，一個重要原因是在施工過程中，施工方未對施工現場進行全面的實地考察，對地質條件信息掌握不夠，加之施工過程中的質量控制不到位，導致公路橋梁過渡段在施工完成后，因長時間承受車輛荷載的作用，以及環(huán)境因素的硬性，使路橋過渡段出現不均勻沉降，導致路面出現裂縫問題，甚至造成塌陷，嚴重危害了行車安全。另一個原因是施工人員在施工過程中過于注重路面的平整度，忽略了路基的壓實度，加之一些施工材料的配比難以滿足路橋施工技術的要求，導致路橋的路基路面由于材料收縮與膨脹的影響出現裂縫。這種情況一旦出現而未進行適當的修復，長時間以后，很容易對路基路面造成結構性的破壞，嚴重威脅過往車輛的安全。

1.3路基路面存在破損狀況

車輛的不停行駛、道路橋梁的長期使用，使得道路路面常出現坑洼、裂縫等不同程度的破損，而首當其沖的便是過渡段的路基路面。究其緣由，一是施工程序與施地現狀脫節(jié)。在施工時，技術人員對過渡段路基路面的實際綜合情況考量不充分，使得其使用質量大打折扣，加速了路面的老化程度。二是沒有及時采取相應措施做好對過渡段路基路面的維護工作，使得路面反復出現結構破損缺陷。

2、公路橋梁過渡段路基路面施工技術

2.1搭板設置施工技術

適當地設置搭板可以實現路橋之間的有效順接，減少車輛行駛過程中的顛簸和跳車現象。在具體施工中，應根據公路橋梁過渡段路基路面的具體施工情況，遵循相關行業(yè)設計規(guī)范，并結合公路橋梁的實際情況進行搭板設計，然后進行完善和改進，只有這樣才能真正發(fā)揮公路橋梁的紐帶作用。工程建設中，首先要對過渡段路基進行現場勘察，充分了解過渡段路基路面的具體施工情況，根據橋梁的實際長度和過渡段路基與橋臺的設計荷載，確定搭板長度，同時確定搭板類型，常用的搭板類型有單段式搭板、多段式搭板、可抬升式搭板和板樁結構搭板，安裝搭板時，要根據實際情況合理選擇搭板類型。搭板的材料應符合路橋過渡段的剛度和強度的要求，并注意搭板的厚度和長度是否合理。同時，施工時，應注意與搭板接觸的臺背填土的密實性，以及路基枕梁的受力與板塊受力情況的一致性，避免因不均勻受力而造成搭板滑動。

2.2加強路基路面的管理和勘測力度

道路橋梁過渡段路基路面的質量關系著行駛道路的整體質量，更影響著交通運輸業(yè)的發(fā)展，加上其本身的承載力相對偏弱，若施工過程出現錯誤，長期受壓情況下其存在的安全隱患也會不斷增加。因此，為確保該路段的質量，相關部門和人員要進一步加強對過渡段路基路面的管理和勘測力度，延長道路橋梁的使用壽命。一方面，應選擇專業(yè)素質達標的綜合型施工人員和監(jiān)管人員，確保其使用符合國家標準和施工要求的材料物料，嚴格按照施工標準和工序進行施工，促進各施工環(huán)節(jié)有序進行，使過渡段路基路面平整度達到標準，從源頭上力保施工質量。另一方面，應加大對車輛超載情況的監(jiān)管力度，對超載現象采取適當的懲罰措施。超載是我國一個不容忽視的現狀，但隨著相關部門監(jiān)管有效性的提高，可直接減少該現象中的安全隱患，并降低對過渡段路基路面的損害，延長其使用壽命，同時，也可控制一定的維修成本。

2.3過渡段路基施工中的路基防護技術

過渡期路基的防護主要有兩類：路基坡面防護和路基沖刷防護。做好路基后期保護是提高路基穩(wěn)定性、安全性的重要措施。對于路基坡面，由于其易受自然條件和外界因素的侵蝕破壞，應采取必要的防護措施，一般采用草坡和墻坡兩種護坡形式。與此同時，為及時消除各種不利因素對路基的影響，應定期對路基進行檢查，以根據路基的實際情況及時進行必要的維修、加固。例如，對路肩和邊坡進行必要的加固和維修，及時清除邊溝和排水溝中的各種雜物等措施，以保證排水暢通。

結語：

總而言之，若道路橋梁項目建設中存在設計、施工等方面的缺陷問題，將很容易導致道路橋梁過渡段在長期投用下出現應力集中、基礎沉降等問題，對上方行人、車輛的駕駛安全與行進效率構成威脅。因此，相關人員在實際施工當中，必須要采取出一系列的施工技術手段，對道路橋梁的路基強度、應力抗性進行強化，以確保道路橋梁的穩(wěn)定性、長壽性投用。

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