高速公路施工中保證瀝青路面平整度的措施探究

（甘肅格瑞工程檢測(cè)有限公司，甘肅蘭州 730050）

高速公路工程給人們的出行帶來了更多便捷，使交通運(yùn)輸更快捷，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高速公路工程規(guī)模逐漸擴(kuò)大，工程項(xiàng)目數(shù)量逐漸增多，迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也面臨一系列的挑戰(zhàn)。高速公路瀝青路面平整度直接影響高速公路施工質(zhì)量，應(yīng)針對(duì)其影響因素加以處理，保證路面平整度，延長(zhǎng)高速公路的使用年限，為車輛提供更舒適、安全的出行環(huán)境，推動(dòng)高速公路施工的可持續(xù)發(fā)展。

1 高速公路瀝青路面平整度的相關(guān)內(nèi)容

當(dāng)路面不平整時(shí)，會(huì)增加車輛的行駛阻力，增加油耗和車損，影響行車的舒適度，造成車輛顛簸，導(dǎo)致車輛方向不易控制，帶來安全隱患。不平整的瀝青路面會(huì)損壞路面、車輛，影響高速公路工程質(zhì)量，須實(shí)施有效措施。加強(qiáng)對(duì)高速公路平整度的檢測(cè)，制定適宜的評(píng)價(jià)指標(biāo)，確保所有指標(biāo)達(dá)標(biāo)后，方可通過竣工驗(yàn)收[1]。

2 現(xiàn)階段高速公路施工中影響瀝青路面平整度的因素

2.1 受原材料質(zhì)量影響

進(jìn)行瀝青路面攤鋪時(shí)，如果使用的原材料質(zhì)量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，存在過大粒徑集料，會(huì)直接影響其攤鋪效果，不利于保障高速公路瀝青路面平整度；若混合料的配比不科學(xué)，會(huì)出現(xiàn)路面泛油問題；若油石粒徑過小，路面易由于松散出現(xiàn)裂縫。

2.2 受施工水平的影響

高速公路瀝青路面施工受施工人員操作水平影響，依賴于施工人員的專業(yè)操作能力，需要工作人員科學(xué)使用施工機(jī)械設(shè)備，并對(duì)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備進(jìn)行有效管理，做好養(yǎng)護(hù)工作。

2.3 受工程因素的影響

工程因素主要體現(xiàn)在攤鋪施工、碾壓施工兩個(gè)方面。瀝青路面出現(xiàn)波浪的原因主要在于實(shí)施攤鋪時(shí)對(duì)高程的測(cè)量不夠準(zhǔn)確，存在較大誤差，導(dǎo)致基準(zhǔn)線不準(zhǔn)、攤鋪質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。碾壓的速度、頻率、幅度及溫度均會(huì)對(duì)瀝青路面的平整度產(chǎn)生影響[2]。

3 高速公路施工中保證瀝青路面平整度的有效措施

3.1 加強(qiáng)高速公路施工原材料管理

在高速公路施工過程中，為保證瀝青路面平整度，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原材料的管理，采購和使用優(yōu)質(zhì)的原材料，對(duì)施工原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)工作，所有的施工原材料在質(zhì)量上必須達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，質(zhì)檢合格的原材料才可投入施工中使用，應(yīng)加強(qiáng)施工原材料的抽樣檢查工作，提高自檢力度。

高速公路施工需要利用大量的石料，需要在采石場(chǎng)進(jìn)行采購，但大部分采石場(chǎng)的位置均較偏遠(yuǎn)，交通便利，但生產(chǎn)力不強(qiáng)，易出現(xiàn)石料規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況。為避免石料對(duì)高速公路瀝青路面施工的平整度造成影響，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的把控，技術(shù)服務(wù)單位應(yīng)予以支持，與檢測(cè)部門協(xié)調(diào)配合，實(shí)施跟蹤原材料的質(zhì)量，將石料的粒徑控制在適宜指標(biāo)內(nèi)，優(yōu)化配合比，以保障瀝青路面的鋪筑效果。在進(jìn)行原材料拌和工作時(shí)，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作，為高速公路瀝青路面施工提供重要的材料保障。

