德媒：北京開始飛躍

德國《世界報》5月18日文章，原題：北京開始飛躍未來15年，中國希望成為全球生產、運輸及服務的中心，并將制定經濟運作的標準。3年前，中國宣布打造一張用于天基互聯網的衛星網絡。去年，中國細化了這一計劃，宣布這一網絡需要12992顆衛星。中國科技部門正同制造商合作打造全球6G通信網絡。6G應用的起點比5G更為復雜，但中國人相信，2030年后，6G不僅可在技術上被定義，甚至在商業應用上也是可行的。

從中可以看到，中國做出此番努力的目標，即世界范圍內的6G標準將在很大程度上等于中國標準。這意味著，世界第一次不是由美國，而是由中國來制定一項未來科技的發展速度和標準。

但中國絕不會就此止步。未來的貿易將以數字方式運行，并由人工智能進行管理。因此，人工智能技術是中國新的五年規劃的另一個重點。

中國發展的速度和規模對歐洲而言完全是“烏托邦”式的。以高鐵建設為例，從武漢到西安650公里的高鐵線路僅僅用了7年時間。對德國來說，這樣的建設水平無異于“登月”。自2007年以來，中國已經建成總里程達3萬公里的高鐵網絡。而2035年前，高鐵里程要翻倍，交通部門甚至還規劃了一條通往臺灣的高鐵線路。

成為“世界中心”還需要建機場和海港。到2035年，中國計劃建成400個民用機場和80個航空貨運樞紐（原文如此）——德國只有3個。當德國需要數十年才能疏通易北河時，中國到2035年將建設20多個主要港口。“大”也是中國港口的特點，當天津灣在建的兩個港口完工時，當地港口裝卸設施總規模將相當于德國從漢堡港到威廉港設施規模的總和。

當中國打造好全球生產、運輸及服務的中心時，全球客戶、尤其是歐洲客戶訂購的中國產品，將會在下單3天后送抵，這便是中國的計劃。現在，德國方面也越來越希望在技術、研究和交通方面采取投資攻勢。這是阻止中美壟斷世界的唯一途徑。▲

（作者托斯滕·克勞埃爾，青木譯）