21世紀初中山市工業空間布局發展變動探析

文/桂林理工大學土木與建筑工程學院 羅冬華 王明悅

0 引言

工業空間布局是國內外經濟地理學相關學者研究的熱點之一，其全局性及長期性的特征對國家或地區國民經濟的發展潛力、規模和速度有著舉足輕重的作用。我國工業空間研究始于中華人民共和國成立初期，但國內較側重實證研究，定性分析較多，定量分析不足，對工業空間的研究大多集中于一線及新一線城市，以及重工業老城市，對后起的二線城市研究涉及較少。

1 研究區域、研究方法和數據來源

1.1 研究區域

研究區域為中山市，從2002—2017年，經撤銷、合并部分街道及鎮后，由原先下轄的9個街道、24個鎮整改為5個區、19個鎮。

1.2 研究方法

1.2.1 主成分分析法

因反映工業空間布局演變的影響因子繁多且各影響因子之間具有復雜的相關性，通過應用主成分分析法來解決此問題。主成分分析法是將最初指標通過線性組合方式轉換成新的指標，以此反映空間演變的實際情況。

1.2.2 層次聚類法

層次聚類法是將多個需考察的對象看作不同的點，從點集中抽取各個點組成簇，按照特定順序依次考察每個點，點與點間按照接近度組合，使其分配到最適合的簇中，將全市各個鎮區依工業發展程度劃分層次，使研究更深入。

1.3 數據來源

為全面揭示中山市各鎮區工業空間在時間及空間方面的演變情況，選取《廣東省統計年鑒》《中山市統計年鑒》中2002，2007，2012，2017年各鎮區共14項指標進行處理與分析。

2 中山市各鎮區工業空間演進綜合情況分析

2.1 2002年各鎮區工業空間發展綜合實力分析

通過分析2002年數據，選取3個因子作為主成分，分別命名為外向度與產值（F1）、非農產業規模（F2）、經濟條件（F3），其累積方差貢獻率達88.08%。由旋轉因子載荷矩陣（見表1）及方差貢獻率（見表2）得出各因子得分，將各因子得分加權求和，得到各鎮區綜合得分，隨后通過綜合得分層次聚類得到工業發展類群表，如表3所示。

表1 旋轉因子載荷矩陣（2002年）

表2 主成分、方差貢獻率及載荷較高的因子（2002年）

表3 中山市各鎮區工業發展聚類（2002年）

由表3可知，2002年石岐區得分遠高于其他各鎮區，石岐區作為中山市的市中心老城區，地理位置優越。石岐、東區、火炬區、小欖、東升、港口、西區、坦洲、黃圃、南區列全市前10位，其中除坦洲鎮位于中山市南部以外，其余均在中北部，工業空間發展重心呈帶狀布局，從小欖鎮至火炬區呈側“L”形分布。

1）第一類鎮區 石岐區位于中山市中心城區，始終貫徹“工業強區”發展戰略，是京珠高速公路、中江高速公路及105國道出入口。

2）第二類鎮區 火炬區擁有珠三角西岸的優越位置，企業眾多，出口創匯位居全國十強。

3）第三類鎮區 除南區、沙溪、阜沙、五桂山外，其余均位于中山市邊緣地帶。五桂山鎮因地勢地形，多個村被環山圍繞，工業發展較落后。此時，中山市已呈“核心—邊緣”結構，即石岐區是全市發展的重心，而南部和東西部成為邊緣地區，發展緩慢。

2.2 2007年各鎮區工業空間發展綜合實力分析

經主成分分析后，2007年數據處理后得到3個主成分，貢獻率累計達88.73%，旋轉因子載荷矩陣如表4所示。將3個主成分分別命名為外向度與科技與產值（F1）、非農產業規模（F2）、經濟條件（F3）。經層次聚類分析得到各鎮區工業發展綜合得分及類群（見表5）。

表4 旋轉因子載荷矩陣（2007年）

表5 中山市各鎮區工業發展聚類（2007年）

1）第一類鎮區 從各鎮區工業空間發展綜合得分看，與2002年相比，石岐區位置未變化，小欖升至第2位，與石岐區并列第一類鎮區，得分均大于1.0。

2）第二類鎮區 東區、火炬區分別下降。

3）第三類鎮區 港口、東升、西區降至第三類，西區與東升對調，坦洲進入第三類。

4）第四類鎮區 除南區、黃圃、大涌和三角位次未發生變化外，其余鎮區均有不同程度的提升或下降。

在此時期，個別鎮區進入加速發展的新階段。相較于2002年，中山市發展水平較高的鎮區仍集中在以石岐區、東區、火炬區為核心的中部。小欖由工業改造為制造業，大力發展金屬制品產業，鼓勵科技創新，加強科技項目的產學研合作而逐漸崛起，打破中部經濟集聚現象。與2002年相比，邊緣鎮縮小了與中部核心區的差距。

