淺談船舶維修保養管理問題及對策

劉培建 廣東珠江船務有限公司

1.船舶維修保養管理

1.1 船舶維修保養內容

船舶維修保養工程主要包括船體工程和機電工程兩方面。船體工程主要包括船體結構、舾裝、搭腳手架以及船舶家居內裝；機電工程主要包括輪機、電儀、管路等。按照作業性質來看，船舶維修保養還可分為船舶錨鏈系統、軸系、舵系、海底閥、側推器等塢內維修以及維修船舶進出廠、進出塢、靠泊移泊、拖輪拖帶作業，也包括涂裝、清油、清潔、配合等輔助工程。

1.2 船舶維修保養的重要意義

船舶維修保養的檢修形式和檢修周期，需根據維修船舶的用途，所用設備配套等運行條件以及重要性等差異來進行有效界定，并建立檢修臺賬。船舶維修保養，主要是對船舶運行的相關設備做檢查修理工作，特別是因為故障導致無法正常運行或者零部件需要更換，從而保證船舶的運行問題可以快速解決；另外，船舶維修保養工作充分考慮設備磨損和消耗周期，并參照設備使用說明書，對運行設備的相關部件積污做好清潔清理以及一些易損件進行更換，保證設備處于高效穩定的運行狀態。通過適當的船舶維修保養管理，船舶企業的運營效益能夠得到可靠的保障。

2.船上設備維修保養的要點

對于從事船舶維修管理的人員來說，必須要清楚了解船舶設備的保養要求，同時要全面掌握船上設備完工圖紙以及設備操作使用說明書，有效開展設備的維修保養工作。以某貨船舵機為例，詳見圖1，設備日常防護要點主要包括：舵機表面的灰塵和雜質要經常清理，破損油漆及時回補，裸露在外的機加工部位，要涂好防銹油；柱塞要用油封紙及橡膠保護，舵柄上下端面涂抹防銹油，淬火鋼板表面涂潤滑脂或潤滑油；拆開管路清洗后注入1#氣相防銹油；聯軸節、電機和主泵輸出軸做涂潤滑油或潤滑脂防護；滾輪表面、導向桿等裸露部位涂潤滑油或潤滑脂防護；各電控箱、報警板、電纜等應做好防塵、防潮處理；原則上檢查次數為每3個月檢查一次；對各裸露部位進行檢查確認，及時復涂潤滑油或潤滑脂；檢查油箱及油管是否銹蝕并及時補充氣相防銹油；對舵機其他部分進行檢查確認。

圖1 舵機設備保養清單

3.船舶維修保養過程中存在的問題

3.1 高新技術船舶的維修保養人員缺乏

當前的船舶智能化技術發展水平不斷提升，船舶上的設備自動化、數字化的趨勢日趨明顯，所以船上設備的集成化、模塊化的比例越來越多，然而，從事船舶維修保養人員沒有及時得到培養補充，以至于很多船舶運行中缺乏真正對設備維修保養精通的人員。很多現代船舶在進行建造過程中增加了新的技術要求，采取的定制型號也不盡相同，從側面來看，進一步對設備維修保養工作增加了不便。

3.2 缺乏科學合理的船舶設備維護保養管理體系

根據數據統計顯示，國內船舶航運單位很少有對自身的船隊統一建立起科學合理并且適應當前船舶設備發展形勢的維修保養管理體系。當前的多數航運單位對于設備維修保養的任務目標并不清晰，一些航運單位的管理目標只是在進行年度船級社驗收。對于不正確的理念驅使下，船舶就無法采取及時并且行之有效的維修保養。所以，很多時候船舶設備在長時間運營過程中得不到及時的維修保養，長期處于安全風險隱患較高的狀態下運行，故障率居高不下。

3.3 船舶設備維修保養管理方式較為粗放

按照規范要求，船舶設備年度維修保養計劃要在每年的年底做專項的計劃，并報上級批準實施。一些設備管理人員在制定維修保養計劃期間，沒有認真核對全船的實際設備和部件清單，形成的維修保養計劃也只是點到某項設備，而對于設備維修保養的具體項目并沒有落實到位，管理的方式較為粗放。而且，很多船上的設備保養是按照小時來核算的。在粗放的保養管理體制中沒有足夠的先進性，難以對船舶的維修保養構成有效的作用。

