新能源汽車發展主要障礙及其解決方案分析

汪欽　王春　李松焱

摘 要：基于新時代背景下，人們的思想觀念隨著科學技術的進步不斷發生著轉變，尤其在低碳環保觀念上不斷得到加強，促使各種新能源型產品獲得了廣闊的發展前景，新能源汽車產品就是其中之一。對此，文章針對新能源汽車發展主要障礙及其解決方案進行了分析。

關鍵詞：新能源 汽車發展 主要障礙 解決方案 分析

1 引言

隨著低碳環保理念的提出，新能源產品不斷被開發與推廣，新能源汽車亦是其終一項重點開發項目，但是由于該領域的起步時間相對較晚，使得很多技術依然處于研發階段，所以盡管我國在新能源汽車領域的開發前景極為光明，但是在實際發展的進程中依然存在著一定的困難。導致這些困難的因素是眾多的，所以需要針對這些因素開展綜合性的分析，這樣才能夠準確的找出相應的解決方案。

2 關于新能源汽車發展的重要概述

所謂新能源汽車，就是將新型能源應用于企業的動力支持之中的汽車。汽車的動力之源燃料，不適宜采用那些常規的燃料種類，而汽車通過新能源的應用下，并將其作用于汽車的動力系統及控制系統之中，能夠使新能源汽車的各個方面都顯著的優于傳統汽車，尤其是在技術原理、工作原理以及動力供應等方面體現的更為顯著。我國雖然地大物博屬于資源大國，但是同時也是人口大國，這些能源在人均層面上則體現的偏少，如果一直對傳統汽車制造技術進行應用，環境污染、資源枯竭等問題就是我們面臨的一項重大難題。依據當前階段相關領域的研究，我們知道新能源汽車通常能夠分為兩種類型，分別為純電動、混合動力，⑴純電動汽車：這種類型的汽車的動力通常都是純粹的以電能為動力能源的，這類汽車在實際行駛之前，只要將電能充滿就能夠進行使用，而電能這種能源不會對環境產生污染，所以也不會排放出相應的有害氣體，這完全與當前階段環境保護這一時代發展的主題相契合;⑵混合動力型新能源汽車：這種類型的汽車包含的種類相對就比較多了，比如以天然氣與汽油這兩種原料混合燃料為主要動力的汽車，以氫氣與太陽能為主要動力的汽車等。通過新能源的充分使用，對于汽車使用性能的提高是有利的，能夠使排放零污染的環保理念得以實現，并且有些新能源的使用能夠有效的節省資金投入，正是這些優點的存在使得新能源汽車獲得了大力推廣與普及。

3 新能源汽車發展中主要存在的障礙問題

3.1 研發技術的先進性有待提高

對于一個新產業而言，技術永遠是其最關鍵的環節，在開展新能源汽車研發與推廣的進程中，先進性的科學技術支持是必不可少的，但是結合當前階段的實際情況來看，我國在新能源汽車發展的進程中技術支持依然是其軟肋。這種情況出現的原因，就是新能源技術盡管自身存在諸多的優點，但是這項技術是由國外發明的，我國在新能源技術方面的研發起步則較晚，促使我國在相關領域的研究方面，必要的時間經驗積淀顯然存在著不足，所以在相比于國外發達國家的相關領域是存在差距的。比如，電能汽車中電能控制系統是非常關鍵的，我國研發的汽車常存在續航能力不足、容易出現斷電情況等問題，這方面的問題存在，也直接的反映出我國新能源汽車的研發中，在核心動力方敏的技術顯然不足。

3.2 關于新能源汽車的基礎建設缺乏先進性

結合我國新能源汽車研發現狀來看，在必要的基礎設施建設方面依然存在不足，這一問題的存在使其在擴大使用范圍時難以得到順利的使用與推廣。在國內的各個城市當中，并未建設起專門給電能汽車提供充電續航的設施與場所，再加上國產電能汽車自身普遍存在續航能力差、易斷電等弊端問題，而且在其它新能源汽車的使用中也存在類似的困擾問題，這就使得用戶的使用實踐中難以提升體驗感，促使很多用戶不愿意選擇新能源汽車。電能在當前屬于一種較為便捷的能源，在使用中都存在這樣的問題，使得其他類型的新能源汽車在推廣與使用中就更困難了。另外，新能源汽車的市場支持力存在不足也會對其發展產生制約，消費者往往對新興技術的認知程度存在著不足，再加上新能源汽車自身在造價方面較高，同時還存在技術先進產量較少的問題，俗話說物以稀為貴，這就使得新能源汽車在市場的售價方面相比于普通汽車的價格要高。因此，以消費者的角度進行思考，人們在購買汽車的時候，紛紛不情愿對新能源汽車進行購買，所以處于同等價格的情況下，人們對于傳統汽車的購買要更加傾向。上述問題的存在使得我國新能源汽車在具體實施發展與推廣的進程中受到了阻礙，所以必須要針對這方面的問題尋求相應的對策與出路。