3.2 重視基層平整度

（1）轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的平地機(jī)作業(yè)方法，進(jìn)行二灰碎石基層施工，以免多次找平影響表面質(zhì)量，出現(xiàn)離析現(xiàn)象，提高混合料使用效率。高速公路施工中實(shí)施混合料集中廠拌方式，應(yīng)用先進(jìn)的攤鋪機(jī)設(shè)備，為基層平整度施工奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。施工前在下承層上恢復(fù)中線，路基兩側(cè)設(shè)置指示樁，樁和樁間的距離應(yīng)控制在10 m左右，應(yīng)使用2 mm規(guī)格的鋼絲繩，滿足拉力要求，將其作為攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)的基準(zhǔn)線，鋼絲繩的拉力應(yīng)控制在800 N以上，過低的拉力會(huì)出現(xiàn)鋼絲下垂的情況，造成基層不平。

（2）應(yīng)減小混合料中的最大粒徑，以免影響攤鋪機(jī)的作業(yè)效果，保障基層平整度。過大的粒徑會(huì)使發(fā)生離析現(xiàn)象的概率加大，影響機(jī)械設(shè)備的使用，縮短設(shè)備的使用壽命。

（3）進(jìn)行基層平整度施工時(shí)，應(yīng)保障混合料的質(zhì)量，控制含水量，如果混合料中的含水量過多，進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，難以成型，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)大波浪病害，影響基層的平整度，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫。如果混合料中的含水量過少，難以形成板體結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行混合料拌和施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工要求進(jìn)行配合比試驗(yàn)，選擇最佳的配合比方案，將其含水量控制在0.5%～1%之間。每拌和1～2 h進(jìn)行檢查，根據(jù)抽查結(jié)果掌握混合料中含水量的變化，與施工現(xiàn)場(chǎng)人員保持順暢溝通，出現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)調(diào)整[3]。

3.3 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理

在高速公路瀝青路面平整度施工過程中，機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用較為關(guān)鍵，適宜的機(jī)械設(shè)備有利于保障瀝青路面的平整度，提升瀝青路面的施工質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行相應(yīng)選擇，使用性能較好的施工機(jī)械設(shè)備保證檢測(cè)設(shè)備的精確度。

（1）根據(jù)生產(chǎn)能力選擇拌和設(shè)備，如可使用先進(jìn)的瑪連尼4000型拌和站，其配備電子重量傳感器，設(shè)置了紅外線溫度傳感器，充分應(yīng)用了計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，可在拌和混合料的過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控各項(xiàng)參數(shù)，具有較高的自動(dòng)化水平。操作人員可根據(jù)設(shè)備屏幕中的顯示，掌握混合料的拌和時(shí)間、拌和配比、重量等[4]。

（2）選擇攤鋪機(jī)械時(shí)，可選用ABG525型號(hào)的攤鋪機(jī)，實(shí)施全幅攤鋪工作，此攤鋪機(jī)設(shè)備充分發(fā)揮了自動(dòng)化技術(shù)，可通過自動(dòng)找平儀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高程，滿足瀝青路面的攤鋪施工需求。

（3）選擇碾壓機(jī)械設(shè)備時(shí)，可采用雙光輪雙驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)，此設(shè)備可根據(jù)高速公路面層的實(shí)際情況，結(jié)合使用的材料、厚度調(diào)整振動(dòng)系數(shù)，可起到較好的碾壓效果，保證瀝青路面的平整度[5]。除此之外，應(yīng)選擇適宜的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，準(zhǔn)備高質(zhì)量的常規(guī)儀器，如使用連續(xù)式路面平整度儀、瀝青混合料進(jìn)口抽提儀等試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，有利于嚴(yán)格控制混合料的配合比和使用精度，可對(duì)瀝青路面的平整度進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)，在實(shí)際施工中進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，保障瀝青路面施工質(zhì)量，使其達(dá)到規(guī)定的平整度標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 提高施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平

