汪林
近日,同程藝龍發布了截至2020年12月31日的第四季度及全年業績報告。財報數據顯示,2020年同程藝龍實現營收59.33億元;第四季度營收18.13億元,其中住宿預訂服務收入6.47億元,交通票務業務收入為10.03億元,包括景點門票、廣告服務和配套增值服務等在內的其他收入為1.62億元。
利潤方面,同程藝龍2020年經調整凈利潤為9.54億元,成為疫情以來全球唯一連續四季度盈利的上市在線旅游平臺。其中,第四季度同程藝龍經調整稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為4.41億元,同比增長6.2 %,為2020年首次上升;經調整凈利潤為3.07億元,經調整凈利潤率與2019年同期持平,為16.9 %。
付費用戶數方面,2020年同程藝龍年付費用戶達1.55億人次,同比增長1.8 %,創歷史新高。2020年第四季度,國內再次出現零星疫情的背景下,同程藝龍平均月付費用戶仍達2 870萬人次,同比增長5.9 %。
疫情沖擊下2020年,同程藝龍已經實現連續四季度的盈利,核心業務全面恢復。
疫情下全球唯一連續四季度盈利
財報顯示,同程藝龍2020年經調整凈利潤為9.54億元,其中第一季度至第四季度分別為0.78億元、1.96億元、3.73億元和3.07億元,同比復蘇趨勢明顯。此外,第四季度同程藝龍經調整EBITDA為4.41億元,同比增長6.2 %,為2020年首次上升;國內酒店間夜量同比增長21 %,國內航空票務量同比2019年增長5 %左右,汽車票票量同比增長近180 %。
對此,網經社電子商務研究中心生活服務電商陳禮騰表示,作為疫情重創的旅游行業,或許虧損才是常態。但同程藝龍的表現一反常態,取得了連續四季度盈利的成績,而這恰恰體現了同程藝龍較強的抗風險能力。2020年,同程藝龍根據市場變動采取靈活的運營策略、嚴格的成本控制及輕資產運營模式,在逆境找到發展機遇,成為全球OTA上市公司中唯一一家連續4個季度保持盈利的企業。
陳禮騰認為,同程藝龍取得如此成績也是其多點位布局及多方合作協同的結果。從2020年第二季度開始,同程藝龍在國內加速布局汽車票務、景點門票和酒店掃碼住等多元化線下服務場景,打造“線上線下相互融合”的發展新模式,已形成“線下場景+線上能力”的正向循環。
此外,全服務場景的線上線下布局成為同程藝龍流量渠道多元化的有效支撐。同程藝龍繼續鞏固和挖掘騰訊生態圈流量,與微信深度合作積極培育用戶從搜索到旅行服務的閉環,并與騰訊視頻、騰訊音樂等平臺展開合作將用戶引流至微信小程序。此外,同程藝龍還加強了與華為、OPPO、vivo等主流手機廠商在快應用領域的深度合作,開拓“快應用+旅游”的服務場景。
下沉市場展現強勁勢能
在疫情大考下,同程藝龍憑借其“線下+線上”獲客能力不斷提升,成功地把握住下沉市場的巨大商機,獲得了更大的市場份額。財報數據顯示,截至2020年12月31日,同程藝龍年付費用戶達1.55億人次,同比增長1.8 %。2020年第四季度,同程藝龍平均月活躍用戶超過1.96億人次,平均月付費用戶同比增長5.9 %至2 870萬人次。
這其中,下沉市場功不可沒。截至2020年12月31日,同程藝龍居住在中國非一線城市的注冊用戶約占總注冊用戶的86.3 %,微信平臺上的新增付費用戶約61.7 %來自中國三線及以下城市。2020年10月1日至10月7日國慶期間,同程藝龍平臺來自三線及以下城市的大交通出票量同比增長超35 %,酒店預訂量同比增長超55 %,高于一二線城市。
陳禮騰認為,在2020年的發展過程中,“下沉”成為同程藝龍的核心關鍵詞。隨著時間的推移,我國在線旅游市場規模持續增長。如果過去在線旅游市場的主要增長點在一二線城市,而未來這一增長主要驅動力之一就是下沉市場。低線城市龐大的消費群體帶著日益旺盛的消費潛力成為在線旅游平臺增長的“金礦”,這對于早早布局下沉市場的同程藝龍來講,擁有更多的先發優勢。
疫情防控持續向好國內旅游市場穩步復蘇
受益于疫苗加速推廣和國內良好防控成績,國內旅游市場將保持復蘇態勢。除了同程藝龍良好的業績表現外,2020年Q4,攜程的營收下滑幅度由Q3的47.96 %收窄至40 %;途牛營收下滑幅度由Q3的85.5 %收窄至73.7 %。
陳禮騰認為,各平臺持續復蘇的業績給國內在線旅游行業打下一針強心劑,而隨著清明、五一和端午等假日的接踵而至,將進一步加速在線旅游行業的復蘇。疫情影響下的旅游業將不可避免地迎來洗牌與重組,同時這也是旅游業向高質量發展的契機。如何在疫情后時期迅速打開新局面,成為各OTA改寫市場格局的關鍵節點。
在此方面,數字化是旅游業發展的一大方向。自2018年上市以來,同程藝龍持續推進從OTA向智能出行管家(ITA)的戰略轉型。在ITA戰略的支持下,同程藝龍通過“一橫一縱”雙向布局,橫向拓展產品的服務技術能力,提升消費者旅行體驗,縱向深耕旅行產業鏈上下游,助力行業數字化升級,構筑競爭護城河。