
近日,知乎傳出了要上市的消息,此時距離邏輯思維的運營主體“思維造物”在2020年9月于科創板上市,再次引發的“知識付費賽道第一股”之爭,才過去幾個月的時間。
實際上,羅振宇的“思維帝國”,在披露招股書之后,接連遭遇估值近腰斬、產品月活躍用戶數下降和營收大幅波動等困境,或許正預示著其以線上知識服務為核心的業務模式,在版權意識覺醒不久的中國市場,還不是一個成熟的商業模式。從邏輯思維這一知識付費領頭羊的現狀,可見知識變現發展之難。在2016年就開始試水知識付費的知乎,也曾推出知乎大學、值乎、知乎Live和鹽選等多項試水業務:可惜知乎Live不能滿足用戶系統化的學習,知乎大學因用戶對內容質量的懷疑,也導致其打開率以及復購率一直都不夠,至于鹽選會員,雖然付費用戶一年增長了四倍,但在整體營收占比中并不高。若僅憑現有知識付費業務的相關表現,知乎籌謀上市,恐怕前程難料。

出行不僅是大眾的基本生活需求,也涉及大量周邊民生產業發展,隨著智慧出行的不斷深入,大量相關中小商家也將同步實現數字化升級。智慧出行平臺就像一張網,通過連接用戶與商家,改變無數用戶的日常生活體驗。近期,微信支付九宮格在全國150多個城市地區新增了“出行服務”入口,根據官方公眾號介紹,“騰訊出行服務”將成為一站式綜合性出行服務平臺,涵蓋從車主服務到公交出行的各類日常出行場景。“出行服務”小程序的推出,可以看作是騰訊智慧出行在C端服務的集中整合,借助騰訊生態圈及微信的場景入口,其或許將在未來成為大眾數字化出行的重要入口,而在“出行服務”的背后,則是騰訊為整個出行生態構建的一套數字化解決方案。

1月2日,學霸君創始人兼CEO張凱磊在“朋友圈”發布了一封公開信,表示:“學霸君最后一個潛在投資者不能投錢了,但學霸君絕不‘跑路,絕不推卸責任,問題不解決不宣布破產?!?/p>
2013年成立的學霸君深耕中小學在線一對一輔導賽道,主打拍照搜題。在巔峰時刻,學霸君估值超10億美元。如今的現狀令人唏噓。工具類APP從早前作為垂直差異化的玩法代表成了現今教育APP的標配,一眾教育類APP幾乎都心照不宣的將拍照搜題作為引流的工具性功能,《學霸君》在核心賽道上的獨特差異化優勢在不斷削減。況且,拍照搜題從一開始的發展之路就不順利,教育界與家長對拍照搜題這種模式的焦慮一直都在。

在食品快消領域,2020年最具話題性的產品當屬元氣森林。受疫情影響,飲料企業普遍“很受傷”,但其中并不包括元氣森林。誕生僅4年的元氣森林,2019年的估值還是40億元,2020年逆勢增長,估值暴增至140億元。2020年雙十一,元氣森林的線上表現也頗為猛進,在天貓和京東兩大平臺均成為銷量第一的水飲類品牌。資本和市場的雙面追捧,讓元氣森林加大了征服海外市場的步伐。2020年年末,有媒體報道稱原今日頭條企業發展高級副總裁柳甄加入元氣森林,負責海外業務。2019年就開啟國際化進程的元氣森林,目前已將產品銷往美國、英國、澳大利亞和新加坡等40多個國家。雖然已經迫不及待想要在國際市場大展身手,但作為網紅品牌的元氣森林,其國內市場尚未穩固。還是典型“偽日系產品”的元氣森林,在出海過程中必須面對兩個難題:一是如何以中國產品的身份站在海外消費者面前?二是國內的網紅打法在國外是否依然可行?

日前,豐田掌門人豐田章男表示電動汽車正在被過度炒作,“發展電動車對環境幫助不大,生產的電動汽車越多,二氧化碳排放問題就越嚴重。”該言論一經曝出,引得業內紛紛關注和討論。小鵬汽車創始人何小鵬率先表態,他在微博上轉發了相關新聞并附上了微軟收購諾基亞的故事。言下之意,或許是想表達豐田會像諾基亞一樣,會隨著行業的變革,面臨被淘汰的命運。而在此之前,豐田章男對特斯拉也進行了一番嘲諷,不僅質疑特斯拉的股價,還認為其能力尚不足以改變全球新能源汽車行業。
作為率先布局電動化并延續至今的豐田,為何卻在最近頻發唱衰電動化路線的言論?豐田的電動化轉型究竟做得如何?

當《抖音》和《快手》成為新的流量池,唱片方不再追求獨家授權,在線音樂的版權壁壘日漸松動,一個版權掠奪的蠻荒時代終將結束。據艾媒咨詢數據,2020年在線音頻用戶規?;驅⑦_到5.4億人,播客和娛樂類音頻將成為行業重要的增長動力。長音頻賽道正迎來巨頭玩家。騰訊音樂集團CEO彭迦信曾明確表示,“長音頻將是未來TME持續發力的戰略領域”。話音剛落,各大平臺紛紛發力長音頻。網易云音樂在2020年9月切入廣播劇和有聲書市場,又于2020年11月上線迭代最大的8.0版本,重點發力“播客”。近期,QQ音樂則正式上線“播客”獨立模塊。從爭奪版權到搶灘風口上的“耳朵經濟”,在線音樂巨頭已打響新一輪戰爭。