道路貨運(yùn)：尋找“新動能”

統(tǒng)籌／熊燕舞

撰文、編輯／祁娟

獨(dú)家策劃

經(jīng)過近四十年的高速發(fā)展之后，我國的道路貨運(yùn)業(yè)正處于速度調(diào)整和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵階段，正需要創(chuàng)新動力進(jìn)階新層級。新動能何處尋？機(jī)會不斷顯現(xiàn)——

現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛運(yùn)用正催生出更多物流平臺的興起。在經(jīng)歷從爆發(fā)式增長到良性發(fā)展，目前剩下的100家左右平臺仍處于起步階段，市場上還沒有出現(xiàn)真正意義上的“獨(dú)角獸”，這也使得未來平臺仍擁有較大的發(fā)展?jié)摿褪袌隹臻g。

智慧供應(yīng)鏈體系首次在政府報告中體現(xiàn)，伴隨其上升到國家戰(zhàn)略，其不僅將為中國制造轉(zhuǎn)型升級帶來巨大的動力，而且將牽引和支撐“中國制造”最終邁向“中國智造”。

大車隊(duì)為行業(yè)發(fā)展注入一股“新生力量”，從首批中國公路貨運(yùn)星級車隊(duì)的誕生即可看出，擁有一千多臺的車隊(duì)正變得越來越多，不少新銳力量開始崛起，并為我國大物流賦能。

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這些新趨勢，在加快構(gòu)建道路貨運(yùn)業(yè)新生態(tài)的同時，也不斷增強(qiáng)行業(yè)自身活力。從高速度增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，我國道路貨運(yùn)業(yè)在2018年將要進(jìn)行最重要的轉(zhuǎn)身，而能否找到并培育、激發(fā)、壯大“新動能”，事關(guān)新征程的未來。