（1）實(shí)施攤鋪施工時(shí)，須正確操作攤鋪機(jī)，以免對(duì)路面造成損傷。攤鋪施工前，需要先預(yù)熱攤鋪機(jī)，一般情況下熨平板溫度為130 ℃，以免攤鋪機(jī)的溫度和混合料的溫度差異過大，使攤鋪過程中出現(xiàn)溝槽、拉毛等狀況。加熱需均勻，避免損傷攤鋪機(jī)的熨平板導(dǎo)致變形，影響最終的攤鋪效果，無法滿足路面的平整度要求。

應(yīng)用攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照計(jì)劃路線駛出，不可發(fā)生方向偏移，否則無法保證瀝青路面的平整性。與此同時(shí)，應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)清理攤鋪機(jī)的履帶，清理攤鋪機(jī)運(yùn)行中灑落的混合料，以免攤鋪機(jī)行駛路面不平整，導(dǎo)致系統(tǒng)自動(dòng)更正，改變了計(jì)劃參數(shù)，導(dǎo)致路面不平整[6]。

在卸料前，運(yùn)料車不可撞擊攤鋪機(jī)，應(yīng)利用攤鋪機(jī)的螺旋送料器進(jìn)行混合料輸送，可有效控制螺旋送料器的螺旋旋轉(zhuǎn)速度，保證混合料的均勻性，避免其發(fā)生離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)需要放緩攤鋪機(jī)的速度，使其向既定路線均勻行駛，保持連續(xù)性，螺旋送料應(yīng)不停轉(zhuǎn)動(dòng)，維持?jǐn)備仚C(jī)前的潔凈。

未進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)攤鋪區(qū)域進(jìn)行封閉處理，避免踩踏，可采用人工攤鋪的方式修補(bǔ)局部區(qū)域，但不可大面積修補(bǔ)。

（2）開展碾壓施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工的實(shí)際需求，確定壓路機(jī)的數(shù)量和型號(hào)，對(duì)路面進(jìn)行連續(xù)性碾壓處理。

第一次碾壓作業(yè)時(shí)，可使用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，先靜壓1遍，再振壓3遍，再使用震蕩壓路機(jī)碾壓2遍，最后再使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1遍[7]。應(yīng)合理控制壓路機(jī)的速度，速度過快會(huì)出現(xiàn)水平方向的路面裂縫，速度過慢會(huì)出現(xiàn)初壓溫度過低的狀況，影響最終的壓實(shí)質(zhì)量。一般情況下，靜壓速度控制在3 km/h左右，振壓速度控制在4 km/h左右。

碾壓作業(yè)時(shí)，應(yīng)控制好其溫度，溫度是影響碾壓質(zhì)量的重要因素之一[8]。通常情況下，高溫狀態(tài)下的混合料性能較好，會(huì)提升碾壓效果，易達(dá)到規(guī)定的路面平整度。低溫的混合料容易在重壓情況下出現(xiàn)裂縫，難以保障瀝青路面的平整度。在控制碾壓溫度時(shí)，可結(jié)合瀝青特點(diǎn)進(jìn)行施工，初壓的溫度為160 ℃左右，終壓的溫度在130 ℃左右。為保障碾壓施工質(zhì)量，碾壓時(shí)應(yīng)先放慢碾壓速度，遵循高頻低幅原則。

（3）應(yīng)處理好接縫問題，主要包括水平方向接縫、垂直方向的接縫[9]。處理縱向接縫時(shí)，應(yīng)用2臺(tái)攤鋪機(jī)，采取聯(lián)合攤鋪方式；處理橫向接縫時(shí)，以人工接縫為主。

4 結(jié)語

綜上所述，在高速公路瀝青路面施工過程中，應(yīng)重視瀝青路面平整度，針對(duì)影響瀝青路面平整度的因素進(jìn)行有效處理，嚴(yán)格控制瀝青路面施工的每個(gè)環(huán)節(jié)。