2.3 2012年各鎮區工業空間發展綜合實力分析

據2012年數據進行主成分分析得到3個主成分，因其與2007年主成分對原始變量具有相似載荷，故仍命名為外向度與科技與產值（F1）、非農產業規模（F2）、經濟條件（F3），其累計方差貢獻率達82.20%。旋轉因子載荷矩陣如表6所示，進而得出工業發展綜合實力排序（見表7）。從2012年的綜合實力排序可看出，第三類及第四類鎮區有較大幅度變動，東鳳、民眾、古鎮、黃圃、橫欄、沙溪、三角位次均有較大提升，進入第三類。新進入前十位的鎮區均位于中北部，靠近廣州、佛山、江門，受其輻射帶動作用，被列為珠江三角洲的潛力工業鎮，在該時期得到顯著發展。

表6 旋轉因子載荷矩陣（2012年）

表7 中山市各鎮區工業發展聚類（2012年）

2.4 2017年各鎮區工業空間發展綜合實力分析

2017年數據處理后得到的載荷矩陣如表8所示，其貢獻率累計達79.64%，有3個主成分，分別命名為外向度與產值（F1）、科技創新度（F2）、經濟條件（F3）。如表9所示，東鳳、沙溪的位次持續上升。南部鎮區除坦洲位于中游外，其余均在后幾位。最后位的五桂山與第一位的石岐區得分差為2.376，相較2012年差距有所加大。從總體上看，此時期中山市工業空間發展中心仍集中于中北部，小欖與石岐區不相上下，齊頭并進。

表8 旋轉因子載荷矩陣（2017年）

表9 中山市各鎮區工業發展聚類（2017年）

3 中山市工業空間發展變動的成因分析

3.1 區位條件

隨著時間推移，工業空間發展變動與區位條件關聯極大。交通的可達性、周圍城市的輻射作用等因素皆不同程度地反映區位條件對本城市工業空間的影響。中山市區位的特殊性使其與珠三角其他地級市相較有很強的優越性，中山港作為對港澳運輸的重要輸入港，對中山地方經濟具有舉足輕重的作用，其與番中通道相連，在周邊區域籌建國家級火炬高技術產業開發區，使工業空間有向東發展的趨勢，從小欖鎮至火炬區呈側“L”形分布的工業發展較快。交通網絡發達不可避免地吸引人口、經濟要素等集聚，為工業發展及工業空間轉移帶來便利條件。深中通道的建設使中山結束了東西兩岸阻隔的狀態，通道對岸的深圳及“工業明星”東莞勢必對中山的經濟產生輻射帶動作用。珠中江經濟圈已建成的4條高速公路及即將建成的高速公路網絡，均加強中山市與周圍地區交通聯系，為中山市的發展提速提供基礎條件。

3.2 產業集群

中山市受周邊多個城市的推動，且因自身產業發展，城鎮布局屬于多中心分布式格局，“一鎮一品”構成中山市的傳統產業。隨著鄉鎮企業的快速發展，支柱產業集群發展模式逐漸形成。自2003年開始，中山市作出優化布局的戰略部署，整個城市的工業空間被分割為不同的幾大組團。中山市的傳統產業在發展過程中不斷升級改進，現已形成以五金家電、健康醫藥、電子電器、燈飾光源、紡織服裝、裝備制造等具有較強綜合實力和競爭力的特色產業集群。

3.3 外商投資

中山市的工業發展離不開外資支持，吸引外資的基礎是城市綜合優勢，關鍵在于該城市是否擁有良好的投資環境。中山市作為沿海開放城市中較早的一批，外商對其投資的規模與日俱增。21世紀初，中山市外商投資規模、投資比重較大，且外商獨資是主要形式。外資流入對中山市工業行業的重塑升級起到關鍵作用，推動工業空間的分布體系形成。從中山市2002—2017年利用外資排名情況看，服裝產業較出名的以沙溪、大涌為代表，五金產業有優勢的鎮區以小欖為代表，電子信息產業實力較強的鎮區以火炬區為代表，上述鎮區利用外資的排位均有提升，其中火炬區一直處于領先地位。

3.4 政策

自2002年起，中山市實行土地有償使用制度，為政府進行基礎設施建設提供大量資金儲備。2004年初實施“技改貼息”政策，隨后建立技術創新體系，帶動傳統產業向高新技術產業發展。《珠三角改革發展規劃綱要》的頒布使中山市自2008年起加速了城際軌道、綠道等區域設施及休閑網絡的建設，提升其產業結構的發展與升級，同時基礎設施建設提高了吸引外資能力，進而推動中山市工業企業的發展及工業空間的變動。周圍城市的輻射帶動及共同協作發展的戰略，使中山市發展水平與競爭力得到全面提高。隨著中山市總體規劃的調整及雙中心結構的提出，城市在雙核聯動下蔓延發展。

4 結語

基于多指標的綜合考量，本文利用主成分分析法和層次聚類法分析2002—2017年中山市工業空間發展演變情況。

1）從整體看，21世紀初中山市工業空間重心發展呈帶狀分布。隨著各鎮市工業快速擴張，工業空間重心逐漸由帶狀轉為多中心的分布式格局：以服務業為主的中部組團、特色工業為主的西北部組團、加工工業為主的南部組團及高科技新興產業為主的東部組團。

2）從局部看，工業發展類群由3類增至5類，南部鎮區除坦洲、三鄉外均落入最后一類，東升、西區降幅較大，石岐、小欖、東區、火炬、東鳳、沙溪及橫欄淘汰落后過剩產能，將傳統優勢產業升級為新興產業。