3年內小米之家要達3萬家

3年內小米之家要達3萬家

小米近日宣布小米之家門店突破1萬家，小米合伙人、中國區總裁盧偉冰接受了媒體采訪，解讀小米的新零售戰略。

在小米之家突破1萬家后，盧偉冰提出了2～3年內實現3萬家門店的新目標。他認為，這個數量可以很好地對縣鄉市場形成覆蓋。

盧偉冰表示，小米之家達到3萬家店之后，小米在國內的手機銷量一定可以超越OPPO、vivo和榮耀，用3萬家店超越友商20萬家店的覆蓋。“它們會被打敗，因為效率太低。所以友商才會推出幾個子品牌，他們自己都在否認自己原來的模式。”

盧偉冰認為，小米做線下的目的是打破信息不對稱，而友商是制造信息不對稱，讓用戶以更貴的價格買同樣的產品。小米與同行的區別就在于理念和價值觀的不同。

關于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實

前不久，特斯拉全球副總裁陶琳在其個人微博表示，“特斯拉非常榮幸能為中國新能源產業發展貢獻力量，也會持續堅定加大在中國的投入。最近接到很多媒體關于第二工廠的詢問，恕無法一一回復。敬告大家，目前網絡上關于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實。感謝所有關心和支持特斯拉發展的朋友們！”

近期，網上盛傳特斯拉將在中國建立第二個超級工廠 ，將落戶青島西海岸新區，另外杭州錢塘區、沈陽、鄭州、深圳等也在對特斯拉積極爭取。

希望2022年夏季前實現芯片供應穩定

近日，奧迪汽車CEO馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）表示，至少2022年夏季前，芯片供應預計仍將保持緊張。

杜斯曼還說道：“希望我們能在2022年上半年末實現生產和芯片交付方面的穩定。”

報道稱，芯片短缺導致大眾汽車第三季度營業利潤低于預期，這家歐洲最大的汽車制造商因此下調了交付預期與銷售預期，并警告稱可能裁員。

此外，杜斯曼在10月時曾表示，奧迪每天都需要解決汽車芯片短缺問題，稱這是一場“完美風暴”。

交付量下滑是因為工廠改建10月銷量好得很

近日，蔚來汽車公布了10月銷量數據，總計交付3 667輛，環比下降65.5%。而同為新造車三強的小鵬、理想則分別交付10138輛、7 649輛。

單看數據，蔚來汽車下滑嚴重被甩出了第一梯隊，引起了輿論的密切關注。有觀點認為下滑是缺芯造成的，也有人認為是市場競爭激烈，蔚來汽車車型競爭力不足導致。

對此，蔚來汽車總裁秦力洪，找到了銷量下滑的真正原因。他表示，10月蔚來的工廠在改建升級，僅僅滿負荷運轉了10天，車造的少，所以交付少了。而10月的銷量其實非常出色，達到了歷史新高。

中國移動累計銷售OPPO終端近4億部僅A55系列的銷量就達兩百萬部

在近日的2021中國移動全球合作伙伴大會“泛終端全渠道聯盟暨智慧家庭生態合作論壇”上，OPPO副總裁、OPPO研究院院長劉暢受邀出席并發表主題演講。他表示，“自2012年起，OPPO就與中國移動展開深度合作，累計銷售OPPO終端近4億部。今年，OPPO聯手中國移動打造了多款暢銷產品，其中A55系列5G手機創造了泛智能直銷體系的銷售新紀錄，成為中國移動泛全聯盟首款兩百萬級銷量的爆品。”

全球70億人平均每人每天產生的數據高達1.5GB

近日，2021中國移動全球合作伙伴大會在廣州召開。華為董事長梁華發表演講稱，當前，全球信息數據總量呈現爆炸式增長。

據介紹，1992年，全人類每天只產生100GB數據；時至今日，全球 70 億人，平均每人每天產生的數據高達1.5GB。僅一輛自動駕駛汽車，一天能產生64TB數據。“算力將像寬帶一樣廣泛存在，將成為智能社會新基礎設施。”

梁華公布的數據顯示，截至目前全球已經部署了150萬個5G站點，共有176個5G商用網絡在為5.2億用戶提供5G服務。

對個人消費者而言，以一部1GB的高清影片為例，初始緩沖時延從過去的3s降到0.5s，實現很多年輕人喜歡的倍速無卡頓體驗。

梁華表示：“相信隨著5G的進一步發展，個人體驗將逐步走向高清化沉浸式時代。”