汽車發動機自動啟停功能的故障診斷與維修分析

葛智峰

摘要：我國汽車保有量已達到2.8億，如今很多汽車都配有發動機自動啟停功能，該功能是一套非常智能化的系統，參與該系統的模塊和組件較多，因此給維修帶來一定難度。本文對汽車發動機自動啟停功能的故障診斷與維修方法分析，并給出了三個診斷與維修案例分析，希望對維修技師有所幫助。

關鍵詞：汽車;自動啟停;故障診斷與維修;案例分析

中圖分類號：U461.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）08-0115-02

0? 引言

堵車或者等紅燈時，汽車發動機以怠速運轉，增加燃油消耗的同時增加尾氣排放，為節能減排，自動啟停功能應運而生，即在堵車或等紅燈時自動關閉發動機，在需要繼續行駛時發動機立刻自動啟動，此功能在綜合工況下能減少約8%燃油消耗和尾氣排放。此功能近幾年來在汽車上普遍應用，維修經驗相對不足、維修案例較少，且自動啟停系統較復雜，有時遇到該故障可能無從下手，接下來將分析該功能故障的診斷與維修。

1? 汽車自動啟停功能

1.1 自動啟停功能概述? 當配有自動啟停功能的汽車行駛過程中，遇交通信號燈、道路擁堵等情況時，踩下制動踏板并停止車輛，繼續保持踩著制動踏板，發動機自動熄火，與此同時儀表上的自動啟停指示燈將點亮;當松開制動踏板時，發動機立刻啟動，自動啟停指示燈熄滅。

車輛配有關閉該功能的按鍵，可以手動關閉。當下次用鑰匙或按鈕啟動發動機時，自動啟停功能自動打開。

該系統主要包括：蓄電池、蓄電池監測傳感器、起動機、發動機控制模塊、中央電子控制模塊、變速箱控制模塊、剎車控制模塊、各類傳感器、相關繼電器等。

1.2 自動啟停工作的基本條件? 當滿足以下所有基本條件時，自動啟停將工作：①踩下制動踏板并停止車輛，繼續保持踩著制動踏板;②檔位在D的位置（自動檔車）;③未踩下油門踏板;④外界溫度在程序設定的溫度范圍內，一般為0-+30℃之間;⑤發動機已經充分暖機;⑥蓄電池監測傳感器監測到蓄電池健康狀況良好、電量充足，蓄電池溫度正常;⑦與自動啟停相關的控制模塊或零件上，沒有存儲或監測到任何故障碼;⑧剎車助力器真空度正常;⑨駕駛員系上安全帶，主駕駛側車門和發動機蓋關閉。

以下情況，雖然不是啟停系統故障，但不會自動停止發動機：①有大電流用電設備時，如風擋加熱、空調打開時;②蓄電池電量不足時，如車輛長時間停放;③踩剎車停止車輛時，仍在轉動方向盤;④短時間內走走停停，往復剎車停車;⑤停車時正好是陡坡路面;⑥發動機水溫過低時;⑦更換新的蓄電池且沒有重置蓄電池監測傳感器時。

2? 自動啟停故障的診斷與維修分析

自動啟停系統的智能化程度很高，很多模塊和零件參與其中，控制線路較為復雜，工作條件要求高，給診斷與維修帶來一定難度，在診斷與維修過程要綜合考慮自動啟停的工作條件、組成、工作原理、線路圖等知識。

