公路混凝土瀝青路面面層施工技術分析

林莉麗，解 斌

1.楚雄公路分局，云南 楚雄 675000 2.武倘尋高速公路建設指揮部，云南 昆明 651500

瀝青路面具有不揚塵、平整、抗滑、無接縫、機械化程度高、易于養護、適宜分期修建等優點，是高等級公路路面的首要選擇，占比高達90%以上。但是在工程實踐過程中，由于技術管理與質量控制的干擾因素較為復雜，加上質量管控不到位，時常出現路面早期損壞現象，嚴重影響路面的行車效果，并造成較大的經濟損失，帶來不利影響。路面常見病害和技術問題主要包括接縫不平整、離析、壓實度不足以及材料檢測控制不到位等，這些病害和技術問題嚴重影響了瀝青路面的建設與使用綜合質量。質量管理的核心是通過資源的合理配置，從質量隱患和預防的角度出發，采取有效措施避免質量缺陷的產生，力爭實現路面工程質量零缺陷。

1 瀝青公路工程路面施工的常見技術問題

1.1 接縫技術問題

路面施工過程中，路面的縫隙需要進行充填，填縫的主要作用在于提升路面的抗滲性，避免雜物掉入縫隙，影響瀝青路面的伸縮性，確保路面的平整度符合標準。但是在實際填縫的過程中，往往由于材料選擇不合理以及施工技術、外界環境影響等因素，引發各種接縫問題。

1.2 路面離析問題

瀝青材料路面施工時，產生路面離析的原因包括不同攤鋪設備的中縫、接縫位置處理不當，出現滲水問題；道路中間層出現裂縫問題；面層施工初期或接近完工階段，路面出現不平整、壓實問題。

1.3 壓實度問題

壓實度的控制是瀝青面層施工成敗的關鍵，也是施工控制的重點和核心，承建單位應該保證不同道路工程的壓實度符合標準。然而在實際工程中，中間與硬路肩等位置容易出現壓實度較低的問題，導致實際壓實情況達不到設計標準。

1.4 質量檢測問題

路面是機械化施工程度最高的單位工程，及時、有效的檢驗是防止路面工程出現質量問題和質量缺陷的重要手段，同時相關工作人員應及時反饋檢驗信息，便于修正質量預防體系。檢測包括原材料檢測與控制、施工控制參數檢測與糾偏、成品質量檢驗三個部分。原材料檢測有瀝青、水泥、集料等關鍵主要材料及大宗原材料的質量檢測，不同的施工階段對材料的選購、加工標準也不同。工藝參數及成品質量檢測的目的是起到過程控制作用，通過成品檢驗及時發現問題，并針對偏差產生的原因進行分析和調整，從而有效減少質量隱患和避免不合格產品的出現。

1.5 配合比設計問題

設計配合比是控制瀝青混合料品質的源頭環節，由于級配范圍較寬，且沒有可再現的配合比設計方法，故級配設計主要依賴以往工程應用經驗。路面使用的環境條件、交通條件差異均會帶來路面使用性能需求的差異，而施工設備組合、人員技術及經驗水平的差異也會導致現場精細化及施工控制程度相差較大。因此，級配設計要結合施工具體人員及設備、氣候環境條件以及交通荷載組成情況統籌考慮，在保證施工均勻性的前提條件下適當提高級配的骨架程度，以此充分發揮粗集料在結構中的承載作用及抑制抗裂的效果。多雨條件下，設計配合比時，要適當提高封水效果的保證率系數。骨架密實型瀝青混凝土試件切割斷面如圖1所示。

圖1 骨架密實型瀝青混凝土試件切割斷面

2 強化面層施工技術應用控制的有效措施

2.1 規范路面施工材料的準入管理工作

瀝青路面混合料、石料等材料對路面施工質量有十分重要的影響，因此承建單位應強化材料的選擇、準入、加工、存儲等管控工作。在石料供應管理的過程中，可以組織專業的管理小組對外購礦點石料生產與加工工作進行全過程監管，確保石料進場質量。在材料進場前，應通過抽檢的形式對石料的尺寸、數量、質量進行檢測，記錄檢測結果后放入指定存儲點。如果檢測質量與技術標準不符，則不許入場。除此之外，在材料拌和加工的過程中，應該嚴格按照技術方案進行，規范拌和工作流程，確保瀝青材料的施工應用質量。

2.2 加強材料運輸管控

瀝青材料運輸過程中，可以采用現代運輸設備，在運載設備的側面裝設檢測孔，并使用配置數字顯示屏的溫度測量設備對混合料的出廠溫度、卸載溫度等進行測量，盡量控制運輸時間，避免因運輸時間過長而造成溫度變化過大的問題。在放料的過程中，應該分幾次分裝，并在一定的距離內適當左右移動汽車，減輕材料沉淀、分離程度。在運輸過程中，汽車要全程覆蓋篷布、遮蓋物等，防止雨水污染或揚塵問題對物料產生不利影響。與此同時，運輸汽車在卸料時，可以直接運輸到指定用料地點，降低因多次裝卸造成的物料損失，合理控制運輸成本。