4.船舶設備維修保養管理問題的對策與措施

4.1 明確設備維護保養責任

為了能夠更好地配合做好船上設備管理程序的執行，加強設備的運行管理，提高設備的利用率、完好率，保證設備的正常運行，防止設備事故的發生，擴大及重復發生，以最大限度減少設備事故和防止人身事故的發生，對于船上所有設備管理、操作、保養、維修人員制定有效的責任體系。船上的每臺設備必須要有專門的責任人，設備責任人一般是設備的主要操作者，在設備管理制度上予以明確，并應在醒目的位置標明設備的責任人和主管人，并張貼好設備的操作規程，對沒有按照要求張貼的設備，將對設備所屬的責任人進行考核。設備操作人員必須經過設備的專門培訓，并取得相應的資格證書才能上崗，嚴格禁止無證操作，同時要求設備操作人員必須嚴格按照設備的操作規程使用設備，禁止超負荷、超規范的使用設備。

4.2 強化船舶維修保養管理人員的培訓工作

隨著船舶維修保養管理工作要求的進一步規范化，認真落實船舶維修保養管理人員的培訓基礎是最為關鍵的。這里需要注意的是，培訓與實操工作均需從理論與實踐兩個角度出發，提升培訓的實效性。船上設備管理人員必須高度重視培訓，真正使培訓取得實效。一是要放下手頭的工作，專心參加培訓。要帶著問題參加培訓，在培訓中用心思考，尋找解決的辦法，積極探索提升設備管理的途徑，通過充實自我，交流經驗，為實踐打下扎實基礎，檢驗學習成效。二是要放下身段，虛心參加培訓。有些設備管理人員覺得自己的水平很高，甚至覺得和自身工作范圍無關，敷衍了事地參加培訓。參加設備維修保養培訓人員要把培訓當成自我充電，自我提升的機會，真正在學懂弄通上下一番功夫，通過參加培訓，能夠有所獲有所得，將各項設備維修保養工作落實到具體船舶運營維護管理體系中，為船舶運營降本增效。

4.3 加強船舶設備維修保養過程管控

首先，要制定科學合理的船舶維修保養計劃。在船舶運營管理中，船舶設備維修保養要作為一項重要任務來抓，制定專項的工作日程。全面落實設備檢查、運行狀態以及故障診斷等具體措施，完善船舶設備維修保養的計劃管理體系，并執行到位。

其次，要做好設備的日點檢和臺時記錄。設備操作人員應在上班前對操作的設備按日點檢表進行認真點檢，并填寫好設備的日點檢表，并且在交班前必須如實填寫好設備當日的臺時記錄，在月末把設備日點檢表和臺時記錄上交給接班人員，對檢查發現未做點檢和臺時記錄或未能按時上交日點檢表和臺時記錄的，將給予責任人考核，并做出書面檢討。

第三，要加強設備的日常保養。設備的日常保養重點是清洗、潤滑、緊固松動的機件、檢查各部分工作情況。日常保養每日進行一次，輪班操作前應對設備各機件進行檢查，確認設備正常后方可進行下一步操作，對未做日常保養的設備責任人，給予責任考核，并做出書面檢討。對于設備一級保養及需求整改項目，必須在給定的完工期限前對設備進行認真的保養，對在規定期內沒有很好地執行保養計劃的，將給予設備責任人和主管人警告，并責令立刻執行保養計劃。

5.結語

船舶的維修保養管理對于船舶正常運營起著非常重要的保障作用。船上設備在日常科學合理的維修保養管理體系中，能夠得到合理的維護，及時診斷設備故障，進一步提升船舶正常航運的可靠性和安全性水平，對于改善航運企業的經營效益有極大的促進作用。所以，航運單位要切實做好船舶維修保養工作，持之以恒。