高速公路橋梁高墩施工技術及實施要點分析

趙澤亮，龍麟優，韋江艷

(廣西桂通工程咨詢有限公司，廣西 南寧 530029)

0 引言

橋梁是高速公路工程建設中常見的施工項目，主要是因為高速公路工程在施工時，經常會遇到一些較為特殊的環境，為了保證工程的平整性，就需要根據工程施工需求搭設橋梁，在這樣的情況下經常采用高墩施工技術工藝，能保證良好的施工質量。但是，高墩施工技術具有墩體高、橫截面積較小、高空施工等特點，因此其施工相對復雜，很容易出現施工質量問題。因此，在高速公路橋梁工程實施高墩施工技術的時候，一定要對技術工藝進行嚴格的掌控和落實，并且加強對施工質量的控制力度，以此減少施工問題的產生，提升高墩施工技術在高速公路橋梁工程應用的效果，確保良好的施工質量。

1 高墩施工技術工藝特點

高墩施工技術是高速公路橋梁工程施工中常見的一項施工技術工藝，主要是解決復雜地勢環境所帶來的局限[1]。高墩施工技術在實施的時候，具有以下幾個特點：

(1)高墩施工技術的施工量相對較大，所需要的施工周期較長，在此期間很容易受到一些因素的影響，引發施工問題，影響施工質量。因此，在施工的時候，需要采取有效的控制措施，減少施工問題的產生，確保整個施工周期的穩定性。

(2)由于高墩的體積相對較大，因此在施工的時候，需要消耗大量的模板，導致成本相對較高，影響經濟效益。因此需要對各個方面進行嚴格的控制，避免不必要的費用支出，確保良好的施工效益。

(3)高墩施工技術在應用的時候，主要是解決復雜地勢環境所帶來的影響，其施工難度相對較大，若是控制不好就會導致施工問題的產生，影響高墩質量。

(4)高墩施工的時候，存在很多高空作業環節，施工風險系數相對較大[2]。所以，一定要做好安全防護措施，保證高墩施工的安全性。

2 高墩施工技術工藝實施要點

高墩施工技術工藝的主要內容有前期準備、鋼筋安裝、模板工程、混凝土澆筑施工等方面，下面針對這幾點內容展開分析和闡述。

2.1 前期準備

在高墩施工之前，做好放樣測量以及前期準備是保證施工質量的關鍵，其中放樣測量、樁頂清理、腳手架搭設等方面，都是屬于前期準備工作的內容。

(1)在放樣測量的時候，主要針對橋墩支柱的中線，以及結構線等，以此獲取相關的參數[3]。同時，在放樣測量的時候，應當對高墩四周邊緣距離中心線的偏差進行嚴格控制，一般情況下需要將其控制在≤10 mm，并且保證墩柱的傾斜角應當小于高度的1%，整體的偏差數值應當控制在30 mm以內，這樣可以規避很多施工問題。

(2)在測量放樣完成以后，需要進行樁頂清理作業，確保在鋼筋工程安裝之前，樁頂達到相應的施工標準。將樁頂存在的異物和雜物等進行全面清理，或者是將表面浮漿鑿除，可為各項施工環節的開展提供相對便利的條件。

(3)腳手架設置也是前期準備工作的一項重點內容，可為各項施工環節的開展提供安全保障[4]。在腳手架設置的時候，需要確定搭設點，并且對其受力情況進行計算，以保證腳手架的穩定性。

2.2 鋼筋安裝

鋼筋安裝是高墩施工技術中的重點內容，由于高速公路橋梁工程施工具有一定的復雜性，所以在落實鋼筋安裝工藝的時候，需注意制作、安裝等方面的施工工藝。

(1)鋼筋制作。為了保證高墩施工的效率，通常情況下所采用的鋼筋都是在加工棚中全部制作完成以后投入施工使用。鋼筋制作需要根據施工要求，按照設計方案展開。在制作完成以后，需按順序將其運輸到施工現場，并且在運輸期間做好保護措施，避免損害鋼筋的質量。

(2)鋼筋安裝。鋼筋制作完成運輸到施工現場以后，檢查沒有任何問題后就需要進行鋼筋綁扎和安裝。由于施工環境較為復雜，所以φ25 mm以上的鋼筋，一般采用機械設備進行鋼筋安裝作業；φ25 mm以內的鋼筋，可以利用人工焊的方式，以此保證安裝效果。在鋼筋安裝的時候，還需要注意各個節點錯開位置的設置以及鋼筋節點的連接，以此減少安裝問題的產生。

2.3 模板工程

(1)為了提升施工質量，實現良好的穩定性，鋼模板主要以20 cm、30 cm高度為主[5]。同時，在拼接的時候，應當采用兩片半圓拼接的方式，以此保證模板施工的穩定性。