2.1自動啟停故障的診斷與維修方法分析

當遇到客戶報修自動啟停故障時，可以嘗試以下診斷與維修方法：①了解車輛基本信息：主要包括車齡、里程、維修保養記錄等;②車輛故障問診：與車主面對面溝通，了解自動啟停不工作時的具體現象，發生時間，在何種路況發生的，發生的頻率等具體問題;③故障診斷與維修：1）路試車輛，嘗試能否重現客戶所描述的自動啟停不工作的故障現象，具體觀察自動啟停不工作時發動機溫度、外界溫度、是否有大電流用電設備、儀表提示等。2）針對路試情況，與1.2自動啟停工作的基本條件比對，查看是否滿足基本工作條件，若不滿足基本條件，則使車輛滿足基本條件，如使發動機到達正常工作溫度、關閉大電流用電設備等，再路試;若滿足1.2所述自動啟停工作的基本條件，自動啟停功能仍不工作，則要進行下一步診斷。3）診斷自動啟停不工作故障時，往往首先使用蓄電池檢測儀，檢測蓄電池的健康狀況和充電狀況，一般要求蓄電池健康狀況和充電狀況在70%以上。如不良則嘗試維護或調整，蓄電池狀況良好后，再次進行路試。若自動啟停功能仍不工作，則進行下一步診斷。4）使用汽車診斷儀，讀取故障碼，查看是否有影響自動啟停工作的故障碼，并對相應的故障代碼進行故障追蹤，參考電路圖、維修手冊等，找出故障并進行維修。維修完成后路試車輛，測試自動啟停功能是否正常，路試完畢后查看故障碼的出現次數是否增加。功能正常且故障碼出現的次數無增加，則清除故障碼，車輛修復。5）若檢查蓄電池狀況良好，且沒有故障碼，自動啟停仍不工作，則需要參考維修手冊和線路圖，重點檢查繼電器、保險絲、啟動馬達、以及相關線路等不會讓模塊存儲故障碼的組件。

2.2 自動啟停常見故障診斷與維修案例分析

2.2.1 案例分析一

故障描述：客戶反映車輛自動啟停功能不工作（不會自動熄火）。

車輛信息基本信息如下：

車齡3年、里程約70000km。

故障診斷：

①車輛發動機可以正常啟動、路試車輛自動啟停不工作。②使用診斷儀讀取故障碼，該車無任何故障碼。③使用萬用表測量蓄電池電壓為12.5V，啟動車輛測量蓄電池電壓為13.8V，蓄電池電壓正常、充電電壓正常。④使用電瓶檢測儀測量，蓄電池健康狀況為59%，蓄電池電量為80%。⑤拆下蓄電池，使用外接充電器對蓄電池充電12小時，再次測量，蓄電池健康狀況依舊59%，電量達到98%。⑥將蓄電池裝車，路試，自動啟停功能仍不工作。因此判斷為蓄電池監測傳感器感知到蓄電池健康狀況一般，使自動啟停功能關閉。

維修：嘗試安裝健康狀況和充電狀況較好的蓄電池，并重置蓄電池監測傳感器，路試，自動啟停功能正常。

維修總結：自動啟停功能對蓄電池的健康狀況和充電狀況要求較高，維修此類故障時首先要檢測蓄電池的狀況，一般在蓄電池健康狀況和充電狀況低于70%時，為了延長蓄電池的使用壽命，自動啟停功能將關閉。另外蓄電池健康狀中等時，僅不能滿足自動啟停的要求，但能滿足發動機日常的啟動，若不考慮修復自動啟停功能故障，可以不更換蓄電池。