2.3 把握瀝青材料攤鋪要點

瀝青路面的混合料鋪設需要特別注意設備的初始運行與終止階段的攤鋪速度，應確保設備始終處于勻速運行的狀態，并時刻保持材料數量充足，盡量避免出現停滯的情況。在設備最開始運轉時，設定標準速度，減少攤鋪波浪、鼓起問題的發生。同時，施工單位應使用單臺攤鋪設備進行整段攤鋪，進一步減少縱縫的實際數量。另外，施工單位還應對攤鋪設備的溫度進行適當調整，以進一步確保瀝青路面整體的攤鋪質量。

2.4 規范應用壓實成型技術

面層施工中的壓實工作與路面平整度、承重性能有直接關系，在壓實工作開展前，需要對壓實設備進行調試，保證設備處于正常運轉的狀態，同時要對施工現場進行清理，清除障礙物，確保碾壓步驟規范。在檢查完攤鋪路面，并確認混合料無裂縫、推移的情況后，開展初次碾壓作業，為避免平整度不符合標準，盡量避免使用輪胎型壓路設備。碾壓工程的技術控制要點如下：（1）壓路設備的運行應該以緩慢、平穩為主，按照碾壓標準的不同分段完成初壓、復壓以及終壓工程；（2）碾壓設備運行時，驅動輪應朝向攤鋪機的方向，避免出現混合料擁包的情況；（3）碾壓設備的路線應該保持一致，不能隨意對設備朝向進行調整；（4）在壓路設備開機與停機時，應減緩速度；（5）對于大型壓實設備無法壓實的邊角部分，應配合小型振動碾壓設備壓實；（6）禁止壓路設備或其他設備停放在未完全凝結的瀝青路面上，施工人員可以設置標識，限制運輸車輛通行。

2.5 重視路面離析問題的處理工作

離析是瀝青路面面層施工中的常見問題之一，必須重視對離析問題的處理工作，及時采取有效措施處理瀝青路面面層離析問題。導致瀝青路面面層離析有兩種常見的情況：一是下雨造成的瀝青路面面層離析，面對這種情況，首先要用吹水機把瀝青路面離析處水分吸干，然后在表層攤鋪一層薄瀝青砂，再使用掃把反復打掃，直到瀝青砂均勻地進入離析孔為止；二是攤鋪過程中造成的瀝青路面面層離析，對于這種情況，可以通過人工局部拌和來處理面層離析問題。

2.6 選擇合理的接縫處理技術

接縫問題作為影響公路路面安全使用的重要因素，其處理質量對道路的平整度、力學結構、抗滲性能、承載力等也有一定的影響。在實際接縫處理的過程中，應該按照填充緊密、平順接縫的原則開展工作，避免出現接縫離析問題。接縫方式包括橫向與縱向兩種類型，其中縱向接縫分為冷接縫與熱接縫。現階段，高速瀝青路面的接縫通常選擇熱接縫的形式，而一級公路通常選擇冷接縫的形式。具體來講，熱接縫是利用多臺攤鋪設備組成梯隊進行同步攤鋪工作，在這一過程中，相鄰攤鋪工程的混合料處于熱狀態，采用縱向接縫的形式可以增加縫隙連接的強度。瀝青路面如果采用橫向接縫，則需要注意瀝青材料的實際溫度，嚴格控制溫度系數，如果材料溫度超標，則容易出現混合料攤鋪困難的情況；如果溫度過低，則接縫的壓實程度達不到標準，會增加路面損壞的風險。

2.7 引入專業化技術咨詢和指導團隊

目前，施工單位普遍客觀上存在技術力量薄弱或專業技術配備不到位等問題，主觀上存在以企業利潤最大化為目標，對施工質量不夠重視的問題。部分監理單位則存在監管力度不足，特別是技術力量、專業技術人才不足，對影響瀝青路面質量的關鍵因素認識不夠、控制不嚴等問題。以上問題的存在導致路面早期損壞現象相對突出，為吸取經驗教訓，克服項目惡劣氣候及不利施工環境條件的技術難題，施工單位應結合工程實際情況，確定更具針對性和可操作性的施工技術和質量控制標準，同時需引入專業團隊開展施工指導意見編制及培訓工作，加強源頭預防工作，這是提高瀝青路面質量的重要手段。

引入專業性較強的團隊進行技術咨詢和指導后，施工人員在開展具體工作時應能夠根據工程項目的特點、設計文件以及現行規范等，及時發現瀝青路面施工中可能存在的隱患或問題，并提出有利于提高瀝青路面施工質量的建議措施，進一步保證瀝青路面質量。

3 結束語

混凝土結構的瀝青路面作為公路建設常見的面層施工類型，具有工程規模大、公路平整度與壓實度要求高等方面的特點。為確保瀝青路面的使用安全與整體建設質量，需要從準備環節出發，加強現場管理、人員調配、技術應用等方面的管控力度，降低施工技術風險，延長路面的使用周期，為公路交通運輸體系的完善奠定堅實的基礎。