高大模板工程施工技術探討

吳洪波

（中鐵城建集團有限公司，湖南 長沙 410000）

0 引言

隨著城市的高速發展，加上征拆難度加大，城市用地供需日趁緊張，城市發展已將地下空間開發作為重要的研究課題，其功能性和舒適性等指標的標準也在不斷提高，為了滿足人民日益增長的美好生活、出行需求，需建造有一定深度和大跨度的地下空間結構，其施工配套的高大模板應運而生，其應用推廣越來越廣泛。

1 工程概況

本項目大部分框架梁線荷載超過20kN/m，部分支架搭設高度在8m及以上，梁板模板搭設跨度在18m及以上。由于地處城區且靠近現在國鐵站、地鐵站及其他建筑物，施工操作空間及可利用的施工場地較狹窄，加之工序復雜，施工干擾大，總體施工難度大，需科學、精心地制訂經濟、合理、詳細的施工方案，方可保質保量完成施工任務。

2 施工前各項準備工作

2.1 編制方案

項目部在開工前組織技術人員、安全管理人員參與編制專項施工方案，并組織專家論證，按論證的意見修改，經審批合格后實施。方案要求結構安全可靠、經濟合理、可操作性強、進度計劃符合工期要求等。

2.2 材料要求

（1）根據力學驗算及鋼管租賃市場供需調查，本項目架體鋼管采用檢測合格的焊接鋼管，其規格參數為管徑φ48mm、管壁厚度為3.5mm的。出于保證鋼管的原材質量及企業管理質保體系要求的需要，鋼管在采購入場使用前要注意查看其生產廠家的合格證，看其是否為正規廠家的國標產品，并抽檢其力學性能是否符合國家現行標準《碳素結構鋼》的相關規定和要求。進場后并在施工前必須將新入場的鋼管按試驗規程要求取樣送檢，其試驗結果滿足要求后方可用于施工。

（2）對于扣件的檢查，首先應檢查其是否為合格的廠家，合格證是否齊全、有效。對進場使用的扣件按要求是需要逐件進行仔細檢查，扣件表面不應有澆冒口殘余、縮松、裂紋、氣孔、砂眼、滑絲、明顯銹皮等質量缺陷，氧化皮、毛刺等要及時清除到位。扣件須取樣送檢并檢測合格，出具合格的檢測報告后方可投入使用。檢查時，要注意扣件活動部位的轉動靈活等性能。

（3）為方便施工及保證安全，用于作為操作平臺的腳手板采用落葉松木板。對于板體存在破裂、腐朽、斜紋、扭曲和大橫透疥等質量缺陷的木方嚴禁入場應用于施工，如有以上質量缺陷及時清理出場，防止操作工人挪用造成安全隱患。

3 支架架設控制要點

3.1 支架的布置

（1）為了減少架體底部的擺動量，應按方案設計要求在每根立桿的底部設置為鋼制帶絲扣鋼制品的可調底座，其底座螺桿、立桿應按規范要求架設。

（2）為了與模板體系有效聯接并共同受力，立桿的頂部設置U形可調頂托，頂托槽內放置木枋或型鋼用于承受梁體荷載。對于頂層水平桿以上的立桿自由伸出長度超過規定長度的要加設水平鋼管架進行連接限位。

（3）剪刀撐設置：為了保證架體體系的穩定，應在橫豎桿架框的基礎上斜向設置閉合的剪刀撐，根據計算及以往施工經驗，剪刀撐水平傾角控制在50°～60°間，間距以不超過5m為宜；為了架體受力的穩定和施工便利，剪刀撐宜采用與支架立桿規格完全相同的合格鋼管；為了增加安全保險系數，應在架體四周及內部設置縱橫向水平剪刀撐，頂端和底部以及中間按照三道進行布置。

3.2 模板加工安裝

3.2.1 混凝土板

中板、頂板、夾層板的模板均采用15mm厚覆膜膠合板面板。其次龍骨采用50mm×100mm檁條加固，并按專項方案計算的間距均勻布置；采用10cm×10cm方木作為分配主梁設置在次龍骨與碗扣式支架之間，并按專項方案計算的間距均勻布置，對于受力不明確、頂板與外墻、梁、柱等相接以及角隅處等地方應對架體進行加固，加固措施有：加密立桿和橫桿、增設附加斜桿或設置抱柱進行加固。在樓板支撐腳手架搭設時，每一次搭設寬度在施工縫以外2跨至3跨處，正常鋪設模板。為保證施工安全和操作的便利，需在最外側搭設安全臨邊防護鋼管圍護欄桿，其高度不少于1.2m，為了防止高空墜物其內側滿鋪密目安全網，并每隔10m懸掛安全警示標志，構造圖如圖1所示。

圖1 混凝土板模板構造

3.2.2 主梁模板

為了保證其模板剛度及加固的需要，側模模板每隔0.45m設置一道豎向雙鋼管箍，設置間距為250mm，規格為50mm×100mm檁條的次龍骨。每道雙鋼管柱箍設置一層對拉螺桿，加設外側穩定斜撐加固大梁的側模板，以抵抗混凝土側壓力。底板模板次龍骨采用尺寸為5cm×10cm的木枋，按方案計算書設定的間距布設；主梁模板兩側部位采用25×25×1.2方管，其間距按250mm布設。在側模外側的一跨梁底以下500mm左右高度的橫桿上滿鋪設5cm厚寬30cm的松木板作為鋼筋綁扎以及支模的操作平臺。

