市政工程新舊道路路面搭接技術的應用觀察

吳志強

摘要：在城市建設中，新老道路搭接是施工中的一個關鍵問題，它的施工技術要求很高，如果沒有達到標準，將會引起各種類型的路面病害，從而極大地降低市政道路的耐久性和安全性。因此，對新老路面的拼裝必須嚴格遵守施工技術規范，加強施工控制與管理，以保證拼裝的質量，延長其使用壽命。

關鍵詞：市政工程;路面搭接技術

前言：由于城市早期的道路無法滿足目前的交通需求，所以城市開始擴大原有的道路。而擴建工程最大的難點就是新老路的銜接，新老路的銜接對技術的要求很高，一旦連接不好，就會對道路的使用造成很大的影響，甚至造成交通事故。為此，必須加強新老路段的銜接管理，結合以前的經驗，對新老路段的拼裝技術進行改進，并將其運用于新老路段的拼裝施工中。

1.舊路面重修的必要性

隨著社會和經濟的發展，城市的規模不斷擴張，但城市的道路還是原來的樣子，如果用久了，就會出現一些損壞的情況，這些問題，即使在修復的過程中，也會出現新的問題。由于長時間的行駛和載重卡車的行駛，造成了車轍，這些車軸會造成路面不平，從而造成交通事故。有些道路建設的太早，沒有足夠的交通工具，造成了道路的承載力不足，而隨著城市的發展，道路的負荷越來越大，道路的坡度也越來越大，最終形成了坑坑洼洼的路面。由于年代久遠，由于自然環境的原因，加上雨水的沖刷和浸漬，會導致路面的老化，如果連續行駛，路面就會出現裂縫，嚴重的話，甚至會塌陷。目前市政道路大多修建較早，因此目前的道路寬度已無法滿足目前的交通需求。為解決上述問題，避免交通狀況進一步惡化，使居民出行更加便利，必須對現有的道路進行改建和擴建，以適應目前的交通需求。

2.新舊路面搭接可能產生的問題

2.1新舊道路間出現縫隙

由于新老路面接縫處在路面結構中整體性本來就較差，是路面結構層的薄弱點，為適應目前的交通需求，要加大對新老公路的銜接工藝管理。但因道路年代久遠，路面老化，耐久性不足，故新建或改擴建原有道路。由于建設時間短、通車次數少、耐久性高，新老道路承載能力差異大，但通車水平基本一致，造成新老路面接縫裂縫。由于受到自然條件的影響，新老路面裂縫中滲入的雨水進一步加深，使得新老路面的裂縫更加嚴重。

2.2瀝青混合料離析

由于施工材料、施工條件等因素的制約，在新老路面進行路面鋪裝時，極易發生離析，造成路面破損，嚴重影響路面的正常使用。而造成骨料離析的主要原因，除了工藝操作上的欠缺外，原料的管理與供給、設備的使用方法也有問題。集料是公路施工的主要原材料，其質量非常關鍵，集料顆粒大小的均勻性對鋪裝效果有很大的影響，如果集料粒度過大，則會造成配制過程中級配偏差過大，從而產生離析問題，造成搭接后的路面使用壽命不長，造成道路損壞現象，影響道路安全。

2.3出現面層沉降

目前，城市建設中的路面大部分是在原有的基層上進行擴展，難免會有一些拼縫，但如果搭接不好，很容易造成路面的沉降，從而影響到行車的安全。在道路拼裝施工中，產生沉降的原因有：由于路床地基基礎條件較差，原地基與擴寬地基承載能力存在差異，導致沉降;市政工程施工工期短，擴寬段路基未完全固結，完工后難免會出現短期內較大的沉降幅度;擴建中攤鋪瀝青的面層與原有瀝青面層銜接不當，致使路面搭接后出現沉降不均。

3.市政工程新舊道路路面搭接技術分析

3.1測量準備工作

在進行新老路面拼裝施工前，必須先做好道路的測量，了解路面的橫向平曲線等重要因素，了解舊道路的承載能力、強度和厚度，確保在設計時各個細節上的精確度，以確保新老路面的銜接更加科學、合理，避免道路承載能力差距過大。通過對路面的材質進行分析、研究，確定現有路面的承載力、有無斷裂、松動等問題，并對所測數據進行全面的記錄，并將現有的測試結果應用于市政道路建設，利用所獲得的資料進行材料的選取，確保材料的一致性。

3.2路基的搭接技術

路基是道路的基礎，起著至關重要的作用。在進行路基的搭接時，根據道路擴寬的寬度來決定厚度。硬質路面的邊沿高度的設計高程減去新鋪設的瀝青路面厚度等于上部的外側邊沿高度。新建成的道路通常是一次鋪筑，其上、下兩層的鋪層厚度應控制在一個標準范圍內，并且與舊路的厚度保持一致。舊路的粘結層應采用土工格柵法，舊的地面采用人工鋪砌，最后在舊路與新路的交界處再鋪上聚脂玻璃纖維布，這樣可以更好的粘合，避免粘合部位產生裂紋。

3.3冷接縫熱處理技術

在市政工程中，對新老道路進行接合時，應加強冷接縫熱處理施工的實施。在新老瀝青混合料中，其溫度差往往很大，因此，新老瀝青的粘結力很差，不利于新老瀝青的充分結合。為了有效地解決這個問題，可以采取冷接縫工藝。這項技術的應用，主要是對已壓實的老路面進行橫向縫合，然后對其進行加熱，達到與新的瀝青混合料同樣的溫度，通常為140℃。

3.4加強現場監測和管理

目前，對于新老路面的搭接，尚缺乏一套完整的處理系統，且大部分的施工工藝都是憑經驗，不能進行有效的設計與計算，所以，加強對工程質量的監測與管理顯得十分必要。在路面搭接中，最常見的裂縫發生在老路路面兩邊的擴縫部位，為了提高接縫的強度，防止裂縫的產生，需要調整臺階，特別是在交接處的臺階尺寸，根據資料模型和現場經驗，確定一個合適的長度，這個長度一定要符合施工規范，如果長度過大，就會造成工作量，如果尺寸過大，就不能達到預期的結果，所以要滿足規范的要求。

結束語

綜上所述，在市政道路建設中，道路擴寬、改建是比較普遍的，而新舊道路的銜接是施工中的難點和重點。城市新舊路面的拼裝技術是一個比較系統、比較復雜的技術，在實際應用中，必須對原有的路面進行集中處理，然后才能進行新的鋪裝。在實際的拼裝中，針對路基、路面面層、路面接縫等問題，必須采用針對性的技術措施，使整個路面能充分融合，從而使新老路面真正成為一體，更好地發揮交通的作用。

參考文獻

[1]何海.市政工程新舊道路路面搭接技術探索[J].中國室內裝飾裝修天地，2019（006）：105-106.D20F8BCA-7CEA-40EA-A250-51F7BF3BCEA4