2.2.2 案例分析二

故障描述：客戶反映車輛停約5天后，自動啟停不工作。

車輛信息：1年、8000km。

故障診斷：①車輛可以正常啟動、路試車輛自動啟停工作正常。②使用診斷儀讀取故障碼，該車無任何故障碼。③使用萬用表測量蓄電池電壓為12.7V，啟動車輛測量蓄電池電壓為13.8V，蓄電池電壓正常、充電電壓正常。④使用蓄電池檢測儀測試，蓄電池健康狀況93%，蓄電池電量96%。⑤將車輛鎖車，停5天后，使用蓄電池檢測儀測試，健康狀況93%，蓄電池電量65%，路試自動啟停不工作。⑥車輛鎖車停放數天后，蓄電池電量降低，因此猜測該車有漏電現象，于是用萬用表的電流檔測量靜態電流：打開車門和引擎蓋，使用螺絲刀將門鎖撥到關閉位置、關閉車上所有用電設備，鎖車，等待約5分鐘（有時更長），使CAN網絡進入休眠狀態，將萬用表的兩個表筆其中之一安上固定的夾子，使用電流檔，將夾子夾在負極電纜端子上，將另一表筆探在負極柱上，緩慢提起負極電纜端子，使其脫離蓄電池負極柱，此時萬用表串聯在電路中，讀取靜態電流為151ma，明顯大于該車型的標準值25ma。因此判斷該車有漏電現象。⑦依次拔插保險絲，并觀察靜態電流的變化，當拔掉室內閱讀燈的保險絲時，靜態電流下降至16ma，插回該保險靜態電流又上升至151ma。于是將故障鎖定在室內閱讀燈電路上，檢查室內閱讀燈處，發現加裝有額外的用電設備，將其斷開，靜態電流恢復正常。咨詢車主得知，在2周前加裝的該設備。

維修：拔掉加裝在室內閱讀燈線路上的設備，將車交付車主，1周后回訪，自動啟停功能正常;4周后再次致電回訪，自動啟停功能正常。

維修總結：該診斷的難點是很難將自動啟停不工作和車輛漏電聯系起來，因此在診斷時要根據車主所述，還原故障發生的特定條件，該故障的特點是停車數天后自動啟停功能失效，連續行駛時，發電機給蓄電池充電，電量大于70%后，功能又恢復正常。通過持續測量蓄電池的狀態的變化，得知漏電，維修漏電從而解決故障。

2.2.3 案例分析三

故障描述：車主反映有時自動啟停將發動機自動熄火后，松開剎車，發動機不會自動啟動，而且按下車輛啟動按鈕，發動機仍不能啟動，幾分鐘后又突然能發動。

故障診斷：①將車輛開到封閉路段，此故障是間歇性故障，多次路試車輛，終于重現了客戶所述故障：自動熄火后，松開剎車發動機不會自動啟動，馬達不工作，聽不到任何馬達工作的聲音，多次按下啟動按鈕馬達仍不工作，發動機也不能啟動，此時車輛的儀表有電，音響也工作正常，多次按下啟動按鈕嘗試啟動，持續約5分鐘后，發動機突然能啟動。②連接診斷儀，讀取故障碼，沒有任何與自動啟停相關的故障碼。③參考電路圖和維修手冊，檢查自動啟停系統的相關保險絲和繼電器，均正常。④考慮到發動機日常可以正常發動，唯獨自動啟停作用后發動機不能啟動，因此初步判斷馬達是好的，懷疑是自動啟停的控制線路出現了問題，參考電路圖檢查線路并無短路、接觸不良、斷路等情況。⑤此時診斷沒有了思路，考慮到自動啟動時起動機不動作，于是拆下起動機，檢查起動機外觀，發現電磁線圈的接線柱（3顆接線柱較細的一顆、起動機繼電器閉合后給此處供電）下部的金屬連接片有個裂縫，但沒有完全裂開，于是將裂縫處焊好，裝車，多次路試，啟停功能恢復正常。

維修：修復起動機接線柱裂縫處，路試，啟停功能正常。2周后回訪客戶，啟停功能正常。

維修總結：沒有完全裂開的裂縫造成接觸不良，使起動機吸拉電磁開關間歇性不工作。首先此故障是間歇性故障，發生的頻率較低。另外該故障車輛正常啟動時，起動機能正常動作，唯獨自動啟停功能時，間歇性不動作。如果今后在維修類似故障時，可以嘗試檢查起動機。

3? 結束語

對自動啟停功能的故障進行診斷前，要熟悉啟停功能的工作原理、工作條件、維修手冊和線路圖等。在維修過程中要有清晰的思路，首先電瓶是檢查的重點，另外一定要讀取故障碼，對故障碼進行故障追蹤嘗試找出故障。維修的難點是蓄電池狀況良好又無相關故障碼，這個時候一定要耐心、細心，反復推敲工作原理、維修手冊、線路圖，當找到故障后，會發現原來很簡單。

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