大梁支梁鋼筋、模板工藝順序為：先搭設工作平臺，再搭設大梁底模板和單側梁模板，留出另一側梁模板，再搭設臨時鋼筋綁扎支架，綁扎大梁鋼筋，然后安裝另一側梁模板并進行加固。

3.2.3 中柱模板

框架中柱主要有截面1500mm×1500mm的方柱。面板采用與中板相同規格的膠合板，立柱模板豎向設置間距為0.45m的雙鋼管柱箍，內豎檁為間距250mm、斷面尺寸為50×100mm的木枋。為了保證混凝土的外觀尺寸和防止爆模，設置一層對拉螺桿，其由縱橫向共六道桿件（桿徑為φ14mm）組成，螺桿拉結在雙φ48鋼管柱箍上。

為了杜絕柱根部漏漿，柱模安裝完成后先用泡沫膠封底，最后用水泥砂漿將模板腳處封閉，以切實避免漏漿。每根柱體混凝土均應均勻連續澆筑、一次裝模、一次澆筑到梁底，盡量避免施工縫的出現，如圖2、圖3所示。

圖2 框架中柱模板安裝立面

圖3 中柱模板構造

3.2.4 模板拼接設計：考慮采用子母企口拼接，企口處理（見圖4）

圖4 模板拼接設計

3.3 架體及模板驗收

支撐體系及模板完成后，按計算書要求進行必要的試壓并組織技術、安全人員、監理等相關人員現場驗收，檢查其是否安裝到位、結構穩定，并填寫相關報驗資料，簽認手續要齊全。

3.4 混凝土的澆筑施工

（1）由于本工程單層建筑面積較大，為了加快整體的施工進度，均衡利用好工作面的資源配置，確保各節點工期以及總工期的順利完成，本工程計劃進行流水施工。具體劃分的區域見圖5。

圖5 流水施工區域劃分

（2）混凝土澆筑順序按主梁框架梁下翻部分→次梁框架梁下翻部分→梁側及墻側倒角部分→兩條主梁之間板面混凝土進行。

（3）采用斜面分層的方法澆筑，如圖6所示。

圖6 混凝土分層澆筑

（4）為了降低高大模板區域的振動和施工的方便，加快施工進度，擬采用天泵澆筑混凝土。

3.5 支撐架體系統拆除

（1）模板拆除時，其混凝土強度應符合設計、規范要求方可拆除。特別是跨度大于8m和大于2m的懸臂構件混凝土強度必需達到100%方可安排人員拆模，以防止混凝土被擾動破壞而影響質量。

（2）為了確保拆除過程中不出現失穩等不安全狀況，拆除按“先支后拆，后支先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板，先拆外墻模板，再拆內墻模板，先拆縱墻模板后拆橫墻模板”的順序操作。不按合理順序拆除的野蠻施工勢必造成安全事故。

（3）拆除期間，一定要加強管理，技術、安全、生產等管理人員要進行旁站監督，發現不安全事件及時制止并整改到位，各相關人員均要嚴禁站在懸臂結構上面敲拆底模、在同一垂直平面上操作。模板拆除過程，要避免對頂板造成碰撞。拆除時盡量做到拆運協調進行，拆下的物件及時清理至地面運出施工場地或下一個工作面。拆除的模板、鋼管應安排人員清理表面的混凝土塊等，保證模板的光潔度。

（4）嚴格按“一步距一清理，一桿件一清理”進行拆除。拆除立桿時，要先一人扶穩立桿另一人再拆開最后兩個扣，用手拿穩后傳遞至地面。嚴禁分立面拆架或上下兩步同時拆架。在拆除過程中，要防止架體失穩事件的發生。

3.6 監測監控

（1）監測控制。為了保證監測質量，項目部要派專人開展此項工作，采用監測工具對架體和模板進行監測，監測項目主要為體系的水平、垂直位置偏移量，如出現較大偏移，應找出原因并及時消除方可開展下一步的施工。

（2）監測點布置。根據計算書及以往施工經驗，觀測點宜布置在臨邊位置的支撐基礎面（梁或板）、柱上等，一般采用預埋鋼筋頭作為監測點。

（3）監測措施。混凝土澆筑過程中應嚴格觀察、控制模板的位移，一旦產生移位、松動、下沉等，應暫停施工，分析原因并及時調整、加固支撐，處理到位后方可繼續施工。

4 結語

對于高大模板工程施工，要精心設計、反復驗算，編制好專項施工方案，并組織專家論證，經評審通過方可實施。在實施過程中，如一些現場條件發生了變化而確需調整的，要嚴格按審批程序進行調整并派專人全程盯控到位，采取有力措施防止模板傾覆、坍塌等事故發生，切實保障施工人員的人身、財產的安全。搞好方案的落實是重點。

經過方案編制、批審、實施，本項目所實施的高大模板施工圓滿完成了施工任務并取得了較好的社會效益和經濟效益。