張 騫
(晉能控股集團,山西 大同 037003)
麻家梁礦位于山西省朔南礦區,是一座年產1 200萬t的特大型礦井,采用立井雙水平開拓方式,現開采一水平,開采煤層為4號煤層,煤層厚度約6.5~7.5 m,布置有兩個高產高效放頂煤工作面,年產達到了1 200萬t的能力。礦井自投產以來一直采用單輪順序放煤法,原煤含矸率普遍較高,最高達40%以上,在多出煤的同時,排矸量也顯著增加,致使礦井經濟效益水平并不高,本文以橢球放礦理論為指導,依據煤層參數,對放煤方法進行優化[1-2]。
麻家梁4號層一盤區14106綜放工作面,工作面傾向長280 m,煤厚6.5~7.5 m,開采深度為520.4~561.3 m,煤層f值為2.5。工作面選用ZF13000/25/38支撐掩護式放頂煤支架,工作面機采高為3.5 m,頂煤厚3~4 m,采放比為1∶0.86~1∶1.14。設計的放煤方法為單輪間隔放煤法,應用此法發現頂煤中的含矸率較高,優化為單輪分組間隔放煤法后,實現了頂煤回收率高、煤炭含矸率低的良好效果。
依據放煤漏斗理論計算可知,在頂煤厚3~4 m,放煤漏斗線與水平方向夾角為52°時,形成兩個互不交叉的放煤漏斗,最小間隔3架支架。基于此,沿著工作面每6架劃分為一個區段,其中1~3號架為一級,5號架為二級,4號、6號架為三級。為了減少放煤過程中的混矸率,應盡量讓煤巖分界面均勻下降,具體放煤過程如圖1所示。

圖1 放煤工藝示意(m)
放煤步驟如下:
步驟1:三個放煤工緊跟采煤機同時放一級支架(1~3號支架)頂煤。
步驟2:一級支架放煤完成后,三個放煤工間隔三個支架同時再放相鄰的一級支架(7~9號支架)頂煤。
步驟3:相鄰一級支架頂煤放完后,三個放煤工返回先放二級支(5號支架)頂煤。
步驟4:二級支架頂煤放完后再放相鄰的三級支架(4號、6號支架)頂煤。
之后,放煤作業重復2~4步驟的放煤過程。
單輪分組間隔放煤法與單輪間隔放煤法相比,不僅提高了頂煤的回收率,而且最大限度地降低了頂煤的含矸率。以3~4 m頂煤為例,單輪分組間隔放煤工藝每個循環6架支架只產生一個煤巖分界面,較單輪間隔放煤工藝(見圖2),煤巖分界面降低66%,減少了放煤過程中因相鄰支架矸石躥入而造成的提前見矸的情況。
一級支架放煤過程中,不會有相鄰支架矸石的躥入,矸石主要產生于頂板。三級支架在放煤的過程中,隨時會有相鄰支架矸石的躥入。采用單輪間隔放煤工藝時:在“見矸關窗”的情況下,會導致圖2中間隔架上方的頂煤無法回收,完全不混矸石的情況下,頂煤的回收率約為50%;允許含矸率為17.5%的條件下,頂煤回收率為62.7%。采用單輪分組間隔放煤法:在“見矸關窗”完全不混矸石的情況下,頂煤的回收率約為75%;若允許含矸率為7.2%時,頂煤回收率可達到97%。

圖2 單輪間隔放煤工藝示意(m)
可見,放煤操作實現“見矸關窗”,關系到頂煤中含矸率的多少。因此將一級、二級、三級支架用綠、黃、紅三種顏色加以區分,以促進操作工在放煤環節實施 “定量化”“見矸關窗”操作。
應用單輪分組間隔放煤工藝時,為促進操作工在放煤環節精確掌握各級支架放煤時的擺梁角度、放煤時間,進而指導放煤工的現場實際操作,對放煤環節的操作進行了“定量化”試驗。試驗地點頂煤的厚度為4 m,泵站壓力30 MPa,在移支架為6架,分為3組。
試驗結果顯示:一級支架總放煤時間平均為75 s時,尾梁最大擺動角度為24°;二級支架總放煤時間為48 s時,尾梁最大擺動角度為13°;三級支架總放煤時間為23 s時,不需擺動尾梁(各級支架放煤形態如圖3、圖4和圖5所示)。支架標準形態時后擺梁與水平成38°,向上最大擺動20°,向下最大擺動39°,放煤口的最大寬度為1 048 mm。

圖3 一級支架放煤示意(mm)

圖4 二級支架放煤示意(mm)

圖5 三級支架放煤示意(mm)
通過現場試驗發現:一級支架放煤時,若放煤口全部打開時,后溜煤量較大且煤塵較多,不易觀察見矸情況。當放煤口開1/2時,大塊頂煤無法放下,將放煤口開至3/4(尾梁最大擺動角度24°)擺動兩次尾梁,有利于頂煤的下放。二級支架放煤時,頂煤量較少且破碎較充分,將放煤口開1/2(尾梁最大擺動角度13°),有利于頂煤的下放。三級支架放煤時,頂煤破碎充分,同時頂煤量少,只需收回插板即可。
通過現場“定量化”操作試驗,精確確定了單輪分組間隔放煤工藝條件下,放煤時各類支架的擺梁角度、放煤作業時間,實現了現場放煤工實際操作的“定量化”。
1) 單輪分組間隔放煤法與單輪間隔放煤法相比,煤巖分離面更少,混矸率更低,煤炭回收率更高,在允許含矸率為7.2%的條件下,頂煤回收率可達到97%。
2) 麻家梁礦全面應用單輪分組間隔放煤工藝后,不僅技術經濟效果顯著,商品煤產率提高8%,每年還可減少排矸約80萬t,節約排矸費用2 400萬元,增加商品煤產量80萬t,按噸煤400元計算增收32 000萬元。同時,減少了礦井各類生產運輸設備的磨損,延長了設備的使用壽命,并大大降低了員工的勞動強度。