4 新能源汽車發展中主要障礙的解決方案分析

4.1 在基礎設施建設方面不斷加強力度

如果不能完善基礎設施的建設，使其在配套性、完善性等方面不能獲得滿足，那么勢必會給新能源汽車的實際使用的過程中產生嚴重的影響，所以要想使新能源汽車的市場得到有效的拓展，就必須要為廣大消費正解決關鍵性的問題，因此不斷針對新能源汽車動力供應設施加大發展及健全的力度，使其在需求量、匹配性方面都能夠獲得滿足是勢在必行的。我們在具體開展相關基礎設施建設的時候，需要對現階段已經較為成熟的傳統汽車加油站進行觀察與模仿，尤其是對其的分布以及建設等環節，可將新能源補充設施設置于城市的中心地段、車流量比較大的地段等，促使用戶在對新能源汽車實際使用的過程中，能夠更加輕松的尋找到補充能源的場所，減少了使用者在使用途中動力不足的煩惱問題。在具體實施相關建設的過程中，可以采用新舊能源結合的方式，比如在傳統加油站中引入新能源的補充場所，尤其別是對于那些在土地規劃方面較為緊張的城市，這種兩種能源續航站合二為一的方式，在當前階段屬于一種新型節省土地資源的方案，而且在實際使用中相關用戶在尋找能源補充位置的時候也更加具有便捷性。此外，這種加油站與充電站合并的方式，對于新能源汽車而言也能夠起到一定程度的宣傳效果，促使那些原本對于新能源汽車不了解的用戶，了解到新能源汽車產品不屬于小眾產品的范疇，而是在當前階段正在被國家不斷加大推廣力度的新產品，在未來的發展中在其補充動力方面也會越來越便捷，所以是值得試著購買的。基礎設施建設不僅包括能源供應站，還包括專業的維修點的建設，必須要加強該方面的建設力度，致力于形成系統一條龍服務的網絡，消費者只有獲得完善的售后保障的情況下，才能夠更加愿意嘗試的進行購買。

4.2 在科研上需不斷加強力度以保證技術領域實現自主性

如果在技術層面我國始終不能做到獨立自主，那么新能源發展與推廣中必將會受發達國家的技術鉗制，所以新能源的核心技術必須要牢牢的掌握在我們自己手中。在具體實施新能源研發的過程中，必須要不斷加大科研的力度，更加深入的針對新能源動力能源展開研究，進而開辟出屬于我們自己的核心技術能源，積極的對國外先進的經驗與技術進行學習，并建立在次的基礎之上進一步開展創新與改造，促使技術方面能夠得到突破，加快我國在技術創新與研究方面的自主性。比如，在研發氫能源汽車的過程中，我國在這方面開展的推廣力度存在不足，且研發速度也較為緩慢，但是對于氫能源在實際使用中具有零污染性的有點能夠予以認識，這就使得相關研究具有了相應的價值與意義。但是，氫能源在實際使用中也是有弊端的，比如造價成本太高等，所以在實際研發的過程中，應當將研究的重點放置于氫能源提煉成本減少的層面上，促使氫能源在獲取效率方面得到提升。而在研發太陽能和混合動力類型的新能源汽車時，應將研發的重心放置在快充技術方面，不斷加強太陽能轉化效率的提升力度，且積極的與當前市場的需求產生聯系，充分的對市場環境的具體導向以及客戶需要進行了解，進而有效的對發展方向進行調整，最終實現使用成本降低的目的。因此，在實際開展新能源技術研發的過程中，不能將自身置于孤立個體的位置，應該積極的對傳統汽車所具備的制造經驗加以借鑒，進而實現設計靈感的增加，同時還需對傳統汽車自身具備的優勢予以行繼承。

4.3 在擴大市場的同時也需要注意規范價格

在新能源汽車推廣的實踐當中，需要加強對市場領域開拓的重視程度，新能源汽車制造廠家在開展推廣的進程中，需要與當前階段市場環境中消費的現狀相結合，來真對新能源汽車的具體售價實施合理性的控制，以避免在開拓市場的初期，就出現由于價格過高而使得消費者心理難以承受，還需要與消費人群的各個環節相結合，比如年齡段的差異、需求導向的差異等環節，來開展相應合適的配套服務的制定。在具體實施新能源汽車售賣的時候，還應該注意在宣傳力度與推廣力度方面的不斷強化，可通過專業人員介紹、講解的方式，幫助用戶來接新能源汽車的構造、性能等，促使消費大眾的好感度得到增加，此外汽車的售后服務必須要妥善且有保障，這樣才能使消費者心中存在的顧慮被打消，切實以消費者的角度來對相關問題進行考慮，這樣才能消費者才能夠認可新能源汽車。

5 結語

總而言之，隨著我國面臨的能源供枯竭、燃料價格高、汽車尾氣污染等方面問題愈加嚴重的情況下，人們低碳環保的意識不斷加強，在這種背景下，使得新能源汽車具有非常廣闊的發展前景，新能源汽車的研發改變汽車市場環境的同時，也有利于我們生態環境的改善，是具有研發價值與意義的。

江蘇省2020年度高校哲學社會科學研究項目：汽車新能源以及節能技術的應用探究，項目編號：2020SJA0807。

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