(2)在模板安裝的時候，利用翻模施工的方式，并且通過構建液壓自升平臺，對模板作出對應的提升，如圖1所示。同時，在施工的時候，若拼接點存在縫隙，應當及時進行處理，一般是將油膏嵌入縫隙中，或者利用硅膠進行密封處理，以此保證模板施工的效果。

圖1 液壓自升平臺翻模構造示意圖

(3)利用螺栓進行擰緊處理，避免產生較大的縫隙，影響混凝土澆筑的施工效果。

2.4 混凝土澆筑施工

混凝土澆筑施工時，一定要保證橋墩外表的平整性，避免表面產生起砂、蜂窩、氣泡、裂紋等現象[6]。在進行混凝土澆筑施工時，主要從以下幾個方面進行全面的把控：

(1)針對混凝土材料的配置，應當根據相關要求以及設計方案，嚴格控制各項材料比例，例如：水、水泥、粗細骨料等。同時，在混凝土材料配置時，應當根據高速公路橋梁工程的施工需求，適當添加外摻劑，這樣可以有效提升橋墩的整體性能及其穩定性。

(2)在混凝土配制完成以后，需要在運輸的途中做好慢速攪拌作業，在攪拌時，應當對攪拌的速度進行嚴格的控制，通常控制在2～4 r/min。同時，由于高速公路橋梁工程對高墩的高度要求較高，所以在施工的時候，很難一次完成澆筑作業，基于此可以采用分段澆筑的方式。在分段澆筑的時候，應當對澆筑的溫度、厚度等方面進行嚴格的控制，若是沒有特殊要求，應當將混凝土澆筑溫度控制在15 ℃～16 ℃，厚度控制在10～20 mm，并且保證澆筑的連續性，確保混凝土澆筑施工的質量。

(3)混凝土澆筑完成且強度達到相關要求以后，應當對鋼模板進行拆除，拆除時注意鋼模板的四個角，避免碰撞而造成不良影響[7]。同時，在鋼模板拆除以后，需要將塑料薄膜鋪設在混凝土表面，用高壓泵進行噴灑水處理，確保混凝土內部、外部溫度的平衡性，減少裂縫問題的產生。

3 高墩施工質量控制措施

在高墩施工期間，需要采用有效的質量控制措施，對整個施工工藝進行嚴格的把控，進而實現良好的施工質量。

(1)在高墩施工的時候，可以將各項先進的信息技術應用到其中，形成24 h監督控制系統，做到及時發現問題和解決問題。

(2)需要做好安全防護措施，要求施工人員做好安全防護措施才能進入施工現場，這樣可以降低施工安全事故的發生。同時，需要對每一項施工環節進行檢查，并且做好相應的記錄，這樣可以為后期工程竣工交付提供支持。

(3)針對施工材料，首先在材料購買的時候，需要對市場進行分析和研究，選擇信譽度高的材料供應商，避免出現質量較差的施工材料。其次，在施工材料進入施工現場之前，應當進行檢驗，根據檢驗結果判斷是否達到相關標準，確定質量沒有問題以后，才能進入施工現場，以此保證高墩施工的質量。最后，在施工材料進入施工現場以后，應當根據施工材料的性質，合理地放置，避免材料質量受到影響。

4 工程實例

以某高速公路橋梁工程為例，該工程的總體長度為2 066 m，以雙向四車道為主，且橋面寬度為23.2 m，其地質環境相對較為復雜。因此，在施工的時候，主要以高墩施工技術為主，而所有的高墩都是以矩形實心墩為主，其中最低的為40 m，最高的為50 m。另外，本工程為了保證高墩施工技術的施工質量，嚴格落實各項施工技術工藝(如圖2所示)，具體的內容如下：

(1)本工程在施工之前，根據工程的設計方案以及所處的位置進行了詳細地勘察，發現該地區的結構相對較為復雜，需要采用高墩施工技術。同時，在地質勘察的時候，對其中存在的危險因素，以及影響施工的主要因素進行了明確，以便采取相應的防護措施。另外，在地質勘察完成以后，需要做好施工前的準備工作，主要檢查各項構件的情況，避免對后期施工造成不利的影響。

圖2 某高速公路橋梁工程高墩施工技術布置圖

(2)在施工的時候，為了保證高墩結構的穩定性，根據情況下放鋼筋籠，并且安裝模板。各項環節完成以后，開展混凝土施工作業。

(3)本工程在施工的時候，針對工程施工周期將監控系統應用其中，并且做好安全防護，這樣在解決施工問題的同時，也會降低施工安全事故的產生。另外，對所使用的施工材料逐一進行檢驗，做到堅決杜絕質量差的材料進入現場，并且在現場做好了規劃和布置，根據布置情況將材料對應入庫，以此保證本工程的施工質量。

5 結語

高速公路橋梁工程是交通建設的一項基礎內容，為了保證其整體性能，逐漸將高墩施工技術應用到其中。在高速公路橋梁工程施工中，將高墩施工技術工藝嚴格地落實，并且采取施工質量控制措施，解決復雜地質環境所帶來的影響，實現了良好的施工效益。